Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

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Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

Mensaje por pbagnalasta el Mar Dic 29, 2015 11:07 pm

Información técnica



Lugar: Australia
Fecha: 5 de Ene, 2016
Distancia de carrera: 298.6km
Potencia: 8
Manejo: 9
Aceleración: 10
Vueltas: 79
Carga Aerodinámica: Medio
Distancia por vuelta: 3.78 km
Adelantamiento: Dificil
Velocidad promedio: 191.65 km/h
Rigidez de la suspensión: Medio
Grand Prix Celebrados: 18
Consumo de combustible: Bajo
Número de curvas: 12
Desgaste del neumático: Medio
Tiempo de entrada/salida de pits: 19.5s
Nivel de agarre: Bajo
Categoría: ex F1

Pronóstico meteorológico
Práctica / Clasificación 1
Nuboso
Temp: 18°C
Humedad: 32%

Clas. 2 / Comienzo carrera
Nuboso
Temp: 18°C
Humedad: 37%

Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 18°-21°
Humedad: 39%-49%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 19°-24°
Humedad: 38%-45%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 19°-23°
Humedad: 36%-45%
Prob. de lluvias: 0%

1h30m - 2h

Temp: 17°-21°
Humedad: 37%-48%
Prob. de lluvias: 0%

pbagnalasta

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Re: Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

Mensaje por Juan el Vie Ene 01, 2016 7:16 pm

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 3/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.371s 0.223s 1:18.148s 736 736 540 356 296 688 Blando
2 1:15.906s 0.273s 1:15.633s 607 607 694 286 372 841 Blando
3 1:15.714s 0.104s 1:15.610s 610 610 697 286 376 841 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 3:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.438s 585 675 718 307 396 861 Dunnolop Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:15.557s 585 675 718 307 396 861 63 Dunnolop Blando Fuerza el coche hasta el límite

WS = El del planner

Estrategia:
2 pits con blandos.
Combustible: 63 - 65 - 65

Piloto
Total: 136
Concentración: 213
Talento: 182
Agresividad: 9
Experiencia: 160
Conocimiento Técnico: 110
Resistencia: 130
Carisma: 135
Motivación: 26
Reputación: 0
Peso(kg): 72
Edad: 30

Habilidades del director técnico
Total: 87
Liderazgo: 103
I y D de mecánica: 102
I y D de electrónica: 105
I y D de aerodinámica: 107
Experiencia: 124
Coordinación de Pits: 99
Motivación: 0
Edad: 57

Coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
100 90 91

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 10%
Motor 6 10%
Alerón delantero 6 13%
Alerón trasero 6 13%
Fondo Plano 6 7%
Pontones 6 7%
Refrigeración 6 10%
Caja de cambios 6 16%
Frenos 5 10%
Suspensión 6 10%
Electronica 6 7%

Personal y Servicios
Total: 23

Habilidades del personal
Experiencia: 19
Motivación: 1
Habilidades técnicas: 27

Manejo del estrés: 18
Concentración: 17
Eficiencia: 17

Niveles de servicio
Tunel de viento: 28
Centro de formación de paradas en pits: 35
Taller I y D: 28
Centro de diseño I y D: 28
Taller de ingeniería: 28
Laboratorio de química y aleación: 28
Comercial: 35

*********************************************
Despues de la carrera
Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:15.438s 1:15.557s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 585 675 718 307 396 861 Blando
C2 585 675 718 307 396 861 Blando
Carrera 599 689 707 325 384 843 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 100 20 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Chrissy Mather 137 213 182 7 161 112 131 135 50 0 72 30

Posiciones
Inicio Final
8 5
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
100 90 91

Proveedores de neumáticos
Dunnolop Dunnolop
Temperatura óptima:
19°
Rendimiento en seco:

Rendimiento en mojado:

Durabilidad:

Distancia de calentamiento:


Clima de las sesiones
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera
Nuboso
Temp: 18°C
Humedad: 32% Nuboso
Temp: 18°C
Humedad: 37%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 18° - 21°
Humedad: 39% - 49%
Prob. de lluvias: 0% Temp: 19° - 24°
Humedad: 38% - 45%
Prob. de lluvias: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 19° - 23°
Humedad: 36% - 45%
Prob. de lluvias: 0% Temp: 17° - 21°
Humedad: 37% - 48%
Prob. de lluvias: 0%


Combustible inicial: 63 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 10% 1% 65 litros 21.840s
Pit 2
(V. 53) No había más combustible 5% 0% 65 litros 19.751s

Condición de los neumáticos al final: 7%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 3 litros

Mostrar análisis financiero como:
Tabla
Gráfico
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (5): $14.141.026
Posición de la clasificación del piloto (Cool: $990.000
Dinero del patrocinador: $2.116.279
Costos
Salario del piloto: $-834.000
Salario del personal: $-606.000
Costos de facilidades: $-1.050.000
Contrato de neumáticos (Dunnolop): $-2.200.000
Salario del director técnico : $-722.500

Total: $11.834.805

Balance actual: $74.317.380

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 6 6 6 6 6 6 6 5 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
10% 10% 13% 13% 7% 7% 10% 16% 10% 10% 7%
Uso de las partes del coche (al final)
40% 24% 42% 48% 39% 26% 32% 37% 28% 21% 22%


Última edición por JCFormentti el Jue Ene 07, 2016 7:57 pm, editado 1 vez

Juan

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Re: Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

Mensaje por Vatanen el Dom Ene 03, 2016 2:59 pm

Mauro Schumacher - AMATEUR 76

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:17.387s 0.114s 1:17.273s 553 553 628 216 342 781 Blando
2 1:17.369s 0.206s 1:17.163s 549 549 632 212 338 777 Blando
3 1:17.338s 0.049s 1:17.289s 551 551 630 214 340 779 Blando
4 1:17.931s 0.649s 1:17.282s 552 552 629 215 341 780 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.959s 551 641 672 259 385 823 Pipirelli Blando Fuerza un poco el coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:18.018s 551 641 672 259 385 823 66 Pipirelli Blando Manten el coche en la pista
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:16.959s + 0.605s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:18.018s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 2:34.977s + 0.000s

Setup carrera (20 grados):
Alerón delantero: 559
Alerón trasero: 649
Motor: 665
Frenos: 271
Caja: 377
Suspensión: 811

Neumáticos blandos, 2 pits
Combustible: 66 63 63
Riesgos: 0 0 60 60 0
WS: -45/+45
Largada: Sobrepasar cuando sea posible

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
87 87 87
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 8%
Motor 6 12%
Alerón delantero 6 12%
Alerón trasero 6 12%
Fondo Plano 6 8%
Pontones 6 8%
Refrigeración 6 12%
Caja de cambios 6 16%
Frenos 6 11%
Suspensión 6 8%
Electronica 6 8%

Piloto:

Total: 139

Concentración: 166

Talento: 219

Agresividad: 0

Experiencia: 116

Conocimiento Técnico: 124

Resistencia: 107

Carisma: 36

Motivación: 225

Reputación: 0

Peso(kg): 65

Edad: 24


Personal y Servicios
Total: 16

Habilidades del personal
Experiencia: 14

Motivación: 11

Habilidades técnicas: 16

Manejo del estrés: 10

Concentración: 6

Eficiencia: 7

Niveles de servicio
Tunel de viento: 19

Centro de formación de paradas en pits: 26

Taller I y D: 19

Centro de diseño I y D: 19

Taller de ingeniería: 19

Laboratorio de química y aleación: 19

Comercial: 35

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 1, llegué 3.

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:16.959s 1:18.018s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 551 641 672 259 385 823 Blando
C2 551 641 672 259 385 823 Blando
Carrera 559 649 665 271 377 811 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 60 60 0

Combustible inicial: 66 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 27) No había más combustible 4% 1% 63 litros 25.690s
Pit 2
(V. 53) No había más combustible 5% 1% 63 litros 26.036s

Condición de los neumáticos al final: 4%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
87 87 87
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 34%
Motor 6 25%
Alerón delantero 6 39%
Alerón trasero 6 44%
Fondo Plano 6 37%
Pontones 6 25%
Refrigeración 6 32%
Caja de cambios 6 36%
Frenos 6 27%
Suspensión 6 18%
Electronica 6 23%

Desgastes totales:

Chasis 6: 26%
Motor 6: 13%
Alerón delantero 6: 27%
Alerón trasero 6: 32%
Fondo plano 6: 29%
Pontones 6: 17%
Refrigeración 6: 20%
Caja de cambios 6: 20%
Frenos 6: 16%
Suspensión 6: 10%
Electrónica 6: 15%

Piloto:

Total: 142

Concentración: 166

Talento: 219

Agresividad: 0

Experiencia: 117

Conocimiento Técnico: 126

Resistencia: 109

Carisma: 36

Motivación: 250

Reputación: 0

Peso(kg): 65

Edad: 24


Personal y Servicios
Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 14

Motivación: 18

Habilidades técnicas: 16

Manejo del estrés: 10

Concentración: 6

Eficiencia: 7

Niveles de servicio
Tunel de viento: 19

Centro de formación de paradas en pits: 26

Taller I y D: 19

Centro de diseño I y D: 19

Taller de ingeniería: 19

Laboratorio de química y aleación: 19

Comercial: 35


Última edición por Vatanen el Mar Ene 05, 2016 9:32 pm, editado 1 vez

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Re: Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

Mensaje por david cabral el Lun Ene 04, 2016 1:28 pm

PRE-CARRERA

DATOS:

PILOTO
Overall: 145
Concentration: 197
Talent: 212
Aggressiveness: 0
Experience: 143
Technical insight: 74
Stamina: 128
Charisma: 73
Motivation: 225
Reputation: 15
Weight(kg): 59
Age: 30

TD
Overall: 68
Leadership: 51
R&D mechanics: 68
R&D electronics: 63
R&D aerodynamics: 76
Experience: 83
Pit coordination: 95
Motivation: 32
Age: 55

COCHE
Power Handling Acceleration
91 94 91
Car character points history
Car part Level Action Wear
Chassis 7 0%
Engine 6 0%
Front wing 6 0%
Rear wing 6 0%
Underbody 7 0%
Sidepods 7 0%
Cooling 7 0%
Gearbox 6 0%
Brakes 7 0%
Suspension 7 0%
Electronics 7 0%

STAFF
Overall: 26
Staff skills
Experience: 22
Motivation: 11
Technical skill: 33
Stress handling: 24
Concentration: 24
Efficiency: 24
Facility levels
Windtunnel: 26
Pitstop training center: 47
R&D workshop: 26
R&D design center: 26
Engineering workshop: 26
Alloy and chemical lab: 29
Commercial: 26

PRACTICA Y CLASIF:
Practice laps data (laps done 8/Cool
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:15.648s 0.005s 1:15.643s 557 557 671 204 358 811 Soft
2 1:15.919s 0.389s 1:15.530s 547 547 681 214 368 801 Soft
3 1:15.965s 0.354s 1:15.611s 555 555 674 207 361 807 Soft
4 1:15.786s 0.186s 1:15.600s 556 556 677 205 360 809 Soft
5 1:15.236s 0.075s 1:15.161s 590 590 712 242 394 844 Soft
6 1:15.304s 0.229s 1:15.075s 560 620 712 242 394 844 Soft
7 1:15.179s 0.109s 1:15.070s 530 650 712 242 394 844 Soft
8 1:15.200s 0.073s 1:15.127s 510 680 712 242 394 844 Soft

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:14.636s 543 637 712 242 394 844 Yokomama Soft Push the car a lot
Pos Lap time Gap
5th 1:14.636s + 0.705s

Qualify 2
Pos Lap time Gap
6th 1:16.106s + 1.195s

Starting grid
Pos Lap time Gap
5th 2:30.742s + 1.900s


ESTRATEGIA
SETUP: 20ºC
WS: -47/+47
COMB: 67/67/67L
NEUMAT.: YOKOS - BLANDOS
RIESGOS: 0/0/100/100/0
"SOBREPASAR SI ES POS."

POST-CARRERA

DATOS:

Race information
Lap times
Qualification 1 Qualification 2
1:14.636s 1:16.106s

Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 543 637 712 242 394 844 Soft
Q2 543 637 712 242 394 844 Soft
Race 555 649 703 256 385 831 Soft

Risks used
Starting risk
Overtake where possible
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
0 0 100 100 0

Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei Age
Mauro Pesenti-Rossi 145 197 212 0 144 74 128 73 219 0 59 30

Positions
Start Finish
8 15
Overall car character
Power Handling Acceleration
91 94 91

Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
7 6 6 6 7 7 7 6 7 7 7
Car parts wear (at the start)
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Car parts wear (at the finish)
30% 14% 30% 35% 34% 20% 23% 21% 18% 12% 17%

Tyre supplier
Yokomama Yokomama
Peak temperature:
25°


Start fuel: 67 liters
Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1(Lap 27) The tyres could not do any more laps 2% 1% 67 liters 22.596s
Stop 2(Lap 53) The tyres could not do any more laps 4% 3% 67 liters 21.652s
Tyres condition after finish: 3%
Fuel left in the car after finish: 5 liters

LAP INFO
Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 8 Soft Cloudy 18° 37% -
1 1:21.786 8 Soft Cloudy 18° 37% -
2 1:16.643 8 Soft Cloudy 18° 37% -
3 1:16.662 8 Soft Cloudy 18° 37% -
4 1:16.758 8 Soft Cloudy 18° 37% -
5 1:16.716 7 Soft Cloudy 18° 38% -
6 1:16.762 7 Soft Cloudy 18° 38% -
7 1:16.905 8 Soft Cloudy 18° 39% -
8 1:16.134 9 Soft Cloudy 18° 39% -
9 1:16.255 11 Soft Cloudy 18° 39% -
10 1:16.713 11 Soft Cloudy 18° 39% -
11 1:16.770 11 Soft Cloudy 18° 39% -
12 1:16.650 12 Soft Cloudy 18° 39% -
13 1:16.323 12 Soft Cloudy 18° 39% -
14 1:15.251 11 Soft Cloudy 18° 39% -
15 1:15.071 10 Soft Cloudy 18° 39% -
16 1:15.791 10 Soft Cloudy 18° 39% -
17 1:15.073 10 Soft Cloudy 19° 39% -
18 1:16.010 10 Soft Cloudy 19° 39% -
19 1:16.085 10 Soft Cloudy 20° 39% -
20 1:15.735 10 Soft Cloudy 20° 39% -
21 1:14.681 8 Soft Cloudy 19° 39% -
22 1:16.936 8 Soft Cloudy 19° 39% -
23 1:15.980 6 Soft Cloudy 19° 39% -
24 1:15.265 6 Soft Cloudy 19° 39% -
25 1:16.464 6 Soft Cloudy 19° 39% -
26 1:20.519 13 Soft Cloudy 19° 39% Driver mistake
27 1:27.371 14 Soft Cloudy 19° 39% Pit

28 1:48.086 18 Soft Cloudy 19° 39% -
29 1:14.991 16 Soft Cloudy 19° 39% -
30 1:15.155 15 Soft Cloudy 19° 39% -
31 1:14.747 15 Soft Cloudy 19° 39% -
32 1:16.736 15 Soft Cloudy 19° 39% -
33 1:17.094 14 Soft Cloudy 19° 39% -
34 1:15.907 13 Soft Cloudy 19° 39% -
35 1:15.696 13 Soft Cloudy 19° 39% -
36 1:15.738 13 Soft Cloudy 19° 39% -
37 1:16.551 13 Soft Cloudy 19° 39% -
38 1:16.357 13 Soft Cloudy 19° 39% -
39 1:16.555 13 Soft Cloudy 19° 39% -
40 1:15.664 13 Soft Cloudy 19° 38% -
41 1:16.192 13 Soft Cloudy 19° 38% -
42 1:16.008 13 Soft Cloudy 19° 38% -
43 1:16.107 11 Soft Cloudy 20° 38% -
44 1:15.746 9 Soft Cloudy 21° 38% -
45 1:15.823 9 Soft Cloudy 21° 38% -
46 1:14.898 9 Soft Cloudy 21° 38% -
47 1:15.195 9 Soft Cloudy 22° 38% -
48 1:18.163 16 Soft Cloudy 23° 38% Driver mistake
49 1:14.941 16 Soft Cloudy 22° 38% -
50 1:15.195 16 Soft Cloudy 22° 38% -
51 1:16.142 15 Soft Cloudy 22° 38% -
52 1:17.114 16 Soft Cloudy 22° 37% -
53 1:27.091 17 Soft Cloudy 22° 37% Pit

54 1:46.844 22 Soft Cloudy 22° 37% -
55 1:15.649 18 Soft Cloudy 21° 37% -
56 1:15.177 18 Soft Cloudy 21° 37% -
57 1:15.615 18 Soft Cloudy 21° 37% -
58 1:15.193 17 Soft Cloudy 21° 37% -
59 1:14.427 16 Soft Cloudy 21° 37% -
60 1:15.553 15 Soft Cloudy 21° 37% -
61 1:14.651 14 Soft Cloudy 21° 37% -
62 1:15.427 14 Soft Cloudy 21° 37% -
63 1:14.844 14 Soft Cloudy 21° 37% -
64 1:15.126 13 Soft Cloudy 21° 37% -
65 1:14.892 13 Soft Cloudy 21° 37% -
66 1:14.784 13 Soft Cloudy 21° 37% -
67 1:14.380 13 Soft Cloudy 21° 37% -
68 1:14.697 13 Soft Cloudy 21° 37% -
69 1:14.126 13 Soft Cloudy 21° 37% -
70 1:14.915 13 Soft Cloudy 22° 37% -
71 1:14.542 13 Soft Cloudy 22° 37% -
72 1:14.076 13 Soft Cloudy 22° 37% -
73 1:14.290 13 Soft Cloudy 22° 37% -
74 1:14.465 13 Soft Cloudy 22° 37% -
75 1:14.202 13 Soft Cloudy 22° 37% -
76 1:14.969 13 Soft Cloudy 22° 37% -
77 1:16.097 14 Soft Very Cloudy 22° 37% -
78 1:16.032 14 Soft Very Cloudy 21° 37% -
79 1:18.076 15 Soft Very Cloudy 20° 37% -



Earnings
Driver race position (15): $12.243.590
Driver qualifying position (Cool: $990.000
Sponsor money: $2.106.629
Costs
Driver salary: $-449.398
Staff salary: $-840.000
Facility costs: $-1.030.000
Tyres contract (Yokomama): $-1.500.000
Technical director salary : $-125.000
Total: $11.395.821
Current balance: $158.273.415





Última edición por david cabral el Miér Ene 06, 2016 1:32 pm, editado 1 vez

david cabral

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Re: Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

Mensaje por sergio porta el Lun Ene 04, 2016 4:19 pm

nformación de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 1/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:17.136s 0.314s 1:16.822s 607 697 741 265 416 903 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 1:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:17.465s 607 697 741 265 416 903 Pipirelli Blando Fuerza un poco el coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:17.465s + 0.401s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:18.043s + 0.166s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 2:35.508s + 0.567s

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
84 82 78
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 0%
Motor 6 0%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 6 0%
Pontones 7 0%
Refrigeración 7 0%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 7 0%
Suspensión 6 0%
Electronica 6 0%

abilidades del piloto
Mostrar como:
Tabla
Gráfico torta
Total: 130

Concentración: 177

Talento: 137

Agresividad: 0

Experiencia: 190

Conocimiento Técnico: 102

Resistencia: 96

Carisma: 128

Motivación: 232

Reputación: 11

Peso(kg): 73

Edad: 34


eumáticos blandos, 2 pits..
Combustible: 66 62 69
Riesgos: 0 0 50 50 0
WS: -45/+45
Largada: Fprzar la llegada a primera posicion

sergio porta

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Re: Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

Mensaje por velazquezadrian el Lun Ene 04, 2016 8:22 pm

DATOS PRE-CARRERA:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 0/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.936s 0.192s 1:18.744s 637 727 724 292 373 874 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 1:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:49.673s 713 613 818 616 384 928 Avonn Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:19.860s 637 727 724 292 373 874 65 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
9 1:18.232s + 1.445s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
12 1:19.860s + 1.487s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
11 2:38.092s + 2.932s
CONFIGURACION Y ESTRATEGIA DE CARRERA:

Estrategia

Neumaticos: Medios 2 pits
Combustible: 65-67-67
Riesgos: 50 0 50 0 50
W/S: -45/+45
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Forzar llegada a primera posicion
Setup:
Alerón delantero:
652
Alerón trasero:
742
Motor:
713
Frenos:
310
Caja:
361
Suspensión:
856
Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
100 94 96
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 0%
Motor 7 0%
Alerón delantero 6 0%
Alerón trasero 6 0%
Fondo Plano 7 0%
Pontones 8 0%
Refrigeración 8 0%
Caja de cambios 7 0%
Frenos 7 0%
Suspensión 7 0%
Electronica 8 0%

Piloto: Trent Hutchison

Total: 93

Concentración: 221

Talento: 118

Agresividad: 5

Experiencia: 132

Conocimiento Técnico: 46

Resistencia: 33

Carisma: 128

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 75

Edad: 31  
DATOS POS-CARRERA:

Largue 16
Llegue 11

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:18.232s 1:19.860s

Configuración usada

Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 637 727 724 292 373 874 Medio
C2 637 727 724 292 373 874 Medio
Carrera 652 742 713 310 361 856 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
50 0 50 0 50

Combustible inicial: 65 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 27) No había más combustible 29% 1% 67 litros 23.997s
Pit 2
(V. 55) No había más combustible 25% 1% 67 litros 26.406s

Condición de los neumáticos al final: 35%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 10 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 6 6 7 8 8 7 7 7 8
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
26% 14% 27% 32% 30% 24% 28% 21% 17% 11% 21%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Trent Hutchison 94 221 118 4 133 47 33 128 13 0 75 31


Última edición por velazquezadrian el Jue Ene 07, 2016 7:50 pm, editado 1 vez

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Re: Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

Mensaje por xavi alonsenna el Lun Ene 04, 2016 10:18 pm

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 0/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
No se han hecho vueltas de práctica

ws: -45/45
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:17.566s 693 783 653 267 444 882 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 1:17.566s + 0.605s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:18.626s 693 783 653 267 444 882 68 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:18.626s + 0.341s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 2:36.192s + 0.600s

Configuración y estrategia de carrera

Alerón delantero:
703
Alerón trasero:
793
Motor:
646
Frenos:
279
Caja:
436
Suspensión:
870

Estrategia de combustible

Combustible inicial:68 litros
Combustible al salir de parada 1: 74
Combustible al salir de parada 2: 71

Estrategia del piloto

Riesgos que el piloto deberá tomar:
       - al intentar sobrepasar:7
       - al defender la posición:10
       - cuando la pista está despejada y seca:55
       - cuando la pista está despejada y mojada:0
       - si el coche está funcionando mal:0

Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera:  Forzar llegada primera posición

piloto:

Total: 116

Concentración: 207

Talento: 106

Agresividad: 0

Experiencia: 148

Conocimiento Técnico: 78

Resistencia: 109

Carisma: 99

Motivación: 166

Reputación: 17

Peso(kg): 63

Edad: 32

monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
54 67 56
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 2 12%
Motor 4 12%
Alerón delantero 5 12%
Alerón trasero 5 15%
Fondo Plano 4 9%
Pontones 4 9%
Refrigeración 4 12%
Caja de cambios 4 18%
Frenos 6 9%
Suspensión 6 9%
Electronica 2 12%


post carrera:

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:17.566s 1:18.626s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 693 783 653 267 444 882 Blando
C2 693 783 653 267 444 882 Blando
Carrera 703 793 646 279 436 870 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
11 0 55 0 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Nicola Toccacelo 118 207 106 0 149 79 112 99 196 17 63 32

Posiciones
Inicio Final
3 3
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
54 67 56

Combustible inicial: 68 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 10% 0% 74 litros 21.129s
Pit 2
(V. 54) No había más combustible 1% 1% 71 litros 25.933s

Condición de los neumáticos al final: 10%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
2 4 5 5 4 4 4 4 6 6 2
Uso de las partes del coche (al inicio)
12% 12% 12% 15% 9% 9% 12% 18% 9% 9% 12%
Uso de las partes del coche (al final)
49% 27% 41% 49% 41% 29% 35% 41% 26% 20% 33%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 3 Blando Nuboso 18° 37% -
1 1:22.172 1 Blando Nuboso 18° 37% -
2 1:18.055 1 Blando Nuboso 18° 37% -
3 1:17.664 1 Blando Nuboso 18° 37% -
4 1:17.490 1 Blando Nuboso 18° 37% -
5 1:17.843 1 Blando Nuboso 18° 38% -
6 1:17.780 1 Blando Nuboso 18° 38% -
7 1:17.704 1 Blando Nuboso 18° 39% -
8 1:17.348 1 Blando Nuboso 18° 39% -
9 1:17.333 1 Blando Nuboso 18° 39% -
10 1:17.438 1 Blando Nuboso 18° 39% -
11 1:17.431 1 Blando Nuboso 18° 39% -
12 1:17.571 1 Blando Nuboso 18° 39% -
13 1:17.436 1 Blando Nuboso 18° 39% -
14 1:17.447 1 Blando Nuboso 18° 39% -
15 1:17.246 1 Blando Nuboso 18° 39% -
16 1:17.051 1 Blando Nuboso 18° 39% -
17 1:17.002 1 Blando Nuboso 19° 39% -
18 1:17.259 1 Blando Nuboso 19° 39% -
19 1:16.920 1 Blando Nuboso 20° 39% -
20 1:16.877 1 Blando Nuboso 20° 39% -
21 1:17.170 1 Blando Nuboso 19° 39% -
22 1:17.021 1 Blando Nuboso 19° 39% -
23 1:16.738 1 Blando Nuboso 19° 39% -
24 1:17.398 1 Blando Nuboso 19° 39% -
25 1:17.668 1 Blando Nuboso 19° 39% -
26 1:28.313 4 Blando Nuboso 19° 39% Pit
27 1:49.300 9 Blando Nuboso 19° 39% -
28 1:18.075 8 Blando Nuboso 19° 39% -
29 1:17.985 5 Blando Nuboso 19° 39% -
30 1:17.513 3 Blando Nuboso 19° 39% -
31 1:17.600 2 Blando Nuboso 19° 39% -
32 1:17.642 2 Blando Nuboso 19° 39% -
33 1:17.650 2 Blando Nuboso 19° 39% -
34 1:17.462 2 Blando Nuboso 19° 39% -
35 1:17.607 2 Blando Nuboso 19° 39% -
36 1:17.668 2 Blando Nuboso 19° 39% -
37 1:17.262 2 Blando Nuboso 19° 39% -
38 1:17.175 2 Blando Nuboso 19° 39% -
39 1:17.578 2 Blando Nuboso 19° 39% -
40 1:17.447 2 Blando Nuboso 19° 38% -
41 1:17.124 2 Blando Nuboso 19° 38% -
42 1:17.053 2 Blando Nuboso 19° 38% -
43 1:17.358 2 Blando Nuboso 20° 38% -
44 1:17.094 1 Blando Nuboso 21° 38% -
45 1:16.995 1 Blando Nuboso 21° 38% -
46 1:17.037 1 Blando Nuboso 21° 38% -
47 1:17.066 1 Blando Nuboso 22° 38% -
48 1:16.968 1 Blando Nuboso 23° 38% -
49 1:16.934 1 Blando Nuboso 22° 38% -
50 1:17.375 1 Blando Nuboso 22° 38% -
51 1:17.922 1 Blando Nuboso 22° 38% -
52 1:18.544 1 Blando Nuboso 22° 37% -
53 1:19.382 1 Blando Nuboso 22° 37% -
54 1:30.287 4 Blando Nuboso 22° 37% Pit
55 1:54.207 7 Blando Nuboso 21° 37% -
56 1:17.733 7 Blando Nuboso 21° 37% -
57 1:17.492 5 Blando Nuboso 21° 37% -
58 1:17.161 5 Blando Nuboso 21° 37% -
59 1:16.979 3 Blando Nuboso 21° 37% -
60 1:17.479 3 Blando Nuboso 21° 37% -
61 1:17.444 3 Blando Nuboso 21° 37% -
62 1:17.356 3 Blando Nuboso 21° 37% -
63 1:17.096 2 Blando Nuboso 21° 37% -
64 1:17.165 2 Blando Nuboso 21° 37% -
65 1:16.931 2 Blando Nuboso 21° 37% -
66 1:17.129 2 Blando Nuboso 21° 37% -
67 1:17.009 2 Blando Nuboso 21° 37% -
68 1:16.843 3 Blando Nuboso 21° 37% -
69 1:16.854 3 Blando Nuboso 21° 37% -
70 1:16.694 3 Blando Nuboso 22° 37% -
71 1:16.417 3 Blando Nuboso 22° 37% -
72 1:16.418 3 Blando Nuboso 22° 37% -
73 1:16.532 3 Blando Nuboso 22° 37% -
74 1:16.568 3 Blando Nuboso 22° 37% -
75 1:16.466 3 Blando Nuboso 22° 37% -
76 1:16.431 3 Blando Nuboso 22° 37% -
77 1:16.975 3 Blando Muy nuboso 22° 37% -
78 1:17.182 3 Blando Muy nuboso 21° 37% -
79 1:18.246 3 Blando Muy nuboso 20° 37% -


Última edición por xavi alonsenna el Vie Ene 08, 2016 11:33 am, editado 1 vez

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Re: Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

Mensaje por pbagnalasta el Lun Ene 04, 2016 10:51 pm

Práctica y clasificación
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 5/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.702s 0.350s 1:16.352s 677 677 734 291 319 838 Blando
2 1:16.390s 0.033s 1:16.357s 678 678 735 290 318 837 Blando
3 1:16.510s 0.164s 1:16.346s 679 679 736 291 319 836 Blando
4 1:16.583s 0.244s 1:16.339s 679 679 737 291 319 837 Blando
5 1:16.042s 0.103s 1:15.939s 663 753 766 321 347 867 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 5:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.106s 663 753 766 321 347 867 Yokomama Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:16.809s 663 753 766 321 347 867 64 Yokomama Blando Fuerza mucho al coche

Estrategia
Setup (22 grados): 683 773 750 345 331 843
Combustible: 64 64 66
Neumáticos: blandos a 2 pits
Riesgos: 0 0 70 0 0
Sobrepasar cuando sea posible

Coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
94 88 91
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 0%
Motor 7 0%
Alerón delantero 6 0%
Alerón trasero 6 0%
Fondo Plano 7 0%
Pontones 6 0%
Refrigeración 7 0%
Caja de cambios 7 0%
Frenos 6 0%
Suspensión 6 0%
Electronica 6 0%

Piloto
Total: 120

Concentración: 204

Talento: 94

Agresividad: 0

Experiencia: 199

Conocimiento Técnico: 58

Resistencia: 126

Carisma: 79

Motivación: 232

Reputación: 15

Peso(kg): 68

Edad: 34

POST CARRERA
Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:16.106s 1:16.809s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 663 753 766 321 347 867 Blando
C2 663 753 766 321 347 867 Blando
Carrera 683 773 750 345 331 843 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 70 0 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Joachim Terting 119 204 94 0 199 59 126 79 227 0 68 34

Posiciones
Inicio Final
26 18
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
94 88 91

Combustible inicial: 64 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 27) No había más combustible 11% 0% 64 litros 23.256s
Pit 2
(V. 54) No había más combustible 9% 0% 66 litros 23.539s

Condición de los neumáticos al final: 15%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 6 6 7 6 7 7 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
28% 15% 28% 33% 32% 18% 22% 21% 17% 11% 15%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 26 Blando Nuboso 18° 37% -
1 1:30.274 23 Blando Nuboso 18° 37% -
2 1:16.472 23 Blando Nuboso 18° 37% -
3 1:18.142 23 Blando Nuboso 18° 37% -
4 1:17.902 23 Blando Nuboso 18° 37% -
5 1:17.423 23 Blando Nuboso 18° 38% -
6 1:17.909 23 Blando Nuboso 18° 38% -
7 1:17.865 23 Blando Nuboso 18° 39% -
8 1:18.047 23 Blando Nuboso 18° 39% -
9 1:17.800 23 Blando Nuboso 18° 39% -
10 1:16.377 22 Blando Nuboso 18° 39% -
11 1:16.332 22 Blando Nuboso 18° 39% -
12 1:16.000 20 Blando Nuboso 18° 39% -
13 1:16.258 20 Blando Nuboso 18° 39% -
14 1:16.134 21 Blando Nuboso 18° 39% -
15 1:15.775 20 Blando Nuboso 18° 39% -
16 1:16.040 20 Blando Nuboso 18° 39% -
17 1:15.965 19 Blando Nuboso 19° 39% -
18 1:15.762 18 Blando Nuboso 19° 39% -
19 1:15.796 16 Blando Nuboso 20° 39% -
20 1:16.528 16 Blando Nuboso 20° 39% -
21 1:15.518 14 Blando Nuboso 19° 39% -
22 1:16.112 14 Blando Nuboso 19° 39% -
23 1:16.902 13 Blando Nuboso 19° 39% -
24 1:16.434 12 Blando Nuboso 19° 39% -
25 1:24.940 21 Blando Nuboso 19° 39% Error del piloto
26 1:16.211 19 Blando Nuboso 19° 39% -
27 1:26.825 19 Blando Nuboso 19° 39% Pit

28 1:50.174 25 Blando Nuboso 19° 39% -
29 1:16.380 24 Blando Nuboso 19° 39% -
30 1:16.502 24 Blando Nuboso 19° 39% -
31 1:16.055 24 Blando Nuboso 19° 39% -
32 1:17.656 23 Blando Nuboso 19° 39% -
33 1:18.077 23 Blando Nuboso 19° 39% -
34 1:17.256 23 Blando Nuboso 19° 39% -
35 1:16.872 23 Blando Nuboso 19° 39% -
36 1:17.101 23 Blando Nuboso 19° 39% -
37 1:15.848 23 Blando Nuboso 19° 39% -
38 1:17.169 23 Blando Nuboso 19° 39% -
39 1:16.305 23 Blando Nuboso 19° 39% -
40 1:16.688 22 Blando Nuboso 19° 38% -
41 1:16.435 18 Blando Nuboso 19° 38% -
42 1:16.404 17 Blando Nuboso 19° 38% -
43 1:15.721 17 Blando Nuboso 20° 38% -
44 1:15.871 17 Blando Nuboso 21° 38% -
45 1:16.380 17 Blando Nuboso 21° 38% -
46 1:16.593 17 Blando Nuboso 21° 38% -
47 1:16.716 17 Blando Nuboso 22° 38% -
48 1:16.491 17 Blando Nuboso 23° 38% -
49 1:16.340 17 Blando Nuboso 22° 38% -
50 1:16.661 17 Blando Nuboso 22° 38% -
51 1:15.936 16 Blando Nuboso 22° 38% -
52 1:16.132 16 Blando Nuboso 22° 37% -
53 1:16.526 16 Blando Nuboso 22° 37% -
54 1:27.101 14 Blando Nuboso 22° 37% Pit

55 1:50.212 23 Blando Nuboso 21° 37% -
56 1:16.680 22 Blando Nuboso 21° 37% -
57 1:17.130 22 Blando Nuboso 21° 37% -
58 1:17.247 22 Blando Nuboso 21° 37% -
59 1:16.586 22 Blando Nuboso 21° 37% -
60 1:17.479 21 Blando Nuboso 21° 37% -
61 1:16.146 20 Blando Nuboso 21° 37% -
62 1:16.823 20 Blando Nuboso 21° 37% -
63 1:16.546 20 Blando Nuboso 21° 37% -
64 1:16.482 20 Blando Nuboso 21° 37% -
65 1:16.353 20 Blando Nuboso 21° 37% -
66 1:16.009 19 Blando Nuboso 21° 37% -
67 1:17.211 19 Blando Nuboso 21° 37% -
68 1:16.322 19 Blando Nuboso 21° 37% -
69 1:16.535 19 Blando Nuboso 21° 37% -
70 1:16.263 19 Blando Nuboso 22° 37% -
71 1:16.838 19 Blando Nuboso 22° 37% -
72 1:16.786 19 Blando Nuboso 22° 37% -
73 1:16.614 19 Blando Nuboso 22° 37% -
74 1:15.783 18 Blando Nuboso 22° 37% -
75 1:15.163 18 Blando Nuboso 22° 37% -
76 1:15.106 18 Blando Nuboso 22° 37% -
77 1:15.162 18 Blando Muy nuboso 22° 37% -
78 1:15.522 18 Blando Muy nuboso 21° 37% -
79 1:16.000 18 Blando Muy nuboso 20° 37% -


Última edición por pbagnalasta el Mar Ene 05, 2016 10:13 pm, editado 1 vez

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Mensaje por Roberto el Mar Ene 05, 2016 1:09 pm

PRACTICAS Y CLASF

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:14.193s 0.087s 1:14.106s 602 692 781 277 358 899 Muy blando
2 1:14.861s 0.094s 1:14.767s 634 634 773 283 374 999 Blando
3 1:14.698s 0.042s 1:14.656s 636 636 771 281 360 896 Blando
4 1:14.651s 0.016s 1:14.635s 635 635 775 285 370 894 Blando
5 1:14.673s 0.042s 1:14.631s 637 637 777 282 372 895 Blando
6 1:14.628s 0.000s 1:14.628s 638 638 774 284 371 893 Blando
7 1:14.647s 0.008s 1:14.639s 637 637 776 286 373 892 Blando
8 1:14.548s 0.031s 1:14.517s 602 692 775 285 373 896 Blando

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:14.506s 602 692 775 283 373 896 Dunnolop Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:14.755s 602 692 775 283 373 896 60 Dunnolop Blando Fuerza mucho al coche


ESTRATEGIA

blandas (dunno) 2 pits
comb 60 63 63
riesgos: 0 0 99 99 0
mantener pos

PILOTO:

Total: 161

Concentración: 226

Talento: 171

Agresividad: 0

Experiencia: 201

Conocimiento Técnico: 204

Resistencia: 212

Carisma: 87

Motivación: 76

Reputación: 0

Peso(kg): 67

Edad: 31

COCHE:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
106 92 96
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 8%
Motor 8 15%
Alerón delantero 6 11%
Alerón trasero 6 14%
Fondo Plano 6 8%
Pontones 7 8%
Refrigeración 7 11%
Caja de cambios 7 14%
Frenos 6 11%
Suspensión 6 8%
Electronica 6 8%

PERSONAL Y SERVICIOS:

Total: 22

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 10

Habilidades técnicas: 23

Manejo del estrés: 22

Concentración: 22

Eficiencia: 22

Niveles de servicio
Tunel de viento: 21

Centro de formación de paradas en pits: 41

Taller I y D: 21

Centro de diseño I y D: 21

Taller de ingeniería: 21

Laboratorio de química y aleación: 21

Comercial: 29

Roberto
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Re: Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

Mensaje por Franco Sandoval el Mar Ene 05, 2016 4:16 pm

datos pre-carrera:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 0/Cool
1 1:17.907s 0.121s 1:17.786s 648 738 721 308 387 898 Medio
2 1:17.854s 0.325s 1:17.529s 648 738 721 308 387 898 Blando
3 1:17.771s 0.243s 1:17.528s 643 743 721 308 387 898 Blando
4 1:18.121s 0.336s 1:17.785s 643 743 721 308 387 898 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:18.242s 648 738 721 308 387 898 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:18.657s 648 738 721 308 387 898 67 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche


Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
6 1:18.242s + 1.013s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:18.657s + 0.085s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
4 2:36.899s + 1.098s
configuracion y estrategia de carrera:

Estrategia
Neumaticos: Medios 2 pit
Combustible: 67-67-64
Riesgos: 20 30 70 00 0
W/S: -45/+45
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar:
Sobrepasar cuando sea posible

Setup:
Alerón delantero: 658
Alerón trasero: 748
Motor: 714
Frenos: 320
Caja: 379
Suspension: 886
Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
76 80 78
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 0%
Motor 5 0%
Alerón delantero 6 0%
Alerón trasero 6 0%
Fondo Plano 6 0%
Pontones 6 0%
Refrigeración 7 0%
Caja de cambios 6 0%
Frenos 6 0%
Suspensión 6 0%
Electronica 6 0%

Piloto: Trent Sullivan

Total: 123

Concentración: 202

Talento: 110

Agresividad: 0

Experiencia: 186

Conocimiento Técnico: 94

Resistencia: 88

Carisma: 160

Motivación: 110

Reputación: 23

Peso(kg): 75

Edad: 33
datos post-carrera:

Posiciones
Inicio Final
4 4

Estrategia usada
Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
20 30 70 0 0

Estrategia de neumaticos y combustible usada
Combustible inicial: 67 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 27) No había más combustible 23% 1% 67 litros 27.098s
Pit 2 (V. 54) No había más combustible 21% 1% 64 litros 26.230s
Condición de los neumáticos al final: 26%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 3 litros

Uso del coche
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 6 6 6 6 7 6 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
26% 14% 28% 33% 30% 18% 22% 21% 17% 11% 15%


Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Vitantonio Bobbi 120 202 110 0 187 94 88 160 147 23 75 33

Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (4): $11.446.154
Posición de la clasificación del piloto (4): $740.000
Dinero del patrocinador: $1.171.759
Costos
Salario del piloto: $-1.400.000
Salario del personal: $-245.000
Costos de facilidades: $-260.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $11.202.913

Balance actual: $102.568.260
Vuelta a vuelta:
0 - 4 Medio Nuboso 18° 37% -
1 1:23.707 6 Medio Nuboso 18° 37% -
2 1:18.056 6 Medio Nuboso 18° 37% -
3 1:18.557 6 Medio Nuboso 18° 37% -
4 1:17.455 6 Medio Nuboso 18° 37% -
5 1:18.552 6 Medio Nuboso 18° 38% -
6 1:17.478 6 Medio Nuboso 18° 38% -
7 1:17.453 6 Medio Nuboso 18° 39% -
8 1:18.235 6 Medio Nuboso 18° 39% -
9 1:18.573 6 Medio Nuboso 18° 39% -
10 1:17.941 6 Medio Nuboso 18° 39% -
11 1:17.643 6 Medio Nuboso 18° 39% -
12 1:18.641 6 Medio Nuboso 18° 39% -
13 1:17.948 6 Medio Nuboso 18° 39% -
14 1:17.796 6 Medio Nuboso 18° 39% -
15 1:17.309 6 Medio Nuboso 18° 39% -
16 1:17.979 6 Medio Nuboso 18° 39% -
17 1:17.472 5 Medio Nuboso 19° 39% -
18 1:17.031 5 Medio Nuboso 19° 39% -
19 1:17.010 5 Medio Nuboso 20° 39% -
20 1:17.214 5 Medio Nuboso 20° 39% -
21 1:16.857 5 Medio Nuboso 19° 39% -
22 1:16.819 5 Medio Nuboso 19° 39% -
23 1:16.916 5 Medio Nuboso 19° 39% -
24 1:16.803 5 Medio Nuboso 19° 39% -
25 1:17.761 5 Medio Nuboso 19° 39% -
26 1:18.155 5 Medio Nuboso 19° 39% -
27 1:26.064 5 Medio Nuboso 19° 39% Pit
28 1:55.107 8 Medio Nuboso 19° 39% -
29 1:18.128 8 Medio Nuboso 19° 39% -
30 1:17.560 7 Medio Nuboso 19° 39% -
31 1:18.015 6 Medio Nuboso 19° 39% -
32 1:17.360 6 Medio Nuboso 19° 39% -
33 1:17.904 6 Medio Nuboso 19° 39% -
34 1:18.034 6 Medio Nuboso 19° 39% -
35 1:17.297 6 Medio Nuboso 19° 39% -
36 1:16.882 5 Medio Nuboso 19° 39% -
37 1:17.338 5 Medio Nuboso 19° 39% -
38 1:17.730 5 Medio Nuboso 19° 39% -
39 1:17.014 5 Medio Nuboso 19° 39% -
40 1:17.399 5 Medio Nuboso 19° 38% -
41 1:16.903 4 Medio Nuboso 19° 38% -
42 1:17.374 4 Medio Nuboso 19° 38% -
43 1:17.160 4 Medio Nuboso 20° 38% -
44 1:17.098 4 Medio Nuboso 21° 38% -
45 1:16.791 4 Medio Nuboso 21° 38% -
46 1:17.579 4 Medio Nuboso 21° 38% -
47 1:17.321 4 Medio Nuboso 22° 38% -
48 1:16.979 4 Medio Nuboso 23° 38% -
49 1:16.362 4 Medio Nuboso 22° 38% -
50 1:16.665 4 Medio Nuboso 22° 38% -
51 1:16.662 4 Medio Nuboso 22° 38% -
52 1:17.490 4 Medio Nuboso 22° 37% -
53 1:17.609 4 Medio Nuboso 22° 37% -
54 1:26.122 4 Medio Nuboso 22° 37% Pit
55 1:54.290 7 Medio Nuboso 21° 37% -
56 1:17.784 6 Medio Nuboso 21° 37% -
57 1:17.275 5 Medio Nuboso 21° 37% -
58 1:17.163 4 Medio Nuboso 21° 37% -
59 1:17.128 4 Medio Nuboso 21° 37% -
60 1:17.135 4 Medio Nuboso 21° 37% -
61 1:17.001 4 Medio Nuboso 21° 37% -
62 1:16.961 4 Medio Nuboso 21° 37% -
63 1:16.987 4 Medio Nuboso 21° 37% -
64 1:17.490 4 Medio Nuboso 21° 37% -
65 1:21.980 5 Medio Nuboso 21° 37% Error del piloto
66 1:17.133 5 Medio Nuboso 21° 37% -
67 1:17.090 5 Medio Nuboso 21° 37% -
68 1:17.001 5 Medio Nuboso 21° 37% -
69 1:17.095 5 Medio Nuboso 21° 37% -
70 1:16.921 5 Medio Nuboso 22° 37% -
71 1:16.655 5 Medio Nuboso 22° 37% -
72 1:16.823 5 Medio Nuboso 22° 37% -
73 1:16.914 4 Medio Nuboso 22° 37% -
74 1:16.829 4 Medio Nuboso 22° 37% -
75 1:16.722 4 Medio Nuboso 22° 37% -
76 1:16.539 4 Medio Nuboso 22° 37% -
77 1:16.303 4 Medio Muy nuboso 22° 37% -
78 1:16.582 4 Medio Muy nuboso 21° 37% -
79 1:16.289 4 Medio Muy nuboso 20° 37% -


Última edición por Franco Sandoval el Jue Ene 07, 2016 7:12 pm, editado 2 veces

Franco Sandoval

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Re: Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

Mensaje por Mauricio Angelucci el Mar Ene 05, 2016 5:27 pm

Datos Pre-Carrera:

Practicas y Qualys
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 5/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.014s 0.076s 1:15.938s 676 676 709 285 390 876 Blando
2 1:15.976s 0.112s 1:15.864s 631 721 709 285 390 876 Blando
3 1:16.203s 0.162s 1:16.041s 541 766 709 285 390 876 Blando
4 1:16.051s 0.185s 1:15.866s 640 712 709 285 390 876 Blando
5 1:15.918s 0.054s 1:15.864s 631 721 709 285 390 876 Blando

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.432s 631 721 709 285 390 876 Contimental Blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.051s 631 721 709 285 390 876 79 Contimental Blando Fuerza mucho al coche
Configuración y estrategia de carrera:

Configuración y estrategia de carrera
Setup (21C): 645 735 697 303 378 858
WS: -45
Neumaticos: Blandos
Fuel: 79+73+46
Esperar para detenerse si comienza a llover: 0
Esperar para detenerse si deja de llover: 6
Riesgos: 0 0 90 0 100
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera:....primera posicion

Datos del coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
81 85 83

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 0%
Motor 5 0%
Alerón delantero 6 0%
Alerón trasero 6 0%
Fondo Plano 6 0%
Pontones 7 0%
Refrigeración 6 0%
Caja de cambios 6 0%
Frenos 6 0%
Suspensión 6 0%
Electronica 5 0%

Habilidades del piloto
Habilidades del piloto
Total: 139
Concentración: 225
Talento: 143
Agresividad: 47
Experiencia: 162
Conocimiento Técnico: 137
Resistencia: 164
Carisma: 103
Motivación: 21
Reputación: 0
Peso(kg): 70
Edad: 34
Datos Post-Carrera:

Posiciones
Inicio Final
24 14

Estrategia usada
Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 90 0 100

Estrategia de neumaticos y combustible usada
Combustible inicial: 79 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 32) No había más combustible 5% 1% 73 litros 24.872s
Pit 2
(V. 62) No había más combustible 9% 0% 46 litros 25.783s
Condición de los neumáticos al final: 48%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros

Uso del coche
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 6 6 6 7 6 6 6 6 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
28% 15% 30% 35% 32% 21% 22% 22% 18% 11% 17%
28% 15% 30% 35% 32% 21% 22% 22% 18% 11% 17%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Vitantonio Bobbi 140+1 225 143 47 163+1 137 164 103 28+7 0 70 34
Vuelta a Vuelta:

Información de vuelta
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 24 Blando Nuboso 18° 37% -
1 1:27.115 17 Blando Nuboso 18° 37% -
2 1:17.116 17 Blando Nuboso 18° 37% -
3 1:17.173 17 Blando Nuboso 18° 37% -
4 1:16.328 17 Blando Nuboso 18° 37% -
5 1:16.873 17 Blando Nuboso 18° 38% -
6 1:16.273 17 Blando Nuboso 18° 38% -
7 1:16.573 17 Blando Nuboso 18° 39% -
8 1:16.388 17 Blando Nuboso 18° 39% -
9 1:16.491 17 Blando Nuboso 18° 39% -
10 1:16.451 18 Blando Nuboso 18° 39% -
11 1:16.429 18 Blando Nuboso 18° 39% -
12 1:16.530 18 Blando Nuboso 18° 39% -
13 1:16.452 18 Blando Nuboso 18° 39% -
14 1:16.327 18 Blando Nuboso 18° 39% -
15 1:15.642 18 Blando Nuboso 18° 39% -
16 1:16.068 18 Blando Nuboso 18° 39% -
17 1:16.562 18 Blando Nuboso 19° 39% -
18 1:16.090 18 Blando Nuboso 19° 39% -
19 1:16.074 18 Blando Nuboso 20° 39% -
20 1:16.080 18 Blando Nuboso 20° 39% -
21 1:15.658 18 Blando Nuboso 19° 39% -
22 1:15.834 18 Blando Nuboso 19° 39% -
23 1:16.362 19 Blando Nuboso 19° 39% -
24 1:15.943 19 Blando Nuboso 19° 39% -
25 1:15.988 19 Blando Nuboso 19° 39% -
26 1:16.104 19 Blando Nuboso 19° 39% -
27 1:14.507 11 Blando Nuboso 19° 39% -
28 1:14.935 7 Blando Nuboso 19° 39% -
29 1:15.308 3 Blando Nuboso 19° 39% -
30 1:15.975 1 Blando Nuboso 19° 39% -
31 1:16.449 1 Blando Nuboso 19° 39% -
32 1:27.011 4 Blando Nuboso 19° 39%
Pit
33 1:50.764 20 Blando Nuboso 19° 39% -
34 1:15.720 20 Blando Nuboso 19° 39% -
35 1:16.906 20 Blando Nuboso 19° 39% -
36 1:16.592 20 Blando Nuboso 19° 39% -
37 1:21.649 26 Blando Nuboso 19° 39% Error del piloto
38 1:15.204 26 Blando Nuboso 19° 39% -
39 1:15.538 26 Blando Nuboso 19° 39% -
40 1:16.297 25 Blando Nuboso 19° 38% -
41 1:16.240 25 Blando Nuboso 19° 38% -
42 1:15.785 24 Blando Nuboso 19° 38% -
43 1:15.754 21 Blando Nuboso 20° 38% -
44 1:16.915 21 Blando Nuboso 21° 38% -
45 1:15.607 20 Blando Nuboso 21° 38% -
46 1:16.407 20 Blando Nuboso 21° 38% -
47 1:15.565 19 Blando Nuboso 22° 38% -
48 1:16.569 18 Blando Nuboso 23° 38% -
49 1:15.479 18 Blando Nuboso 22° 38% -
50 1:15.699 18 Blando Nuboso 22° 38% -
51 1:16.466 18 Blando Nuboso 22° 38% -
52 1:15.245 16 Blando Nuboso 22° 37% -
53 1:14.786 14 Blando Nuboso 22° 37% -
54 1:14.455 10 Blando Nuboso 22° 37% -
55 1:14.461 10 Blando Nuboso 21° 37% -
56 1:14.471 9 Blando Nuboso 21° 37% -
57 1:14.946 8 Blando Nuboso 21° 37% -
58 1:14.308 7 Blando Nuboso 21° 37% -
59 1:14.537 5 Blando Nuboso 21° 37% -
60 1:15.030 5 Blando Nuboso 21° 37% -
61 1:15.433 5 Blando Nuboso 21° 37% -
62 1:25.790 8 Blando Nuboso 21° 37%
Pit
63 1:50.956 15 Blando Nuboso 21° 37% -
64 1:15.005 15 Blando Nuboso 21° 37% -
65 1:15.718 15 Blando Nuboso 21° 37% -
66 1:15.489 15 Blando Nuboso 21° 37% -
67 1:18.894 16 Blando Nuboso 21° 37% Error del piloto
68 1:14.436 16 Blando Nuboso 21° 37% -
69 1:14.421 16 Blando Nuboso 21° 37% -
70 1:13.950 16 Blando Nuboso 22° 37% -
71 1:14.963 15 Blando Nuboso 22° 37% -
72 1:13.933 15 Blando Nuboso 22° 37% -
73 1:14.458 15 Blando Nuboso 22° 37% -
74 1:13.817 15 Blando Nuboso 22° 37% -
75 1:14.933 15 Blando Nuboso 22° 37% -
76 1:14.646 15 Blando Nuboso 22° 37% -
77 1:14.567 15 Blando Muy nuboso 22° 37% -
78 1:14.401 14 Blando Muy nuboso 21° 37% -
79 1:15.278 14 Blando Muy nuboso 20° 37% -


Última edición por Mauricio Angelucci el Miér Ene 06, 2016 4:54 pm, editado 1 vez

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Re: Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

Mensaje por Alex Alonso el Miér Ene 06, 2016 9:53 am

Estrategia
última carrera del piloto que consiguió el ascenso a pro, que está muy viejo y no tiene nivel para la categoría, pero tendrá una carrera de premio en pro antes de dejar el equipo (no me queda más remedio, ya que me sobrepujaron mis ofertas en el mercado de pilotos).
Neumáticos duros, a 1 solo pit. Es un circuito de dificil adelantamiento y mucho tiempo en pit, así que el objetivo era ganar puestos con un pit menos que la mayoría de rivales. En carrera ha funcionado muy bien, ya que salía el 38 y acabé en el puesto 18 (y hubiera acabado en el  puesto 15 si no es por el random de la rotura del alerón en las últimas vueltas), un resultado fantástico teniendo en cuenta que salía con el cuarto peor piloto.

Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 100 100 100

Datos pre-carrera
1 1:16.865s 0.219s 1:16.646s 650 730 723 284 384 874 Duro
2 1:16.579s 0.151s 1:16.428s 675 755 700 260 364 850 Blando
3 1:16.835s 0.365s 1:16.470s 695 775 708 268 372 858 Blando
4 1:16.487s 0.436s 1:16.051s 625 705 716 264 368 866 Blando
5 1:17.005s 0.320s 1:16.685s 635 717 720 262 366 862 Duro
6 1:16.422s 0.319s 1:16.103s 642 724 721 263 365 860 Blando
7 1:16.525s 0.380s 1:16.145s 648 728 766 307 404 905 Blando
8 1:16.823s 0.233s 1:16.590s 623 703 743 285 381 905 Duro

C1 1:16.267s  623 703 743 285 381 905 Duro
C2 1:17.658s  623 703 743 285 381 905 Duro
Carrera 627 707 731 300 383 897 Duro

Combustible inicial: 94 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1(V. 39) No había más combustible 8% 1% 96 litros 22.947s
Problemas técnicos V. 74 El alerón trasero se rompió No (pero si estaba nuevo)
Condición de los neumáticos al final: 4% What a Face
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro What a Face

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Mitchell Hartley 129 195 158 0 194 85 74 66 232 1 65 36

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
28% 14% 30% 35% 32% 19% 22% 21% 17% 11% 16%

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
89 88 89

Posiciones
Inicio Final
38 18

Vuelta a vuelta:
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 38 Duro Nuboso 18° 37% -
1 1:35.148 36 Duro Nuboso 18° 37% -
2 1:16.606 36 Duro Nuboso 18° 37% -
3 1:16.839 36 Duro Nuboso 18° 37% -
4 1:17.141 36 Duro Nuboso 18° 37% -
5 1:17.596 35 Duro Nuboso 18° 38% -
6 1:16.957 35 Duro Nuboso 18° 38% -
7 1:17.277 35 Duro Nuboso 18° 39% -
8 1:17.003 35 Duro Nuboso 18° 39% -
9 1:17.035 34 Duro Nuboso 18° 39% -
10 1:16.913 32 Duro Nuboso 18° 39% -
11 1:17.314 31 Duro Nuboso 18° 39% -
12 1:16.608 30 Duro Nuboso 18° 39% -
13 1:17.302 31 Duro Nuboso 18° 39% -
14 1:18.033 30 Duro Nuboso 18° 39% -
15 1:16.882 30 Duro Nuboso 18° 39% -
16 1:17.118 30 Duro Nuboso 18° 39% -
17 1:17.333 30 Duro Nuboso 19° 39% -
18 1:16.658 30 Duro Nuboso 19° 39% -
19 1:17.002 31 Duro Nuboso 20° 39% -
20 1:17.287 29 Duro Nuboso 20° 39% -
21 1:16.928 27 Duro Nuboso 19° 39% -
22 1:16.566 25 Duro Nuboso 19° 39% -
23 1:16.215 23 Duro Nuboso 19° 39% -
24 1:16.969 23 Duro Nuboso 19° 39% -
25 1:16.899 23 Duro Nuboso 19° 39% -
26 1:16.494 21 Duro Nuboso 19° 39% -
27 1:15.834 18 Duro Nuboso 19° 39% -
28 1:16.833 15 Duro Nuboso 19° 39% -
29 1:17.409 13 Duro Nuboso 19° 39% -
30 1:15.419 11 Duro Nuboso 19° 39% -
31 1:15.956 11 Duro Nuboso 19° 39% -
32 1:15.907 11 Duro Nuboso 19° 39% -
33 1:15.916 11 Duro Nuboso 19° 39% -
34 1:15.815 11 Duro Nuboso 19° 39% -
35 1:16.057 11 Duro Nuboso 19° 39% -
36 1:16.354 12 Duro Nuboso 19° 39% -
37 1:16.105 12 Duro Nuboso 19° 39% -
38 1:17.030 12 Duro Nuboso 19° 39% -
39 1:27.006 14 Duro Nuboso 19° 39% Pit
40 1:50.251 19 Duro Nuboso 19° 38% -
41 1:24.323 19 Duro Nuboso 19° 38% Error del piloto
42 1:16.761 19 Duro Nuboso 19° 38% -
43 1:16.731 19 Duro Nuboso 20° 38% -
44 1:16.471 19 Duro Nuboso 21° 38% -
45 1:16.317 19 Duro Nuboso 21° 38% -
46 1:16.374 19 Duro Nuboso 21° 38% -
47 1:16.061 18 Duro Nuboso 22° 38% -
48 1:15.967 19 Duro Nuboso 23° 38% -
49 1:16.135 19 Duro Nuboso 22° 38% -
50 1:16.303 19 Duro Nuboso 22° 38% -
51 1:16.083 19 Duro Nuboso 22° 38% -
52 1:16.109 19 Duro Nuboso 22° 37% -
53 1:16.119 18 Duro Nuboso 22° 37% -
54 1:16.039 17 Duro Nuboso 22° 37% -
55 1:16.110 16 Duro Nuboso 21° 37% -
56 1:15.869 16 Duro Nuboso 21° 37% -
57 1:15.753 16 Duro Nuboso 21° 37% -
58 1:16.120 16 Duro Nuboso 21° 37% -
59 1:15.814 16 Duro Nuboso 21° 37% -
60 1:20.553 17 Duro Nuboso 21° 37% Error del piloto
61 1:15.769 16 Duro Nuboso 21° 37% -
62 1:15.734 16 Duro Nuboso 21° 37% -
63 1:15.796 16 Duro Nuboso 21° 37% -
64 1:15.614 16 Duro Nuboso 21° 37% -
65 1:15.560 16 Duro Nuboso 21° 37% -
66 1:15.560 16 Duro Nuboso 21° 37% -
67 1:15.751 16 Duro Nuboso 21° 37% -
68 1:15.460 16 Duro Nuboso 21° 37% -
69 1:15.681 15 Duro Nuboso 21° 37% -
70 1:15.217 15 Duro Nuboso 22° 37% -
71 1:15.503 15 Duro Nuboso 22° 37% -
72 1:15.186 15 Duro Nuboso 22° 37% -
73 1:15.498 15 Duro Nuboso 22° 37% -
74 1:18.439 15 Duro Nuboso 22° 37% Problema en el coche
75 1:19.133 15 Duro Nuboso 22° 37% Problema en el coche
76 1:19.522 15 Duro Nuboso 22° 37% Problema en el coche
77 1:20.619 17 Duro Muy nuboso 22° 37% Problema en el coche
78 1:20.991 18 Duro Muy nuboso 21° 37% Problema en el coche
79 1:22.169 18 Duro Muy nuboso 20° 37% Problema en el coche

Tiempos en carrera:
01. Sin cambios ±0 Dunnolop  Nikolay Stanev 1h39:25.273 79 2 1:13.540 180.20 km/h 22.572s
02. Sin cambios ±0 Dunnolop  Mark De La Montagne + 4.119 79 2 1:13.698 180.08 km/h 23.883s
03. +3 +3 Dunnolop  Guy Smets + 4.408 79 2 1:13.380 180.07 km/h 18.831s
04. +1 +1 Dunnolop  Matej Markovic + 5.247 79 2 1:13.015 180.04 km/h 23.075s
05. +2 +2 Dunnolop  Javier Camacho + 15.181 79 2 1:13.337 179.75 km/h 18.116s
06. +7 +7 Dunnolop  Lee Ifans + 22.225 79 2 1:13.579 179.53 km/h 19.220s
07. +1 +1 Dunnolop  Richard Revák + 28.639 79 2 1:13.773 179.34 km/h 18.940s
08. +10 +10 Dunnolop  Fernando Bueno + 45.355 79 2 1:13.931 178.84 km/h 21.169s
09. +5 +5 Avonn  Fabien Massard + 1:07.989 79 2 1:14.100 178.17 km/h 17.949s
10. +21 +21 Dunnolop  Timo Vanne + 1:11.422 79 2 1:13.790 178.07 km/h 22.757s
11. +10 +10 Dunnolop  Iulian Marin + 1:23.254 78 2 1:14.365 177.72 km/h 19.475s
12. +15 +15 Dunnolop  Razvan Lungu + 1:33.524 78 2 1:14.267 177.42 km/h 19.217s
13. -3 -3 Dunnolop  Ronaldo Serafim + 1:39.884 78 3 1:14.049 177.24 km/h 18.931s
14. +21 +21 Contimental  Andrei Belyaev + 1:43.537 78 2 1:14.358 177.13 km/h 21.878s
15. +10 +10 Dunnolop  Marvin Morales + 2:31.429 77 2 1:14.797 175.74 km/h 23.000s
16. +7 +7 Avonn  Dan Horvat + 2:32.824 77 2 1:14.373 175.70 km/h 21.232s
17. +12 +12 Contimental  Katerina Kakni + 2:39.084 77 2 1:13.848 175.52 km/h 21.289s
18. +20 +20 Yokomama  Alex Alonso + 2:45.955 77 1 1:15.186 175.33 km/h 22.947s
19. Sin cambios ±0 Contimental  Mile Miočić + 2:47.634 77 2 1:14.347 175.28 km/h 20.403s
20. -9 -9 Contimental  Adrian Gancarz + 3:03.403 77 2 1:14.790 174.83 km/h 23.873s
21. +13 +13 Dunnolop  Alexis Recioy + 3:08.666 77 2 1:14.660 174.68 km/h 21.846s
22. +8 +8 Avonn  Johnny Benevenuto + 3:09.994 77 2 1:14.845 174.64 km/h 23.148s
23. +5 +5 Dunnolop  Daniel Villegas + 3:13.956 77 2 1:14.453 174.53 km/h 20.619s
24. -2 -2 Yokomama  Darryl Fisher + 3:18.751 77 2 1:14.595 174.39 km/h 21.958s
25. +12 +12 Dunnolop  Eddie Goodall + 3:27.933 77 1 1:16.321 174.13 km/h 24.901s
26. +13 +13 Yokomama  Goran Momirski + 3:28.371 77 2 1:15.622 174.12 km/h 23.970s
27. -18 -18 Contimental  Hema Badaya + 3:37.991 77 2 1:15.939 173.85 km/h 20.440s
28. -8 -8 Dunnolop  Kevin Buis + 3:38.291 77 2 1:15.761 173.84 km/h 24.913s
29. -3 -3 Dunnolop  Leandro Santos + 3:42.032 76 2 1:15.945 173.74 km/h 22.237s
30. -13 -13 Yokomama  Kshitij Sharma + 3:45.150 76 2 1:16.118 173.65 km/h 20.228s
31. -7 -7 Avonn  Marian Popa + 3:53.931 76 2 1:16.466 173.40 km/h 23.195s
32. +4 +4 Yokomama  Stephen Heathorn + 3:57.453 76 2 1:15.580 173.30 km/h 19.709s
33. -21 -21 Avonn  Bojidar Georgiev + 3:59.836 76 2 1:16.426 173.24 km/h 21.840s
34. -1 -1 Yokomama  Cláudio Bortolotti + 4:05.711 76 2 1:16.404 173.07 km/h 22.140s
35. +5 +5 Pipirelli  Paulo Bobato + 4:13.385 76 2 1:15.638 172.86 km/h 23.009s
36. -21 -21 Dunnolop  Eugen Florea + 5:15.617 75 5 1:16.090 171.15 km/h 21.224s
37. -5 -5 Pipirelli  Jaime Elizondo + 6:46.115 74 3 1:17.298 168.72 km/h 18.370s
Sin finalizar
38. -34 -34 Yokomama  Andy Wicks + 14:02.446 68 18 1:15.502   21.054s
39. -23 -23 Avonn  Vlad Burtan + 15:15.770 67 19 1:16.756   18.368s
40. -37 -37 Dunnolop  Neyko Ivanov Accidente en la largada 0 0 -   -

Análisis económico:
Ganancias
Posición en carrera del piloto (18): $11.674.359
Posición de la clasificación del piloto (38): $90.000
Dinero del patrocinador: $804.520
Costos
Salario del piloto: $-1.512.000
Salario del personal: $-1.015.000
Costos de facilidades: $-1.035.000
Contrato de neumáticos (Yokomama): $-1.500.000
Salario del director técnico : $-303.000

Total: $7.203.879

Balance actual: $68.140.639

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Re: Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

Mensaje por Lucas Hosry el Jue Ene 07, 2016 9:53 pm

Datos pre carrera:

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:17.269s 0.075s 1:17.194s 643 733 712 306 411 818 Muy blando
2 1:17.464s 0.013s 1:17.451s 643 733 712 306 411 818 Blando
3 1:17.275s 0.068s 1:17.207s 633 743 712 306 411 818 Muy blando
4 1:17.239s 0.039s 1:17.200s 653 723 712 306 411 818 Muy blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:17.192s 1:18.640s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 643 733 712 306 411 818 Blando
C2 643 733 712 306 411 818 Blando
Configuracion y estrategia de carrera:

Configuración y estrategia de carrera
Setup : 659 749 690 334 410 793
WS: -45
Neumaticos: Blandos
Fuel: 62-65-65
Esperar para detenerse si comienza a llover: 0
Esperar para detenerse si deja de llover: 6
Riesgos: 20 30 50 0 70
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: sobrepasar si es posible

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
84 77 78
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 6 5 5 7 7 7 6 6 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
9% 12% 12% 15% 9% 6% 12% 15% 9% 9% 9%

Datos post carrera:

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:17.269s 0.075s 1:17.194s 643 733 712 306 411 818 Muy blando
2 1:17.464s 0.013s 1:17.451s 643 733 712 306 411 818 Blando
3 1:17.275s 0.068s 1:17.207s 633 743 712 306 411 818 Muy blando
4 1:17.239s 0.039s 1:17.200s 653 723 712 306 411 818 Muy blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche
Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:17.192s 1:18.640s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 643 733 712 306 411 818 Blando
C2 643 733 712 306 411 818 Blando
Carrera 659 749 690 334 410 793 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
20 30 50 0 70

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Dan Barron 127 250 102 0 154 150 99 52 186 4 59 29

Posiciones
Inicio Final
2 2
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
84 77 78
Combustible inicial: 62 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 11% 1% 65 litros 22.210s
Pit 2
(V. 53) No había más combustible 5% 1% 65 litros 21.102s

Condición de los neumáticos al final: 7%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros
Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 6 5 5 7 7 7 6 6 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
9% 12% 12% 15% 9% 6% 12% 15% 9% 9% 9%
Uso de las partes del coche (al final)
35% 24% 39% 47% 38% 23% 32% 34% 24% 19% 23%

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Blando Nuboso 18° 37% -
1 1:22.360 2 Blando Nuboso 18° 37% -
2 1:17.894 2 Blando Nuboso 18° 37% -
3 1:17.507 2 Blando Nuboso 18° 37% -
4 1:17.443 2 Blando Nuboso 18° 37% -
5 1:17.380 2 Blando Nuboso 18° 38% -
6 1:17.345 2 Blando Nuboso 18° 38% -
7 1:17.319 2 Blando Nuboso 18° 39% -
8 1:17.323 2 Blando Nuboso 18° 39% -
9 1:17.230 2 Blando Nuboso 18° 39% -
10 1:17.225 2 Blando Nuboso 18° 39% -
11 1:17.132 2 Blando Nuboso 18° 39% -
12 1:17.122 2 Blando Nuboso 18° 39% -
13 1:17.123 2 Blando Nuboso 18° 39% -
14 1:17.051 2 Blando Nuboso 18° 39% -
15 1:17.093 2 Blando Nuboso 18° 39% -
16 1:16.969 2 Blando Nuboso 18° 39% -
17 1:16.946 2 Blando Nuboso 19° 39% -
18 1:16.879 2 Blando Nuboso 19° 39% -
19 1:16.767 2 Blando Nuboso 20° 39% -
20 1:16.787 2 Blando Nuboso 20° 39% -
21 1:16.742 2 Blando Nuboso 19° 39% -
22 1:16.745 2 Blando Nuboso 19° 39% -
23 1:16.744 2 Blando Nuboso 19° 39% -
24 1:16.959 2 Blando Nuboso 19° 39% -
25 1:17.429 2 Blando Nuboso 19° 39% -
26 1:27.763 2 Blando Nuboso 19° 39% Pit
27 1:50.103 4 Blando Nuboso 19° 39% -
28 1:17.883 3 Blando Nuboso 19° 39% -
29 1:17.539 2 Blando Nuboso 19° 39% -
30 1:17.392 2 Blando Nuboso 19° 39% -
31 1:17.314 2 Blando Nuboso 19° 39% -
32 1:17.358 2 Blando Nuboso 19° 39% -
33 1:17.250 2 Blando Nuboso 19° 39% -
34 1:17.222 2 Blando Nuboso 19° 39% -
35 1:17.201 2 Blando Nuboso 19° 39% -
36 1:17.159 2 Blando Nuboso 19° 39% -
37 1:17.121 2 Blando Nuboso 19° 39% -
38 1:17.159 2 Blando Nuboso 19° 39% -
39 1:17.073 2 Blando Nuboso 19° 39% -
40 1:17.033 2 Blando Nuboso 19° 38% -
41 1:17.022 2 Blando Nuboso 19° 38% -
42 1:17.014 2 Blando Nuboso 19° 38% -
43 1:16.890 2 Blando Nuboso 20° 38% -
44 1:16.766 2 Blando Nuboso 21° 38% -
45 1:16.756 2 Blando Nuboso 21° 38% -
46 1:16.721 2 Blando Nuboso 21° 38% -
47 1:16.623 2 Blando Nuboso 22° 38% -
48 1:16.611 2 Blando Nuboso 23° 38% -
49 1:16.579 2 Blando Nuboso 22° 38% -
50 1:16.987 2 Blando Nuboso 22° 38% -
51 1:17.568 2 Blando Nuboso 22° 38% -
52 1:18.296 2 Blando Nuboso 22° 37% -
53 1:28.747 2 Blando Nuboso 22° 37% Pit
54 1:48.837 2 Blando Nuboso 22° 37% -
55 1:17.738 2 Blando Nuboso 21° 37% -
56 1:17.397 2 Blando Nuboso 21° 37% -
57 1:17.159 2 Blando Nuboso 21° 37% -
58 1:17.170 2 Blando Nuboso 21° 37% -
59 1:17.073 2 Blando Nuboso 21° 37% -
60 1:17.117 2 Blando Nuboso 21° 37% -
61 1:17.029 2 Blando Nuboso 21° 37% -
62 1:16.947 2 Blando Nuboso 21° 37% -
63 1:16.991 2 Blando Nuboso 21° 37% -
64 1:16.924 2 Blando Nuboso 21° 37% -
65 1:16.825 2 Blando Nuboso 21° 37% -
66 1:16.790 2 Blando Nuboso 21° 37% -
67 1:16.803 2 Blando Nuboso 21° 37% -
68 1:16.722 2 Blando Nuboso 21° 37% -
69 1:16.644 2 Blando Nuboso 21° 37% -
70 1:16.532 2 Blando Nuboso 22° 37% -
71 1:16.513 2 Blando Nuboso 22° 37% -
72 1:16.506 2 Blando Nuboso 22° 37% -
73 1:16.484 2 Blando Nuboso 22° 37% -
74 1:16.359 2 Blando Nuboso 22° 37% -
75 1:16.395 2 Blando Nuboso 22° 37% -
76 1:16.494 2 Blando Nuboso 22° 37% -
77 1:17.031 2 Blando Muy nuboso 22° 37% -
78 1:17.676 2 Blando Muy nuboso 21° 37% -
79 1:18.362 2 Blando Muy nuboso 20° 37%

Lucas Hosry

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Re: Carrera 1: Adelaide GP (Australia)

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