Yeongam GP

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Yeongam GP

Mensaje por Juan el Vie Ene 08, 2016 9:06 pm

Lugar: Corea del Sur
Fecha: 12 de Ene, 2016
Distancia de carrera: 309.2km
Vueltas: 55
Distancia por vuelta: 5.622 km
Velocidad promedio: 213.67 km/h
Grand Prix Celebrados: 14
Número de curvas: 18
Tiempo de entrada/salida de pits: 23.5s
Categoría: F1

Potencia: 11
Manejo: 13
Aceleración: 15
Carga Aerodinámica: Alto
Adelantamiento: Normal
Rigidez de la suspensión: Medio
Consumo de combustible: Medio
Desgaste del neumático: Alto
Nivel de agarre: Normal

Pronóstico meteorológico
Práctica / Clasificación 1
Parcialmente nuboso
Temp: 34°C
Humedad: 54% Parcialmente nuboso

Clas. 2 / Comienzo carrera
Temp: 34°C
Humedad: 47%

Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 32°-35°
Humedad: 46%-54%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 29°-34°
Humedad: 43%-50%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 29°-33°
Humedad: 45%-53%
Prob. de lluvias: 10%-20%

1h30m - 2h
Temp: 30°-33°
Humedad: 42%-53%
Prob. de lluvias: 0%-5%


Última edición por JCFormentti el Dom Ene 10, 2016 12:26 pm, editado 2 veces

Juan

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Re: Yeongam GP

Mensaje por pbagnalasta el Sáb Ene 09, 2016 2:10 pm

Práctica y clasificación
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:40.425s 0.010s 1:40.415s 782 782 584 751 477 470 Medio
2 1:40.461s 0.035s 1:40.426s 780 780 586 753 475 468 Medio
3 1:40.438s 0.026s 1:40.412s 781 781 585 754 476 469 Medio
4 1:40.241s 0.111s 1:40.130s 832 784 611 781 502 497 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:40.176s 832 784 611 781 502 497 Yokomama Medio Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:40.815s 832 784 611 781 502 497 67 Yokomama Medio Fuerza mucho al coche

Estrategia
Setup (32 grados): 823 775 619 769 510 509
Combustible: 67 67 71
Neumáticos: medios a 2 pits
Riesgos: 11 0 70 70 100
Mantener la posición

Coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
93 87 90
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 59%
Motor 7 68%
Alerón delantero 6 74%
Alerón trasero 6 77%
Fondo Plano 7 70%
Pontones 6 50%
Refrigeración 7 62%
Caja de cambios 7 73%
Frenos 6 65%
Suspensión 6 46%
Electronica 6 38%

Piloto
Total: 132

Concentración: 218

Talento: 163

Agresividad: 0

Experiencia: 159

Conocimiento Técnico: 91

Resistencia: 164

Carisma: 72

Motivación: 69

Reputación: 53

Peso(kg): 61

Edad: 30

DT
Total: 91

Liderazgo: 59

I y D de mecánica: 81

I y D de electrónica: 101

I y D de aerodinámica: 96

Experiencia: 115

Coordinación de Pits: 104

Motivación: 78

Edad: 63

POST CARRERA
Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:40.176s 1:40.815s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 832 784 611 781 502 497 Medio
C2 832 784 611 781 502 497 Medio
Carrera 823 775 619 769 510 509 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
11 0 70 70 100

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Nico Grosjean 132 218 163 0 160 91 164 73 72 53 61 30

Posiciones
Inicio Final
1 7
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
93 87 90

Combustible inicial: 67 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 17% 1% 67 litros 22.480s
Pit 2
(V. 36) No había más combustible 18% 1% 71 litros 19.263s
Problemas técnicos
V. 54 El motor estaba perdiendo potencia

Condición de los neumáticos al final: 15%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 6 6 7 6 7 7 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
59% 68% 74% 77% 70% 50% 62% 73% 65% 46% 38%
Uso de las partes del coche (al final)
80% 99% 95% 99% 85% 65% 79% 91% 87% 65% 51%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 1 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
1 1:45.443 4 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
2 1:40.382 4 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
3 1:40.065 4 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
4 1:40.090 4 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
5 1:40.030 4 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
6 1:40.078 4 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
7 1:39.788 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
8 1:39.975 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
9 1:39.863 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
10 1:39.632 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
11 1:39.654 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
12 1:39.808 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
13 1:39.505 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
14 1:39.476 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
15 1:39.488 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
16 1:39.549 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
17 1:39.245 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
18 1:51.379 6 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% Pit
19 2:14.787 12 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
20 1:40.377 9 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
21 1:40.351 9 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
22 1:40.095 9 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
23 1:40.156 8 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
24 1:41.589 9 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
25 1:40.630 8 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
26 1:39.951 8 Medio Parcialmente nuboso 33° 45% -
27 1:40.011 8 Medio Parcialmente nuboso 32° 45% -
28 1:40.017 7 Medio Nuboso 32° 45% -
29 1:39.960 7 Medio Nuboso 32° 45% -
30 1:39.951 6 Medio Nuboso 32° 45% -
31 1:39.495 6 Medio Nuboso 32° 45% -
32 1:39.608 6 Medio Nuboso 32° 45% -
33 1:39.808 6 Medio Nuboso 32° 45% -
34 1:39.694 6 Medio Nuboso 32° 45% -
35 1:39.666 6 Medio Nuboso 33° 45% -
36 1:51.586 7 Medio Nuboso 33° 45% Pit
37 2:11.359 9 Medio Nuboso 33° 45% -
38 1:40.277 8 Medio Nuboso 33° 45% -
39 1:40.389 8 Medio Nuboso 33° 45% -
40 1:40.448 7 Medio Nuboso 33° 45% -
41 1:40.246 7 Medio Nuboso 33° 45% -
42 1:40.158 7 Medio Nuboso 33° 45% -
43 1:40.121 7 Medio Nuboso 33° 45% -
44 1:39.976 7 Medio Nuboso 33° 45% -
45 1:39.997 7 Medio Nuboso 33° 45% -
46 1:39.976 7 Medio Nuboso 33° 45% -
47 1:39.812 7 Medio Nuboso 32° 45% -
48 1:39.870 7 Medio Nuboso 31° 45% -
49 1:39.777 7 Medio Nuboso 30° 45% -
50 1:39.643 7 Medio Nuboso 29° 45% -
51 1:39.621 7 Medio Nuboso 29° 45% -
52 1:40.057 6 Medio Nuboso 29° 45% -
53 1:39.554 6 Medio Nuboso 29° 45% -
54 1:40.927 6 Medio Nuboso 29° 45% Problema en el coche
55 1:41.677 7 Medio Nuboso 29° 45% Problema en el coche


Última edición por pbagnalasta el Mar Ene 12, 2016 9:16 pm, editado 1 vez

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Re: Yeongam GP

Mensaje por sergio porta el Dom Ene 10, 2016 10:12 am

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:41.718s 0.203s 1:41.515s 857 809 629 752 542 578 Medio
2 1:41.867s 0.338s 1:41.529s 873 793 629 752 542 578 Medio
3 1:42.211s 0.420s 1:41.791s 933 733 629 752 542 578 Medio
4 1:42.006s 0.486s 1:41.520s 847 819 629 752 542 578 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:41.664s 857 809 629 752 542 578 Pipirelli Medio Fuerza un poco el coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:41.664s + 0.294s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:43.102s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 3:24.766s + 0.205s

Estrategia
Setup (32 grados)
Combustible: 69 69 75
Neumáticos: medios a 2 pits
Riesgos: 0 0 50 50 00
Sobrepasar si es posible



Habilidades del piloto
Mostrar como:
Tabla
Gráfico torta
Total: 131

Concentración: 177

Talento: 137

Agresividad: 0

Experiencia: 191

Conocimiento Técnico: 102

Resistencia: 96

Carisma: 128

Motivación: 247

Reputación: 11

Peso(kg): 73

Edad: 34

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
84 82 77
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 42%
Motor 6 46%
Alerón delantero 5 57%
Alerón trasero 5 60%
Fondo Plano 6 52%
Pontones 7 39%
Refrigeración 7 44%
Caja de cambios 5 51%
Frenos 7 52%
Suspensión 6 33%
Electronica 6 27%

POST CARRERA
nformación de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:41.664s 1:43.102s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 857 809 629 752 542 578 Medio
C2 857 809 629 752 542 578 Medio
Carrera 847 799 637 740 550 590 Medio

iesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 50 50 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Adam Malvern 132 177 137 0 192 102 96 128 250 11 73 34

Posiciones
Inicio Final
2 3
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
84 82 77

Proveedores de neumáticos
Pipirelli Pipirelli
Temperatura óptima:
34°
Rendimiento en seco:

Rendimiento en mojado:

Durabilidad:

Distancia de calentamiento:


Clima de las sesiones
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera
Parcialmente nuboso
Temp: 34°C
Humedad: 54% Parcialmente nuboso
Temp: 34°C
Humedad: 47%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 32° - 35°
Humedad: 46% - 54%
Prob. de lluvias: 0% Temp: 29° - 34°
Humedad: 43% - 50%
Prob. de lluvias: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 29° - 33°
Humedad: 45% - 53%
Prob. de lluvias: 10% - 20% Temp: 30° - 33°
Humedad: 42% - 53%
Prob. de lluvias: 0% - 5%


Combustible inicial: 69 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 13% 1% 69 litros 26.652s
Pit 2
(V. 36) No había más combustible 15% 1% 75 litros 24.319s

Condición de los neumáticos al final: 11%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 5 5 6 7 7 5 7 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
42% 46% 57% 60% 52% 39% 44% 51% 52% 33% 27%
Uso de las partes del coche (al final)
61% 75% 78% 83% 66% 54% 60% 68% 74% 51% 39%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
1 1:46.847 3 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
2 1:41.922 3 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
3 1:41.785 3 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
4 1:41.480 3 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
5 1:41.629 4 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
6 1:41.725 4 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
7 1:41.215 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
8 1:41.389 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
9 1:41.726 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
10 1:41.218 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
11 1:41.617 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
12 1:41.320 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
13 1:40.987 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
14 1:41.387 3 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
15 1:41.096 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
16 1:41.052 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
17 1:41.219 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
18 1:53.447 3 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% Pit
19 2:21.094 10 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
20 1:42.104 6 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
21 1:41.576 6 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
22 1:41.785 6 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
23 1:41.677 6 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
24 1:41.589 6 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
25 1:41.435 6 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
26 1:41.564 6 Medio Parcialmente nuboso 33° 45% -
27 1:41.448 5 Medio Parcialmente nuboso 32° 45% -
28 1:41.526 5 Medio Nuboso 32° 45% -
29 1:41.507 4 Medio Nuboso 32° 45% -
30 1:41.198 2 Medio Nuboso 32° 45% -
31 1:41.541 2 Medio Nuboso 32° 45% -
32 1:41.121 2 Medio Nuboso 32° 45% -
33 1:41.043 2 Medio Nuboso 32° 45% -
34 1:41.357 2 Medio Nuboso 32° 45% -
35 1:41.169 2 Medio Nuboso 33° 45% -
36 1:53.652 4 Medio Nuboso 33° 45% Pit
37 2:18.695 9 Medio Nuboso 33° 45% -
38 1:42.210 8 Medio Nuboso 33° 45% -
39 1:42.023 5 Medio Nuboso 33° 45% -
40 1:42.144 5 Medio Nuboso 33° 45% -
41 1:41.744 5 Medio Nuboso 33° 45% -
42 1:42.007 5 Medio Nuboso 33° 45% -
43 1:41.713 4 Medio Nuboso 33° 45% -
44 1:41.650 4 Medio Nuboso 33° 45% -
45 1:41.595 4 Medio Nuboso 33° 45% -
46 1:41.351 4 Medio Nuboso 33° 45% -
47 1:41.281 4 Medio Nuboso 32° 45% -
48 1:41.173 4 Medio Nuboso 31° 45% -
49 1:41.806 4 Medio Nuboso 30° 45% -
50 1:41.731 4 Medio Nuboso 29° 45% -
51 1:41.601 4 Medio Nuboso 29° 45% -
52 1:41.299 4 Medio Nuboso 29° 45% -
53 1:41.185 4 Medio Nuboso 29° 45% -
54 1:41.471 4 Medio Nuboso 29° 45% -
55 1:42.665 3 Medio Nuboso 29° 45% -

Descargar el análisis de carrera como una planilla Excel

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:41.664s 1:43.102s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 857 809 629 752 542 578 Medio
C2 857 809 629 752 542 578 Medio
Carrera 847 799 637 740 550 590 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 50 50 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Adam Malvern 132 177 137 0 192 102 96 128 250 11 73 34

Posiciones
Inicio Final
2 3
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
84 82 77

Proveedores de neumáticos
Pipirelli Pipirelli
Temperatura óptima:
34°
Rendimiento en seco:

Rendimiento en mojado:

Durabilidad:

Distancia de calentamiento:


Clima de las sesiones
Práctica / Clasificación 1 Clas. 2 / Comienzo carrera
Parcialmente nuboso
Temp: 34°C
Humedad: 54% Parcialmente nuboso
Temp: 34°C
Humedad: 47%
Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 32° - 35°
Humedad: 46% - 54%
Prob. de lluvias: 0% Temp: 29° - 34°
Humedad: 43% - 50%
Prob. de lluvias: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 29° - 33°
Humedad: 45% - 53%
Prob. de lluvias: 10% - 20% Temp: 30° - 33°
Humedad: 42% - 53%
Prob. de lluvias: 0% - 5%


Combustible inicial: 69 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 13% 1% 69 litros 26.652s
Pit 2
(V. 36) No había más combustible 15% 1% 75 litros 24.319s

Condición de los neumáticos al final: 11%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros

Mostrar análisis financiero como:
Tabla
Gráfico
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (3): $11.597.436
Posición de la clasificación del piloto (2): $900.000
Dinero del patrocinador: $720.145
Costos
Bono al piloto por podio: $-50.000
Salario del piloto: $-1.966.222
Salario del personal: $0
Costos de facilidades: $-35.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $10.916.359

Balance actual: $152.339.916



Última edición por sergio porta el Mar Ene 12, 2016 10:14 pm, editado 1 vez

sergio porta

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Re: Yeongam GP

Mensaje por Juan el Dom Ene 10, 2016 12:56 pm

Datos Pre Carrera:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 3/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:40.962s 0.139s 1:40.823s 774 774 579 785 524 515 Medio
2 1:40.457s 0.028s 1:40.429s 774 774 579 785 524 515 Blando
3 1:40.400s 0.177s 1:40.223s 847 847 579 785 524 515 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 3:
Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:40.292s 902 832 600 806 544 535 Dunnolop Blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:40.923s 902 832 600 806 544 535 56 Dunnolop Blando Fuerza el coche hasta el límite

Piloto
Habilidades del piloto
Total: 140
Concentración: 219
Talento: 182
Agresividad: 4
Experiencia: 162
Conocimiento Técnico: 112
Resistencia: 131
Carisma: 135
Motivación: 62
Reputación: 0
Peso(kg): 71
Edad: 30

Habilidades del director técnico
Total: 90
Liderazgo: 103
I y D de mecánica: 102
I y D de electrónica: 105
I y D de aerodinámica: 107
Experiencia: 126
Coordinación de Pits: 99
Motivación: 15
Edad: 57

Coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
99 94 92
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 62%
Motor 6 63%
Alerón delantero 7 0%
Alerón trasero 7 0%
Fondo Plano 6 67%
Pontones 6 51%
Refrigeración 6 59%
Caja de cambios 6 72%
Frenos 5 70%
Suspensión 6 48%
Electronica 6 37%

Personal y Servicios
Total: 26

Habilidades del personal
Experiencia: 20

Motivación: 31
Habilidades técnicas: 27
Manejo del estrés: 18

Concentración: 17
Eficiencia: 17
Niveles de servicio
Tunel de viento: 28
Centro de formación de paradas en pits: 34
Taller I y D: 28
Centro de diseño I y D: 28
Taller de ingeniería: 28
Laboratorio de química y aleación: 28
Comercial: 39

Estrategia:

3 Pits con blandos. Paro cada 15 VTAS y un ultimo stint como para 11 VTAS. NO PARO POR LLUVIA.
Riesgos = 0 - 0 - 76 - 60 - 0
Largada = Mantener posicion

Datos Post Carrera:




Juan

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Re: Yeongam GP

Mensaje por Alex Alonso el Dom Ene 10, 2016 8:01 pm

Saludos a todos

El puesto 19 de la anterior carrera, con riesgo al 40%, me da mucha confianza para poder aguantar en Pro, así que sigo entrenando a mi piloto en resistencia (sin tests) a la espera de una carrera que levenga mejor a mi piloto y gomas.

Para Seogam, voy a aumentar el riesgo al 80%, así que espero mejorar algunos puestos respecto a la anterior carrera. Si todo va bien, calculo que debería acabar al menos entre el 10 -12.
Pongo neumáticos medios, ya que con blandos o muy blandos tenía que hacer pits adicionales, y el tiempo de entrada en pits es muy alto en el circuito.
Hay alguna posibilidad de lluvia, que no me vendría mal, pero es muy baja.

Estrategia: Medios a 2 pits
Combustible: 67-68-72
Riesgos: 35-5-80-100-40
Configuración: 819-799-625-771-541-566
WS +10 -10
Largada: Sobrepasar cuando sea posible

Clasificación
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 5/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:40.556s 0.082s 1:40.474s 861 781 622 762 525 556 Medio
2 1:40.801s 0.034s 1:40.767s 900 780 638 783 545 578 Medio
3 1:40.713s 0.091s 1:40.622s 865 825 643 787 540 573 Medio
4 1:40.442s 0.001s 1:40.441s 831 811 622 765 525 556 Medio
5 1:40.518s 0.045s 1:40.473s 811 831 622 765 525 556 Medio
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 5:
Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:40.494s 831 811 622 765 525 556 Yokomama Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:40.938s 831 811 622 765 525 556 67 Yokomama Medio Fuerza el coche hasta el límite

Piloto
Total: 138  
Concentración: 230  
Talento: 169  
Agresividad: 20  
Experiencia: 179  
Conocimiento Técnico: 118  
Resistencia: 127  
Carisma: 118  
Motivación: 24  
Reputación: 0  
Peso(kg): 68  
Edad: 30  

Coche
Potencia Manejo Aceleración
91 89 90
Chasis 6 44%
Motor 6 45%
Alerón delantero 6 56%
Alerón trasero 6 60%
Fondo Plano 6 53%
Pontones 6 38%
Refrigeración 6 43%
Caja de cambios 6 49%
Frenos 6 49%
Suspensión 6 32%
Electronica 6 27%

Resultados de la carrera
Posiciones
Inicio 9 Final 8 Primer punto que saco en Pro alien alien alien

Combustible inicial: 67 litros
Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
35 0 80 80 30
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 17% 0% 68 litros 20.459s
Pit 2
(V. 36) No había más combustible 18% 1% 72 litros 20.272s

Condición de los neumáticos al final: 15%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros
Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
44% 45% 56% 60% 53% 38% 43% 49% 49% 32% 27%
Uso de las partes del coche (al final)
64% 76% 77% 84% 67% 53% 59% 66% 72% 51% 39%

Vuelta a vuelta:
0 - 9 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
1 1:47.274 8 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
2 1:41.405 9 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
3 1:41.206 9 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
4 1:41.351 8 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
5 1:40.206 7 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
6 1:39.800 7 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
7 1:39.775 7 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
8 1:39.714 7 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
9 1:39.661 8 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
10 1:39.493 8 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
11 1:39.412 8 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
12 1:39.469 8 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
13 1:39.380 7 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
14 1:39.107 6 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
15 1:39.140 6 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
16 1:39.493 6 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
17 1:39.060 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
18 1:50.977 10 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% Pit
19 2:12.111 16 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
20 1:47.395 15 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% Error del piloto
21 1:40.008 12 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
22 1:40.569 11 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
23 1:39.652 10 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
24 1:39.778 10 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
25 1:40.417 11 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
26 1:41.066 11 Medio Parcialmente nuboso 33° 45% -
27 1:39.924 10 Medio Parcialmente nuboso 32° 45% -
28 1:39.361 9 Medio Nuboso 32° 45% -
29 1:39.627 9 Medio Nuboso 32° 45% -
30 1:40.056 9 Medio Nuboso 32° 45% -
31 1:40.672 9 Medio Nuboso 32° 45% -
32 1:39.997 9 Medio Nuboso 32° 45% -
33 1:39.802 7 Medio Nuboso 32° 45% -
34 1:39.718 5 Medio Nuboso 32° 45% -
35 1:39.082 5 Medio Nuboso 33° 45% -
36 1:50.809 14 Medio Nuboso 33° 45% Pit
37 2:12.110 18 Medio Nuboso 33° 45% -
38 1:43.002 15 Medio Nuboso 33° 45% Error del piloto
39 1:40.038 11 Medio Nuboso 33° 45% -
40 1:39.959 11 Medio Nuboso 33° 45% -
41 1:39.808 9 Medio Nuboso 33° 45% -
42 1:39.629 9 Medio Nuboso 33° 45% -
43 1:39.437 9 Medio Nuboso 33° 45% -
44 1:39.479 9 Medio Nuboso 33° 45% -
45 1:39.285 9 Medio Nuboso 33° 45% -
46 1:39.272 9 Medio Nuboso 33° 45% -
47 1:39.382 9 Medio Nuboso 32° 45% -
48 1:39.848 9 Medio Nuboso 31° 45% -
49 1:39.942 8 Medio Nuboso 30° 45% -
50 1:39.093 8 Medio Nuboso 29° 45% -
51 1:39.005 8 Medio Nuboso 29° 45% -
52 1:39.377 8 Medio Nuboso 29° 45% -
53 1:39.335 8 Medio Nuboso 29° 45% -
54 1:38.997 8 Medio Nuboso 29° 45% -
55 1:39.316 8 Medio Nuboso 29° 45% -

Puestos:
01. +9 +9 Dunnolop Guy Smets 1h32:03.221 55 1 1:38.313 201.53 km/h 21.719s
02. +29 +29 Contimental Mile Miočić + 20.897 55 1 1:38.635 200.77 km/h 21.226s
03. +12 +12 Dunnolop Matej Markovic + 41.877 55 2 1:38.061 200.02 km/h 22.301s
04. +8 +8 Contimental Katerina Kakni + 46.673 55 3 1:37.535 199.85 km/h 20.218s
05. +11 +11 Dunnolop Lee Ifans + 49.131 55 2 1:38.562 199.76 km/h 19.039s
06. +13 +13 Avonn Fabien Massard + 1:04.925 55 2 1:39.103 199.19 km/h 17.971s
07. +11 +11 Avonn Vlad Burtan + 1:08.580 55 2 1:39.013 199.06 km/h 19.917s
08. +1 +1 Yokomama Alex Alonso + 1:09.060 55 2 1:38.997 199.05 km/h 20.272s
09. +2 +2 Dunnolop Ronaldo Serafim + 1:09.467 55 2 1:38.652 199.03 km/h 20.082s
10. +28 +28 Contimental Andrei Belyaev + 1:09.947 55 2 1:38.081 199.01 km/h 20.750s
11. -7 -7 Yokomama Andy Wicks + 1:12.892 55 2 1:39.101 198.91 km/h 20.876s
12. +2 +2 Dunnolop Neyko Ivanov + 1:12.951 55 2 1:38.147 198.91 km/h 22.176s
13. +4 +4 Dunnolop Alexis Recioy + 1:27.953 55 2 1:39.344 198.38 km/h 21.144s
14. +25 +25 Avonn Johnny Benevenuto + 1:41.462 55 1 1:39.750 197.90 km/h 23.531s
15. +12 +12 Dunnolop Iulian Marin + 1:41.634 55 2 1:39.126 197.89 km/h 21.974s
16. +18 +18 Dunnolop Fernando Bueno + 1:51.396 54 1 1:39.769 197.55 km/h 24.255s
17. +19 +19 Pipirelli Paulo Bobato + 1:51.780 54 2 1:39.175 197.54 km/h 21.289s
18. +7 +7 Dunnolop Daniel Villegas + 1:54.798 54 2 1:38.954 197.43 km/h 23.946s
19. +5 +5 Yokomama Darryl Fisher + 1:58.404 54 2 1:39.067 197.30 km/h 19.395s
20. -19 -19 Dunnolop Mark De La Montagne + 2:04.853 54 3 1:38.851 197.08 km/h 21.197s
21. +8 +8 Avonn Dan Horvat + 2:08.213 54 2 1:39.442 196.96 km/h 18.596s
22. -15 -15 Contimental Adrian Gancarz + 2:09.388 54 2 1:39.357 196.92 km/h 18.679s
23. -10 -10 Dunnolop Javier Camacho + 2:09.751 54 2 1:39.123 196.91 km/h 22.209s
24. +11 +11 Dunnolop Timo Vanne + 2:21.883 54 2 1:39.553 196.49 km/h 22.201s
25. -20 -20 Contimental Hema Badaya + 2:39.888 54 2 1:40.745 195.86 km/h 18.587s
26. +6 +6 Dunnolop Leandro Santos + 2:51.188 54 2 1:40.513 195.48 km/h 18.849s
27. -6 -6 Dunnolop Kevin Buis + 3:10.138 54 2 1:40.767 194.83 km/h 21.376s
28. -22 -22 Dunnolop Marvin Morales + 3:17.096 54 4 1:39.817 194.59 km/h 19.476s
29. +4 +4 Yokomama Goran Momirski + 3:29.564 53 2 1:40.422 194.17 km/h 24.042s
30. -8 -8 Dunnolop Eugen Florea + 3:34.640 53 2 1:41.499 194.00 km/h 22.196s
31. -23 -23 Yokomama Kshitij Sharma + 3:35.251 53 2 1:41.584 193.97 km/h 18.943s
32. -4 -4 Avonn Marian Popa + 3:49.911 53 2 1:42.063 193.48 km/h 21.267s
33. +4 +4 Dunnolop Eddie Goodall + 3:56.803 53 1 1:42.365 193.25 km/h 22.750s
34. -4 -4 Avonn Bojidar Georgiev + 4:01.496 53 1 1:42.420 193.09 km/h 24.656s
35. +5 +5 Yokomama Cláudio Bortolotti + 4:17.869 53 1 1:42.959 192.55 km/h 29.221s
36. -10 -10 Yokomama Stephen Heathorn + 4:41.629 53 3 1:41.907 191.76 km/h 19.425s
37. -14 -14 Pipirelli Jaime Elizondo + 5:10.534 52 4 1:41.653 190.81 km/h 19.549s
38. -18 -18 Dunnolop Razvan Lungu + 5:25.703 52 2 1:41.429 190.31 km/h 18.354s
39. -36 -36 Dunnolop Richard Revák + 5:27.842 52 2 1:41.742 190.24 km/h 18.599s
Sin finalizar
40. -38 -38 Dunnolop Nikolay Stanev Neumático pinchado 27 1 1:41.190 25.256s

Analisis financiero:
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (Cool: $13.571.795
Posición de la clasificación del piloto (9): $960.000
Dinero del patrocinador: $804.520
Costos
Bono al piloto por puntos: $-50.000
Salario del piloto: $-811.111
Salario del personal: $-1.015.000
Costos de facilidades: $-1.015.000
Contrato de neumáticos (Yokomama): $-1.500.000
Salario del director técnico : $-303.000

Total: $10.642.204

Balance actual: $80.478.201


Última edición por Alex Alonso el Jue Ene 14, 2016 6:11 pm, editado 1 vez

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Re: Yeongam GP

Mensaje por Vatanen el Lun Ene 11, 2016 2:00 pm

Mauro Schumacher - AMATEUR 76

Voy con muy blandos a 4 pits porque me equivoqué de compuesto al hacer la Q1... La estrategia normal hubiese sido neumáticos duros a 2 pits.

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:43.054s 0.489s 1:42.565s 682 682 505 731 515 451 Duro
2 1:42.931s 0.292s 1:42.639s 678 678 501 735 511 447 Duro
3 1:42.688s 0.087s 1:42.601s 680 680 503 733 513 449 Duro
4 1:42.706s 0.104s 1:42.602s 679 679 504 732 514 450 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:41.485s 747 699 547 776 558 494 Pipirelli Muy blando Fuerza un poco el coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:41.992s 747 699 547 776 558 494 43 Pipirelli Muy blando Fuerza un poco el coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:41.485s + 0.000s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:41.992s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 3:23.477s + 0.000s

Setup carrera (32 grados):
Alerón delantero: 738
Alerón trasero: 690
Motor: 554
Frenos: 764
Caja: 566
Suspensión: 506

Neumáticos muy blandos, 4 pits.
Combustible: 43 43 43 43 43
Riesgos: 0 0 50 50 0
WS: +24/-24
Largada: Sobrepasar cuando sea posible

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
80 81 80
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 63%
Motor 5 63%
Alerón delantero 5 71%
Alerón trasero 5 73%
Fondo Plano 6 72%
Pontones 6 57%
Refrigeración 6 71%
Caja de cambios 5 73%
Frenos 5 66%
Suspensión 6 52%
Electronica 6 46%

Piloto:

Total: 143

Concentración: 166

Talento: 219

Agresividad: 0

Experiencia: 118

Conocimiento Técnico: 127

Resistencia: 116

Carisma: 36

Motivación: 245

Reputación: 0

Peso(kg): 63

Edad: 24


Personal y Servicios
Total: 18

Habilidades del personal
Experiencia: 15

Motivación: 25

Habilidades técnicas: 16

Manejo del estrés: 10

Concentración: 9

Eficiencia: 10

Niveles de servicio
Tunel de viento: 19

Centro de formación de paradas en pits: 25

Taller I y D: 19

Centro de diseño I y D: 19

Taller de ingeniería: 19

Laboratorio de química y aleación: 19

Comercial: 35

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 1, llegué 9.

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:41.485s 1:41.992s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 747 699 547 776 558 494 Muy blando
C2 747 699 547 776 558 494 Muy blando
Carrera 738 690 554 764 566 506 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 50 50 0

Combustible inicial: 43 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 11) No había más combustible 5% 1% 43 litros 22.250s
Pit 2
(V. 22) No había más combustible 5% 1% 43 litros 26.122s
Pit 3
(V. 33) No había más combustible 7% 1% 43 litros 24.977s
Pit 4
(V. 44) No había más combustible 7% 1% 43 litros 21.507s

Condición de los neumáticos al final: 10%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
81 83 82
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 82%
Motor 5 93%
Alerón delantero 5 92%
Alerón trasero 5 96%
Fondo Plano 6 85%
Pontones 6 71%
Refrigeración 6 86%
Caja de cambios 5 90%
Frenos 5 88%
Suspensión 6 70%
Electronica 6 58%

Desgastes totales:

Chasis 6: 19%
Motor 5: 30%
Alerón delantero 5: 21%
Alerón trasero 5: 23%
Fondo plano 6: 13%
Pontones 6: 14%
Refrigeración 6: 15%
Caja de cambios 5: 17%
Frenos 5: 22%
Suspensión 6: 18%
Electrónica 6: 12%

Piloto:

Total: 143

Concentración: 166

Talento: 219

Agresividad: 0

Experiencia: 119

Conocimiento Técnico: 128

Resistencia: 116

Carisma: 36

Motivación: 240

Reputación: 0

Peso(kg): 63

Edad: 24


Personal y Servicios
Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 15

Motivación: 18

Habilidades técnicas: 16

Manejo del estrés: 10

Concentración: 9

Eficiencia: 10

Niveles de servicio
Tunel de viento: 18

Centro de formación de paradas en pits: 25

Taller I y D: 18

Centro de diseño I y D: 18

Taller de ingeniería: 18

Laboratorio de química y aleación: 18

Comercial: 34


Última edición por Vatanen el Mar Ene 12, 2016 9:40 pm, editado 1 vez

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Re: Yeongam GP

Mensaje por velazquezadrian el Lun Ene 11, 2016 6:45 pm

DATOS PRE-CARRERA:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 0/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:43.839s 0.049s 1:43.790s 895 847 614 779 501 546 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 1:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:43.723s 895 847 614 779 501 546 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:45.656s 895 847 614 779 501 546 67 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
8 1:43.723s + 3.383s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
10 1:45.656s + 3.857s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
9 3:29.379s + 7.240s
CONFIGURACION Y ESTRATEGIA DE CARRERA:

Estrategia

Neumaticos: Blandos 3 pits
Combustible: 67-71-71
Riesgos: 40 50 60 0 50
W/S: +24/-24
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Forzar llegada a primera posicion
Setup:
Alerón delantero:
885
Alerón trasero:
837
Motor:
621
Frenos:
767
Caja:
509
Suspensión:
558
Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
100 94 96
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 46%
Motor 7 51%
Alerón delantero 6 58%
Alerón trasero 6 61%
Fondo Plano 7 57%
Pontones 8 56%
Refrigeración 8 63%
Caja de cambios 7 54%
Frenos 7 55%
Suspensión 7 37%
Electronica 8 41%

Piloto: Trent Hutchison

Total: 95

Concentración: 221

Talento: 118

Agresividad: 3

Experiencia: 134

Conocimiento Técnico: 47

Resistencia: 35

Carisma: 129

Motivación: 22

Reputación: 0

Peso(kg): 74

Edad: 31   
DATOS POS-CARRERA:

Largue 14
Llegue 12

Información de carrera
Clasificación 1 Clasificación 2
1:43.723s 1:45.656s

Configuración usada

Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 895 847 614 779 501 546 Medio
C2 895 847 614 779 501 546 Medio
Carrera 885 837 621 767 509 558 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
40 50 60 0 50

Combustible inicial: 67 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 10) El coche ha tenido un problema técnico 51% 17% No rellenado 31.049s
Pit 2
(V. 18) No había más combustible 61% 1% 71 litros 22.403s
Pit 3
(V. 37) No había más combustible 8% 1% 71 litros 24.602s
Problemas técnicos
V. 10 El alerón trasero se rompió y debió ser reemplazado
V. 52 La refrigeración del coche dejó de funcionar

Condición de los neumáticos al final: 15%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 5 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 6 6 7 8 8 7 7 7 8
Uso de las partes del coche (al inicio)
46% 51% 58% 61% 57% 56% 63% 54% 55% 37% 41%
Uso de las partes del coche (al final)
67% 83% 79% 85% 72% 78% 86% 73% 79% 57% 60%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Trent Hutchison 95 221 118 2 135 47 35 129 22 0 74 31
Vuelta a Vuelta:

Información de vuelta

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 14 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
1 1:50.898 12 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
2 1:43.088 12 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
3 1:42.772 12 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
4 1:43.585 12 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
5 1:43.152 11 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
6 1:42.428 11 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
7 1:41.992 9 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
8 1:41.345 9 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
9 1:42.527 9 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
10 1:55.674 18 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% Problema en el coche, Pit
11 2:24.393 32 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
12 1:41.249 31 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
13 1:41.819 27 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
14 1:40.836 27 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
15 1:41.139 26 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
16 1:41.819 26 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
17 1:45.408 26 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% Error del piloto
18 1:52.644 26 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% Pit
19 2:16.531 31 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
20 1:41.697 30 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
21 1:41.751 29 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
22 1:42.064 27 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
23 1:41.436 26 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
24 1:41.635 25 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
25 1:41.881 24 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
26 1:41.429 24 Medio Parcialmente nuboso 33° 45% -
27 1:42.304 21 Medio Parcialmente nuboso 32° 45% -
28 1:41.428 21 Medio Nuboso 32° 45% -
29 1:41.481 18 Medio Nuboso 32° 45% -
30 1:41.082 17 Medio Nuboso 32° 45% -
31 1:41.293 16 Medio Nuboso 32° 45% -
32 1:41.089 16 Medio Nuboso 32° 45% -
33 1:40.969 16 Medio Nuboso 32° 45% -
34 1:42.599 16 Medio Nuboso 32° 45% -
35 1:42.727 16 Medio Nuboso 33° 45% -
36 1:42.372 16 Medio Nuboso 33° 45% -
37 1:54.638 16 Medio Nuboso 33° 45% Pit
38 2:18.864 18 Medio Nuboso 33° 45% -
39 1:49.502 19 Medio Nuboso 33° 45% Error del piloto
40 1:41.667 19 Medio Nuboso 33° 45% -
41 1:41.793 17 Medio Nuboso 33° 45% -
42 1:42.055 17 Medio Nuboso 33° 45% -
43 1:41.672 16 Medio Nuboso 33° 45% -
44 1:41.926 15 Medio Nuboso 33° 45% -
45 1:41.622 14 Medio Nuboso 33° 45% -
46 1:41.372 13 Medio Nuboso 33° 45% -
47 1:41.415 13 Medio Nuboso 32° 45% -
48 1:41.221 13 Medio Nuboso 31° 45% -
49 1:41.399 13 Medio Nuboso 30° 45% -
50 1:41.447 13 Medio Nuboso 29° 45% -
51 1:41.377 13 Medio Nuboso 29° 45% -
52 1:41.874 13 Medio Nuboso 29° 45% Problema en el coche
53 1:41.896 13 Medio Nuboso 29° 45% Problema en el coche
54 1:42.103 12 Medio Nuboso 29° 45% Problema en el coche
55 1:42.701 12 Medio Nuboso 29° 45% Problema en el coche


Última edición por velazquezadrian el Jue Ene 14, 2016 8:57 pm, editado 1 vez

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Re: Yeongam GP

Mensaje por Mauricio Angelucci el Mar Ene 12, 2016 1:42 am

Datos Pre-Carrera:

Practicas y Qualys
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 3/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:41.152s 0.028s 1:41.124s 854 854 597 774 522 550 Duro
2 1:41.189s 0.095s 1:41.094s 878 830 597 774 522 550 Duro
3 1:41.187s 0.061s 1:41.126s 902 806 597 774 522 550 Duro

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:40.718s 902 806 597 774 522 550 Contimental Duro Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:42.886s 902 806 597 774 522 550 103 Contimental Duro Fuerza mucho al coche
Configuración y estrategia de carrera:

Configuración y estrategia de carrera
Setup (33C): 873 825 601 768 526 556
WS: 24
Neumaticos: Duros
Fuel: 103+111
Esperar para detenerse si comienza a llover: 15
Esperar para detenerse si deja de llover: 0
Riesgos: 0 0 100 0 100
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera:....cuando sea posible

Datos del coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
81 85 82
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 49%
Motor 5 56%
Alerón delantero 6 64%
Alerón trasero 6 67%
Fondo Plano 6 59%
Pontones 7 47%
Refrigeración 6 49%
Caja de cambios 6 57%
Frenos 6 58%
Suspensión 6 37%
Electronica 5 33%

Habilidades del piloto
Total: 138
Concentración: 226
Talento: 143
Agresividad: 51
Experiencia: 164
Conocimiento Técnico: 137
Resistencia: 166
Carisma: 104
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 69
Edad: 34
Datos Post-Carrera:

Posiciones
Inicio Final
24 2

Estrategia usada
Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 100 0 100

Estrategia de neumaticos y combustible usada
Combustible inicial: 103 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 27) No había más combustible 16% 0% 111 litros 26.959s
Condición de los neumáticos al final: 14%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 5 litros

Uso del coche
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 6 6 6 7 6 6 6 6 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
49% 56% 64% 67% 59% 47% 49% 57% 58% 37% 33%
Uso de las partes del coche (al final)
71% 92% 87% 93% 75% 65% 67% 76% 83% 58% 48%
22% 36% 23% 30% 16% 18% 18% 19% 25% 21% 15%

Atributos del piloto
Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Vitantonio Bobbi 139+1 226 143 49-2 165+1 137 166 104 11+11 0 69 34
Vuelta a Vuelta:

Información de vuelta
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 24 Duro Parcialmente nuboso 34° 47% -
1 1:53.245 22 Duro Parcialmente nuboso 34° 47% -
2 1:40.682 20 Duro Parcialmente nuboso 34° 47% -
3 1:41.012 19 Duro Parcialmente nuboso 34° 47% -
4 1:40.923 16 Duro Parcialmente nuboso 34° 47% -
5 1:40.251 15 Duro Parcialmente nuboso 34° 47% -
6 1:40.841 15 Duro Parcialmente nuboso 34° 47% -
7 1:40.972 14 Duro Parcialmente nuboso 35° 47% -
8 1:40.373 14 Duro Parcialmente nuboso 35° 47% -
9 1:40.563 14 Duro Parcialmente nuboso 35° 47% -
10 1:40.331 14 Duro Parcialmente nuboso 35° 47% -
11 1:40.885 14 Duro Parcialmente nuboso 35° 47% -
12 1:40.006 14 Duro Parcialmente nuboso 35° 47% -
13 1:40.256 14 Duro Parcialmente nuboso 35° 47% -
14 1:40.097 14 Duro Parcialmente nuboso 35° 46% -
15 1:40.175 10 Duro Parcialmente nuboso 35° 46% -
16 1:38.780 10 Duro Parcialmente nuboso 35° 46% -
17 1:38.710 10 Duro Parcialmente nuboso 35° 46% -
18 1:38.682 9 Duro Parcialmente nuboso 35° 46% -
19 1:38.618 6 Duro Parcialmente nuboso 35° 45% -
20 1:38.614 1 Duro Parcialmente nuboso 35° 45% -
21 1:38.451 1 Duro Parcialmente nuboso 35° 45% -
22 1:38.507 1 Duro Parcialmente nuboso 34° 45% -
23 1:38.493 1 Duro Parcialmente nuboso 34° 45% -
24 1:38.365 1 Duro Parcialmente nuboso 34° 45% -
25 1:38.378 1 Duro Parcialmente nuboso 34° 45% -
26 1:38.543 1 Duro Parcialmente nuboso 33° 45% -
27 1:50.724 2 Duro Parcialmente nuboso 32° 45%
Pit
28 2:19.730 11 Duro Nuboso 32° 45% -
29 1:40.356 10 Duro Nuboso 32° 45% -
30 1:39.971 10 Duro Nuboso 32° 45% -
31 1:39.968 10 Duro Nuboso 32° 45% -
32 1:39.862 10 Duro Nuboso 32° 45% -
33 1:39.885 10 Duro Nuboso 32° 45% -
34 1:39.788 10 Duro Nuboso 32° 45% -
35 1:39.637 10 Duro Nuboso 33° 45% -
36 1:39.558 10 Duro Nuboso 33° 45% -
37 1:39.445 8 Duro Nuboso 33° 45% -
38 1:39.419 7 Duro Nuboso 33° 45% -
39 1:39.296 3 Duro Nuboso 33° 45% -
40 1:39.199 3 Duro Nuboso 33° 45% -
41 1:39.196 3 Duro Nuboso 33° 45% -
42 1:39.108 3 Duro Nuboso 33° 45% -
43 1:39.001 2 Duro Nuboso 33° 45% -
44 1:38.988 2 Duro Nuboso 33° 45% -
45 1:38.870 2 Duro Nuboso 33° 45% -
46 1:38.825 2 Duro Nuboso 33° 45% -
47 1:38.853 2 Duro Nuboso 32° 45% -
48 1:38.840 2 Duro Nuboso 31° 45% -
49 1:38.849 2 Duro Nuboso 30° 45% -
50 1:38.889 2 Duro Nuboso 29° 45% -
51 1:38.905 2 Duro Nuboso 29° 45% -
52 1:38.852 2 Duro Nuboso 29° 45% -
53 1:38.730 2 Duro Nuboso 29° 45% -
54 1:38.892 2 Duro Nuboso 29° 45% -
55 1:39.304 2 Duro Nuboso 29° 45% -


Última edición por Mauricio Angelucci el Mar Ene 12, 2016 6:52 pm, editado 2 veces

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Re: Yeongam GP

Mensaje por xavi alonsenna el Mar Ene 12, 2016 12:04 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 0/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
No se han hecho vueltas de práctica

ws: +24/-24
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:42.896s 940 892 532 761 577 565 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 1:42.896s + 1.041s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:44.063s 940 892 532 761 577 565 75 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:44.063s + 0.996s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 3:26.959s + 2.037s

Configuración y estrategia de carrera

Alerón delantero:
890
Alerón trasero:
842
Motor:
523
Frenos:
755
Caja:
626
Suspensión:
563

Estrategia de combustible

Combustible inicial:75 litros
Combustible al salir de parada 1: 82
Combustible al salir de parada 2: 78

Estrategia del piloto

no paro si llueve..

Riesgos que el piloto deberá tomar:
       - al intentar sobrepasar:25
       - al defender la posición:0
       - cuando la pista está despejada y seca:60
       - cuando la pista está despejada y mojada:60
       - si el coche está funcionando mal:100

Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera:  Forzar llegada a primera posición

piloto:

Total: 120

Concentración: 207

Talento: 106

Agresividad: 0

Experiencia: 150

Conocimiento Técnico: 79

Resistencia: 116

Carisma: 100

Motivación: 201

Reputación: 22

Peso(kg): 61

Edad: 32

monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
45 61 48
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 3 0%
Motor 3 61%
Alerón delantero 4 66%
Alerón trasero 4 71%
Fondo Plano 4 74%
Pontones 4 58%
Refrigeración 4 67%
Caja de cambios 3 69%
Frenos 6 67%
Suspensión 6 48%
Electronica 2 59%

post carrera:

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:42.896s 1:44.063s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 940 892 532 761 577 565 Medio
C2 940 892 532 761 577 565 Medio
Carrera 890 842 523 755 626 563 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 0 60 60 100

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Nicola Toccacelo 121 207 106 0 151 79 116 100 208 22 61 32

Posiciones
Inicio Final
2 7
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
45 61 48
Combustible inicial: 75 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 11% 1% 82 litros 25.051s
Pit 2
(V. 38) No había más combustible 2% 0% 78 litros 23.448s

Condición de los neumáticos al final: 18%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
3 3 4 4 4 4 4 3 6 6 2
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 61% 66% 71% 74% 58% 67% 69% 67% 48% 59%
Uso de las partes del coche (al final)
24% 98% 90% 97% 90% 76% 85% 91% 90% 68% 78%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
1 1:45.294 1 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
2 1:42.169 1 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
3 1:41.857 1 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
4 1:41.843 1 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
5 1:41.900 1 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
6 1:41.726 2 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
7 1:41.124 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
8 1:41.711 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
9 1:41.635 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
10 1:41.319 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
11 1:41.279 3 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
12 1:41.187 3 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
13 1:40.927 3 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
14 1:41.174 3 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
15 1:41.200 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
16 1:40.831 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
17 1:41.303 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
18 1:54.119 4 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% Pit
19 2:19.529 13 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
20 1:41.979 8 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
21 1:42.770 8 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
22 1:43.375 6 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
23 1:42.877 6 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
24 1:43.232 6 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
25 1:42.509 6 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
26 1:42.909 6 Medio Parcialmente nuboso 33° 45% -
27 1:41.853 5 Medio Parcialmente nuboso 32° 45% -
28 1:41.854 5 Medio Nuboso 32° 45% -
29 1:41.483 5 Medio Nuboso 32° 45% -
30 1:41.523 5 Medio Nuboso 32° 45% -
31 1:41.202 5 Medio Nuboso 32° 45% -
32 1:41.141 5 Medio Nuboso 32° 45% -
33 1:41.239 5 Medio Nuboso 32° 45% -
34 1:41.324 5 Medio Nuboso 32° 45% -
35 1:41.510 5 Medio Nuboso 33° 45% -
36 1:42.303 6 Medio Nuboso 33° 45% -
37 1:43.209 3 Medio Nuboso 33° 45% -
38 1:56.147 5 Medio Nuboso 33° 45% Pit
39 2:22.437 8 Medio Nuboso 33° 45% Error del piloto
40 1:42.178 7 Medio Nuboso 33° 45% -
41 1:41.964 7 Medio Nuboso 33° 45% -
42 1:42.007 7 Medio Nuboso 33° 45% -
43 1:41.997 7 Medio Nuboso 33° 45% -
44 1:41.666 7 Medio Nuboso 33° 45% -
45 1:41.566 7 Medio Nuboso 33° 45% -
46 1:41.444 7 Medio Nuboso 33° 45% -
47 1:41.747 7 Medio Nuboso 32° 45% -
48 1:41.661 7 Medio Nuboso 31° 45% -
49 1:41.532 7 Medio Nuboso 30° 45% -
50 1:41.505 7 Medio Nuboso 29° 45% -
51 1:41.678 7 Medio Nuboso 29° 45% -
52 1:41.475 7 Medio Nuboso 29° 45% -
53 1:41.299 7 Medio Nuboso 29° 45% -
54 1:41.359 7 Medio Nuboso 29° 45% -
55 1:41.153 7 Medio Nuboso 29° 45% -


Última edición por xavi alonsenna el Vie Ene 15, 2016 11:46 am, editado 1 vez

xavi alonsenna
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Re: Yeongam GP

Mensaje por david cabral el Mar Ene 12, 2016 12:43 pm

PRE-CARRERA

DATOS:

PILOTO
Overall: 141
Concentration: 197
Talent: 212
Aggressiveness: 0
Experience: 144
Technical insight: 74
Stamina: 132
Charisma: 73
Motivation: 164
Reputation: 0
Weight(kg): 57
Age: 30

TD
Overall: 67
Leadership: 51
R&D mechanics: 68
R&D electronics: 63
R&D aerodynamics: 76
Experience: 85
Pit coordination: 95
Motivation: 27
Age: 55

COCHE
Power Handling Acceleration
93 96 93
Car character points history

Car part Level Action Wear
Chassis 7 44%
Engine 6 42%
Front wing 6 54%
Rear wing 6 57%
Underbody 7 53%
Sidepods 7 37%
Cooling 7 42%
Gearbox 6 45%
Brakes 7 46%
Suspension 7 30%
Electronics 7 26%


STAFF
Overall: 25
Staff skills
Experience: 22
Motivation: 3
Technical skill: 33
Stress handling: 24
Concentration: 24
Efficiency: 24
Facility levels
Windtunnel: 26
Pitstop training center: 47
R&D workshop: 26
R&D design center: 26
Engineering workshop: 26
Alloy and chemical lab: 28
Commercial: 26

PRACTICA Y CLASIF:
Practice laps data (laps done 3/Cool
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:40.323s 0.261s 1:40.062s 716 716 566 686 478 485 Soft
2 1:40.055s 0.002s 1:40.053s 711 711 571 691 484 479 Soft
3 1:40.377s 0.318s 1:40.059s 714 714 568 688 480 483 Soft

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:39.749s 775 715 603 722 514 518 Yokomama Medium Push the car a lot
Pos Lap time Gap
7th 1:39.749s + 0.580s

Qualify 2
Pos Lap time Gap
8th 1:41.092s + 0.673s

Starting grid
Pos Lap time Gap
7th 3:20.841s + 1.253s

ESTRATEGIA
SETUP: 32ºC
WS: +30/-30
COMB: 57/76/76L (15+20+20VTAS)
NEUMAT: MEDIOS - 2 PITS
RIESGOS: 0/0/0/0/0/0
"FORZAR LLEGADA...."

POST-CARRERA
DATOS:

Race information
Lap times
Qualification 1 Qualification 2
1:39.749s 1:41.092s

Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 775 715 603 722 514 518 Medium
Q2 775 715 603 722 514 518 Medium
Race 764 704 612 709 523 531 Medium

Risks used
Starting risk
Force his way to the front
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
0 0 0 0 0

Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei Age
Mauro Pesenti-Rossi 137 197 212 1 145 75 132 73 114 0 57 30

Positions
Start Finish
8 28
Overall car character
Power Handling Acceleration
93 96 93

Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
7 6 6 6 7 7 7 6 7 7 7
Car parts wear (at the start)
44% 42% 54% 57% 53% 37% 42% 45% 46% 30% 26%
Car parts wear (at the finish)
59% 65% 69% 75% 63% 48% 53% 58% 63% 44% 35%

Tyre supplier
Yokomama Yokomama
Peak temperature:
25°


Start fuel: 57 liters
Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1(Lap 15) No more fuel was left 42% 1% 76 liters 19.426s
Stop 2(Lap 35) No more fuel was left 24% 1% 76 liters 21.032s
Tyres condition after finish: 25%
Fuel left in the car after finish: 1 liter

LAP INFO
Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 8 Medium Partially Cloudy 34° 47% -
1 1:46.785 10 Medium Partially Cloudy 34° 47% -
2 1:41.953 11 Medium Partially Cloudy 34° 47% -
3 1:42.036 16 Medium Partially Cloudy 34° 47% -
4 1:42.033 17 Medium Partially Cloudy 34° 47% -
5 1:42.022 20 Medium Partially Cloudy 34° 47% -
6 1:41.901 20 Medium Partially Cloudy 34° 47% -
7 1:42.052 21 Medium Partially Cloudy 35° 47% -
8 1:41.849 21 Medium Partially Cloudy 35° 47% -
9 1:41.811 21 Medium Partially Cloudy 35° 47% -
10 1:42.000 21 Medium Partially Cloudy 35° 47% -
11 1:41.975 21 Medium Partially Cloudy 35° 47% -
12 1:41.740 21 Medium Partially Cloudy 35° 47% -
13 1:41.599 21 Medium Partially Cloudy 35° 47% -
14 1:41.702 21 Medium Partially Cloudy 35° 46% -
15 1:53.383 25 Medium Partially Cloudy 35° 46% Pit
16 2:13.897 31 Medium Partially Cloudy 35° 46% -
17 1:42.639 31 Medium Partially Cloudy 35° 46% -
18 1:42.501 30 Medium Partially Cloudy 35° 46% -
19 1:42.585 29 Medium Partially Cloudy 35° 45% -
20 1:42.621 29 Medium Partially Cloudy 35° 45% -
21 1:42.364 28 Medium Partially Cloudy 35° 45% -
22 1:42.372 28 Medium Partially Cloudy 34° 45% -
23 1:42.418 28 Medium Partially Cloudy 34° 45% -
24 1:42.419 28 Medium Partially Cloudy 34° 45% -
25 1:42.245 28 Medium Partially Cloudy 34° 45% -
26 1:42.059 28 Medium Partially Cloudy 33° 45% -
27 1:42.217 27 Medium Partially Cloudy 32° 45% -
28 1:42.218 27 Medium Cloudy 32° 45% -
29 1:41.883 26 Medium Cloudy 32° 45% -
30 1:41.802 25 Medium Cloudy 32° 45% -
31 1:41.965 25 Medium Cloudy 32° 45% -
32 1:41.971 25 Medium Cloudy 32° 45% -
33 1:41.643 25 Medium Cloudy 32° 45% -
34 1:41.864 25 Medium Cloudy 32° 45% -
35 1:53.346 26 Medium Cloudy 33° 45% Pit
36 2:15.609 30 Medium Cloudy 33° 45% -
37 1:47.610 29 Medium Cloudy 33° 45% Driver mistake
38 1:42.681 29 Medium Cloudy 33° 45% -
39 1:42.381 28 Medium Cloudy 33° 45% -
40 1:42.587 27 Medium Cloudy 33° 45% -
41 1:42.437 27 Medium Cloudy 33° 45% -
42 1:42.378 27 Medium Cloudy 33° 45% -
43 1:42.276 27 Medium Cloudy 33° 45% -
44 1:42.017 27 Medium Cloudy 33° 45% -
45 1:42.018 27 Medium Cloudy 33° 45% -
46 1:42.075 27 Medium Cloudy 33° 45% -
47 1:41.837 28 Medium Cloudy 32° 45% -
48 1:41.630 28 Medium Cloudy 31° 45% -
49 1:41.398 28 Medium Cloudy 30° 45% -
50 1:41.644 28 Medium Cloudy 29° 45% -
51 1:41.719 28 Medium Cloudy 29° 45% -
52 1:41.635 28 Medium Cloudy 29° 45% -
53 1:41.524 28 Medium Cloudy 29° 45% -
54 1:41.403 28 Medium Cloudy 29° 45% -
55 1:41.411 28 Medium Cloudy 29° 45% -


Earnings
Driver race position (28): $9.776.923
Driver qualifying position (Cool: $990.000
Sponsor money: $2.875.995
Costs
Driver salary: $-449.398
Staff salary: $-840.000
Facility costs: $-1.025.000
Tyres contract (Yokomama): $-1.500.000
Technical director salary : $-125.000
Total: $9.703.520
Current balance: $177.309.173




Última edición por david cabral el Jue Ene 14, 2016 1:36 pm, editado 1 vez

david cabral

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Re: Yeongam GP

Mensaje por Franco Sandoval el Mar Ene 12, 2016 5:41 pm

datos pre-carrera:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 0/Cool
1 1:42.583s 0.362s 1:42.221s 883 883 609 793 513 572 Medio
2 1:42.743s 0.198s 1:42.545s 883 883 609 793 513 572 Duro
3 1:42.395s 0.188s 1:42.207s 923 843 609 793 513 572 Medio
4 1:42.357s 0.009s 1:42.348s 963 803 609 793 513 572 Medio
5 1:42.620s 0.414s 1:42.206s 907 859 609 793 513 572 Medio
6 1:42.223s 0.019s 1:42.204s 928 880 611 779 512 569 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 5:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:42.417s 928 880 611 779 512 569 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:43.953s 928 880 611 779 512 569 70 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche


Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:42.417s + 0.281s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:43.953s + 0.129s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 3:26.370s + 0.138s
configuracion y estrategia de carrera:

Estrategia
Neumaticos: Medios 2 pit
Combustible: 70-74-74
Riesgos: 10 5 60 00 0
W/S: +24/-24
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar:
Forzar llegada a primera posicion

Setup:
Alerón delantero 918
Alerón trasero 870
Motor 618
Frenos 767
Caja 520
Suspensión 581
Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
80 84 82
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 44%
Motor 5 48%
Alerón delantero 6 57%
Alerón trasero 6 60%
Fondo Plano 6 53%
Pontones 6 39%
Refrigeración 7 46%
Caja de cambios 6 51%
Frenos 6 51%
Suspensión 6 33%
Electronica 6 28%

Piloto: Trent Sullivan

Total: 122

Concentración: 202

Talento: 110

Agresividad: 0

Experiencia: 187

Conocimiento Técnico: 94

Resistencia: 90

Carisma: 160

Motivación: 159

Reputación: 25

Peso(kg): 74

Edad: 33
datos post-carrera:

Posiciones
Inicio Final
2 2

Estrategia usada
Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 5 60 0 0

Estrategia de neumaticos y combustible usada
Combustible inicial: 67 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 18) No había más combustible 11% 1% 74 litros 23.158s
Pit 2 (V. 37) No había más combustible 8% 1% 74 litros 22.498s

Condición de los neumáticos al final: 14%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros

Uso del coche
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 6 6 6 6 7 6 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
44% 48% 57% 60% 53% 39% 46% 51% 51% 33% 28%
Uso de las partes del coche (al final)
64% 80% 78% 83% 67% 54% 63% 68% 73% 52% 41%
20% 32% 21% 23% 14% 15% 17% 17% 22% 19% 13%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Trent Sullivan 123 202 110 0 188 94 90 160 174 25 74 33

Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (2): $11.748.718
Posición de la clasificación del piloto (2): $900.000
Dinero del patrocinador: $615.207
Costos
Salario del piloto: $-1.400.000
Salario del personal: $-245.000
Costos de facilidades: $-250.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $11.118.925

Balance actual: $123.948.816
vuelta a vuelta:

0 - 2 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
1 1:44.377 1 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
2 1:41.926 1 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
3 1:41.557 1 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
4 1:41.631 1 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
5 1:41.501 1 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
6 1:41.404 1 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
7 1:41.398 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
8 1:41.842 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
9 1:40.856 3 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
10 1:40.969 3 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
11 1:41.314 3 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
12 1:40.967 3 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
13 1:41.222 3 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
14 1:40.761 3 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
15 1:40.454 3 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
16 1:40.513 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
17 1:40.695 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
18 1:53.380 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% Pit

19 2:17.335 8 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
20 1:41.629 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
21 1:41.748 2 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
22 1:41.695 2 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
23 1:41.414 2 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
24 1:41.724 2 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
25 1:41.603 2 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
26 1:41.347 2 Medio Parcialmente nuboso 33° 45% -
27 1:41.614 2 Medio Parcialmente nuboso 32° 45% -
28 1:41.577 2 Medio Nuboso 32° 45% -
29 1:41.253 2 Medio Nuboso 32° 45% -
30 1:41.088 2 Medio Nuboso 32° 45% -
31 1:41.219 2 Medio Nuboso 32° 45% -
32 1:41.287 2 Medio Nuboso 32° 45% -
33 1:40.972 2 Medio Nuboso 32° 45% -
34 1:40.903 2 Medio Nuboso 32° 45% -
35 1:41.222 2 Medio Nuboso 33° 45% -
36 1:41.785 1 Medio Nuboso 33° 45% -
37 1:54.327 1 Medio Nuboso 33° 45% Pit

38 2:16.951 2 Medio Nuboso 33° 45% -
39 1:41.787 2 Medio Nuboso 33° 45% -
40 1:41.715 2 Medio Nuboso 33° 45% -
41 1:41.594 2 Medio Nuboso 33° 45% -
42 1:41.760 2 Medio Nuboso 33° 45% -
43 1:41.655 2 Medio Nuboso 33° 45% -
44 1:41.444 2 Medio Nuboso 33° 45% -
45 1:41.575 2 Medio Nuboso 33° 45% -
46 1:41.228 2 Medio Nuboso 33° 45% -
47 1:41.463 2 Medio Nuboso 32° 45% -
48 1:41.462 2 Medio Nuboso 31° 45% -
49 1:41.497 2 Medio Nuboso 30° 45% -
50 1:41.210 2 Medio Nuboso 29° 45% -
51 1:41.391 2 Medio Nuboso 29° 45% -
52 1:41.282 2 Medio Nuboso 29° 45% -
53 1:41.077 2 Medio Nuboso 29° 45% -
54 1:41.171 2 Medio Nuboso 29° 45% -
55 1:41.564 2 Medio Nuboso 29° 45% -


Última edición por Franco Sandoval el Jue Ene 14, 2016 5:37 pm, editado 1 vez

Franco Sandoval

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Re: Yeongam GP

Mensaje por Lucas Hosry el Mar Ene 12, 2016 8:37 pm

Datos pre carrera:

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:41.869s 0.018s 1:41.851s 901 853 598 793 549 493 Muy blando
2 1:42.259s 0.084s 1:42.175s 901 853 598 793 549 493 Blando
3 1:42.570s 0.071s 1:42.499s 901 853 598 793 549 493 Medio
4 1:41.936s 0.084s 1:41.852s 911 843 598 793 549 493 Muy blando
5 1:41.919s 0.057s 1:41.862s 891 863 598 793 549 493 Muy blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 5:

Estoy satisfecho con la configuración del coche
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:42.134s 1:43.890s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 901 853 598 793 549 493 Medio
C2 901 853 598 793 549 493 Medio
Configuracion y estrategia de carrera:

Setup (33C): 896 848 602 787 553 499
WS: 24
Neumaticos: medios 2 pit
Fuel: 67-72-72
Esperar para detenerse si comienza a llover: 55
Esperar para detenerse si deja de llover: 0
Riesgos: 30 30 50 0 50
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: Mantener posicion

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
87 80 81
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 6 5 5 7 7 7 6 6 5 6
53% 56% 68% 74% 62% 44% 55% 63% 57% 41% 35%

Atributos del piloto
Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
131 250 102 0 156 151 99 52 220 6 59 29
Datos pos carrera:

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:42.134s 1:43.890s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 901 853 598 793 549 493 Medio
C2 901 853 598 793 549 493 Medio
Carrera 896 848 602 787 553 499 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
30 30 50 0 50

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Dan Barron 131 250 102 0 156 151 99 52 220 6 59 29

Posiciones
Inicio Final
2 5
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
83 77 78
Combustible inicial: 67 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 18) No había más combustible 12% 1% 72 litros 22.673s
Pit 2
(V. 37) No había más combustible 9% 2% 72 litros 26.346s

Condición de los neumáticos al final: 15%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros
Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 6 5 5 7 7 7 6 6 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
53% 56% 68% 74% 62% 44% 55% 63% 57% 41% 35%
Uso de las partes del coche (al final)
73% 85% 89% 97% 76% 59% 71% 80% 78% 60% 47%

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
1 1:47.716 6 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
2 1:42.473 6 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
3 1:41.940 5 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
4 1:41.525 5 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
5 1:41.395 5 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
6 1:42.198 5 Medio Parcialmente nuboso 34° 47% -
7 1:41.764 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
8 1:42.042 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
9 1:41.420 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
10 1:41.805 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
11 1:41.362 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
12 1:41.879 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
13 1:41.694 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 47% -
14 1:40.914 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
15 1:41.817 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
16 1:41.513 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
17 1:40.880 5 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% -
18 1:53.948 11 Medio Parcialmente nuboso 35° 46% Pit
19 2:17.079 12 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
20 1:41.985 8 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
21 1:41.845 6 Medio Parcialmente nuboso 35° 45% -
22 1:41.866 5 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
23 1:41.752 5 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
24 1:41.740 5 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
25 1:41.693 4 Medio Parcialmente nuboso 34° 45% -
26 1:45.769 6 Medio Parcialmente nuboso 33° 45% Error del piloto
27 1:41.511 6 Medio Parcialmente nuboso 32° 45% -
28 1:42.003 6 Medio Nuboso 32° 45% -
29 1:42.406 5 Medio Nuboso 32° 45% -
30 1:41.154 5 Medio Nuboso 32° 45% -
31 1:41.292 5 Medio Nuboso 32° 45% -
32 1:41.346 5 Medio Nuboso 32° 45% -
33 1:41.327 5 Medio Nuboso 32° 45% -
34 1:41.268 4 Medio Nuboso 32° 45% -
35 1:41.153 4 Medio Nuboso 33° 45% -
36 1:41.876 3 Medio Nuboso 33° 45% -
37 1:54.489 6 Medio Nuboso 33° 45% Pit
38 2:20.801 10 Medio Nuboso 33° 45% -
39 1:42.110 7 Medio Nuboso 33° 45% -
40 1:41.988 7 Medio Nuboso 33° 45% -
41 1:41.895 7 Medio Nuboso 33° 45% -
42 1:41.775 7 Medio Nuboso 33° 45% -
43 1:41.701 7 Medio Nuboso 33° 45% -
44 1:41.596 7 Medio Nuboso 33° 45% -
45 1:41.370 7 Medio Nuboso 33° 45% -
46 1:41.199 7 Medio Nuboso 33° 45% -
47 1:41.825 7 Medio Nuboso 32° 45% -
48 1:41.644 7 Medio Nuboso 31° 45% -
49 1:41.755 6 Medio Nuboso 30° 45% -
50 1:41.569 6 Medio Nuboso 29° 45% -
51 1:42.057 6 Medio Nuboso 29° 45% -
52 1:41.455 6 Medio Nuboso 29° 45% -
53 1:41.736 5 Medio Nuboso 29° 45% -
54 1:41.531 5 Medio Nuboso 29° 45% -
55 1:41.669 5 Medio Nuboso 29° 45% -

Lucas Hosry

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Re: Yeongam GP

Mensaje por Leandro Colombo el Miér Ene 13, 2016 11:29 am

Datos Pre-Carrera - Yeongam GP
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo         AleD    AleT    Motor  Frenos  Caja   Susp    Neumáticos     Riesgo
1:43.248s     947     899     585     765      533    544     Pipirelli/Duro     Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos.     Tiempo         Dif.
6        1:43.248s     + 2.268s


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo         AleD  AleT  Motor  Frenos  Caja   Susp   Combustible    Neumáticos     Riesgo
1:44.504s     947   899   585     765      533    544     63                Pipirelli/Duro     Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos.     Tiempo         Dif.
4         1:44.504s     + 1.853s

Parrilla de Salida
Pos.     Tiempo         Dif.
4         3:27.752s     + 4.121s




Estrategia de Carrera:

Neumáticos: Duros a 2 Pits
Combustible: 63Lts - 81Lts - 81Lts
Riesgos a Utilizar:
En la largada: Mantener Posición

Riesgos que el piloto deberá tomar:
        - al intentar sobrepasar: 0   
        - al defender la posición: 0       
        - cuando la pista está despejada y seca: 100       
        - cuando la pista está despejada y mojada: 100       
        - si el coche está funcionando mal: 0

Piloto: Mark Christodoulou

Total:                     112    
Concentración:         229     
Talento:                  108     
Agresividad:                0     
Experiencia:              175     
Conocimiento Técnico:     111     
Resistencia:               97     
Carisma:                   98     
Motivación:               19    
Reputación:                0     
Peso(kg):                 68     
Edad:                      33

Puntos característicos actuales
Potencia    Manejo     Aceleración
60            66            64


Parte                   Nivel     Uso
Chasis                    5       61%
Motor                     4       0%
Alerón delantero       4       0%
Alerón trasero          5       0%
Fondo Plano             4     77%
Pontones                 4     57%
Refrigeración            4     69%
Caja de cambios        4     0%
Frenos                     5     0%
Suspensión               5     49%
Electronica               5     42%

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Análisis de carrera:  Yeongam (Corea del Sur) - Temporada 51 - Carrera 3
Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car    Mot   AleD  AleT  Fondo Plano     Pon    Frío     Caja     Fre     Susp     Elec
5       4      4       5      4                      4     4        4         5        5         5
Uso de las partes del coche (al inicio)
61%   0%   0%    0%    77%               57%  69%     0%       0%     49%    42%
Uso de las partes del coche (al final)
84%  39%  27%  28%   96%               77%  90%    23%      27%    72%    58%

V.     Tiempo         Pos.     Neumáticos     Clima                         Temp     Hum     Eventos
0     -                     6      Duro               Parcialmente nuboso     34°       47%     -
1     1:47.828           7    Duro                 Parcialmente nuboso     34°       47%    -
2     1:42.377           7    Duro                 Parcialmente nuboso     34°       47%    -
3     1:41.693           7    Duro                 Parcialmente nuboso     34°       47%    -
4     1:41.366           7    Duro                 Parcialmente nuboso     34°       47%    -
5     1:41.711           7    Duro                 Parcialmente nuboso     34°       47%    -
6     1:41.973           7    Duro                 Parcialmente nuboso     34°       47%    -
7     1:41.506           7    Duro                 Parcialmente nuboso     35°       47%    -
8     1:41.213           7    Duro                 Parcialmente nuboso     35°       47%    -
9     1:41.410           7    Duro                 Parcialmente nuboso     35°       47%    -
10     1:40.934          7    Duro                Parcialmente nuboso     35°       47%    -
11     1:41.702          7    Duro                Parcialmente nuboso     35°       47%    -
12     1:40.921          7    Duro                Parcialmente nuboso     35°       47%    -
13     1:41.473          7    Duro                Parcialmente nuboso     35°       47%    -
14     1:40.766          7    Duro                Parcialmente nuboso    35°    46%    -
15     1:41.533          6    Duro                Parcialmente nuboso    35°    46%    -
16     1:51.274          6    Duro                Parcialmente nuboso    35°    46%    Pit
17     2:20.105        20    Duro                Parcialmente nuboso    35°    46%    -
18     1:40.880        19    Duro                Parcialmente nuboso    35°    46%    -
19     1:40.891        16    Duro                Parcialmente nuboso    35°    45%    -
20     1:40.870        10    Duro                Parcialmente nuboso    35°    45%    -
21     1:41.778          8    Duro                Parcialmente nuboso    35°    45%    -
22     1:41.724          8    Duro                Parcialmente nuboso    34°    45%    -
23     1:42.092          7    Duro                Parcialmente nuboso    34°    45%    -
24     1:42.042          7    Duro                Parcialmente nuboso    34°    45%    -
25     1:41.460          7    Duro                Parcialmente nuboso    34°    45%    -
26     1:41.872          7    Duro                Parcialmente nuboso    33°    45%    -
27     1:41.563          7    Duro        Parcialmente nuboso    32°    45%    -
28     1:41.627          6    Duro        Nuboso            32°    45%    -
29     1:41.645          5    Duro        Nuboso            32°    45%    -
30     1:41.551          5    Duro        Nuboso            32°    45%    -
31     1:41.696          5    Duro        Nuboso            32°    45%    -
32     1:41.283          5    Duro        Nuboso            32°    45%    -
33     1:41.319          5    Duro        Nuboso            32°    45%    -
34     1:41.519          5    Duro        Nuboso            32°    45%    -
35     1:40.915          5    Duro        Nuboso            33°    45%    -
36     1:41.710          5    Duro        Nuboso            33°    45%    -
37     1:53.896          6    Duro        Nuboso            33°    45%    Pit
38     2:16.161          8    Duro        Nuboso            33°    45%    -
39     1:41.129          8    Duro        Nuboso            33°    45%    -
40     1:41.040          7    Duro        Nuboso            33°    45%    -
41     1:41.007          6    Duro        Nuboso            33°    45%    -
42     1:40.814          5    Duro        Nuboso            33°    45%    -
43     1:40.800          4    Duro        Nuboso            33°    45%    -
44     1:40.722          4    Duro        Nuboso            33°    45%    -
45     1:40.582          4    Duro        Nuboso            33°    45%    -
46     1:40.561          4    Duro        Nuboso            33°    45%    -
47     1:40.559          4    Duro        Nuboso            32°    45%    -
48     1:40.474          4    Duro        Nuboso            31°    45%    -
49     1:41.863          4    Duro        Nuboso            30°    45%    -
50     1:42.356          4    Duro        Nuboso            29°    45%    -
51     1:41.177          3    Duro        Nuboso            29°    45%    -
52     1:40.536          3    Duro        Nuboso            29°    45%    -
53     1:40.605          3    Duro        Nuboso            29°    45%    -
54     1:40.389          3    Duro        Nuboso            29°    45%    -
55     1:40.281          3    Duro        Nuboso            29°    45%    -


Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1     Clasificación 2
1:43.248s          1:44.504s

Configuración usada
Sesión         AleD   AleT   Mot    Fre    Caja   Susp   Neumáticos
C1              947    899    585    765    533    544    Duro
C2              947    899    585    765    533    544    Duro
Carrera        957    909    577    777    525    532    Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada: Mantener la posición

Adelantamiento     Defender     Libre y seco     Libre y mojado     Mal Func
0                        0               100                 100                   0

Atributos del piloto
Nombre del piloto     Total     Con     Tal     Agr     Exp     CoT     Res     Car     Mot     Rep     Peso     Edad
Mark Christodoulou     115     229     108     0       176     111     97       98       61        0        68      33   

Posiciones
Inicio     Final
6          3
   
Combustible inicial: 63 litros

Pit         Razón de pit     Cond. de los neum.     Combustible sobrante     Rellenado a     Tiempo de pit
V. 16     Combustible       33%                        1%                             81 litros         26.721s
V. 37     Combustible       13%                        0%                             81 litros         22.492s

Condición de los neumáticos al final: 26%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 11 litros

 
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (3):              $11.597.436
Posición de la clasificación del piloto (6):        $700.000
Dinero del patrocinador:                                       $0
Costos
Bono al piloto por podio:                             $-10.000
Salario del piloto:                                  $-1.755.555
Salario del personal:                                  $-18.000
Costos de facilidades:                                        $0
Contrato de neumáticos (Pipirelli):              $-250.000
 
                                           Total:     $10.263.881

 
                 Balance actual:     $132.043.873

Leandro Colombo

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