Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

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Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

Mensaje por Alex Alonso el Dom Ene 17, 2016 4:17 pm

Información técnica
Lugar: Lituania
Fecha: 19 de Ene, 2016
Distancia de carrera: 264.1km
Vueltas: 80
Carga Aerodinámica: Medio
Distancia por vuelta: 3.301 km
Adelantamiento: Normal
Velocidad promedio: 183.28 km/h
Rigidez de la suspensión: Medio
Grand Prix Celebrados: 6
Consumo de combustible: Medio
Número de curvas: 10
Desgaste del neumático: Alto
Tiempo de entrada/salida de pits: 11s
Nivel de agarre: Bajo
Categoría: no F1
Potencia: 9
Manejo: 10
Aceleración: 5

Pronóstico meteorológico
Práctica / Clasificación 1
Nuboso
Temp: 2°C
Humedad: 1%

Clas. 2 / Comienzo carrera
Parcialmente nuboso
Temp: 5°C
Humedad: 3%

Inicio - 0h30m
Temp: 5°-9°
Humedad: 3%-8%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 3°-7°
Humedad: 3%-5%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 2°-4°
Humedad: 2%-4%
Prob. de lluvias: 0%

1h30m - 2h
Temp: 1°-3°
Humedad: 1%-2%
Prob. de lluvias: 0%

Alex Alonso

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Re: Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

Mensaje por Alex Alonso el Dom Ene 17, 2016 4:29 pm

Estrategia:
Sigo estirando el coche para ahorrar algo de dinero, mientras el piloto entrena resistencia. He rebajado el motor y alguna pieza mas para aguantar esta carrera, así que el coche irá algo peor que en la anterior. Con riesgo al 70%, todavía es posible que el coche humee en las últimas vueltas. El objetivo es acabar entre los puestos 14 y 20 .
Con la temperatura tan baja y el reducido tiempo de entrada en pits, los superblandos parecen la mejor opción.

Superblandos a 2 pit
Combustible: 61-62-62 y un poco de anticongelante para aguantar el frío pirat
Riesgos: 0-5-70-70-40
WS: =0 (no lo he probado ni tengo datos de carreras previas)
Largada: Sobrepasar si es posible

Análisis de la carrrera
PosicionesInicio 23  Final   25
Mala carrera, con mala clasificación, con poco ritmo por vuelta (quizás los neumáticos Yoco no cogen temperatura con el frío), muchos tapones y poco riesgo en adelantamiento y - para terminar - faltó uno o dos litros de gasolina con lo que hubo que hacer un pit adicional en la última vuelta
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 5 70 70 40

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 342 342 928 420 696 672 Muy blando
C2 355 355 916 438 684 654 Muy blando
Carrera 448 448 901 338 719 647 Muy blando

Precarrera:
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:08.969s 342 342 928 420 696 672 Yokomama Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:09.984s 355 355 916 438 684 654 61 Yokomama Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Piloto
Total: 137  
Concentración: 230  
Talento: 169  
Agresividad: 19  
Experiencia: 181  
Conocimiento Técnico: 119  
Resistencia: 131  
Carisma: 118  
Motivación: 0  
Reputación: 0  
Peso(kg): 66  
Edad: 30  

Coche
Potencia Manejo Aceleración
81 82 79
Chasis 5 67%
Motor 5 72%
Alerón delantero 6 0%
Alerón trasero 6 0%
Fondo Plano 5 73%
Pontones 6 67%
Refrigeración 6 79%
Caja de cambios 5 77%
Frenos 6 0%
Suspensión 5 61%
Electronica 6 53%


Resultados de la carrera
Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 6 6 5 6 6 5 6 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
67% 72% 0% 0% 73% 67% 79% 77% 0% 61% 53%
Uso de las partes del coche (al final)
82% 99% 18% 15% 93% 79% 86% 90% 5% 91% 59%

Combustible inicial: 61 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1(V. 26) Los neumáticos no podían dar más vueltas 2% 2% 62 litros 21.857s
Pit 2(V. 52) Los neumáticos no podían dar más vueltas 3% 2% 62 litros 18.770s
Pit 3(V. 79) No había más combustible 4% 1% 61 litros 18.560s
Condición de los neumáticos al final: 97%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 58 litros
Vuelta a vuelta:
0 - 23 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
1 1:22.493 22 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
2 1:10.595 22 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
3 1:09.477 22 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
4 1:09.116 22 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
5 1:11.249 22 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
6 1:09.996 22 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
7 1:10.050 22 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
8 1:10.250 22 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
9 1:10.138 21 Muy blando Parcialmente nuboso 8° 3% -
10 1:10.178 21 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
11 1:09.836 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
12 1:10.311 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
13 1:10.561 19 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
14 1:10.154 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
15 1:10.018 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
16 1:10.298 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
17 1:10.312 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
18 1:09.694 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
19 1:10.302 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
20 1:10.284 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
21 1:10.447 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
22 1:10.222 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
23 1:09.951 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
24 1:10.277 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
25 1:10.920 20 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
26 1:17.422 24 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% Pit
27 1:37.380 31 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
28 1:09.603 29 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
29 1:09.894 25 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
30 1:09.250 25 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
31 1:09.789 25 Muy blando Parcialmente nuboso 8° 3% -
32 1:10.218 25 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
33 1:10.244 25 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
34 1:10.303 25 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
35 1:10.387 25 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
36 1:09.802 25 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
37 1:10.324 25 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
38 1:10.053 25 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
39 1:10.022 25 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
40 1:09.858 24 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
41 1:10.293 22 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
42 1:09.789 22 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
43 1:10.161 20 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
44 1:10.080 20 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
45 1:10.279 20 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
46 1:10.100 20 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
47 1:09.732 20 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
48 1:14.901 23 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% Error del piloto
49 1:09.444 23 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
50 1:10.131 23 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
51 1:10.954 23 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
52 1:17.477 24 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% Pit
53 1:34.424 29 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
54 1:09.703 29 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
55 1:09.416 29 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
56 1:09.919 28 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 2% -
57 1:10.562 28 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 2% -
58 1:10.200 27 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
59 1:09.413 26 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
60 1:09.275 26 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
61 1:09.157 26 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
62 1:09.296 26 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
63 1:08.999 26 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
64 1:09.836 25 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
65 1:09.325 25 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
66 1:10.127 25 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
67 1:09.770 25 Muy blando Parcialmente nuboso 4° 2% -
68 1:09.985 23 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
69 1:09.585 23 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
70 1:09.676 23 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
71 1:09.648 23 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
72 1:10.074 23 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
73 1:09.393 23 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
74 1:09.825 23 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
75 1:09.295 23 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
76 1:09.360 23 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
77 1:09.949 23 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
78 1:10.584 23 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
79 1:17.158 23 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 1% Pit
80 1:33.901 25 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 1% -
Analisis economico:
Ganancias
Posición en carrera del piloto (25): $10.346.154
Posición de la clasificación del piloto (23): $540.000
Dinero del patrocinador: $1.676.591
Costos
Salario del piloto: $-811.111
Salario del personal: $-1.009.000
Costos de facilidades: $-1.100.000
Contrato de neumáticos (Yokomama): $-1.500.000
Salario del director técnico : $-303.000
Total: $7.839.634
Balance actual: $80.783.709
Posiciones de la carrera:
01. +2 +2 Dunnolop  Guy Smets 1h31:06.185 80 2 1:06.571 173.93 km/h 19.621s
02. Sin cambios ±0 Dunnolop  Mark De La Montagne + 22.294 80 2 1:07.035 173.23 km/h 22.634s
03. +7 +7 Dunnolop  Matej Markovic + 41.377 80 2 1:07.084 172.63 km/h 21.037s
04. +3 +3 Dunnolop  Javier Camacho + 1:00.510 80 2 1:07.190 172.03 km/h 17.838s
05. +1 +1 Dunnolop  Fernando Bueno + 1:03.972 80 3 1:07.196 171.92 km/h 18.096s
06. +5 +5 Dunnolop  Ronaldo Serafim + 1:12.424 79 2 1:07.608 171.66 km/h 21.846s
07. +8 +8 Dunnolop  Razvan Lungu + 1:19.553 79 3 1:07.241 171.44 km/h 16.742s
08. -7 -7 Dunnolop  Richard Revák + 1:21.609 79 3 1:07.387 171.38 km/h 18.535s
09. -5 -5 Dunnolop  Lee Ifans + 1:26.676 79 3 1:07.280 171.22 km/h 20.079s
10. -2 -2 Dunnolop  Eddie Goodall + 1:27.836 79 3 1:07.167 171.18 km/h 23.412s
11. +1 +1 Dunnolop  Iulian Marin + 1:43.802 79 3 1:07.275 170.69 km/h 22.483s
12. -3 -3 Dunnolop  Neyko Ivanov + 1:46.447 79 3 1:07.273 170.61 km/h 20.821s
13. +6 +6 Dunnolop  Timo Vanne + 1:50.353 79 2 1:07.719 170.49 km/h 22.107s
14. +4 +4 Avonn  Fabien Massard + 2:19.830 78 2 1:08.234 169.60 km/h 19.228s
15. +2 +2 Dunnolop  Marvin Morales + 2:22.673 78 2 1:08.095 169.51 km/h 20.566s
16. +4 +4 Avonn  Vlad Burtan + 2:27.508 78 2 1:08.291 169.36 km/h 21.708s
17. +7 +7 Avonn  Bojidar Georgiev + 2:34.542 78 2 1:08.119 169.15 km/h 24.307s
18. +11 +11 Contimental  Andrei Belyaev + 3:11.126 78 3 1:08.085 168.06 km/h 20.889s
19. +7 +7 Contimental  Hema Badaya + 3:16.102 78 1 1:09.249 167.91 km/h 19.391s
20. +2 +2 Dunnolop  Leandro Santos + 3:31.912 77 2 1:09.101 167.44 km/h 18.746s
21. -5 -5 Yokomama  Andy Wicks + 3:32.401 77 2 1:09.005 167.43 km/h 21.925s
22. +14 +14 Dunnolop  Alexis Recioy + 3:37.592 77 2 1:08.569 167.28 km/h 18.842s
23. +9 +9 Pipirelli  Paulo Bobato + 3:46.601 77 3 1:08.696 167.01 km/h 21.567s
24. -11 -11 Contimental  Adrian Gancarz + 3:46.872 77 1 1:09.724 167.00 km/h 20.757s
25. -2 -2 Yokomama  Alex Alonso + 4:06.693 77 3 1:08.999 166.42 km/h 18.560s
26. -5 -5 Yokomama  Kshitij Sharma + 4:21.151 77 2 1:10.014 166.00 km/h 20.678s
27. -22 -22 Dunnolop  Nikolay Stanev + 4:23.725 77 2 1:07.255 165.93 km/h 21.080s
28. +5 +5 Yokomama  Cláudio Bortolotti + 4:25.696 77 2 1:09.937 165.87 km/h 23.810s
29. +9 +9 Contimental  Mile Miočić + 4:37.944 76 1 1:10.348 165.52 km/h 21.767s
30. -16 -16 Dunnolop  Kevin Buis + 4:41.434 76 2 1:08.876 165.42 km/h 23.460s
31. -1 -1 Avonn  Johnny Benevenuto + 4:45.891 76 2 1:09.947 165.29 km/h 20.835s
32. -1 -1 Yokomama  Goran Momirski + 4:46.467 76 2 1:09.952 165.27 km/h 21.731s
33. -6 -6 Dunnolop  Eugen Florea + 4:46.948 76 3 1:09.128 165.26 km/h 20.256s
34. Sin cambios ±0 Avonn  Marian Popa + 4:51.505 76 2 1:10.509 165.13 km/h 19.837s
35. -10 -10 Yokomama  Darryl Fisher + 6:23.902 75 3 1:08.712 162.52 km/h 21.702s
36. +3 +3 Pipirelli  Jaime Elizondo + 7:02.478 74 2 1:11.329 161.46 km/h 19.504s
37. -2 -2 Yokomama  Stephen Heathorn Problemas técnicos 72 2 1:10.017 157.41 km/h 20.117s
Sin finalizar
38. -1 -1 Avonn  Dan Horvat Problemas técnicos 70 3 1:10.885   22.104s
39. -11 -11 Contimental  Katerina Kakni Problemas técnicos 25 0 1:11.110   -


Última edición por Alex Alonso el Vie Ene 22, 2016 2:53 pm, editado 2 veces

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Re: Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

Mensaje por sergio porta el Dom Ene 17, 2016 11:49 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 6/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:11.326s 0.612s 1:10.714s 361 381 939 429 710 701 Muy blando
2 1:10.963s 0.271s 1:10.692s 371 371 939 429 710 701 Muy blando
3 1:11.226s 0.553s 1:10.673s 381 361 939 429 710 701 Muy blando
4 1:10.715s 0.056s 1:10.659s 391 351 939 429 710 701 Muy blando
5 1:11.208s 0.560s 1:10.648s 401 341 939 429 710 701 Muy blando
6 1:11.158s 0.510s 1:10.648s 411 331 939 429 710 701 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 6:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:10.768s 401 341 939 429 710 701 Pipirelli Muy blando Manten el coche en la pista
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 1:10.768s + 0.639s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:11.565s + 0.731s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 2:22.333s + 1.370s

Neumáticos blandos, 2 pits.
Combustible: 60 62 64
Riesgos: 0 0 0 0 0
Largada: Mantener la posición

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
76 76 74
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 73%
Motor 5 69%
Alerón delantero 4 82%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 6 81%
Pontones 7 65%
Refrigeración 7 76%
Caja de cambios 5 88%
Frenos 6 82%
Suspensión 6 68%
Electronica 6 50%

Habilidades del piloto
Mostrar como:
Tabla
Gráfico torta
Total: 131

Concentración: 177

Talento: 137

Agresividad: 0

Experiencia: 193

Conocimiento Técnico: 102

Resistencia: 96

Carisma: 129

Motivación: 242

Reputación: 12

Peso(kg): 73

Edad: 34

sergio porta

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Re: Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

Mensaje por pbagnalasta el Lun Ene 18, 2016 10:28 am

Práctica y clasificación
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:08.751s 0.125s 1:08.626s 373 373 929 332 556 603 Muy blando
2 1:08.824s 0.182s 1:08.642s 371 371 927 333 554 604 Muy blando
3 1:08.736s 0.097s 1:08.639s 372 372 926 334 553 605 Muy blando
4 1:08.719s 0.075s 1:08.644s 372 372 925 334 552 605 Muy blando
5 1:08.759s 0.117s 1:08.642s 372 372 924 334 554 605 Muy blando
6 1:08.852s 0.205s 1:08.647s 372 372 922 334 554 605 Muy blando
7 1:08.918s 0.273s 1:08.645s 372 372 923 334 554 605 Muy blando
8 1:08.787s 0.145s 1:08.642s 372 372 924 334 554 605 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:08.230s 388 408 950 361 579 632 Yokomama Muy blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:08.707s 401 421 939 379 567 614 45 Yokomama Muy blando Fuerza mucho al coche

Estrategia
Setup (5 grados): 401 421 939 379 567 614
Combustible: 45 46 46 46
Neumáticos: muy blandos a 3 pits
Riesgos:3 0 100 0 100
Mantener la posición

Coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
92 94 94
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 0%
Motor 6 0%
Alerón delantero 7 28%
Alerón trasero 7 32%
Fondo Plano 7 0%
Pontones 6 81%
Refrigeración 7 23%
Caja de cambios 7 28%
Frenos 6 31%
Suspensión 6 0%
Electronica 6 66%

Piloto
Total: 136

Concentración: 218

Talento: 163

Agresividad: 0

Experiencia: 160

Conocimiento Técnico: 91

Resistencia: 168

Carisma: 73

Motivación: 110

Reputación: 55

Peso(kg): 59

Edad: 30

DT
Total: 95

Liderazgo: 60

I y D de mecánica: 81

I y D de electrónica: 101

I y D de aerodinámica: 96

Experiencia: 117

Coordinación de Pits: 104

Motivación: 98

Edad: 63

POST CARRERA
Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:08.230s 1:08.707s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 388 408 950 361 579 632 Muy blando
C2 401 421 939 379 567 614 Muy blando
Carrera 401 421 939 379 567 614 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
3 0 100 0 100

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Nico Grosjean 140 218 163 0 161 92 168 73 154 55 59 30

Posiciones
Inicio Final
2 5
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
92 94 94

Combustible inicial: 45 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 20) No había más combustible 19% 0% 46 litros 21.981s
Pit 2
(V. 40) No había más combustible 19% 1% 46 litros 22.378s
Pit 3
(V. 60) No había más combustible 20% 1% 46 litros 18.787s

Condición de los neumáticos al final: 24%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 7 7 7 6 7 7 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 0% 28% 32% 0% 81% 23% 28% 31% 0% 66%
Uso de las partes del coche (al final)
17% 31% 50% 51% 24% 95% 33% 44% 39% 33% 74%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
1 1:14.270 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
2 1:08.934 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
3 1:08.868 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
4 1:09.913 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
5 1:08.703 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
6 1:08.795 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
7 1:08.464 4 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
8 1:09.306 5 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
9 1:08.889 5 Muy blando Parcialmente nuboso 8° 3% -
10 1:08.701 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
11 1:08.055 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
12 1:09.030 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
13 1:08.921 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
14 1:08.898 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
15 1:08.868 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
16 1:07.799 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
17 1:08.831 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
18 1:08.693 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
19 1:08.896 6 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
20 1:13.061 8 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% Pit
21 1:36.409 15 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
22 1:08.607 13 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
23 1:08.308 13 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
24 1:08.199 13 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
25 1:08.144 13 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
26 1:08.065 11 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
27 1:08.025 10 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
28 1:08.033 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
29 1:08.007 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
30 1:08.159 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
31 1:08.274 4 Muy blando Parcialmente nuboso 8° 3% -
32 1:08.060 4 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
33 1:08.023 4 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
34 1:08.250 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
35 1:08.047 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
36 1:08.017 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
37 1:08.132 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
38 1:07.962 4 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
39 1:07.869 4 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
40 1:13.278 6 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% Pit
41 1:36.475 10 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
42 1:08.516 10 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
43 1:08.451 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
44 1:08.352 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
45 1:08.338 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
46 1:08.162 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
47 1:08.319 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
48 1:08.217 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
49 1:08.200 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
50 1:08.129 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
51 1:08.030 7 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
52 1:07.735 7 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
53 1:09.016 7 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
54 1:07.852 5 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
55 1:08.027 4 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
56 1:07.933 3 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 2% -
57 1:08.109 3 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 2% -
58 1:07.889 3 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
59 1:07.863 3 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
60 1:13.405 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% Pit
61 1:33.309 8 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
62 1:08.662 8 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
63 1:08.197 8 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
64 1:08.240 7 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
65 1:08.162 7 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
66 1:08.059 7 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
67 1:08.001 7 Muy blando Parcialmente nuboso 4° 2% -
68 1:08.238 7 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
69 1:08.626 6 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
70 1:08.019 6 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
71 1:08.148 6 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
72 1:07.955 6 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
73 1:07.973 6 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
74 1:07.948 6 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
75 1:07.969 6 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
76 1:07.822 6 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
77 1:07.621 5 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
78 1:07.756 5 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
79 1:07.638 5 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 1% -
80 1:07.593 5 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 1% -


Última edición por pbagnalasta el Mar Ene 19, 2016 10:23 pm, editado 1 vez

pbagnalasta

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Re: Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

Mensaje por Leandro Colombo el Lun Ene 18, 2016 2:44 pm

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo         AleD     AleT     Motor     Frenos     Caja     Susp     Neumáticos         Riesgo
1:11.122s     357      377      902        424         727      675       Pipirelli/Blando     Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos.     Tiempo         Dif.
6         1:11.122s     + 1.844s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo       AleD  AleT   Motor   Frenos   Caja   Susp   Combustible   Neumáticos      Riesgo
1:11.657s   372   392    890      442       715    657     46               Pipirelli/Blando   Fuerza mucho al coche
   
Clasificación 2
Pos.     Tiempo         Dif.
3         1:11.657s     + 0.857s
   
Parrilla de Salida
Pos.     Tiempo         Dif.
3         2:22.779s     + 2.680s


Estrategia de Carrera:

Neumáticos: Blandas a 2 Pits

Combustible: 46Lts - 70Lts - 70Lts


Riesgos a Utilizar:

En la largada: Sobrepasar cuanto sea posible

Riesgos que el piloto deberá tomar:
        - al intentar sobrepasar: 0   
        - al defender la posición: 0       
        - cuando la pista está despejada y seca: 0       
        - cuando la pista está despejada y mojada: 0       
        - si el coche está funcionando mal: 0

Piloto: Mark Christodoulou

Total:                     116    
Concentración:         229     
Talento:                  108     
Agresividad:                0     
Experiencia:             176     
Conocimiento Técnico:     111     
Resistencia:              97     
Carisma:                   98     
Motivación:               73    
Reputación:                0     
Peso(kg):                 68     
Edad:                      33

Puntos característicos actuales
Potencia    Manejo     Aceleración
62            67           65


Parte                  Nivel     Uso
Chasis                   5     0%
Motor                   4     52%
Alerón delantero     4    58%
Alerón trasero        5     60%
Fondo Plano           5     23%
Pontones               5     0%
Refrigeración          5     24%
Caja de cambios      4     54%
Frenos                   5     60%
Suspensión             5     0%
Electronica             5     75%


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Análisis de carrera:  Kaunas (Lituania) - Temporada 51 - Carrera 5

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car     Mot     AleD     AleT     Fondo Plano     Pon    Frío     Caja     Fre     Susp     Elec
5        4        4         5          5                    5       5        4         5        5         5
Uso de las partes del coche (al inicio)
0%    52%    58%     60%      23%                0%    24%    54%     60%    0%      75%
Uso de las partes del coche (al final)
12%  74%     72%    73%      38%               10%   30%     64%     65%   23%     80%


V.     Tiempo      Pos.     Neumáticos     Clima                        Temp     Hum     Eventos
0     -               7         Blando            Parcialmente nuboso     5°        3%     -
1     1:19.880    15        Blando            Parcialmente nuboso    5°         3%    -
2     1:12.567    15        Blando            Parcialmente nuboso    5°         3%    -
3     1:12.516    15        Blando            Parcialmente nuboso    5°         3%    -
4     1:12.146    15        Blando            Parcialmente nuboso    5°         3%    -
5     1:11.897    15        Blando            Parcialmente nuboso    5°         3%    -
6     1:11.993    15        Blando            Parcialmente nuboso    5°         3%    -
7     1:12.196    15       Blando             Parcialmente nuboso    6°         3%    -
8     1:12.194    15       Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    -
9     1:11.745    15       Blando             Parcialmente nuboso    8°         3%    -
10     1:12.004    15     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
11     1:11.874    15     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
12     1:11.942    15     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
13     1:11.831    14     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
14     1:12.001    14     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
15     1:11.773    14     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
16     1:11.833    14     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
17     1:11.676    14     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
18     1:11.648    14     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
19     1:11.859    14     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
20     1:17.118    17     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    Pit
21     1:45.541    34     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
22     1:12.934    34     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
23     1:12.584    32     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
24     1:12.603    32     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
25     1:12.366    32     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
26     1:12.303    31     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
27     1:12.268    29     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
28     1:12.295    26     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
29     1:12.304    22     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
30     1:12.169    20     Blando             Parcialmente nuboso    9°         3%    -
31     1:13.240    19     Blando             Parcialmente nuboso    8°         3%    -
32     1:12.363    19     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    -
33     1:12.052    19     Blando             Parcialmente nuboso    6°         3%    -
34     1:12.584    20     Blando             Parcialmente nuboso    5°         3%    -
35     1:12.224    20     Blando             Parcialmente nuboso    5°         3%    -
36     1:12.176    20     Blando             Parcialmente nuboso    5°         3%    -
37     1:12.107    20     Blando             Parcialmente nuboso    5°         3%    -
38     1:12.114    20     Blando             Parcialmente nuboso    6°         3%    -
39     1:11.909    18     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    -
40     1:11.855    17     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    -
41     1:12.106    17     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    -
42     1:12.047    17     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    -
43     1:11.822    17     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    -
44     1:16.762    21     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    Error del piloto
45     1:12.122    19     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    -
46     1:12.007    20     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    -
47     1:11.771    20     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    -
48     1:11.771    20     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    -
49     1:11.790    19     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    -
50     1:17.318    20     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    Pit
51     1:44.659    26     Blando             Parcialmente nuboso    7°         3%    -
52     1:12.676    26     Blando             Parcialmente nuboso    7°         2%    -
53     1:12.578    25     Blando             Parcialmente nuboso    7°         2%    -
54     1:12.576    25     Blando             Parcialmente nuboso    7°         2%    -
55     1:12.666    23     Blando             Parcialmente nuboso    7°         2%    -
56     1:12.604    23     Blando             Parcialmente nuboso    6°         2%    -
57     1:12.443    23     Blando             Parcialmente nuboso    6°         2%    -
58     1:12.584    23     Blando             Parcialmente nuboso    5°         2%    -
59     1:12.352    22     Blando             Parcialmente nuboso    5°         2%    -
60     1:12.341    21     Blando             Parcialmente nuboso    5°         2%    -
61     1:12.530    21     Blando             Parcialmente nuboso    5°         2%    -
62     1:12.334    21     Blando             Parcialmente nuboso    5°         2%    -
63     1:12.284    21     Blando             Parcialmente nuboso    5°         2%    -
64     1:12.161    21     Blando             Parcialmente nuboso    5°         2%    -
65     1:12.152    21     Blando             Parcialmente nuboso    5°         2%    -
66     1:12.604    21     Blando             Parcialmente nuboso    5°         2%    -
67     1:12.709    20     Blando             Parcialmente nuboso    4°         2%    -
68     1:12.157    20     Blando             Parcialmente nuboso    3°         2%    -
69     1:12.257    19     Blando             Parcialmente nuboso    2°         2%    -
70     1:12.583    18     Blando             Parcialmente nuboso    2°         2%    -
71     1:12.079    18     Blando             Parcialmente nuboso    2°         2%    -
72     1:12.032    18     Blando             Parcialmente nuboso    2°         2%    -
73     1:12.059    17     Blando             Parcialmente nuboso    2°         2%    -
74     1:12.045    17     Blando             Parcialmente nuboso    2°         2%    -
75     1:12.042    17     Blando             Parcialmente nuboso    2°         2%    -
76     1:11.888    17     Blando             Parcialmente nuboso    2°         2%    -
77     1:11.951    17     Blando             Parcialmente nuboso    3°         2%    -
78     1:11.930    17     Blando             Parcialmente nuboso    3°         2%    -
79     1:11.914    17     Blando             Parcialmente nuboso    3°         1%    -
80     1:12.038    15     Blando             Parcialmente nuboso    3°         1%    -



Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1     Clasificación 2
1:11.122s           1:11.657s

Configuración usada
Sesión         AleD   AleT   Mot    Fre     Caja  Susp   Neumáticos
C1              357    377    902    424    727    675    Blando
C2              372    392    890    442    715    657    Blando
Carrera        372    392    890    442    715    657    Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento     Defender     Libre y seco     Libre y mojado     Mal Func
0                        0               0                    0                      0

Atributos del piloto
Nombre del piloto     Total     Con     Tal     Agr     Exp     CoT     Res     Car     Mot     Rep     Peso     Edad
Mark Christodoulou     116     229     108     0       177     111      97       98     71       0        68        33   

Posiciones
Inicio     Final
7          15
   
Total puntos característicos
Potencia     Manejo     Aceleración
62             67           65

Combustible inicial: 46 litros

Pit     Razón de pit     Cond. de los neum.     Combustible sobrante     Rellenado a     Tiempo de pit
V. 20  Combustible     53%                        0%                              70 litros         27.353s
V. 50  Combustible     29%                        1%                              70 litros         26.070s

Condición de los neumáticos al final: 33%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro


Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (15):             $9.782.051
Posición de la clasificación del piloto (7):       $680.000
Dinero del patrocinador:                                      $0
Costos
Salario del piloto:                                  $-1.755.555
Salario del personal:                                  $-11.000
Costos de facilidades:                                        $0
Contrato de neumáticos (Pipirelli):              $-250.000
 
                                             Total:     $8.445.496
 
                                 Balance actual:     $140.978.391


Última edición por Leandro Colombo el Miér Ene 20, 2016 7:46 am, editado 1 vez

Leandro Colombo

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Re: Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

Mensaje por velazquezadrian el Mar Ene 19, 2016 10:35 am

DATOS PRE-CARRERA:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 0/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:14.235s 0.275s 1:13.960s 299 319 765 390 646 590 Muy blando
2 1:15.076s 0.792s 1:14.284s 299 319 765 390 646 590 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 2:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:14.221s 299 319 765 390 646 590 Pipirelli Muy blando Fuerza un poco el coche
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:43.723s 895 847 614 779 501 546 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:14.698s 312 332 756 408 634 572 47 Pipirelli Muy blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
28 1:14.221s + 4.127s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
27 1:14.698s + 3.545s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
27 2:28.919s + 7.534s
CONFIGURACION Y ESTRATEGIA DE CARRERA:

Estrategia

Neumaticos: Muy blandas  3 pits
Combustible: 47-47-47-47
Riesgos: 0 0 0 0 0
W/S: -10/+10
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Forzar llegada a primera posicion
Setup:
Q2
Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
72 66 69
Historia de los puntos característicos del coche
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 65%
Motor 5 79%
Alerón delantero 4 84%
Alerón trasero 4 84%
Fondo Plano 5 69%
Pontones 5 63%
Refrigeración 5 69%
Caja de cambios 5 69%
Frenos 5 84%
Suspensión 5 61%
Electronica 6 63%
Piloto: Alessandro Bruni

Total: 78
Concentración: 94
Talento: 203
Agresividad: 0
Experiencia: 43
Conocimiento Técnico: 55
Resistencia: 28
Carisma: 43
Motivación: 12
Reputación: 0
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Re: Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

Mensaje por Vatanen el Mar Ene 19, 2016 11:41 am

Mauro Schumacher - AMATEUR 76

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:10.486s 0.145s 1:10.341s 308 308 860 288 551 588 Blando
2 1:10.763s 0.390s 1:10.373s 304 304 856 292 547 592 Blando
3 1:11.109s 0.733s 1:10.376s 306 306 854 290 549 590 Blando
4 1:10.952s 0.550s 1:10.402s 305 305 853 289 548 589 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:10.204s 338 358 896 332 591 631 Pipirelli Blando Manten el coche en la pista

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:10.731s 350 370 885 350 579 613 59 Pipirelli Blando Manten el coche en la pista
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:10.204s + 0.000s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:10.731s + 0.050s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 2:20.935s + 0.000s

Setup carrera (5 grados):
Alerón delantero: 350
Alerón trasero: 370
Motor: 885
Frenos: 350
Caja: 579
Suspensión: 613

Neumáticos blandos, 2 pits.
Combustible: 59 61 61
Riesgos: 0 0 90 90 0
WS: -10/+10
Largada: Mantener la posición

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
92 92 92
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 0%
Motor 6 10%
Alerón delantero 6 25%
Alerón trasero 6 29%
Fondo Plano 6 20%
Pontones 6 0%
Refrigeración 6 21%
Caja de cambios 6 26%
Frenos 6 30%
Suspensión 6 0%
Electronica 6 73%

Piloto:

Total: 144

Concentración: 166

Talento: 219

Agresividad: 0

Experiencia: 120

Conocimiento Técnico: 129

Resistencia: 120

Carisma: 37

Motivación: 240

Reputación: 0

Peso(kg): 61

Edad: 24


Personal y Servicios
Total: 19

Habilidades del personal
Experiencia: 15

Motivación: 18

Habilidades técnicas: 16

Manejo del estrés: 13

Concentración: 12

Eficiencia: 10

Niveles de servicio
Tunel de viento: 18

Centro de formación de paradas en pits: 40

Taller I y D: 18

Centro de diseño I y D: 18

Taller de ingeniería: 18

Laboratorio de química y aleación: 18

Comercial: 40

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 3, llegué 1.

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:10.204s 1:10.731s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 338 358 896 332 591 631 Blando
C2 350 370 885 350 579 613 Blando
Carrera 350 370 885 350 579 613 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 90 90 0

Combustible inicial: 59 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 10% 1% 61 litros 25.859s
Pit 2
(V. 53) No había más combustible 8% 1% 61 litros 23.446s

Condición de los neumáticos al final: 12%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
91 91 91
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 17%
Motor 6 41%
Alerón delantero 6 46%
Alerón trasero 6 48%
Fondo Plano 6 42%
Pontones 6 15%
Refrigeración 6 31%
Caja de cambios 6 41%
Frenos 6 38%
Suspensión 6 33%
Electronica 6 81%

Desgastes totales:

Chasis 6: 17%
Motor 6: 31%
Alerón delantero 6: 21%
Alerón trasero 6: 19%
Fondo plano 6: 22%
Pontones 6: 15%
Refrigeración 6: 10%
Caja de cambios 6: 15%
Frenos 6: 8%
Suspensión 6: 33%
Electrónica 6: 8%

Piloto:

Total: 145

Concentración: 166

Talento: 219

Agresividad: 0

Experiencia: 121

Conocimiento Técnico: 130

Resistencia: 120

Carisma: 37

Motivación: 250

Reputación: 0

Peso(kg): 61

Edad: 24


Personal y Servicios
Total: 19

Habilidades del personal
Experiencia: 15

Motivación: 12

Habilidades técnicas: 16

Manejo del estrés: 13

Concentración: 12

Eficiencia: 10

Niveles de servicio
Tunel de viento: 18

Centro de formación de paradas en pits: 40

Taller I y D: 18

Centro de diseño I y D: 18

Taller de ingeniería: 18

Laboratorio de química y aleación: 18

Comercial: 40


Última edición por Vatanen el Mar Ene 19, 2016 11:50 pm, editado 1 vez

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Re: Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

Mensaje por xavi alonsenna el Mar Ene 19, 2016 11:50 am

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 0/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
No se han hecho vueltas de práctica

ws: -10/+10
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:10.073s 422 442 890 322 682 716 Pipirelli Muy blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:10.073s + 0.000s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:10.811s 437 457 879 340 670 698 54 Pipirelli Muy blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:10.811s + 0.000s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 2:20.884s + 0.000s

Configuración y estrategia de carrera

Alerón delantero:
432
Alerón trasero:
452
Motor:
882
Frenos:
334
Caja:
674
Suspensión:
704

Estrategia de combustible

Combustible inicial:54 litros
Combustible al salir de parada 1: 54
Combustible al salir de parada 2: 57
Combustible al salir de parada 3: 32

Estrategia del piloto

Riesgos que el piloto deberá tomar:
       - al intentar sobrepasar:15
       - al defender la posición:0
       - cuando la pista está despejada y seca:85
       - cuando la pista está despejada y mojada:100
       - si el coche está funcionando mal:0

Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: Sobrepasar cuando sea posible

piloto:

Total: 124

Concentración: 207

Talento: 106

Agresividad: 0

Experiencia: 151

Conocimiento Técnico: 80

Resistencia: 120

Carisma: 100

Motivación: 240

Reputación: 26

Peso(kg): 59

Edad: 32

monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
60 74 62
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 3 48%
Motor 4 14%
Alerón delantero 5 29%
Alerón trasero 5 33%
Fondo Plano 5 23%
Pontones 5 0%
Refrigeración 5 24%
Caja de cambios 4 32%
Frenos 7 34%
Suspensión 6 0%
Electronica 3 22%

post carrera:

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:10.073s 1:10.811s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 422 442 890 322 682 716 Muy blando
C2 437 457 879 340 670 698 Muy blando
Carrera 432 452 882 334 674 704 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 0 85 100 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Nicola Toccacelo 125 207 106 0 152 80 120 100 250 26 59 32

Combustible inicial: 54 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 22) No había más combustible 6% 1% 54 litros 26.053s
Pit 2
(V. 44) No había más combustible 7% 1% 57 litros 23.731s
Pit 3
(V. 67) Los neumáticos no podían dar más vueltas 4% 1% 33 litros 21.850s

Condición de los neumáticos al final: 49%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
3 4 5 5 5 5 5 4 7 6 3
Uso de las partes del coche (al inicio)
48% 14% 29% 33% 23% 0% 24% 32% 34% 0% 22%
Uso de las partes del coche (al final)
71% 50% 52% 53% 47% 16% 35% 50% 44% 33% 34%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 1 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
1 1:15.502 2 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
2 1:11.245 2 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
3 1:11.875 2 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
4 1:11.147 2 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
5 1:11.609 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
6 1:10.847 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
7 1:11.196 4 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
8 1:11.038 4 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
9 1:10.831 4 Muy blando Parcialmente nuboso 8° 3% -
10 1:11.264 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
11 1:10.990 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
12 1:11.222 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
13 1:11.093 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
14 1:10.633 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
15 1:11.237 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
16 1:10.962 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
17 1:10.588 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
18 1:11.114 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
19 1:11.022 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
20 1:10.911 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
21 1:10.631 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
22 1:17.148 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% Pit
23 1:42.193 15 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
24 1:13.931 15 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% Error del piloto
25 1:10.067 15 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
26 1:09.898 12 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
27 1:10.455 11 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
28 1:11.668 7 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
29 1:10.120 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
30 1:09.834 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
31 1:09.690 4 Muy blando Parcialmente nuboso 8° 3% -
32 1:10.295 4 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
33 1:10.192 4 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
34 1:10.538 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
35 1:10.259 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
36 1:10.251 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
37 1:11.001 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
38 1:10.221 4 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
39 1:10.340 4 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
40 1:10.123 4 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
41 1:10.296 3 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
42 1:09.941 3 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
43 1:10.426 2 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
44 1:17.101 3 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% Pit
45 1:39.985 10 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
46 1:10.324 10 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
47 1:10.139 10 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
48 1:10.648 10 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
49 1:11.284 10 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
50 1:10.997 10 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
51 1:10.877 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
52 1:11.085 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
53 1:10.764 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
54 1:10.608 8 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
55 1:10.961 8 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
56 1:09.757 5 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 2% -
57 1:09.755 5 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 2% -
58 1:09.682 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
59 1:10.609 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
60 1:10.196 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
61 1:10.264 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
62 1:10.923 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
63 1:10.346 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
64 1:10.010 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
65 1:10.158 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
66 1:10.839 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
67 1:17.680 4 Muy blando Parcialmente nuboso 4° 2% Pit
68 1:37.867 7 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
69 1:10.000 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
70 1:10.789 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
71 1:11.441 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
72 1:10.173 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
73 1:11.185 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
74 1:10.317 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
75 1:10.380 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
76 1:10.768 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
77 1:10.062 5 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
78 1:10.349 5 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
79 1:09.997 5 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 1% -
80 1:10.230 5 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 1% -


Última edición por xavi alonsenna el Vie Ene 22, 2016 11:29 am, editado 1 vez

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Re: Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

Mensaje por Mauricio Angelucci el Mar Ene 19, 2016 1:25 pm

Datos Pre-Carrera:

Practicas y Qualys
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:10.034s 0.057s 1:09.977s 325 325 883 443 719 667 Muy blando
2 1:10.115s 0.131s 1:09.984s 315 335 883 443 719 667 Muy blando
3 1:10.077s 0.100s 1:09.977s 335 315 883 443 719 667 Muy blando
4 1:10.011s 0.034s 1:09.977s 345 305 883 443 719 667 Muy blando

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:10.022s 345 305 883 443 719 667 Contimental Muy blando Fuerza un poco el coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:10.241s 359 319 871 461 707 649 49 Contimental Muy blando Fuerza mucho al coche
Configuración y estrategia de carrera:

Configuración y estrategia de carrera
Setup (5C):
WS: +20
Neumaticos: Muy blandas
Fuel: 49+71+73
Esperar para detenerse si comienza a llover: 15
Esperar para detenerse si deja de llover: 0
Riesgos: 0 0 70 0 90
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: ...cuando sea posible

Datos del coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
62 59 63

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 73%
Motor 3 69%
Alerón delantero 3 69%
Alerón trasero 3 69%
Fondo Plano 5 80%
Pontones 7 80%
Refrigeración 6 87%
Caja de cambios 5 84%
Frenos 4 84%
Suspensión 5 67%
Electronica 5 63%

Habilidades del piloto
Total: 138
Concentración: 226
Talento: 143
Agresividad: 49
Experiencia: 166
Conocimiento Técnico: 137
Resistencia: 166
Carisma: 104
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 69
Edad: 34
Datos Post-Carrera:

Posiciones
Inicio Final
34 19

Estrategia usada
Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 80 0 90

Estrategia de neumaticos y combustible usada
Combustible inicial: 49 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 21) No había más combustible 34% 0% 71 litros 25.854s
Pit 2
(V. 51) No había más combustible 6% 1% 73 litros 22.600s
Condición de los neumáticos al final: 13%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 5 litros

Uso del coche
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 3 3 3 5 7 6 5 4 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
73% 69% 69% 69% 80% 80% 87% 84% 84% 67% 63%
Uso de las partes del coche (al final)
90% 99% 94% 91% 99% 94% 96% 99% 92% 99% 71%
17% 30% 25% 22% 19% 14% 09% 19% 08% 32% 08%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Vitantonio Bobbi 138 226 143 49 166 137 166 104 0 0 69 34
Vuelta a Vuelta:

Información de vuelta]
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 34 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
1 1:26.188 27 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
2 1:10.172 27 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
3 1:11.231 27 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
4 1:10.569 27 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
5 1:11.481 28 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
6 1:09.882 27 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
7 1:11.210 25 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
8 1:10.903 25 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
9 1:10.556 24 Muy blando Parcialmente nuboso 8° 3% -
10 1:11.039 24 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
11 1:10.641 23 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
12 1:10.583 23 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
13 1:10.532 23 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
14 1:10.727 23 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
15 1:10.016 23 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
16 1:10.665 23 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
17 1:10.912 23 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
18 1:11.106 23 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
19 1:10.850 23 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
20 1:10.641 22 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
21 1:14.318 27 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% Pit
22 1:41.580 31 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
23 1:10.228 31 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
24 1:10.193 31 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
25 1:09.957 31 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
26 1:09.770 31 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
27 1:09.568 27 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
28 1:09.987 25 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
29 1:09.708 23 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
30 1:10.047 22 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
31 1:09.545 22 Muy blando Parcialmente nuboso 8° 3% -
32 1:09.535 22 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
33 1:09.778 22 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
34 1:09.784 21 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
35 1:09.747 21 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
36 1:09.728 20 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
37 1:09.593 20 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
38 1:09.496 20 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
39 1:09.509 20 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
40 1:09.478 19 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
41 1:09.428 19 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
42 1:09.404 19 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
43 1:09.283 19 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
44 1:09.442 19 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
45 1:09.300 19 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
46 1:09.313 19 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
47 1:09.384 19 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
48 1:09.717 19 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
49 1:10.280 19 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
50 1:10.943 19 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
51 1:17.132 21 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3%
Pit
52 1:38.673 25 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
53 1:10.096 24 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
54 1:10.332 23 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
55 1:09.958 23 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
56 1:09.837 22 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 2% -
57 1:09.776 22 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 2% -
58 1:09.729 21 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
59 1:09.643 21 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
60 1:09.607 21 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
61 1:09.719 20 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
62 1:09.729 19 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
63 1:09.455 19 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
64 1:09.559 19 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
65 1:09.372 19 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
66 1:09.429 19 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
67 1:09.518 19 Muy blando Parcialmente nuboso 4° 2% -
68 1:09.514 19 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
69 1:09.375 19 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
70 1:09.302 19 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
71 1:09.294 19 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
72 1:09.345 19 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
73 1:09.582 18 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
74 1:09.138 18 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
75 1:09.080 18 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
76 1:14.250 19 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% Error del piloto
77 1:09.091 19 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
78 1:08.940 19 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
79 1:09.400 19 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 1% -
80 1:09.881 19 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 1% -


Última edición por Mauricio Angelucci el Vie Ene 22, 2016 12:33 am, editado 1 vez

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Re: Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

Mensaje por Franco Sandoval el Mar Ene 19, 2016 4:08 pm

datos pre-carrera:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 0/Cool
1 1:11.112s 0.290s 1:10.822s 439 439 964 349 712 685 Muy blando
2 1:11.583s 0.437s 1:11.146s 439 439 964 349 712 685 Blando
3 1:11.416s 0.270s 1:11.146s 419 459 964 349 712 685 Blando
4 1:11.515s 0.348s 1:11.167s 399 479 964 349 712 685 Blando
5 1:11.545s 0.402s 1:11.143s 429 449 964 349 712 685 Blando
6 1:11.390s 0.230s 1:11.160s 401 460 952 349 705 685 Blando
7 1:11.443s 0.296s 1:11.147s 420 440 952 349 705 685 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 7:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:11.121s 429 449 964 349 712 685 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:12.423s 444 464 952 367 700 667 63 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche


Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 1:11.121s + 0.833s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
5 1:12.423s + 1.254s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
5 2:23.544s + 1.879s
configuracion y estrategia de carrera:

Estrategia
Neumaticos: Blandos 2 pit
Combustible: 63-63
Riesgos: 10 5 60 00 0
W/S: -10/+10
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar:
Sobrepasar cuando sea posible

Setup:
Alerón delantero 439
Alerón trasero 459
Motor 956
Frenos 361
Caja 704
Suspensión 623
Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
74 74 72
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 68%
Motor 5 0%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 0%
Fondo Plano 5 73%
Pontones 6 69%
Refrigeración 6 71%
Caja de cambios 5 79%
Frenos 6 0%
Suspensión 5 62%
Electronica 6 55%

Piloto: Trent Sullivan

Total: 123

Concentración: 202

Talento: 110

Agresividad: 0

Experiencia: 187

Conocimiento Técnico: 94

Resistencia: 94

Carisma: 160

Motivación: 166

Reputación: 27

Peso(kg): 72

Edad: 33
datos post-carrera:

...

Franco Sandoval

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Re: Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

Mensaje por david cabral el Miér Ene 20, 2016 8:20 am

PRE-CARRERA

DATOS:

PILOTO

Overall: 139

Concentration: 197

Talent: 212

Aggressiveness: 1

Experience: 146

Technical insight: 75

Stamina: 136

Charisma: 74

Motivation: 116

Reputation: 0

Weight(kg): 55

Age: 30


TD

Overall: 66

Leadership: 51

R&D mechanics: 68

R&D electronics: 63

R&D aerodynamics: 76

Experience: 87

Pit coordination: 95

Motivation: 18
Age: 55


COCHE
Power Handling Acceleration
91 90 89
Car character points history

Car part Level Action Wear
Chassis 7 72%
Engine 6 72%
Front wing 5 75%
Rear wing 5 83%
Underbody 7 79%
Sidepods 7 60%
Cooling 7 70%
Gearbox 6 79%
Brakes 7 88%
Suspension 7 62%
Electronics 7 47%


STAFF
Overall: 25

Staff skills
Experience: 22

Motivation: 0

Technical skill: 33

Stress handling: 24

Concentration: 24

Efficiency: 24

Facility levels
Windtunnel: 25

Pitstop training center: 46

R&D workshop: 25

R&D design center: 25

Engineering workshop: 25

Alloy and chemical lab: 28

Commercial: 25

ESTRATEGIA


POST-CARRERA
DATOS:

Race information
Lap times
Qualification 1 Qualification 2
1:09.368s 1:09.375s

Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 300 300 900 353 678 638 Extra Soft
Q2 315 315 888 371 666 620 Extra Soft
Race 315 315 888 371 666 620 Extra Soft

Risks used
Starting risk
Avoid trouble
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
0 0 10 10 0

Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei Age
Mauro Pesenti-Rossi 134 197 212 3 147 76 136 74 58 0 55 30

Positions
Start Finish
22 38
Overall car character
Power Handling Acceleration
91 90 89

Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
7 6 5 5 7 7 7 6 7 7 7
Car parts wear (at the start)
72% 72% 75% 83% 79% 60% 70% 79% 88% 62% 47%
Car parts wear (at the finish)
80% 87% 85% 91% 89% 66% 73% 85% 91% 78% 50%

Tyre supplier
Yokomama Yokomama
Peak temperature:
25°


Start fuel: 59 liters
Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1(Lap 26) No more fuel was left 20% 1% 61 liters 17.793s
Stop 2(Lap 53) No more fuel was left 18% 1% 61 liters 20.467s
Technical problems
Lap 56 Your car had a puncture and could not finish the race


Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 22 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
1 1:24.616 26 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
2 1:10.906 26 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
3 1:11.063 28 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
4 1:10.555 28 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
5 1:10.515 28 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
6 1:10.255 28 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
7 1:11.288 28 Extra Soft Partially Cloudy 6° 3% -
8 1:10.251 28 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
9 1:10.636 28 Extra Soft Partially Cloudy 8° 3% -
10 1:11.059 29 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
11 1:10.162 29 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
12 1:10.145 29 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
13 1:10.187 29 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
14 1:10.535 29 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
15 1:10.551 28 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
16 1:10.791 28 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
17 1:10.041 28 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
18 1:10.429 28 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
19 1:09.856 28 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
20 1:10.609 28 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
21 1:09.944 27 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
22 1:10.224 25 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
23 1:10.290 25 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
24 1:10.022 25 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
25 1:10.141 24 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
26 1:15.167 26 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% Pit
27 1:34.543 35 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
28 1:10.929 35 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
29 1:10.494 31 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
30 1:10.622 30 Extra Soft Partially Cloudy 9° 3% -
31 1:10.563 29 Extra Soft Partially Cloudy 8° 3% -
32 1:10.662 29 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
33 1:10.496 30 Extra Soft Partially Cloudy 6° 3% -
34 1:10.207 30 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
35 1:10.499 30 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
36 1:10.440 30 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
37 1:10.437 30 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
38 1:10.155 29 Extra Soft Partially Cloudy 6° 3% -
39 1:10.500 29 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
40 1:10.326 29 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
41 1:10.416 28 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
42 1:10.162 28 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
43 1:10.346 28 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
44 1:10.302 28 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
45 1:10.259 28 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
46 1:10.293 28 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
47 1:10.326 28 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
48 1:10.036 27 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
49 1:09.964 27 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
50 1:10.234 27 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
51 1:09.946 27 Extra Soft Partially Cloudy 7° 3% -
52 1:09.845 26 Extra Soft Partially Cloudy 7° 2% -
53 1:15.899 26 Extra Soft Partially Cloudy 7° 2% Pit
54 1:36.714 32 Extra Soft Partially Cloudy 7° 2% -
55 1:15.049 32 Extra Soft Partially Cloudy 7° 2% Driver mistake
56 - 37 Extra Soft Partially Cloudy 6° 2% Tyre puncture
57 - 37 Extra Soft Partially Cloudy 6° 2% Tyre puncture
58 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 5° 2% Tyre puncture
59 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 5° 2% Tyre puncture
60 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 5° 2% Tyre puncture
61 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 5° 2% Tyre puncture
62 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 5° 2% Tyre puncture
63 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 5° 2% Tyre puncture
64 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 5° 2% Tyre puncture
65 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 5° 2% Tyre puncture
66 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 5° 2% Tyre puncture
67 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 4° 2% Tyre puncture
68 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 3° 2% Tyre puncture
69 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% Tyre puncture
70 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% Tyre puncture
71 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% Tyre puncture
72 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% Tyre puncture
73 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% Tyre puncture
74 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% Tyre puncture
75 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% Tyre puncture
76 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% Tyre puncture
77 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 3° 2% Tyre puncture
78 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 3° 2% Tyre puncture
79 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 3° 1% Tyre puncture
80 - 38 Extra Soft Partially Cloudy 3° 1% Tyre puncture


Earnings
Driver race position (38): $3.939.744
Driver qualifying position (22): $570.000
Sponsor money: $2.875.995
Costs
Driver salary: $-449.398
Staff salary: $-840.000
Facility costs: $-995.000
Tyres contract (Yokomama): $-1.500.000
Technical director salary : $-125.000
Total: $3.47641
Current balance: $188.265.980

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Re: Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

Mensaje por Lucas Hosry el Jue Ene 21, 2016 8:55 pm

Datos pre carrera:

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:10.892s 0.031s 1:10.861s 446 466 884 460 775 689 Muy blando
2 1:10.870s 0.002s 1:10.868s 436 476 884 460 775 689 Muy blando
3 1:10.943s 0.083s 1:10.860s 456 456 884 460 775 689 Muy blando
4 1:10.909s 0.049s 1:10.860s 450 462 884 460 775 689 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:10.788s 456 456 884 460 775 689 Pipirelli Muy blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 1:10.788s + 0.275s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
4 1:11.662s + 0.749s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 2:22.450s + 0.988s
Configuracion y estrategia de carrera:

Setup carrera (5 grados)
Neumáticos muy blandos, 2 pits.
Combustible: 59 64 64
Riesgos: 0 30 40 0 40
Largada: Sobrepasar cuando sea posible

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
68 72 69
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 74%
Motor 4 65%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 6 26%
Fondo Plano 6 80%
Pontones 7 73%
Refrigeración 7 90%
Caja de cambios 4 78%
Frenos 4 79%
Suspensión 5 0%
Electronica 6 60%

Total: 132

Concentración: 250

Talento: 102

Agresividad: 0

Experiencia: 157

Conocimiento Técnico: 152

Resistencia: 99

Carisma: 52

Motivación: 234

Reputación: 8

Peso(kg): 59

Edad: 29

Datos post carrera:

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:10.788s 1:11.662s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 456 456 884 460 775 689 Muy blando
C2 471 471 872 478 763 671 Muy blando
Carrera 471 471 872 478 763 671 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 30 40 0 40

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Dan Barron 132 250 102 0 157 152 99 53 233 8 59 29

Posiciones
Inicio Final
4 12
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
68 72 69
Combustible inicial: 59 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 2% 1% 63 litros 27.147s
Pit 2
(V. 52) Los neumáticos no podían dar más vueltas 3% 3% 65 litros 22.696s
Pit 3
(V. 79) Los neumáticos no podían dar más vueltas 4% 2% 51 litros 26.998s

Condición de los neumáticos al final: 97%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 48 litros
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 4 5 6 6 7 7 4 4 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
74% 65% 0% 26% 80% 73% 90% 78% 79% 0% 60%
Uso de las partes del coche (al final)
89% 93% 18% 41% 98% 85% 98% 92% 86% 29% 66%

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 4 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
1 1:17.016 8 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
2 1:12.361 8 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
3 1:11.692 7 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
4 1:11.258 7 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
5 1:11.163 7 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
6 1:11.177 7 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
7 1:11.108 7 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
8 1:10.977 8 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
9 1:10.714 8 Muy blando Parcialmente nuboso 8° 3% -
10 1:10.879 8 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
11 1:10.847 8 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
12 1:10.800 8 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
13 1:10.816 8 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
14 1:10.714 8 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
15 1:10.763 8 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
16 1:10.688 8 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
17 1:10.690 8 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
18 1:10.670 8 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
19 1:10.615 8 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
20 1:10.569 8 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
21 1:10.520 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
22 1:10.866 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
23 1:11.408 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
24 1:12.079 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
25 1:12.925 4 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
26 1:19.313 5 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% Pit
27 1:44.370 13 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
28 1:16.730 12 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% Error del piloto
29 1:11.308 10 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
30 1:11.172 9 Muy blando Parcialmente nuboso 9° 3% -
31 1:11.150 9 Muy blando Parcialmente nuboso 8° 3% -
32 1:11.118 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
33 1:11.171 9 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
34 1:11.166 9 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
35 1:11.112 9 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
36 1:11.078 9 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
37 1:11.126 9 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
38 1:11.004 9 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 3% -
39 1:10.888 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
40 1:10.911 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
41 1:10.892 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
42 1:10.891 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
43 1:10.843 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
44 1:10.779 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
45 1:10.745 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
46 1:10.709 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
47 1:10.719 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
48 1:10.845 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
49 1:11.336 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
50 1:11.981 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
51 1:12.780 9 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 3% -
52 1:19.160 10 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% Pit
53 1:39.956 13 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
54 1:11.613 13 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
55 1:11.399 12 Muy blando Parcialmente nuboso 7° 2% -
56 1:11.239 12 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 2% -
57 1:11.230 10 Muy blando Parcialmente nuboso 6° 2% -
58 1:11.186 10 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
59 1:11.170 9 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
60 1:11.100 9 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
61 1:11.098 8 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
62 1:11.073 8 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
63 1:10.987 8 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
64 1:11.000 8 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
65 1:10.897 8 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
66 1:11.064 7 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 2% -
67 1:10.872 7 Muy blando Parcialmente nuboso 4° 2% -
68 1:10.892 7 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
69 1:10.898 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
70 1:10.848 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
71 1:10.855 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
72 1:10.852 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
73 1:10.815 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
74 1:10.761 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
75 1:10.891 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
76 1:11.335 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
77 1:11.929 7 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
78 1:12.554 7 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 2% -
79 1:18.865 7 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 1% Pit
80 1:43.957 12 Muy blando Parcialmente nuboso 3° 1%

Lucas Hosry

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Re: Carrera 5 - Kaunas (Lituania)

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