Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

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Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

Mensaje por xavi alonsenna el Sáb Feb 13, 2016 4:35 pm

Información técnica
Lugar: Estados Unidos
Fecha: 16 de Febrero, 2016
Distancia de carrera: 284,5 km
Vueltas: 79
Distancia por vuelta: 3,601 km
Velocidad promedio: 180.7 km/h
Grand Prix Celebrados: 16
Número de curvas: 11
Tiempo de entrada/salida de pits: 16,7 s
Categoría: no F1

Potencia: 11
Manejo: 8
Aceleración: 7
Carga Aerodinámica: Medio
Adelantamiento: Fácil
Rigidez de la suspensión: Blando
Consumo de combustible: Muy alto
Desgaste del neumático: Alto
Nivel de agarre: Muy bajo


Pronóstico meteorológico
Práctica / Clasificación 1
Nuboso
Temp: 19°C
Humedad: 35%
Clas. 2 / Comienzo carrera
Nuboso
Temp: 19°C
Humedad: 42%

Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 17°-22°
Humedad: 44%-53%
Prob. de lluvias: 0% - 5%

0h30m - 1h
Temp: 16°-21°
Humedad: 43%-53%
Prob. de lluvias: 0% - 5%

1h - 1h30m
Temp: 17°-20°
Humedad: 44%-52%
Prob. de lluvias: 0%

1h30m - 2h
Temp: 18°-21°
Humedad: 45%-54%
Prob. de lluvias: 0%

Temperatura media para carrera: 19º
Humedad media: 49%
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xavi alonsenna
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Re: Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

Mensaje por xavi alonsenna el Sáb Feb 13, 2016 4:41 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 0/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
No se han hecho vueltas de práctica

ws:-189/+189
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.944s 420 798 546 536 452 329 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:16.944s + 0.000s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:18.238s 420 798 546 536 452 329 70 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:18.238s + 0.000s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 2:35.182s + 0.000s

Configuración y estrategia de carrera

Alerón delantero:
420
Alerón trasero:
798
Motor:
546
Frenos:
536
Caja:
452
Suspensión:
329

Estrategia de combustible
Combustible inicial:70 litros
Combustible al salir de parada 1: 75
Combustible al salir de parada 2: 72

Estrategia del piloto

Riesgos que el piloto deberá tomar:
       - al intentar sobrepasar:7
       - al defender la posición:0
       - cuando la pista está despejada y seca:95
       - cuando la pista está despejada y mojada:90
       - si el coche está funcionando mal:100

Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera:  Mantener posición

piloto:

Total: 129

Concentración: 212

Talento: 106

Agresividad: 1

Experiencia: 158

Conocimiento Técnico: 82

Resistencia: 132

Carisma: 102

Motivación: 244

Reputación: 29

Peso(kg): 52

Edad: 32

monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
81 82 79
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 19%
Motor 6 55%
Alerón delantero 6 18%
Alerón trasero 6 20%
Fondo Plano 5 74%
Pontones 6 33%
Refrigeración 6 52%
Caja de cambios 6 17%
Frenos 6 25%
Suspensión 6 0%
Electronica 4 44%

staff y servicios:

Personal y Servicios
Total: 16

Habilidades del personal
Experiencia: 12

Motivación: 1

Habilidades técnicas: 12

Manejo del estrés: 12

Concentración: 12

Eficiencia: 13

Niveles de servicio
Tunel de viento: 18

Centro de formación de paradas en pits: 30

Taller I y D: 18

Centro de diseño I y D: 18

Taller de ingeniería: 18

Laboratorio de química y aleación: 19

Comercial: 31

post carrera:

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:16.944s 1:18.238s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 420 798 546 536 452 329 Medio
C2 420 798 546 536 452 329 Medio
Carrera 420 798 546 536 452 329 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
5 0 99 90 100

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Nicola Toccacelo 129 212 106 0 159 82 132 102 250 29 52 32

Posiciones
Inicio Final
1 1
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
81 82 79

Combustible inicial: 70 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 14% 0% 75 litros 22.958s
Pit 2
(V. 54) No había más combustible 7% 0% 72 litros 20.938s

Condición de los neumáticos al final: 17%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 5 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 6 6 6 5 6 6 6 6 6 4

Uso de las partes del coche (al inicio)
19% 55% 18% 20% 74% 33% 52% 17% 25% 0% 44%
Uso de las partes del coche (al final)
44% 85% 38% 34% 88% 45% 71% 48% 59% 28% 52%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 1 Medio Nuboso 19° 42% -
1 1:22.639 2 Medio Nuboso 19° 42% -
2 1:17.623 1 Medio Nuboso 19° 42% -
3 1:17.292 1 Medio Nuboso 19° 42% -
4 1:16.842 1 Medio Nuboso 19° 43% -
5 1:16.843 1 Medio Nuboso 19° 43% -
6 1:16.837 1 Medio Nuboso 19° 43% -
7 1:17.041 1 Medio Muy nuboso 18° 44% -
8 1:17.046 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
9 1:16.687 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
10 1:16.655 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
11 1:16.744 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
12 1:16.825 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
13 1:16.697 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
14 1:16.502 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
15 1:16.560 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
16 1:16.453 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
17 1:16.462 1 Medio Muy nuboso 18° 44% -
18 1:16.502 1 Medio Muy nuboso 18° 44% -
19 1:16.514 1 Medio Muy nuboso 19° 44% -
20 1:16.498 1 Medio Muy nuboso 19° 44% -
21 1:16.379 1 Medio Muy nuboso 19° 44% -
22 1:16.144 1 Medio Muy nuboso 20° 44% -
23 1:16.040 1 Medio Muy nuboso 21° 44% -
24 1:16.163 1 Medio Muy nuboso 21° 44% -
25 1:16.334 1 Medio Muy nuboso 21° 44% -
26 1:25.060 1 Medio Muy nuboso 21° 44% Pit
27 1:49.051 2 Medio Muy nuboso 21° 44% -
28 1:17.470 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
29 1:17.096 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
30 1:16.795 1 Medio Muy nuboso 20° 44% -
31 1:16.858 1 Medio Muy nuboso 20° 44% -
32 1:16.696 1 Medio Muy nuboso 19° 44% -
33 1:17.062 1 Medio Muy nuboso 18° 44% -
34 1:16.900 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
35 1:16.836 1 Medio Muy nuboso 17° 43% -
36 1:17.043 1 Medio Muy nuboso 17° 43% -
37 1:16.820 1 Medio Muy nuboso 17° 43% -
38 1:16.834 1 Medio Muy nuboso 17° 43% -
39 1:16.849 1 Medio Muy nuboso 17° 43% -
40 1:16.901 1 Medio Muy nuboso 17° 43% -
41 1:16.533 1 Medio Muy nuboso 17° 43% -
42 1:16.748 1 Medio Muy nuboso 17° 43% -
43 1:16.802 1 Medio Muy nuboso 17° 43% -
44 1:16.776 1 Medio Muy nuboso 17° 43% -
45 1:16.508 1 Medio Muy nuboso 18° 43% -
46 1:16.301 1 Medio Muy nuboso 18° 43% -
47 1:16.224 1 Medio Muy nuboso 19° 43% -
48 1:16.155 1 Medio Muy nuboso 20° 44% -
49 1:16.339 1 Medio Muy nuboso 20° 44% -
50 1:16.271 1 Medio Muy nuboso 20° 44% -
51 1:16.472 1 Medio Muy nuboso 20° 44% -
52 1:16.838 1 Medio Muy nuboso 20° 44% -
53 1:17.611 1 Medio Muy nuboso 20° 44% -
54 1:26.399 1 Medio Muy nuboso 20° 44% Pit
55 1:46.885 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
56 1:17.233 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
57 1:17.007 2 Medio Muy nuboso 19° 44% -
58 1:16.892 2 Medio Muy nuboso 19° 44% -
59 1:16.949 1 Medio Muy nuboso 18° 44% -
60 1:16.787 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
61 1:16.797 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
62 1:16.890 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
63 1:16.878 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
64 1:16.548 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
65 1:16.424 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
66 1:16.592 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
67 1:16.340 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
68 1:16.366 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
69 1:16.454 1 Medio Muy nuboso 17° 44% -
70 1:16.428 1 Medio Muy nuboso 18° 45% -
71 1:16.376 1 Medio Muy nuboso 18° 45% -
72 1:16.301 1 Medio Muy nuboso 19° 45% -
73 1:16.094 1 Medio Muy nuboso 19° 45% -
74 1:15.847 1 Medio Muy nuboso 19° 45% -
75 1:15.976 1 Medio Muy nuboso 19° 45% -
76 1:15.915 1 Medio Muy nuboso 19° 45% -
77 1:15.959 1 Medio Muy nuboso 19° 45% -
78 1:15.965 1 Medio Muy nuboso 18° 45% -
79 1:15.927 1 Medio Muy nuboso 18° 45% -


Última edición por xavi alonsenna el Vie Feb 19, 2016 11:38 am, editado 1 vez
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Re: Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

Mensaje por pbagnalasta el Dom Feb 14, 2016 10:41 am

Práctica y clasificación
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.641s 0.160s 1:16.481s 506 506 564 483 434 264 Medio
2 1:16.529s 0.080s 1:16.449s 508 508 566 485 432 262 Medio
3 1:16.622s 0.192s 1:16.430s 507 507 567 484 433 260 Medio
4 1:16.465s 0.088s 1:16.377s 507 507 569 484 433 254 Medio
5 1:16.582s 0.184s 1:16.398s 507 507 568 484 433 256 Medio
6 1:16.492s 0.084s 1:16.408s 507 507 568 484 433 258 Medio
7 1:16.587s 0.190s 1:16.397s 507 507 568 484 434 257 Medio
8 1:15.553s 0.040s 1:15.513s 343 721 593 510 458 282 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Suspensión: El coche está muy rígido. Baja un poco la rigidez

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.284s 343 721 593 510 458 280 Yokomama Medio Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:16.066s 343 721 593 510 458 280 67 Yokomama Medio Fuerza mucho al coche

Estrategia
Setup (20 grados): 347 725 589 516 454 275
Combustible: 67 70 67
Neumáticos: medios a 2 pits
Riesgos: 11 0 100 0 100
Mantener la posición

Coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
94 88 89
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 7 70%
Motor 7 36%
Alerón delantero 6 17%
Alerón trasero 6 18%
Fondo Plano 7 0%
Pontones 6 15%
Refrigeración 7 48%
Caja de cambios 6 0%
Frenos 6 0%
Suspensión 6 0%
Electronica 7 84%

Piloto
Total: 149

Concentración: 218

Talento: 163

Agresividad: 0

Experiencia: 167

Conocimiento Técnico: 94

Resistencia: 180

Carisma: 75

Motivación: 223

Reputación: 64

Peso(kg): 53

Edad: 30

DT
Total: 111

Liderazgo: 60

I y D de mecánica: 81

I y D de electrónica: 101

I y D de aerodinámica: 96

Experiencia: 125

Coordinación de Pits: 104

Motivación: 182

Edad: 63

POST CARRERA
Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:15.284s 1:16.066s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 343 721 593 510 458 280 Medio
C2 343 721 593 510 458 280 Medio
Carrera 347 725 589 516 454 275 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
11 0 100 0 100

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Nico Grosjean 152 218 163 0 167 95 180 75 250 64 53 30

Posiciones
Inicio Final
3 3
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
94 88 89

Combustible inicial: 67 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 21% 1% 70 litros 22.017s
Pit 2
(V. 53) No había más combustible 18% 1% 67 litros 18.585s

Condición de los neumáticos al final: 22%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 6 6 7 6 7 6 6 6 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
70% 36% 17% 18% 0% 15% 48% 0% 0% 0% 84%
Uso de las partes del coche (al final)
93% 66% 36% 30% 12% 25% 66% 30% 32% 26% 89%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 3 Medio Nuboso 19° 42% -
1 1:21.803 4 Medio Nuboso 19° 42% -
2 1:15.990 4 Medio Nuboso 19° 42% -
3 1:15.533 4 Medio Nuboso 19° 42% -
4 1:15.631 4 Medio Nuboso 19° 43% -
5 1:15.552 4 Medio Nuboso 19° 43% -
6 1:15.686 4 Medio Nuboso 19° 43% -
7 1:15.653 5 Medio Muy nuboso 18° 44% -
8 1:15.415 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
9 1:15.395 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
10 1:15.536 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
11 1:15.545 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
12 1:15.515 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
13 1:15.545 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
14 1:15.518 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
15 1:15.586 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
16 1:15.557 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
17 1:15.369 5 Medio Muy nuboso 18° 44% -
18 1:15.335 5 Medio Muy nuboso 18° 44% -
19 1:15.303 5 Medio Muy nuboso 19° 44% -
20 1:15.163 5 Medio Muy nuboso 19° 44% -
21 1:15.072 4 Medio Muy nuboso 19° 44% -
22 1:15.031 3 Medio Muy nuboso 20° 44% -
23 1:15.026 2 Medio Muy nuboso 21° 44% -
24 1:14.952 2 Medio Muy nuboso 21° 44% -
25 1:15.029 2 Medio Muy nuboso 21° 44% -
26 1:23.369 2 Medio Muy nuboso 21° 44% Pit
27 1:46.823 10 Medio Muy nuboso 21° 44% -
28 1:16.106 6 Medio Muy nuboso 20° 44% -
29 1:15.739 6 Medio Muy nuboso 20° 44% -
30 1:15.697 5 Medio Muy nuboso 20° 44% -
31 1:15.616 5 Medio Muy nuboso 20° 44% -
32 1:15.575 5 Medio Muy nuboso 19° 44% -
33 1:15.623 5 Medio Muy nuboso 18° 44% -
34 1:15.721 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
35 1:15.599 5 Medio Muy nuboso 17° 43% -
36 1:15.653 5 Medio Muy nuboso 17° 43% -
37 1:15.542 5 Medio Muy nuboso 17° 43% -
38 1:15.635 5 Medio Muy nuboso 17° 43% -
39 1:15.490 5 Medio Muy nuboso 17° 43% -
40 1:15.534 5 Medio Muy nuboso 17° 43% -
41 1:15.499 4 Medio Muy nuboso 17° 43% -
42 1:15.520 4 Medio Muy nuboso 17° 43% -
43 1:15.471 2 Medio Muy nuboso 17° 43% -
44 1:15.461 2 Medio Muy nuboso 17° 43% -
45 1:15.225 2 Medio Muy nuboso 18° 43% -
46 1:15.250 2 Medio Muy nuboso 18° 43% -
47 1:15.251 2 Medio Muy nuboso 19° 43% -
48 1:15.005 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
49 1:15.084 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
50 1:15.024 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
51 1:15.010 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
52 1:15.014 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
53 1:23.440 2 Medio Muy nuboso 20° 44% Pit
54 1:43.253 6 Medio Muy nuboso 20° 44% -
55 1:15.929 6 Medio Muy nuboso 20° 44% -
56 1:15.620 5 Medio Muy nuboso 20° 44% -
57 1:15.469 5 Medio Muy nuboso 19° 44% -
58 1:15.581 5 Medio Muy nuboso 19° 44% -
59 1:15.437 5 Medio Muy nuboso 18° 44% -
60 1:15.646 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
61 1:15.570 4 Medio Muy nuboso 17° 44% -
62 1:15.417 3 Medio Muy nuboso 17° 44% -
63 1:15.292 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
64 1:15.429 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
65 1:15.223 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
66 1:15.261 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
67 1:15.131 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
68 1:15.180 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
69 1:15.080 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
70 1:14.855 2 Medio Muy nuboso 18° 45% -
71 1:14.861 2 Medio Muy nuboso 18° 45% -
72 1:14.903 2 Medio Muy nuboso 19° 45% -
73 1:14.862 3 Medio Muy nuboso 19° 45% -
74 1:14.385 3 Medio Muy nuboso 19° 45% -
75 1:14.702 3 Medio Muy nuboso 19° 45% -
76 1:14.636 3 Medio Muy nuboso 19° 45% -
77 1:14.600 3 Medio Muy nuboso 19° 45% -
78 1:14.524 3 Medio Muy nuboso 18° 45% -
79 1:14.562 3 Medio Muy nuboso 18° 45% -


Última edición por pbagnalasta el Mar Feb 16, 2016 11:38 pm, editado 1 vez

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Re: Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

Mensaje por Leandro Colombo el Lun Feb 15, 2016 8:06 am

Información de vueltas de la Clasificación 1

Tiempo         AleD     AleT     Motor     Frenos     Caja     Susp     Neumáticos         Riesgo
1:18.072s     381     759       584        544         506      314       Pipirelli/Medio       Fuerza mucho al coche
 
Clasificación 1
Pos.     Tiempo         Dif.
3        1:18.072s     + 1.455s


Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo       AleD   AleT   Motor   Frenos   Caja   Susp   Combustible   Neumáticos    Riesgo
1:18.641s   381    759    584      544       506    314     63               Pipirelli/Medio  Fuerza mucho al coche
   
Clasificación 2
Pos.     Tiempo         Dif.
3         1:18.641s     + 0.931s

Parrilla de Salida
Pos.     Tiempo         Dif.
3         2:36.713s     + 2.386s


Estrategia de Carrera:

Neumáticos: Medios a 2 Pits

Combustible: 63Lts - 73Lts - 73Lts


Riesgos a Utilizar:

En la largada: Mantener Posición

Riesgos que el piloto deberá tomar:
        - al intentar sobrepasar: 40
        - al defender la posición: 0       
        - cuando la pista está despejada y seca: 100       
        - cuando la pista está despejada y mojada: 100       
        - si el coche está funcionando mal: 0


Piloto: Mark Christodoulou

Total:                     129   
Concentración:         229     
Talento:                  108     
Agresividad:                0     
Experiencia:             182     
Conocimiento Técnico:     113   
Resistencia:              97     
Carisma:                 100    
Motivación:             215
Reputación:               0     
Peso(kg):                 68     
Edad:                      33

Puntos característicos actuales
Potencia    Manejo     Aceleración
76            71           71

Parte                     Nivel     Uso
Chasis                     5        58%
Motor                      6        0%
Alerón delantero        5       43%
Alerón trasero           5       19%
Fondo Plano             5        0%
Pontones                 5       32%
Refrigeración            5       63%
Caja de cambios       5       17%
Frenos                    5        0%
Suspensión              5       37%
Electronica              5       74%


Análisis de carrera:  Laguna Seca (Estados Unidos) - Temporada 51 - Carrera 13

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche

Car     Mot     AleD     AleT     Fondo Plano     Pon    Frío     Caja     Fre     Susp     Elec
5        6        5         5          5                   5       5        5          5       5          5
Uso de las partes del coche (al inicio)
58%    0%    43%    19%        0%               32%   63%    17%      0%    37%    74%
Uso de las partes del coche (al final)
74%   21%   57%    27%        8%               39%   75%    39%     24%    56%    99%


V.     Tiempo     Pos.     Neumáticos     Clima             Temp   Hum     Eventos
0     -                8       Medio             Nuboso           19°     42%     -
1     1:25.599    10       Medio             Nuboso           19°    42%    -
2     1:18.219    9        Medio              Nuboso          19°    42%    -
3     1:18.016    8        Medio             Nuboso           19°    42%    -
4     1:18.207    7        Medio             Nuboso           19°    43%    -
5     1:18.397    6        Medio             Nuboso           19°    43%    -
6     1:17.709    7        Medio             Nuboso          19°    43%    -
7     1:17.776    6        Medio             Muy nuboso    18°    44%    -
8     1:21.822    7        Medio             Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
9     1:21.990    8        Medio             Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
10     1:22.014    13    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
11     1:21.942    13    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
12     1:21.866    13    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
13     1:22.046    14    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
14     1:21.880    14    Medio             Muy nuboso     17°    44%    Problema en el coche
15     1:22.034    14    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
16     1:21.958    16    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
17     1:21.848    20    Medio              Muy nuboso    18°    44%    Problema en el coche
18     1:21.843    20    Medio              Muy nuboso    18°    44%    Problema en el coche
19     1:21.713    20    Medio              Muy nuboso    19°    44%    Problema en el coche
20     1:21.890    22    Medio              Muy nuboso    19°    44%    Problema en el coche
21     1:21.889    23    Medio              Muy nuboso    19°    44%    Problema en el coche
22     1:21.606    24    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche
23     1:21.694    26    Medio              Muy nuboso    21°    44%    Problema en el coche
24     1:30.102    26    Medio              Muy nuboso    21°    44%    Problema en el coche, Pit
25     1:56.793    30    Medio              Muy nuboso    21°    44%    Problema en el coche
26     1:23.414    30    Medio              Muy nuboso    21°    44%    Problema en el coche
27     1:23.180    30    Medio              Muy nuboso    21°    44%    Problema en el coche
28     1:23.050    30    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche
29     1:22.939    30    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche
30     1:23.017    29    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche
31     1:23.121    30    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche
32     1:23.477    29    Medio              Muy nuboso    19°    44%    Problema en el coche
33     1:23.289    29    Medio              Muy nuboso    18°    44%    Problema en el coche
34     1:23.180    29    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
35     1:23.344    29    Medio              Muy nuboso    17°    43%    Problema en el coche
36     1:23.226    29    Medio              Muy nuboso    17°    43%    Problema en el coche
37     1:23.254    29    Medio              Muy nuboso    17°    43%    Problema en el coche
38     1:23.425    29    Medio              Muy nuboso    17°    43%    Problema en el coche
39     1:23.441    29    Medio              Muy nuboso    17°    43%    Problema en el coche
40     1:23.324    29    Medio              Muy nuboso    17°    43%    Problema en el coche
41     1:23.332    29    Medio              Muy nuboso    17°    43%    Problema en el coche
42     1:23.338    29    Medio              Muy nuboso    17°    43%    Problema en el coche
43     1:23.441    29    Medio              Muy nuboso    17°    43%    Problema en el coche
44     1:23.312    29    Medio              Muy nuboso    17°    43%    Problema en el coche
45     1:23.350    29    Medio              Muy nuboso    18°    43%    Problema en el coche
46     1:23.277    29    Medio              Muy nuboso    18°    43%    Problema en el coche
47     1:23.430    29    Medio              Muy nuboso    19°    43%    Problema en el coche
48     1:23.343    29    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche
49     1:23.325    28    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche
50     1:23.187    28    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche
51     1:23.376    28    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche
52     1:31.602    29    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche, Pit
53     2:01.230    29    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche
54     1:24.842    29    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche
55     1:24.618    29    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche
56     1:24.338    29    Medio              Muy nuboso    20°    44%    Problema en el coche
57     1:24.280    29    Medio              Muy nuboso    19°    44%    Problema en el coche
58     1:24.511    28    Medio              Muy nuboso    19°    44%    Problema en el coche
59     1:24.386    28    Medio              Muy nuboso    18°    44%    Problema en el coche
60     1:24.494    28    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
61     1:24.598    28    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
62     1:24.428    28    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
63     1:24.564    28    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
64     1:24.443    28    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
65     1:24.543    28    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
66     1:24.651    28    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
67     1:24.508    28    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
68     1:24.671    28    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
69     1:24.606    28    Medio              Muy nuboso    17°    44%    Problema en el coche
70     1:24.599    28    Medio              Muy nuboso    18°    45%    Problema en el coche
71     1:24.391    28    Medio              Muy nuboso    18°    45%    Problema en el coche
72     1:24.342    28    Medio              Muy nuboso    19°    45%    Problema en el coche
73     1:24.468    28    Medio              Muy nuboso    19°    45%    Problema en el coche
74     1:24.388    28    Medio             Muy nuboso    19°    45%    Problema en el coche
75     1:24.479    28    Medio             Muy nuboso    19°    45%    Problema en el coche
76     1:24.383    28    Medio             Muy nuboso    19°    45%    Problema en el coche
77     1:24.563    28    Medio             Muy nuboso    19°    45%    Problema en el coche
78     1:24.626    28    Medio             Muy nuboso    18°    45%    Problema en el coche
79     1:24.621    28    Medio             Muy nuboso    18°    45%    Problema en el coche



Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1     Clasificación 2
1:18.072s          1:18.641s

Configuración usada

Sesión         AleD    AleT   Mot    Fre    Caja   Susp   Neumáticos
C1               381    759    584    544    506    314    Medio
C2               381    759    584    544    506    314    Medio
Carrera         391    769    577    556    498    302    Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento     Defender     Libre y seco     Libre y mojado     Mal Func
40                      0               100                100                    0

Atributos del piloto
Nombre del piloto      Total     Con     Tal     Agr     Exp     CoT     Res     Car     Mot     Rep     Peso     Edad
Mark Christodoulou     128      229     108     1       183     113      97     100     204     0         68        33   

Posiciones

Inicio     Final
8          28
   
Combustible inicial: 63 litros

Pit        Razón de pit     Cond. de los neum.     Combustible sobrante     Rellenado a     Tiempo de pit
V. 24     Combustible     39%                         0%                             73 litros         24.765s
V. 52     Combustible     39%                         0%                             73 litros         27.823s
Problemas técnicos
V. 8     La electrónica del coche se ha colgado


Condición de los neumáticos al final: 41%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 3 litros

 
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (28):             $7.815.385
Posición de la clasificación del piloto (Cool:       $660.000
Dinero del patrocinador:                                      $0
Costos
Salario del piloto:                                  $-1.755.555
Salario del personal:                                  $-11.000
Costos de facilidades:                                        $0
Contrato de neumáticos (Pipirelli):              $-250.000
 
                                       Total:     $6.458.830
 
      Balance actual:     $139.896.550


Última edición por Leandro Colombo el Miér Feb 17, 2016 7:54 am, editado 1 vez
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Re: Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

Mensaje por Vatanen el Lun Feb 15, 2016 3:19 pm

Mauro Schumacher - AMATEUR 76

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.362s 0.530s 1:17.832s 438 438 506 447 400 197 Medio
2 1:17.993s 0.156s 1:17.837s 442 442 510 443 396 193 Medio
3 1:18.248s 0.437s 1:17.811s 440 440 508 445 398 191 Medio
4 1:18.483s 0.686s 1:17.797s 439 439 507 446 399 190 Medio
5 1:17.922s 0.142s 1:17.780s 439 439 507 446 400 188 Medio
6 1:18.107s 0.352s 1:17.755s 439 439 507 446 400 184 Medio
7 1:18.149s 0.405s 1:17.744s 439 439 507 446 400 182 Medio
8 1:18.125s 0.392s 1:17.733s 439 439 507 446 400 180 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.975s 292 670 548 487 441 219 Pipirelli Medio Fuerza un poco el coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.799s 292 670 548 487 441 219 69 Pipirelli Medio Fuerza un poco el coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:16.975s + 0.347s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:17.799s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 2:34.774s + 0.232s

Setup carrera (seco, 19 grados):
Alerón delantero: 292
Alerón trasero: 670
Motor: 548
Frenos: 487
Caja: 441
Suspensión: 209

Neumáticos medios, 2 pits.
Combustible: 69 71 69
Riesgos: 0 0 90 90 0
WS: -189/+189
Largada: Mantener la posición

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
90 90 88
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 65%
Motor 6 34%
Alerón delantero 6 52%
Alerón trasero 6 54%
Fondo Plano 7 35%
Pontones 7 62%
Refrigeración 7 68%
Caja de cambios 6 16%
Frenos 6 24%
Suspensión 6 63%
Electronica 6 79%

Piloto:

Total: 149

Concentración: 166

Talento: 219

Agresividad: 0

Experiencia: 128

Conocimiento Técnico: 135

Resistencia: 136

Carisma: 39

Motivación: 242

Reputación: 17

Peso(kg): 53

Edad: 24


Personal y Servicios
Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 15

Motivación: 5

Habilidades técnicas: 16

Manejo del estrés: 13

Concentración: 12

Eficiencia: 12

Niveles de servicio
Tunel de viento: 17

Centro de formación de paradas en pits: 37

Taller I y D: 17

Centro de diseño I y D: 17

Taller de ingeniería: 17

Laboratorio de química y aleación: 17

Comercial: 37

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 2, llegué 1.

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:16.975s 1:17.799s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 292 670 548 487 441 219 Medio
C2 292 670 548 487 441 219 Medio
Carrera 292 670 548 487 441 209 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 90 90 0

Combustible inicial: 69 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 16% 1% 71 litros 22.274s
Pit 2
(V. 53) No había más combustible 13% 1% 69 litros 22.165s

Condición de los neumáticos al final: 16%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
89 90 88
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6 87%
Motor 6 62%
Alerón delantero 6 71%
Alerón trasero 6 66%
Fondo Plano 7 47%
Pontones 7 73%
Refrigeración 7 86%
Caja de cambios 6 46%
Frenos 6 56%
Suspensión 6 89%
Electronica 6 84%

Desgastes totales:

Chasis 6: 22%
Motor 6: 28%
Alerón delantero 6: 19%
Alerón trasero 6: 12%
Fondo plano 7: 12%
Pontones 7: 11%
Refrigeración 7: 18%
Caja de cambios 6: 30%
Frenos 6: 32%
Suspensión 6: 26%
Electrónica 6: 5%

Piloto:

Total: 149

Concentración: 166

Talento: 219

Agresividad: 0

Experiencia: 129

Conocimiento Técnico: 136

Resistencia: 136

Carisma: 39

Motivación: 250

Reputación: 21

Peso(kg): 53

Edad: 24


Personal y Servicios
Total: 18

Habilidades del personal
Experiencia: 15

Motivación: 9

Habilidades técnicas: 16

Manejo del estrés: 13

Concentración: 12

Eficiencia: 12

Niveles de servicio
Tunel de viento: 17

Centro de formación de paradas en pits: 37

Taller I y D: 17

Centro de diseño I y D: 17

Taller de ingeniería: 17

Laboratorio de química y aleación: 17

Comercial: 37


Última edición por Vatanen el Mar Feb 16, 2016 10:32 pm, editado 2 veces

Vatanen

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Re: Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

Mensaje por Alex Alonso el Lun Feb 15, 2016 7:35 pm

Estrategia:
Neumáticos: Yocos, Superblandos a 3 pits
Combustible: 50-53-53-53
Config coche: 313-723-573-486-497-213
WS -.205
Riesgos: 15-5-100-100-50
Largada : mantener posición

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 313 723 585 477 482 217 Muy blando
C2 313 723 585 477 482 217 Muy blando
Carrera 313 723 573 486 497 213 Muy blando
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
15 5 100 100 80

PosicionesInicio 6Final 11

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.970s 0.046s 1:15.924s 468 568 588 478 481 220 Muy blando
2 1:16.343s 0.131s 1:16.212s 468 568 588 478 481 220 Blando
3 1:16.302s 0.102s 1:16.200s 447 547 570 460 465 202 Muy blando
4     1:16.427s 0.098s 1:16.329s 471 531 566 456 469 198 Muy blando
5 1:16.212s 0.068s 1:16.144s 429 569 568 458 467 200 Muy blando
6 1:16.153s 0.057s 1:16.096s 415 585 567 459 466 199 Muy blando
7 1:16.221s 0.141s 1:16.080s 398 598 567 459 466 199 Muy blando
8 1:15.879s 0.057s 1:15.822s 308 688 567 459 466 199 Muy blando
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.037s 313 723 585 477 482 217 Yokomama Muy blando Fuerza el coche hasta el límite
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:16.136s 313 723 585 477 482 217 50 Yokomama Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Piloto Total: 141  
Concentración: 230  
Talento: 169  
Agresividad: 18  
Experiencia: 186  
Conocimiento Técnico: 122  
Resistencia: 147  
Carisma: 120  
Motivación: 4  
Reputación: 0  
Peso(kg): 58  
Edad: 30  

Coche
Potencia Manejo Aceleración
86 88 86
Chasis 6 18%
Motor 6 35%
Alerón delantero 6 52%
Alerón trasero 6 54%
Fondo Plano 6 35%
Pontones 6 76%
Refrigeración 6 64%
Caja de cambios 6 17%
Frenos 7 0%
Suspensión 6 64%
Electronica 6 28%

Desgastes
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 6 6 6 7 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
18% 35% 52% 54% 35% 76% 64% 17% 0% 64% 28%
Uso de las partes del coche (al final)
39% 62% 70% 65% 45% 85% 80% 46% 33% 89% 32%

Combustible inicial: 50 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 19) No había más combustible 11% 1% 53 litros 20.931s
Pit 2 (V. 39) No había más combustible 5% 1% 53 litros 21.575s
Pit 3 (V. 59) No había más combustible 5% 1% 53 litros 23.668s
Condición de los neumáticos al final: 6%

Vuelta a vuelta:
0 - 6 Muy blando Nuboso 19° 42% -
1 1:22.794 6 Muy blando Nuboso 19° 42% -
2 1:15.264 6 Muy blando Nuboso 19° 42% -
3 1:14.962 6 Muy blando Nuboso 19° 42% -
4 1:16.408 6 Muy blando Nuboso 19° 43% -
5 1:15.594 6 Muy blando Nuboso 19° 43% -
6 1:15.139 6 Muy blando Nuboso 19° 43% -
7 1:15.341 5 Muy blando Muy nuboso 18° 44% -
8 1:15.437 5 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
9 1:15.614 5 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
10 1:15.826 5 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
11 1:15.513 5 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
12 1:15.253 5 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
13 1:15.861 5 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
14 1:15.448 5 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
15 1:15.196 5 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
16 1:15.353 5 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
17 1:15.674 5 Muy blando Muy nuboso 18° 44% -
18 1:14.933 5 Muy blando Muy nuboso 18° 44% -
19 1:24.054 9 Muy blando Muy nuboso 19° 44% Pit
20 1:45.161 21 Muy blando Muy nuboso 19° 44% -
21 1:15.495 20 Muy blando Muy nuboso 19° 44% -
22 1:15.056 19 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
23 1:15.095 18 Muy blando Muy nuboso 21° 44% -
24 1:14.935 17 Muy blando Muy nuboso 21° 44% -
25 1:15.009 17 Muy blando Muy nuboso 21° 44% -
26 1:14.872 14 Muy blando Muy nuboso 21° 44% -
27 1:19.168 14 Muy blando Muy nuboso 21° 44% Error del piloto
28 1:14.864 8 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
29 1:15.248 5 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
30 1:15.549 5 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
31 1:15.867 5 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
32 1:15.674 5 Muy blando Muy nuboso 19° 44% -
33 1:15.895 5 Muy blando Muy nuboso 18° 44% -
34 1:15.337 5 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
35 1:15.500 5 Muy blando Muy nuboso 17° 43% -
36 1:15.317 5 Muy blando Muy nuboso 17° 43% -
37 1:15.364 5 Muy blando Muy nuboso 17° 43% -
38 1:16.306 6 Muy blando Muy nuboso 17° 43% -
39 1:25.707 8 Muy blando Muy nuboso 17° 43% Pit
40 1:45.935 17 Muy blando Muy nuboso 17° 43% -
41 1:15.308 16 Muy blando Muy nuboso 17° 43% -
42 1:15.972 16 Muy blando Muy nuboso 17° 43% -
43 1:15.877 16 Muy blando Muy nuboso 17° 43% -
44 1:15.658 16 Muy blando Muy nuboso 17° 43% -
45 1:15.407 16 Muy blando Muy nuboso 18° 43% -
46 1:15.798 16 Muy blando Muy nuboso 18° 43% -
47 1:15.272 16 Muy blando Muy nuboso 19° 43% -
48 1:15.777 16 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
49 1:15.441 16 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
50 1:15.623 16 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
51 1:15.416 15 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
52 1:14.630 14 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
53 1:14.702 14 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
54 1:14.664 12 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
55 1:14.697 9 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
56 1:15.071 6 Muy blando Muy nuboso 20° 44% -
57 1:15.328 6 Muy blando Muy nuboso 19° 44% -
58 1:16.114 6 Muy blando Muy nuboso 19° 44% -
59 1:25.544 9 Muy blando Muy nuboso 18° 44% Pit
60 1:50.916 17 Muy blando Muy nuboso 17° 44% Error del piloto
61 1:15.485 15 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
62 1:15.037 15 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
63 1:15.045 15 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
64 1:14.840 15 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
65 1:14.749 15 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
66 1:14.777 15 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
67 1:16.049 16 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
68 1:15.947 16 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
69 1:15.300 16 Muy blando Muy nuboso 17° 44% -
70 1:15.487 16 Muy blando Muy nuboso 18° 45% -
71 1:15.666 15 Muy blando Muy nuboso 18° 45% -
72 1:15.434 13 Muy blando Muy nuboso 19° 45% -
73 1:14.750 13 Muy blando Muy nuboso 19° 45% -
74 1:14.911 13 Muy blando Muy nuboso 19° 45% -
75 1:14.183 13 Muy blando Muy nuboso 19° 45% -
76 1:14.644 13 Muy blando Muy nuboso 19° 45% -
77 1:15.146 12 Muy blando Muy nuboso 19° 45% -
78 1:15.517 11 Muy blando Muy nuboso 18° 45% -
79 1:16.482 11 Muy blando Muy nuboso 18° 45% -
Análisis financiero:
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (11): $13.002.564
Posición de la clasificación del piloto (6): $1.050.000
Dinero del patrocinador: $872.071
Costos
Salario del piloto: $-811.111
Salario del personal: $-1.009.000
Costos de facilidades: $-1.014.999
Contrato de neumáticos (Yokomama): $-1.500.000
Salario del director técnico : $-303.000
Total: $10.286.525
Balance actual: $67.863.940
Vuelta a vuelta:
01. Sin cambios ±0 Dunnolop Guy Smets 1h39:33.002 79 2 1:13.744 171.47 km/h 20.273s
02. Sin cambios ±0 Dunnolop Javier Camacho + 14.157 79 3 1:13.323 171.07 km/h 17.894s
03. +4 +4 Dunnolop Matej Markovic + 44.443 79 2 1:13.651 170.21 km/h 22.252s
04. +1 +1 Dunnolop Lee Ifans + 46.250 79 2 1:14.148 170.15 km/h 19.433s
05. -1 -1 Dunnolop Fernando Bueno + 59.841 79 2 1:14.143 169.77 km/h 20.469s
06. +4 +4 Dunnolop Kevin Buis + 1:22.007 78 3 1:13.777 169.15 km/h 20.982s
07. +21 +21 Dunnolop Eugen Florea + 1:29.870 78 2 1:14.450 168.93 km/h 17.649s
08. +21 +21 Contimental Hema Badaya + 1:43.540 78 2 1:14.662 168.55 km/h 20.576s
09. +5 +5 Dunnolop Ronaldo Serafim + 1:46.386 78 2 1:14.770 168.47 km/h 18.847s
10. +23 +23 Contimental Andrei Belyaev + 1:46.757 78 2 1:14.442 168.46 km/h 21.451s
11. -5 -5 Yokomama Alex Alonso + 1:56.678 78 3 1:14.183 168.19 km/h 20.931s
12. -4 -4 Dunnolop Eddie Goodall + 1:57.193 78 3 1:14.173 168.17 km/h 20.653s
13. -1 -1 Yokomama Goran Momirski + 1:58.066 78 2 1:15.060 168.15 km/h 18.217s
14. +3 +3 Yokomama Cláudio Bortolotti + 2:01.613 78 2 1:14.586 168.05 km/h 20.942s
15. -12 -12 Avonn Fabien Massard + 2:01.713 78 3 1:14.698 168.05 km/h 17.769s
16. -5 -5 Dunnolop Richard Revák + 2:12.449 78 2 1:15.092 167.75 km/h 20.133s
17. +15 +15 Avonn Marian Popa + 2:12.896 78 2 1:15.053 167.74 km/h 21.046s
18. +5 +5 Dunnolop Timo Vanne + 2:17.107 78 2 1:14.969 167.62 km/h 21.204s
19. +1 +1 Dunnolop Razvan Lungu + 2:24.692 78 3 1:14.973 167.42 km/h 17.047s
20. -7 -7 Dunnolop Nikolay Stanev + 2:28.509 78 2 1:14.722 167.31 km/h 22.688s
21. -6 -6 Dunnolop Neyko Ivanov + 3:05.761 77 3 1:14.843 166.30 km/h 18.971s
22. Sin cambios ±0 Contimental Katerina Kakni + 3:16.587 77 2 1:15.550 166.01 km/h 20.826s
23. -4 -4 Avonn Vlad Burtan + 3:28.093 77 3 1:15.239 165.70 km/h 19.181s
24. +3 +3 Contimental Mile Miočić + 3:39.669 77 2 1:16.277 165.39 km/h 20.129s
25. +5 +5 Dunnolop Marvin Morales + 3:56.199 76 2 1:16.030 164.95 km/h 22.064s
26. -10 -10 Avonn Johnny Benevenuto + 4:07.129 76 2 1:17.021 164.66 km/h 20.742s
27. +7 +7 Dunnolop Alexis Recioy + 4:24.546 76 2 1:16.458 164.20 km/h 17.739s
28. -4 -4 Yokomama Stephen Heathorn + 4:34.203 76 3 1:16.604 163.95 km/h 20.805s
29. -20 -20 Yokomama Andy Wicks + 4:43.048 76 2 1:16.750 163.71 km/h 23.484s
30. -12 -12 Contimental Adrian Gancarz + 5:32.952 75 2 1:16.196 162.42 km/h 21.516s
31. -6 -6 Avonn Bojidar Georgiev + 5:37.199 75 3 1:16.695 162.31 km/h 21.491s
32. +3 +3 Pipirelli Jaime Elizondo + 7:09.896 74 1 1:19.250 159.96 km/h 21.570s
33. -2 -2 Yokomama Darryl Fisher + 8:09.818 73 3 1:15.684 158.48 km/h 19.963s
34. -8 -8 Dunnolop Leandro Santos + 9:32.531 72 3 1:18.066 156.47 km/h 19.811s
Sin finalizar
35. -14 -14 Yokomama Kshitij Sharma Problemas técnicos 46 1 1:17.905 22.710s
36. Sin cambios ±0 Dunnolop Iulian Marin Problemas técnicos 19 0 1:20.196 -
37. Sin cambios ±0 Avonn Dan Horvat Problemas técnicos 14 1 1:18.452 24.548s


Última edición por Alex Alonso el Vie Feb 19, 2016 3:08 pm, editado 1 vez

Alex Alonso

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Re: Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

Mensaje por velazquezadrian el Lun Feb 15, 2016 8:37 pm

DATOS PRE-CARRERA:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 0/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:23.441s 1.182s 1:22.259s 297 675 360 649 420 63 Medio
2 1:22.233s 0.982s 1:21.251s 212 590 425 529 500 182 Medio
3 1:21.481s 0.244s 1:21.237s 212 590 425 529 500 150 Medio
4 1:21.382s 0.135s 1:21.247s 212 590 425 529 500 175 Medio
5 1:21.367s 0.117s 1:21.250s 212 590 425 529 500 180 Medio
6 1:21.911s 0.663s 1:21.248s 212 590 425 529 500 177 Medio
7 1:21.322s 0.073s 1:21.249s 212 590 425 529 500 178 Medio
8 1:21.625s 0.376s 1:21.249s 212 590 425 529 500 179 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Suspensión: El coche está muy rígido. Baja un poco la rigidez

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:21.089s 212 590 425 529 500 124 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:23.377s 212 590 425 529 500 124 76 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
18 1:21.089s + 3.796s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
17 1:23.377s + 5.480s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
17 2:44.466s + 9.114s  
CONFIGURACION Y ESTRATEGIA DE CARRERA:

Estrategia

Neumaticos: Medias 2 pits
Combustible: 76-79-77
Riesgos: 30 0 30 0 30
W/S: -189/+198
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Forzar llegada a primera posicion
Setup:
Igual que la Q2
Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
60 63 63
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 6
49%
Motor 3
67%
Alerón delantero 3
69%
Alerón trasero 3
69%
Fondo Plano 6
59%
Pontones 5
26%
Refrigeración 5
30%
Caja de cambios 5
57%
Frenos 5
35%
Suspensión 4
63%
Electronica 5
72%

Piloto: Alessandro Bruni

Total: 86  
Concentración: 130  
Talento: 203  
Agresividad: 0  
Experiencia: 52  
Conocimiento Técnico: 65  
Resistencia: 23  
Carisma: 45  
Motivación: 18  
Reputación: 0  
Peso(kg): 83  
Edad: 20
DATOS POS-CARRERA:

Largue 31
Llegue 29

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:21.089s 1:23.377s

Configuración usada

Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 212 590 425 529 500 124 Medio
C2 212 590 425 529 500 124 Medio
Carrera 212 590 425 529 500 124 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
30 0 30 0 30

Combustible inicial: 76 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 31% 1% 78 litros 26.291s
Pit 2
(V. 53) No había más combustible 28% 1% 76 litros 24.480s
Pit 3
(V. 58) Tu coche ha tenido un pinchazo 87% 34% No rellenado 34.374s

Condición de los neumáticos al final: 45%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 3 3 3 6 5 5 5 5 4 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
49% 67% 69% 69% 59% 26% 30% 57% 35% 63% 72%
Uso de las partes del coche (al final)
70% 96% 89% 83% 71% 38% 48% 85% 65% 88% 79%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Alessandro Bruni 85 130 203 1 53 66 23 45 0 0 83 20
Vuelta a Vuelta:

Información de vuelta

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 31 Medio Nuboso 19° 42% -
1 1:34.932 30 Medio Nuboso 19° 42% -
2 1:22.524 31 Medio Nuboso 19° 42% -
3 1:20.929 30 Medio Nuboso 19° 42% -
4 1:20.857 30 Medio Nuboso 19° 43% -
5 1:20.164 30 Medio Nuboso 19° 43% -
6 1:19.873 30 Medio Nuboso 19° 43% -
7 1:19.599 30 Medio Muy nuboso 18° 44% -
8 1:20.540 29 Medio Muy nuboso 17° 44% -
9 1:20.627 29 Medio Muy nuboso 17° 44% -
10 1:20.289 29 Medio Muy nuboso 17° 44% -
11 1:20.391 28 Medio Muy nuboso 17° 44% -
12 1:20.303 28 Medio Muy nuboso 17° 44% -
13 1:19.660 28 Medio Muy nuboso 17° 44% -
14 1:20.199 28 Medio Muy nuboso 17° 44% -
15 1:19.987 28 Medio Muy nuboso 17° 44% -
16 1:18.906 28 Medio Muy nuboso 17° 44% -
17 1:19.749 28 Medio Muy nuboso 18° 44% -
18 1:19.639 28 Medio Muy nuboso 18° 44% -
19 1:19.755 28 Medio Muy nuboso 19° 44% -
20 1:19.362 28 Medio Muy nuboso 19° 44% -
21 1:19.938 26 Medio Muy nuboso 19° 44% -
22 1:19.536 25 Medio Muy nuboso 20° 44% -
23 1:18.418 25 Medio Muy nuboso 21° 44% -
24 1:19.011 24 Medio Muy nuboso 21° 44% -
25 1:19.096 23 Medio Muy nuboso 21° 44% -
26 1:26.948 25 Medio Muy nuboso 21° 44% Pit
27 1:56.113 29 Medio Muy nuboso 21° 44% -
28 1:20.781 29 Medio Muy nuboso 20° 44% -
29 1:20.879 29 Medio Muy nuboso 20° 44% -
30 1:20.172 28 Medio Muy nuboso 20° 44% -
31 1:19.885 28 Medio Muy nuboso 20° 44% -
32 1:20.600 28 Medio Muy nuboso 19° 44% -
33 1:20.316 28 Medio Muy nuboso 18° 44% -
34 1:20.295 28 Medio Muy nuboso 17° 44% -
35 1:20.490 28 Medio Muy nuboso 17° 43% -
36 1:20.275 28 Medio Muy nuboso 17° 43% -
37 1:20.268 28 Medio Muy nuboso 17° 43% -
38 1:20.589 29 Medio Muy nuboso 17° 43% -
39 1:19.063 29 Medio Muy nuboso 17° 43% -
40 1:19.643 29 Medio Muy nuboso 17° 43% -
41 1:19.000 29 Medio Muy nuboso 17° 43% -
42 1:19.204 28 Medio Muy nuboso 17° 43% -
43 1:19.887 28 Medio Muy nuboso 17° 43% -
44 1:20.287 28 Medio Muy nuboso 17° 43% -
45 1:19.312 28 Medio Muy nuboso 18° 43% -
46 1:19.663 28 Medio Muy nuboso 18° 43% -
47 1:19.235 28 Medio Muy nuboso 19° 43% -
48 1:18.893 28 Medio Muy nuboso 20° 44% -
49 1:18.706 28 Medio Muy nuboso 20° 44% -
50 1:19.485 27 Medio Muy nuboso 20° 44% -
51 1:18.341 27 Medio Muy nuboso 20° 44% -
52 1:19.160 27 Medio Muy nuboso 20° 44% -
53 1:27.383 28 Medio Muy nuboso 20° 44% Pit
54 1:53.913 28 Medio Muy nuboso 20° 44% -
55 1:21.102 28 Medio Muy nuboso 20° 44% -
56 1:20.147 28 Medio Muy nuboso 20° 44% -
57 1:20.575 28 Medio Muy nuboso 19° 44% -
58 1:36.185 29 Medio Muy nuboso 19° 44% Pinchazo, Pit
59 2:03.573 30 Medio Muy nuboso 18° 44% -
60 1:21.244 30 Medio Muy nuboso 17° 44% -
61 1:19.969 30 Medio Muy nuboso 17° 44% -
62 1:19.708 30 Medio Muy nuboso 17° 44% -
63 1:20.123 30 Medio Muy nuboso 17° 44% -
64 1:20.657 30 Medio Muy nuboso 17° 44% -
65 1:20.401 29 Medio Muy nuboso 17° 44% -
66 1:20.477 29 Medio Muy nuboso 17° 44% -
67 1:20.505 29 Medio Muy nuboso 17° 44% -
68 1:20.085 29 Medio Muy nuboso 17° 44% -
69 1:19.552 29 Medio Muy nuboso 17° 44% -
70 1:19.243 29 Medio Muy nuboso 18° 45% -
71 1:19.928 29 Medio Muy nuboso 18° 45% -
72 1:19.389 29 Medio Muy nuboso 19° 45% -
73 1:18.947 29 Medio Muy nuboso 19° 45% -
74 1:19.933 29 Medio Muy nuboso 19° 45% -
75 1:19.860 29 Medio Muy nuboso 19° 45% -
76 1:19.159 29 Medio Muy nuboso 19° 45% -
77 1:19.741 29 Medio Muy nuboso 19° 45% -
78 1:19.383 29 Medio Muy nuboso 18° 45% -
79 1:18.612 29 Medio Muy nuboso 18° 45% -


Última edición por velazquezadrian el Jue Feb 18, 2016 3:31 pm, editado 1 vez
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Re: Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

Mensaje por sergio porta el Lun Feb 15, 2016 9:52 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:20.565s 0.277s 1:20.288s 544 922 422 591 414 235 Duro
2 1:18.629s 0.161s 1:18.468s 419 797 571 523 494 383 Duro
3 1:19.896s 0.294s 1:19.602s 560 560 524 476 447 336 Duro
4 1:19.919s 0.318s 1:19.601s 550 570 524 486 437 300 Duro
5 1:20.033s 0.186s 1:19.847s 540 540 534 481 432 260 Duro
6 1:19.745s 0.039s 1:19.706s 545 545 529 479 442 280 Duro
7 1:20.141s 0.251s 1:19.890s 550 550 526 478 439 270 Duro
8 1:20.207s 0.326s 1:19.881s 555 555 525 477 438 275 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas
Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:18.168s 417 795 572 524 492 324 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
8 1:18.168s + 1.460s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
11 1:20.393s + 2.316s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
9 2:38.561s + 3.776s

Estrategia:
Neumáticos: Pipis duras a 1 pits
Combustible: 109-109
Riesgos: 0-0-60-60-0
Largada : sobrepasar cuando sea necesario

Habilidades del piloto
Mostrar como:
Tabla
Gráfico torta
Total: 114

Concentración: 220

Talento: 119

Agresividad: 0

Experiencia: 181

Conocimiento Técnico: 77

Resistencia: 100

Carisma: 95

Motivación: 69

Reputación: 5

Peso(kg): 66

Edad: 35

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
71 69 68
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 4 73%
Motor 5 13%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 5 16%
Fondo Plano 4 79%
Pontones 5 38%
Refrigeración 6 50%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 6 20%
Suspensión 5 0%
Electronica 5 0%

POST CARRERA

LARGUE 13 LLEGE 6

Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:18.168s 1:20.393s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 417 795 572 524 492 324 Duro
C2 417 795 572 524 492 324 Duro
Carrera 417 795 572 524 492 324 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 20 60 60 100

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Charles Buurman 116 220 119 0 181 77 99 96 100 5 66 35

Posiciones
Inicio Final
13 6
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
71 69 68

Combustible inicial: 109 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 40) No había más combustible 8% 1% 109 litros 28.150s

Condición de los neumáticos al final: 10%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 4 litros

Mostrar análisis financiero como:
Tabla
Gráfico
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (6): $11.143.590
Posición de la clasificación del piloto (13): $560.000
Dinero del patrocinador: $0
Costos
Bono al piloto por puntos: $-10.000
Salario del piloto: $-1.339.999
Salario del personal: $-29.000
Costos de facilidades: $-35.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $10.039.591

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 5 5 5 4 5 6 5 6 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
73% 13% 0% 16% 79% 38% 50% 0% 20% 0% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
95% 39% 18% 27% 90% 48% 65% 28% 49% 24% 5%


Última edición por sergio porta el Mar Feb 16, 2016 10:16 pm, editado 1 vez

sergio porta

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Re: Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

Mensaje por david cabral el Mar Feb 16, 2016 1:05 pm

PRE-CARRERA
DATOS:

PILOTO
Overall: 148
Concentration: 197
Talent: 212
Aggressiveness: 0
Experience: 153
Technical insight: 80
Stamina: 140
Charisma: 76
Motivation: 208
Reputation: 0
Weight(kg): 54
Age: 30

TD
Overall: 73
Leadership: 52
R&D mechanics: 68
R&D electronics: 63
R&D aerodynamics: 76
Experience: 96
Pit coordination: 95
Motivation: 54
Age: 55

COCHE
Power Handling Acceleration
95 98 94
Car character points history
Car part Level Action Wear
Chassis 7 71%
Engine 6 0%
Front wing 6 0%
Rear wing 6 0%
Underbody 7 0%
Sidepods 7 0%
Cooling 7 15%
Gearbox 6 65%
Brakes 7 49%
Suspension 7 39%
Electronics 7 67%

STAFF
Overall: 25
Staff skills
Experience: 22
Motivation: 14
Technical skill: 33
Stress handling: 24
Concentration: 24
Efficiency: 24
Facility levels
Windtunnel: 24
Pitstop training center: 43
R&D workshop: 24
R&D design center: 24
Engineering workshop: 23
Alloy and chemical lab: 26
Commercial: 24


PRACTICA Y CLASIF
Practice laps data (laps done 8/Cool
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:17.171s 0.060s 1:17.111s 471 471 552 458 487 261 Hard
2 1:17.094s 0.147s 1:16.947s 476 476 557 463 492 255 Hard
3 1:17.175s 0.186s 1:16.989s 473 473 554 460 489 250 Hard
4 1:17.143s 0.210s 1:16.933s 472 472 555 459 488 240 Hard
5 1:17.295s 0.378s 1:16.917s 472 472 556 460 488 230 Hard
6 1:17.077s 0.097s 1:16.980s 472 472 556 460 488 220 Hard
7 1:17.410s 0.298s 1:17.112s 472 472 556 460 488 200 Hard
8 1:17.158s 0.113s 1:17.045s 472 472 556 460 488 210 Hard

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:15.792s 303 703 591 494 522 237 Yokomama Medium Push the car a little
Pos Lap time Gap
13th 1:15.792s + 1.453s

Qualify 2
Pos Lap time Gap
7th 1:16.365s + 0.932s

Starting grid
Pos Lap time Gap
9th 2:32.157s + 2.385s

ESTRATEGIA
SETUP: 19ºC
WS: -/+200
COMB: 61/74/74L (23+28+28VTAS)
NEUMAT: MEDIOS - YOKOS
RIESGOS: 0/0/100/100/100
"MANTENER POS..."
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master 5

Mensaje por Roberto el Mar Feb 16, 2016 1:18 pm

PRACTICA Y CLASIFICACION

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.879s 0.013s 1:15.866s 540 540 599 477 559 330 Muy blando
2 1:15.075s 0.073s 1:15.002s 377 755 624 502 584 300 Muy blando
3 1:15.483s 0.081s 1:15.402s 377 755 624 502 584 690 Muy blando
4 1:15.050s 0.040s 1:15.010s 377 755 624 502 584 290 Muy blando
5 1:15.063s 0.045s 1:15.018s 377 755 624 502 584 280 Muy blando
6 1:15.050s 0.023s 1:15.027s 377 755 624 502 584 270 Muy blando
7 1:15.085s 0.083s 1:15.002s 377 755 624 502 584 300 Muy blando
8 1:15.392s 0.082s 1:15.310s 377 755 624 502 584 300 Blando

Q1:

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:14.500s 377 755 624 502 584 300 Dunnolop Blando Fuerza el coche hasta el límite

Q2:

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:15.455s 377 755 624 502 584 300 64 Dunnolop Blando Fuerza el coche hasta el límite

ESTRATEGIA:

blandas 2 pit
riegos: 0 0 0 80 0
sobrepasar cuando sea posible
comb: 64 67 67


PILOTO:

Total: 164

Concentración: 232

Talento: 171

Agresividad: 35

Experiencia: 209

Conocimiento Técnico: 212

Resistencia: 216

Carisma: 90

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 66

Edad: 31

estoy sin dt............

COCHE:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
99 95 91
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 36%
Motor 7 35%
Alerón delantero 7 53%
Alerón trasero 7 55%
Fondo Plano 6 92%
Pontones 6 91%
Refrigeración 7 80%
Caja de cambios 5 74%
Frenos 7 49%
Suspensión 5 0%
Electronica 7 90%
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Re: Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

Mensaje por Franco Sandoval el Mar Feb 16, 2016 4:51 pm

datos pre-carrera:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 0/Cool
1 1:17.900s 0.092s 1:17.808s 327 705 577 557 528 332 Blando
2 1:18.052s 0.005s 1:18.047s 327 705 577 557 528 332 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 2:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:18.398s 327 705 577 557 528 301 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:19.168s 327 705 577 557 528 332 73 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche


Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
7 1:18.398s + 0.920s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
3 1:19.168s + 0.625s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
4 2:37.566s + 1.545s
configuracion y estrategia de carrera:

Estrategia
Neumaticos: Medios 2 pit
Combustible: 73-74-70
Riesgos: 10 0 0 90 0
W/S: -189/+189
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar:
Sobrepasar cuando sea posible

Setup:
Alerón delantero 327
Alerón trasero 705
Motor 577
Frenos 557
Caja 528
Suspension 301
Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
71 68 71
Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 18%
Motor 5 16%
Alerón delantero 4 71%
Alerón trasero 5 78%
Fondo Plano 6 33%
Pontones 5 79%
Refrigeración 5 73%
Caja de cambios 5 38%
Frenos 5 0%
Suspensión 5 0%
Electronica 6 52%

Piloto: Trent Sullivan

Total: 132

Concentración: 202

Talento: 110

Agresividad: 0

Experiencia: 194

Conocimiento Técnico: 96

Resistencia: 100

Carisma: 163

Motivación: 250

Reputación: 37

Peso(kg): 69

Edad: 33
datos post-carrera:

Posiciones
Inicio Final
4 2

Estrategia usada
Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 0 90 0 0

Estrategia de neumaticos y combustible usada
Combustible inicial: 73 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 27) No había más combustible 13% 1% 74 litros 20.610s
Pit 2 (V. 55) No había más combustible 10% 0% 70 litros 25.049s
Condición de los neumáticos al final: 23%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 4 5 6 5 5 5 5 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
18% 16% 71% 78% 33% 79% 73% 38% 0% 0% 52%
Uso de las partes del coche (al final)
42% 46% 93% 91% 45% 91% 92% 70% 34% 28% 57%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Trent Sullivan 132 202 110 0 195 96 100 163 250 37 69 33

Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (2): $11.748.718
Posición de la clasificación del piloto (4): $740.000
Dinero del patrocinador: $643.247
Costos
Salario del piloto: $-1.596.000
Salario del personal: $-542.000
Costos de facilidades: $-1.225.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $9.518.965

Balance actual: $87.748.120
vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 4 Medio Nuboso 19° 42% -
1 1:24.010 6 Medio Nuboso 19° 42% -
2 1:18.600 6 Medio Nuboso 19° 42% -
3 1:17.935 6 Medio Nuboso 19° 42% -
4 1:18.307 6 Medio Nuboso 19° 43% -
5 1:17.958 6 Medio Nuboso 19° 43% -
6 1:18.606 6 Medio Nuboso 19° 43% -
7 1:18.866 6 Medio Muy nuboso 18° 44% -
8 1:17.584 6 Medio Muy nuboso 17° 44% -
9 1:19.276 6 Medio Muy nuboso 17° 44% -
10 1:17.786 6 Medio Muy nuboso 17° 44% -
11 1:18.354 6 Medio Muy nuboso 17° 44% -
12 1:18.985 6 Medio Muy nuboso 17° 44% -
13 1:18.344 6 Medio Muy nuboso 17° 44% -
14 1:17.862 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
15 1:18.398 4 Medio Muy nuboso 17° 44% -
16 1:18.059 3 Medio Muy nuboso 17° 44% -
17 1:17.823 3 Medio Muy nuboso 18° 44% -
18 1:18.305 3 Medio Muy nuboso 18° 44% -
19 1:18.076 3 Medio Muy nuboso 19° 44% -
20 1:17.780 3 Medio Muy nuboso 19° 44% -
21 1:17.967 3 Medio Muy nuboso 19° 44% -
22 1:17.636 3 Medio Muy nuboso 20° 44% -
23 1:17.470 3 Medio Muy nuboso 21° 44% -
24 1:18.499 3 Medio Muy nuboso 21° 44% -
25 1:17.053 2 Medio Muy nuboso 21° 44% -
26 1:17.484 2 Medio Muy nuboso 21° 44% -
27 1:25.934 2 Medio Muy nuboso 21° 44%
Pit
28 1:47.239 5 Medio Muy nuboso 20° 44% -
29 1:18.155 4 Medio Muy nuboso 20° 44% -
30 1:17.892 3 Medio Muy nuboso 20° 44% -
31 1:17.706 3 Medio Muy nuboso 20° 44% -
32 1:17.677 3 Medio Muy nuboso 19° 44% -
33 1:17.899 3 Medio Muy nuboso 18° 44% -
34 1:17.778 3 Medio Muy nuboso 17° 44% -
35 1:17.487 3 Medio Muy nuboso 17° 43% -
36 1:17.764 3 Medio Muy nuboso 17° 43% -
37 1:17.653 3 Medio Muy nuboso 17° 43% -
38 1:17.383 3 Medio Muy nuboso 17° 43% -
39 1:17.677 3 Medio Muy nuboso 17° 43% -
40 1:17.573 3 Medio Muy nuboso 17° 43% -
41 1:17.584 2 Medio Muy nuboso 17° 43% -
42 1:17.428 2 Medio Muy nuboso 17° 43% -
43 1:17.505 2 Medio Muy nuboso 17° 43% -
44 1:17.441 2 Medio Muy nuboso 17° 43% -
45 1:17.168 2 Medio Muy nuboso 18° 43% -
46 1:17.419 2 Medio Muy nuboso 18° 43% -
47 1:17.369 2 Medio Muy nuboso 19° 43% -
48 1:17.211 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
49 1:17.202 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
50 1:16.792 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
51 1:16.858 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
52 1:16.747 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
53 1:17.109 1 Medio Muy nuboso 20° 44% -
54 1:17.669 1 Medio Muy nuboso 20° 44% -
55 1:26.546 1 Medio Muy nuboso 20° 44%
Pit
56 1:51.664 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
57 1:18.134 2 Medio Muy nuboso 19° 44% -
58 1:18.182 2 Medio Muy nuboso 19° 44% -
59 1:17.680 2 Medio Muy nuboso 18° 44% -
60 1:17.617 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
61 1:17.478 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
62 1:17.662 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
63 1:17.507 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
64 1:17.566 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
65 1:17.463 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
66 1:17.443 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
67 1:17.367 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
68 1:17.499 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
69 1:17.485 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
70 1:17.214 2 Medio Muy nuboso 18° 45% -
71 1:17.283 2 Medio Muy nuboso 18° 45% -
72 1:17.220 2 Medio Muy nuboso 19° 45% -
73 1:17.140 2 Medio Muy nuboso 19° 45% -
74 1:16.794 2 Medio Muy nuboso 19° 45% -
75 1:16.660 2 Medio Muy nuboso 19° 45% -
76 1:16.963 2 Medio Muy nuboso 19° 45% -
77 1:16.978 2 Medio Muy nuboso 19° 45% -
78 1:16.992 2 Medio Muy nuboso 18° 45% -
79 1:16.589 2 Medio Muy nuboso 18° 45% -


Última edición por Franco Sandoval el Vie Feb 19, 2016 4:45 pm, editado 1 vez

Franco Sandoval

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Re: Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

Mensaje por Mauricio Angelucci el Mar Feb 16, 2016 4:58 pm

PRE-CARRERA
DATOS:

Practicas y Qualys
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:17.653s 0.540s 1:17.113s 309 687 510 531 479 258 Muy blando
2 1:17.587s 0.477s 1:17.110s 306 684 503 530 479 258 Muy blando
3 1:17.639s 0.173s 1:17.466s 495 495 503 530 479 316 Muy blando
4 1:17.542s 0.260s 1:17.282s 495 495 503 530 479 258 Muy blando
5 1:17.385s 0.093s 1:17.292s 117 873 503 530 479 258 Muy blando
6 1:17.620s 0.508s 1:17.112s 309 681 503 530 479 258 Muy blando
7 1:17.850s 0.558s 1:17.292s 117 873 503 530 479 258 Muy blando
8 1:17.385s 0.275s 1:17.110s 306 684 503 530 479 258 Muy blando

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:17.047s 306 684 503 530 479 258 Contimental Muy blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:18.105s 306 684 503 530 479 258 72 Contimental Muy blando Fuerza mucho al coche

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
34 2:35.152s + 6.836s

Datos del coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
67 68 67

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 3 74%
Motor 4 58%
Alerón delantero 5 41%
Alerón trasero 5 42%
Fondo Plano 5 0%
Pontones 7 78%
Refrigeración 6 76%
Caja de cambios 5 0%
Frenos 5 70%
Suspensión 5 31%
Electronica 6 50%

Habilidades del piloto
Total: 133
Concentración: 186
Talento: 224
Agresividad: 0
Experiencia: 136
Conocimiento Técnico: 82
Resistencia: 96
Carisma: 52
Motivación: 143
Reputación: 13
Peso(kg): 64
Edad: 25

Personal y Servicios
Total: 15

Habilidades del personal
Experiencia: 18
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 21
Manejo del estrés: 16
Concentración: 16
Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento: 8
Centro de formación de paradas en pits: 28
Taller I y D: 8
Centro de diseño I y D: 8
Taller de ingeniería: 8
Laboratorio de química y aleación: 8
Comercial: 46
Setup (19C): 306 684 503 530 479 258
WS: -189
Neumaticos: Muy blando (contimental)
Fuel: 72+75+76
Esperar para detenerse si comienza a llover: 40
Esperar para detenerse si deja de llover: 0
Riesgos: 60 0 0 20 0
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: ...cuando sea posible

POST-CARRERA
Datos:

Posiciones

Estrategia usada
Riesgos usados


Estrategia de neumaticos y combustible usada


Uso del coche


Atributos del piloto

Vuelta a Vuelta:

Información de vuelta

Mauricio Angelucci

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Re: Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

Mensaje por Mauricio Angelucci el Mar Feb 16, 2016 6:08 pm

JORGE PASTORINI
ADMINISTRACION DE LA CUENTA:

Cambios antes de la carrera:
-Reduccion de servicios.
-Entrenamiento en yoga.

Cosas a hacer:
-Arreglar los patrocinadores. (que al retener categoria en rooki no tienen sentido)
-Acumular dinero para que Jorge pueda administrar en su retorno.
-Balancear el nivel de piezas del coche.
-Preparar al piloto para q logre el ascenso la proxima temporada.
PRE-CARRERA
DATOS:

Practicas y Qualys
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 1/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:22.707s 0.936s 1:21.771s 270 648 421 572 659 188 Medio

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:21.507s 270 648 421 572 659 188 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:24.383s 270 648 421 572 659 188 93 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 2:45.890s + 2.355s

Datos del coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
22 19 18

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 1 52%
Motor 2 0%
Alerón delantero 1 52%
Alerón trasero 1 56%
Fondo Plano 2 0%
Pontones 1 48%
Refrigeración 2 0%
Caja de cambios 1 50%
Frenos 2 0%
Suspensión 2 0%
Electronica 2 0%

Habilidades del piloto
Total: 89
Concentración: 168
Talento: 159
Agresividad: 0
Experiencia: 45
Conocimiento Técnico: 21
Resistencia: 6
Carisma: 27
Motivación: 233
Reputación: 0
Peso(kg): 87
Edad: 28

Personal y Servicios
Total: 7

Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 0
Habilidades técnicas: 10
Manejo del estrés: 10
Concentración: 12
Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 19
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 19

Costo por carrera del personal y servicios
Salario del personal: $470.000 Mantenimiento de servicios: $190.000

Setup (19C): 270 648 421 572 659 188
WS: -189
Neumaticos: Medio
Fuel: 93+78+81
Esperar para detenerse si comienza a llover: 40
Esperar para detenerse si deja de llover: 0
Riesgos: 0 0 50 0 0
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera:..cuando sea posible

POST-CARRERA
Datos:

Posiciones

Estrategia usada
Riesgos usados


Estrategia de neumaticos y combustible usada


Uso del coche


Atributos del piloto

Vuelta a Vuelta:

Información de vuelta

Mauricio Angelucci

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Re: Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

Mensaje por Lucas Hosry el Jue Feb 18, 2016 8:40 pm

Daos pre carrera:

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.199s 0.010s 1:18.189s 364 742 512 557 524 294 Medio
2 1:18.257s 0.087s 1:18.170s 354 752 512 557 524 294 Medio
3 1:18.200s 0.071s 1:18.129s 354 752 512 557 524 255 Medio
4 1:18.194s 0.062s 1:18.132s 354 752 512 557 524 260 Medio
5 1:18.158s 0.020s 1:18.138s 354 752 512 557 524 265 Medio
6 1:18.193s 0.051s 1:18.142s 354 752 512 557 524 270 Medio
7 1:18.173s 0.026s 1:18.147s 354 752 512 557 524 275 Medio
8 1:18.182s 0.037s 1:18.145s 354 752 512 557 524 273 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Suspensión: El coche está muy rígido. Baja un poco la rigidez

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:17.608s 354 752 512 557 524 236 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite
Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:19.112s 354 752 512 557 524 236 70 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
4 1:17.608s + 0.259s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
4 1:19.112s + 1.188s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
4 2:36.720s + 1.323s

Configuracion y estrategia de carrera:

Setup carrera (seco, 19 grados):
Alerón delantero: 354
Alerón trasero: 752
Motor: 512
Frenos: 557
Caja: 524
Suspensión: 236

Neumáticos medios, 2 pits.
Combustible: 70 75 75
Riesgos: 20 10 70 0 70
WS: -199/+199
Largada: Sobrepasar cuando sea posible

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
67 72 68
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis 5 17%
Motor 4 63%
Alerón delantero 5 47%
Alerón trasero 5 74%
Fondo Plano 5 34%
Pontones 5 67%
Refrigeración 5 58%
Caja de cambios 5 17%
Frenos 5 0%
Suspensión 5 0%
Electronica 5 26%

Habilidades del piloto
Mostrar como:
Tabla
Gráfico torta
Total: 135

Concentración: 250

Talento: 102

Agresividad: 0

Experiencia: 163

Conocimiento Técnico: 156

Resistencia: 104

Carisma: 54

Motivación: 247

Reputación: 8

Peso(kg): 58

Edad: 29
Datos post carrera:

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:17.608s 1:19.112s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 354 752 512 557 524 236 Medio
C2 354 752 512 557 524 236 Medio
Carrera 354 752 512 557 524 236 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
30 10 70 0 70

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Dan Barron 136 250 102 0 164 156 104 55 250 8 58 29

Posiciones
Inicio Final
5 2
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
67 72 68
Combustible inicial: 70 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 22% 1% 75 litros 21.110s
Pit 2
(V. 54) No había más combustible 16% 1% 75 litros 24.707s

Condición de los neumáticos al final: 25%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 9 litros
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
17% 63% 47% 74% 34% 67% 58% 17% 0% 0% 26%
Uso de las partes del coche (al final)
39% 92% 66% 86% 45% 77% 75% 46% 32% 25% 31%
Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 5 Medio Nuboso 19° 42% -
1 1:24.011 6 Medio Nuboso 19° 42% -
2 1:18.059 6 Medio Nuboso 19° 42% -
3 1:18.816 6 Medio Nuboso 19° 42% -
4 1:18.619 6 Medio Nuboso 19° 43% -
5 1:18.417 6 Medio Nuboso 19° 43% -
6 1:18.129 6 Medio Nuboso 19° 43% -
7 1:18.350 6 Medio Muy nuboso 18° 44% -
8 1:18.067 6 Medio Muy nuboso 17° 44% -
9 1:18.370 6 Medio Muy nuboso 17° 44% -
10 1:18.138 6 Medio Muy nuboso 17° 44% -
11 1:17.957 6 Medio Muy nuboso 17° 44% -
12 1:18.652 6 Medio Muy nuboso 17° 44% -
13 1:17.808 6 Medio Muy nuboso 17° 44% -
14 1:17.838 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
15 1:17.347 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
16 1:18.104 5 Medio Muy nuboso 17° 44% -
17 1:18.388 5 Medio Muy nuboso 18° 44% -
18 1:17.163 5 Medio Muy nuboso 18° 44% -
19 1:17.080 5 Medio Muy nuboso 19° 44% -
20 1:18.375 5 Medio Muy nuboso 19° 44% -
21 1:17.791 5 Medio Muy nuboso 19° 44% -
22 1:16.913 5 Medio Muy nuboso 20° 44% -
23 1:16.877 4 Medio Muy nuboso 21° 44% -
24 1:17.804 5 Medio Muy nuboso 21° 44% -
25 1:17.916 5 Medio Muy nuboso 21° 44% -
26 1:24.987 6 Medio Muy nuboso 21° 44% Pit
27 1:47.736 8 Medio Muy nuboso 21° 44% -
28 1:18.366 5 Medio Muy nuboso 20° 44% -
29 1:18.106 3 Medio Muy nuboso 20° 44% -
30 1:17.820 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
31 1:17.696 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
32 1:17.702 2 Medio Muy nuboso 19° 44% -
33 1:17.732 2 Medio Muy nuboso 18° 44% -
34 1:17.750 2 Medio Muy nuboso 17° 44% -
35 1:17.788 2 Medio Muy nuboso 17° 43% -
36 1:17.709 2 Medio Muy nuboso 17° 43% -
37 1:17.633 2 Medio Muy nuboso 17° 43% -
38 1:17.612 2 Medio Muy nuboso 17° 43% -
39 1:21.868 4 Medio Muy nuboso 17° 43% Error del piloto
40 1:17.590 4 Medio Muy nuboso 17° 43% -
41 1:17.533 4 Medio Muy nuboso 17° 43% -
42 1:17.516 4 Medio Muy nuboso 17° 43% -
43 1:17.466 4 Medio Muy nuboso 17° 43% -
44 1:17.463 4 Medio Muy nuboso 17° 43% -
45 1:17.302 4 Medio Muy nuboso 18° 43% -
46 1:17.252 4 Medio Muy nuboso 18° 43% -
47 1:17.229 4 Medio Muy nuboso 19° 43% -
48 1:17.089 4 Medio Muy nuboso 20° 44% -
49 1:17.042 4 Medio Muy nuboso 20° 44% -
50 1:16.984 4 Medio Muy nuboso 20° 44% -
51 1:16.995 4 Medio Muy nuboso 20° 44% -
52 1:16.913 3 Medio Muy nuboso 20° 44% -
53 1:16.937 2 Medio Muy nuboso 20° 44% -
54 1:25.664 2 Medio Muy nuboso 20° 44% Pit
55 1:51.606 6 Medio Muy nuboso 20° 44% -
56 1:18.303 5 Medio Muy nuboso 20° 44% -
57 1:18.107 3 Medio Muy nuboso 19° 44% -
58 1:17.816 3 Medio Muy nuboso 19° 44% -
59 1:17.750 3 Medio Muy nuboso 18° 44% -
60 1:17.770 3 Medio Muy nuboso 17° 44% -
61 1:17.726 3 Medio Muy nuboso 17° 44% -
62 1:17.634 3 Medio Muy nuboso 17° 44% -
63 1:17.576 3 Medio Muy nuboso 17° 44% -
64 1:17.577 3 Medio Muy nuboso 17° 44% -
65 1:17.487 3 Medio Muy nuboso 17° 44% -
66 1:17.449 3 Medio Muy nuboso 17° 44% -
67 1:17.472 3 Medio Muy nuboso 17° 44% -
68 1:17.380 3 Medio Muy nuboso 17° 44% -
69 1:17.322 3 Medio Muy nuboso 17° 44% -
70 1:17.166 3 Medio Muy nuboso 18° 45% -
71 1:17.138 3 Medio Muy nuboso 18° 45% -
72 1:17.066 3 Medio Muy nuboso 19° 45% -
73 1:16.988 3 Medio Muy nuboso 19° 45% -
74 1:16.906 3 Medio Muy nuboso 19° 45% -
75 1:16.903 3 Medio Muy nuboso 19° 45% -
76 1:16.891 3 Medio Muy nuboso 19° 45% -
77 1:16.753 3 Medio Muy nuboso 19° 45% -
78 1:16.795 3 Medio Muy nuboso 18° 45% -
79 1:16.726 2 Medio Muy nuboso 18° 45% -

Lucas Hosry

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Re: Laguna Seca GP ( Estados Unidos) Carrera 13

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