New Delhi GP - Carrera 9

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New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por Franco Sandoval el Mar Ago 09, 2016 11:06 pm

Información técnica
Lugar: India
Fecha: 12 de Ago, 2016
Distancia de carrera: 308.2km
Vueltas: 60
Potencia:11
Manejo: 15
Aceleración: 10
Carga Aerodinámica: Medio
Distancia por vuelta: 5.137 km
Adelantamiento: Normal
Velocidad promedio: 228.95 km/h
Rigidez de la suspensión: Blando
Grand Prix Celebrados: 11
Consumo de combustible: Medio
Número de curvas: 16
Desgaste del neumático: Muy Alto
Tiempo de entrada/salida de pits: 19s
Nivel de agarre: Muy Bajo
Categoría: F1

Pronóstico meteorológico
Práctica / Clasificación 1
Muy nuboso
Temp: 37°C
Humedad: 99%

Clas. 2 / Comienzo carrera
Muy nuboso
Temp: 41°C
Humedad: 99%

Inicio - 0h30m
Temp: 43°-48°
Humedad: 91%-99%
Prob. de lluvias: 40%-50%

0h30m - 1h
Temp: 42°-47°
Humedad: 91%-98%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 40°-44°
Humedad: 97%-99%
Prob. de lluvias: 30%-40%

1h30m - 2h
emp: 39°-43°
Humedad: 89%-97%
Prob. de lluvias: 0%

Franco Sandoval

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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por Alex Alonso el Miér Ago 10, 2016 11:59 am

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.576s 0.065s 1:26.511s 473 873 693 627 458 236 Duro
2 1:26.322s 0.120s 1:26.202s 473 873 693 627 458 236 Medio
3 1:26.493s 0.022s 1:26.471s 453 893 693 627 458 236 Duro
4 1:26.532s 0.045s 1:26.487s 433 913 693 627 458 236 Duro
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:
Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:26.078s 451 895 693 627 458 236 Dunnolop Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:27.100s 468 912 679 651 442 221 67 Dunnolop Duro Fuerza mucho al coche

Estrategia:
Dunolop duros a 2 pits
Combustible: 67-68-71
Coche: 482-926-652-683-407-185
Riesgos: 35-0-0-100-100-90
Largada Mantener posición

Piloto
Total: 155
Concentración: 215
Talento: 217
Agresividad: 0
Experiencia: 138
Conocimiento Técnico: 160
Resistencia: 167
Carisma: 46
Motivación: 121
Reputación: 0
Peso(kg): 53
Edad: 26

Coche
Chasis: 6 50%
Motor: 6 0%
Alerón delantero: 6 69%
Alerón trasero: 6 68%
Fondo Plano: 6 77%
Pontones: 6 17%
Refrigeración: 6 24%
Caja de cambios: 7 22%
Frenos: 5 58%
Suspensión: 6 0%
Electronica: 6 86%

Alex Alonso

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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por sgallego el Miér Ago 10, 2016 1:45 pm

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 2/Cool
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:32.827s 0.012s 1:32.815s 784 784 568 664 622 160 Duro
2 1:32.547s 0.056s 1:32.491s 584 984 568 664 622 160 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 2: Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
1:32.283s 584 984 568 664 622 160 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2:
1:34.398s 606 999 554 688 606 136 77 Pipirelli Duro Fuerza un poco el coche

77+78+80

Riesgos: 20 - 20 - 18 - 0 - 0

sgallego

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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por Leandro Colombo el Jue Ago 11, 2016 11:47 am

Información de configuración y vuelta

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 1/Cool
V.     Tiempo       Error   Tiempo neto   AleD  AleT   Motor   Frenos   Caja   Susp    Neumáticos     
1     1:26.425s   0.052s  1:26.373s      477   877     699     560       538     197     Duro     

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 1:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo         AleD    AleT   Motor  Frenos  Caja    Susp   Neumáticos      Riesgo
1:25.842s     477     877     699     560     538     197     Dunnolop/Duro  Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos.     Tiempo         Dif.
3         1:25.842s     + 0.271s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo       AleD   AleT   Motor  Frenos  Caja    Susp   Combustible  Neumáticos     Riesgo
1:26.970s   494    894     684     584     522     173     67              Dunnolop/Duro  Fuerza mucho al coche
    
Clasificación 2
Pos.     Tiempo         Dif.
5         1:26.970s     + 0.833s
    
Parrilla de Salida
Pos.     Tiempo         Dif.
5         2:52.812s     + 0.988s


Estrategia de Carrera:
Neumáticos: Duras a 2 Pits

Combustible: 67Lts - 84Lts - 84Lts

Configuración de Carrera:

AleD   AleT  Motor  Frenos Caja   Susp
507    907    673    602    510    155


Riesgos a Utilizar:

En la largada: Mantener Posición

Riesgos que el piloto deberá tomar:
        - al intentar sobrepasar: 20
        - al defender la posición: 0       
        - cuando la pista está despejada y seca: 100
        - cuando la pista está despejada y mojada: 100       
        - si el coche está funcionando mal: 0


Vueltas al límite: 12 - 30 - 50
 

Esperar para detenerse si comienza a llover:  2
Esperar para detenerse si deja de llover:  2

 
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar: Xavi Bartoli



Piloto: Brian Robarts


Total:                    149
Concentración:        188   
Talento:                 209        
Agresividad:              34
Experiencia:            149
Conocimiento Técnico:     92
Resistencia:            174
Carisma:                 127
Motivación:               75
Reputación:               0     
Peso(kg):                 59
Edad:                      30


Puntos característicos actuales
Potencia    Manejo     Aceleración
88             90           89

Parte                Nivel  Uso
Chasis                 6    11%
Motor                  6    45%
Alerón delantero    6    36%
Alerón trasero       6    28%
Fondo Plano          7    26%   
Pontones              6    47%
Refrigeración         7    51%
Caja de cambios    6    52%
Frenos                 7    14%
Suspensión           6    27%
Electronica           7    8%


Personal y Servicios

Total:                19
Habilidades del personal
Experiencia:          11
Motivación:           5
Habilidades técnicas: 12    
Manejo del estrés:    17
Concentración:        21   
Eficiencia:           18     

Niveles de servicio
Tunel de viento:          21
Centro de formación de paradas en pits:      34
Taller I y D:              21
Centro de diseño I y D:    21
Taller de ingeniería:      21    
Laboratorio de química y aleación:      21
Comercial:              34  

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Análisis de carrera:  New Delhi (India) - Temporada 54 - Carrera 9

Información de vueltas de práctica
V.     Tiempo         Error      Tiempo neto   AleD    AleT   Motor  Frenos  Caja    Susp   Neumáticos    
1     1:26.425s      0.052s     1:26.373s     477     877     699     560     538     197     Duro    
   
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 1:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car     Mot     AleD     AleT     Fondo Plano     Pon    Frío     Caja     Fre     Susp     Elec
6         6        6         6          7                   6        7        6         7        6         7
Uso de las partes del coche (al inicio)
11%    45%    36%    28%      26%               47%    51%    52%    14%    27%      8%
Uso de las partes del coche (al final)   
31%    84%    64%    52%      45%               58%    67%    77%    51%    58%    17%


V.     Tiempo     Pos.  Neumáticos     Clima            Temp     Hum     Eventos
0     -               9     Duro             Muy nuboso     41°     99%     -
1     1:33.950    9    Duro               Muy nuboso    41°    99%    -
2     1:25.847    8    Duro               Muy nuboso    41°    99%    -
3     1:24.926    8    Duro               Muy nuboso    41°    99%    -
4     1:25.846    8    Duro               Muy nuboso    41°    99%    -
5     1:48.121    4    Duro               Lluvia             41°    100%    -
6     1:48.327    1    Duro               Lluvia             41°    100%    -
7     2:04.260    2    Duro               Lluvia             41°    100%    Error del piloto, Pit
8     2:11.394    13    Lluvia            Lluvia             42°    100%    -
9     1:44.419    11    Lluvia        Lluvia        43°    100%    Error del piloto
10     1:40.039    9    Lluvia        Lluvia        43°    99%    -
11     1:39.804    9    Lluvia        Lluvia        44°    98%    -
12     1:39.167    8    Lluvia        Lluvia        44°    98%    -
13     1:39.305    8    Lluvia        Lluvia        45°    98%    -
14     1:38.613    8    Lluvia        Lluvia        45°    98%    -
15     1:39.846    8    Lluvia        Lluvia        45°    98%    -
16     1:39.914    8    Lluvia        Lluvia        46°    97%    -
17     1:39.740    8    Lluvia        Lluvia        46°    97%    -
18     1:39.603    8    Lluvia        Lluvia        46°    97%    -
19     1:39.677    8    Lluvia        Lluvia        46°    97%    -
20     1:39.577    8    Lluvia        Lluvia        47°    96%    -
21     1:39.557    8    Lluvia        Lluvia        47°    95%    -
22     1:39.712    8    Lluvia        Lluvia        46°    94%    -
23     1:39.396    8    Lluvia        Lluvia        45°    93%    -
24     1:39.316    8    Lluvia        Lluvia        44°    93%    -
25     1:31.920    5    Lluvia        Muy nuboso    44°    91%    -
26     1:32.468    2    Lluvia        Muy nuboso    44°    91%    -
27     1:45.019    2    Lluvia        Muy nuboso    43°    91%    Pit
28     2:01.344    8    Duro        Muy nuboso    43°    91%    -
29     1:25.562    8    Duro        Muy nuboso    43°    91%    -
30     1:24.370    8    Duro        Muy nuboso    42°    91%    -
31     1:24.799    8    Duro        Muy nuboso    42°    91%    -
32     1:24.540    8    Duro        Muy nuboso    42°    91%    -
33     1:25.583    8    Duro        Muy nuboso    42°    91%    -
34     1:25.287    8    Duro        Muy nuboso    42°    91%    -
35     1:25.368    8    Duro        Muy nuboso    42°    91%    -
36     1:25.280    8    Duro        Muy nuboso    42°    91%    -
37     1:25.382    8    Duro        Muy nuboso    42°    91%    -
38     1:25.066    8    Duro        Muy nuboso    42°    91%    -
39     1:25.337    8    Duro        Muy nuboso    42°    91%    -
40     1:25.341    7    Duro        Muy nuboso    42°    91%    -
41     1:25.251    6    Duro        Muy nuboso    41°    91%    -
42     1:24.842    6    Duro        Muy nuboso    41°    91%    -
43     1:24.852    6    Duro        Muy nuboso    41°    91%    -
44     1:24.964    6    Duro        Muy nuboso    41°    92%    -
45     1:24.623    6    Duro        Muy nuboso    41°    92%    -
46     1:24.820    5    Duro        Muy nuboso    41°    92%    -
47     1:24.493    3    Duro        Muy nuboso    41°    93%    -
48     1:25.029    2    Duro        Muy nuboso    41°    94%    -
49     1:25.154    2    Duro        Muy nuboso    42°    94%    -
50     1:34.780    3    Duro        Muy nuboso    43°    94%    Pit
51     1:59.604    8    Duro        Muy nuboso    43°    94%    -
52     1:24.672    7    Duro        Muy nuboso    43°    94%    -
53     1:25.068    7    Duro        Muy nuboso    44°    95%    -
54     1:25.087    6    Duro        Muy nuboso    44°    95%    -
55     1:25.292    5    Duro        Muy nuboso    44°    95%    -
56     1:25.001    5    Duro        Muy nuboso    44°    95%    -
57     1:24.883    5    Duro        Muy nuboso    44°    95%    -
58     1:24.963    5    Duro        Muy nuboso    44°    96%    -
59     1:24.889    5    Duro        Muy nuboso    44°    97%    -
60     1:24.920    5    Duro        Muy nuboso    44°    97%    -


Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1     Clasificación 2
1:25.842s          1:26.970s

Configuración usada
Sesión         AleD   AleT   Mot    Fre   Caja    Susp  Neumáticos
C1              477    877    699    560    538    197    Duro
C2              494    894    684    584    522    173    Duro
Carrera        507    907    673    602    510    155    Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento     Defender     Libre y seco     Libre y mojado     Mal Func
20                      0               100                100                    0
   
Atributos del piloto
Nombre del piloto    Total   Con     Tal     Agr     Exp    CoT    Res     Car     Mot   Rep Peso   Edad
Brian Robarts         150     188     209     32     150     93     175     127     91     0     59     30   

Posiciones
Inicio     Final
9            5
    
Total puntos característicos
Potencia     Manejo     Aceleración
88             90           89


Combustible inicial: 67 litros


Pit        Razón de pit     Cond. de los neum.     Combustible sobrante     Rellenado a     Tiempo de pit
V. 7     Lluvia               80%                          24%                           84 litros        21.695s
V. 27     Lluvia              1%                           12%                           84 litros        25.643s
V. 50     Combustible     10%                          2%                             84 litros        25.129s

Condición de los neumáticos al final: 61%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 49 litros


Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (5):              $14.141.026
Posición de la clasificación del piloto (9):        $960.000
Dinero del patrocinador:                                       $0
Costos
Bono al piloto por puntos:                          $-100.000
Salario del piloto:                                   $-1.369.262
Salario del personal:                                  $-637.000
Costos de instalaciones:                            $-865.000
Contrato de neumáticos (Dunnolop):          $-2.200.000
 
                                              Total:     $9.929.764
 
                 Balance actual:     $50.729.666


Última edición por Leandro Colombo el Mar Ago 16, 2016 7:59 am, editado 1 vez

Leandro Colombo

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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por xavi alonsenna el Jue Ago 11, 2016 3:28 pm

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:28.659s 0.016s 1:28.643s 693 693 671 535 462 230 Duro
2 1:28.751s 0.094s 1:28.657s 691 691 669 536 460 228 Duro
3 1:28.658s 0.023s 1:28.635s 689 689 667 538 461 226 Duro
4 1:28.750s 0.090s 1:28.660s 687 687 665 537 461 223 Duro
5 1:28.722s 0.046s 1:28.676s 685 685 663 537 461 220 Duro
6 1:28.732s 0.048s 1:28.684s 686 686 660 537 461 217 Duro
7 1:28.734s 0.069s 1:28.665s 687 687 655 537 461 218 Duro
8 1:28.729s 0.033s 1:28.696s 687 687 650 537 461 219 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


ws:-200/+200
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:26.771s 516 916 656 569 493 249 Dunnolop Duro Fuerza el coche hasta el límite

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
10 1:26.771s + 1.200s

ws: -222/+222 ( fue bastante mejor) ideal entre -210 y -222

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:27.406s 507 951 641 593 477 225 71 Dunnolop Duro Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
8 1:27.406s + 1.269s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
9 2:54.177s + 2.353s

Configuración y estrategia de carrera

ws: -210/+210
Alerón delantero:
510
Alerón trasero:
930
Motor:
680
Frenos:
604
Caja:
469
Suspensión:
192

Estrategia de combustible

Combustible inicial:71 litros
Combustible al salir de parada 1: 79
Combustible al salir de parada 2: 70

Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: 2
Esperar para detenerse si deja de llover: 1

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar:    
       • al intentar sobrepasar:25
       • al defender la posición:0
       • cuando la pista está despejada y seca:100
       • cuando la pista está despejada y mojada:100
       • si el coche está funcionando mal:100

Vueltas al límite:2 45 57
 
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar: Leandro " el mago"

Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera:  Mantener posición

piloto:

Total: 148

Concentración: 248

Talento: 219

Agresividad: 0

Experiencia: 157

Conocimiento Técnico: 62

Resistencia: 144

Carisma: 57

Motivación: 117

Reputación: 0

Peso(kg): 54

Edad: 29


dt:

Habilidades del director técnico
Total: 63

Liderazgo: 0

I y D de mecánica: 113

I y D de electrónica: 97

I y D de aerodinámica: 112

Experiencia: 5

Coordinación de Pits: 82

Motivación: 29



Edad: 59


staff y servicios:

Personal y Servicios
Total: 19

Habilidades del personal
Experiencia: 13

Motivación: 5

Habilidades técnicas: 16

Manejo del estrés: 16

Concentración: 16

Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento: 16

Centro de formación de paradas en pits: 44

Taller I y D: 16

Centro de diseño I y D: 16

Taller de ingeniería: 16

Laboratorio de química y aleación: 17

Comercial: 44


monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
89 89 85
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 6 73% 6 73%
Motor: 6 0% 6 0%
Alerón delantero: 6 21% 6 21%
Alerón trasero: 6 15% 6 15%
Fondo Plano: 5 0% 5 0%
Pontones: 6 15% 6 15%
Refrigeración: 6 22% 6 22%
Caja de cambios: 6 19% 6 19%
Frenos: 6 38% 6 38%
Suspensión: 6 40% 6 40%
Electronica: 4 86% 4 86%

post carrera:

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:28.659s 0.016s 1:28.643s 693 693 671 535 462 230 Duro
2 1:28.751s 0.094s 1:28.657s 691 691 669 536 460 228 Duro
3 1:28.658s 0.023s 1:28.635s 689 689 667 538 461 226 Duro
4 1:28.750s 0.090s 1:28.660s 687 687 665 537 461 223 Duro
5 1:28.722s 0.046s 1:28.676s 685 685 663 537 461 220 Duro
6 1:28.732s 0.048s 1:28.684s 686 686 660 537 461 217 Duro
7 1:28.734s 0.069s 1:28.665s 687 687 655 537 461 218 Duro
8 1:28.729s 0.033s 1:28.696s 687 687 650 537 461 219 Duro
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:26.771s 1:27.406s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 516 916 656 569 493 249 Duro
C2 507 951 641 593 477 225 Duro
Carrera 510 930 680 604 469 192 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 0 100 100 100

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Junior de Vries 150 248 219 0 158 62 144 57 143 0 54 29

Posiciones
Inicio Final
17 2
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
89 89 85

Combustible inicial: 71 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 7) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 80% 26% 79 litros 19.213s
Pit 2
(V. 26) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 16% 10% 70 litros 20.355s
Pit 3
(V. 45) No había más combustible 27% 1% 70 litros 18.529s

Condición de los neumáticos al final: 42%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 14 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 5 6 6 6 6 6 4
Uso de las partes del coche (al inicio)
73% 0% 21% 15% 0% 15% 22% 19% 38% 40% 86%
Uso de las partes del coche (al final)
91% 37% 48% 38% 18% 25% 35% 43% 71% 70% 95%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 17 Duro Muy nuboso 41° 99% -
1 1:37.104 17 Duro Muy nuboso 41° 99% -
2 1:26.253 16 Duro Muy nuboso 41° 99% -
3 1:25.844 16 Duro Muy nuboso 41° 99% -
4 1:27.308 16 Duro Muy nuboso 41° 99% -
5 1:48.897 7 Duro Lluvia 41° 100% -
6 1:50.706 5 Duro Lluvia 41° 100% Error del piloto
7 1:57.909 3 Duro Lluvia 41° 100% Pit
8 2:09.197 14 Lluvia Lluvia 42° 100% -
9 1:43.893 12 Lluvia Lluvia 43° 100% Error del piloto
10 1:40.116 10 Lluvia Lluvia 43° 99% -
11 1:39.741 10 Lluvia Lluvia 44° 98% -
12 1:40.019 9 Lluvia Lluvia 44° 98% -
13 1:39.694 9 Lluvia Lluvia 45° 98% -
14 1:39.638 9 Lluvia Lluvia 45° 98% -
15 1:39.963 9 Lluvia Lluvia 45° 98% -
16 1:39.748 9 Lluvia Lluvia 46° 97% -
17 1:39.733 9 Lluvia Lluvia 46° 97% -
18 1:39.648 9 Lluvia Lluvia 46° 97% -
19 1:39.573 9 Lluvia Lluvia 46° 97% -
20 1:39.685 9 Lluvia Lluvia 47° 96% -
21 1:39.617 9 Lluvia Lluvia 47° 95% -
22 1:39.448 9 Lluvia Lluvia 46° 94% -
23 1:39.552 9 Lluvia Lluvia 45° 93% -
24 1:39.422 9 Lluvia Lluvia 44° 93% -
25 1:31.879 7 Lluvia Muy nuboso 44° 91% -
26 1:41.902 6 Lluvia Muy nuboso 44° 91% Pit
27 1:55.990 8 Duro Muy nuboso 43° 91% -
28 1:25.738 7 Duro Muy nuboso 43° 91% -
29 1:25.226 7 Duro Muy nuboso 43° 91% -
30 1:24.965 7 Duro Muy nuboso 42° 91% -
31 1:25.026 7 Duro Muy nuboso 42° 91% -
32 1:25.234 7 Duro Muy nuboso 42° 91% -
33 1:25.291 7 Duro Muy nuboso 42° 91% -
34 1:24.809 7 Duro Muy nuboso 42° 91% -
35 1:25.771 7 Duro Muy nuboso 42° 91% -
36 1:24.750 7 Duro Muy nuboso 42° 91% -
37 1:25.208 7 Duro Muy nuboso 42° 91% -
38 1:24.897 7 Duro Muy nuboso 42° 91% -
39 1:24.841 6 Duro Muy nuboso 42° 91% -
40 1:24.888 5 Duro Muy nuboso 42° 91% -
41 1:25.035 5 Duro Muy nuboso 41° 91% -
42 1:24.905 5 Duro Muy nuboso 41° 91% -
43 1:24.886 5 Duro Muy nuboso 41° 91% -
44 1:24.968 5 Duro Muy nuboso 41° 92% -
45 1:33.226 5 Duro Muy nuboso 41° 92% Pit
46 1:53.139 9 Duro Muy nuboso 41° 92% -
47 1:24.987 7 Duro Muy nuboso 41° 93% -
48 1:25.443 5 Duro Muy nuboso 41° 94% -
49 1:25.336 5 Duro Muy nuboso 42° 94% -
50 1:25.225 5 Duro Muy nuboso 43° 94% -
51 1:25.214 4 Duro Muy nuboso 43° 94% -
52 1:25.089 3 Duro Muy nuboso 43° 94% -
53 1:25.035 2 Duro Muy nuboso 44° 95% -
54 1:24.978 2 Duro Muy nuboso 44° 95% -
55 1:24.909 2 Duro Muy nuboso 44° 95% -
56 1:24.845 2 Duro Muy nuboso 44° 95% -
57 1:24.022 2 Duro Muy nuboso 44° 95% -
58 1:23.893 2 Duro Muy nuboso 44° 96% -
59 1:23.729 2 Duro Muy nuboso 44° 97% -
60 1:24.529 2 Duro Muy nuboso 44° 97%


Última edición por xavi alonsenna el Sáb Ago 13, 2016 2:19 pm, editado 3 veces

xavi alonsenna
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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por Maxi Rosa 46 el Jue Ago 11, 2016 7:09 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 6/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:28.326s 0.052s 1:28.274s 548 948 656 626 550 280 Blando
2 1:28.837s 0.086s 1:28.751s 548 948 656 626 550 280 Duro
3 1:28.738s 0.020s 1:28.718s 538 958 656 626 550 280 Duro
4 1:28.309s 0.068s 1:28.241s 538 958 656 626 550 280 Blando
5 1:28.285s 0.044s 1:28.241s 538 958 656 626 550 280 Blando
6 1:28.734s 0.016s 1:28.718s 538 958 656 626 550 280 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 6:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:28.538s 538 958 656 626 550 280 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 1:28.538s + 1.339s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
3 1:29.202s + 1.102s

Setup y Estrategia
Setup Carrera
602 Ala Delantera
999 Ala Trasera
615 Motor
692 Frenos
506 Caja Cambios
214 Suspension
Neumaticos Duros
Stint 1 Stint 2 Stint 3
20 20 20
72 79 79
75% 75% 75%

CT:25
Al intentar sobrepasar:5
CT lluvia:10
Laps Boost: 2-5-25

Piloto
Total: 119
Concentración: 235
Talento: 130
Agresividad: 0
Experiencia: 146
Conocimiento Técnico: 81
Resistencia: 110
Carisma: 81
Motivación: 108
Reputación: 5
Peso(kg): 71
Edad: 32

coche
Coche: Niveles: Nivel %: Luego de carrera:
Chasis: 4 67% 85%
Motor: 5 25% 53%
Alas delanteras: 4 61% 85%
Alas traseras: 4 60% 81%
Fondo plano: 5 67% 82%
Pontones: 4 14% 24%
Refrigeración: 4 19% 32%
Caja de cambios: 4 0% 21%
Frenos: 5 32% 60%
Suspension: 5 0% 26%
Electronica: 4 81% 89%


Maxi Rosa 46

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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por Vatanen el Jue Ago 11, 2016 8:14 pm

Mauro Schumacher - Pro 19

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:27.178s 0.200s 1:26.978s 650 650 717 595 518 244 Duro
2 1:27.148s 0.244s 1:26.904s 654 654 721 591 522 248 Duro
3 1:27.269s 0.327s 1:26.942s 652 652 719 593 520 246 Duro
4 1:27.083s 0.105s 1:26.978s 653 653 718 592 519 245 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:25.749s 456 876 728 604 528 256 Dunnolop Duro Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:26.163s 472 892 713 628 512 232 70 Dunnolop Duro Fuerza un poco el coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
1 1:25.749s + 0.000s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 1:26.163s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 2:51.912s + 0.000s

Setup carrera (seco, 44 grados):
Alerón delantero: 485
Alerón trasero: 905
Motor: 701
Frenos: 646
Caja: 500
Suspensión: 214

Neumáticos duros, 2 pits.
Combustible: 70 70 70
Riesgos: 0 5 100 100 100
WS: -210/+210
Largada: Mantener la posición
Vueltas potenciadas: No las utilizo en esta carrera.

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
102 103 102
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 7 25%
Motor: 6 0%
Alerón delantero: 6 41%
Alerón trasero: 6 38%
Fondo Plano: 7 69%
Pontones: 7 78%
Refrigeración: 7 73%
Caja de cambios: 6 39%
Frenos: 6 39%
Suspensión: 7 0%
Electronica: 7 0%

Piloto:

Total: 166

Concentración: 191

Talento: 219

Agresividad: 0

Experiencia: 170

Conocimiento Técnico: 177

Resistencia: 168

Carisma: 50

Motivación: 232

Reputación: 5

Peso(kg): 54

Edad: 27

Director Técnico:

Total: 102

Liderazgo: 78

I y D de mecánica: 92

I y D de electrónica: 114

I y D de aerodinámica: 97

Experiencia: 128

Coordinación de Pits: 98

Motivación: 110

Edad: 51


Personal y Servicios
Total: 27

Habilidades del personal
Experiencia: 17

Motivación: 49

Habilidades técnicas: 19

Manejo del estrés: 21

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 27

Centro de formación de paradas en pits: 46

Taller I y D: 27

Centro de diseño I y D: 27

Taller de ingeniería: 27

Laboratorio de química y aleación: 27

Comercial: 28

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 3, llegué 2.

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:25.749s 1:26.163s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 456 876 728 604 528 256 Duro
C2 472 892 713 628 512 232 Duro
Carrera 485 905 701 646 500 214 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 5 100 100 100

Combustible inicial: 70 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 6) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 82% 28% 70 litros 20.288s
Pit 2
(V. 26) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 13% 6% 70 litros 17.940s
Pit 3
(V. 47) No había más combustible 20% 1% 70 litros 21.780s

Condición de los neumáticos al final: 50%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 27 litros

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
101 102 101
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 7 46%
Motor: 6 34%
Alerón delantero: 6 69%
Alerón trasero: 6 62%
Fondo Plano: 7 87%
Pontones: 7 89%
Refrigeración: 7 88%
Caja de cambios: 6 64%
Frenos: 6 73%
Suspensión: 7 33%
Electronica: 7 9%

Desgastes totales:

Chasis 7: 21%
Motor 6: 34%
Alerón delantero 6: 28%
Alerón trasero 6: 24%
Fondo plano 7: 18%
Pontones 7: 11%
Refrigeración 7: 15%
Caja de cambios 6: 25%
Frenos 6: 34%
Suspensión 7: 33%
Electrónica 7: 9%

Piloto:

Total: 168

Concentración: 191

Talento: 219

Agresividad: 0

Experiencia: 171

Conocimiento Técnico: 177

Resistencia: 168

Carisma: 51

Motivación: 250

Reputación: 7

Peso(kg): 54

Edad: 27

Director Técnico:

Total: 105

Liderazgo: 78

I y D de mecánica: 92

I y D de electrónica: 114

I y D de aerodinámica: 97

Experiencia: 129

Coordinación de Pits: 98

Motivación: 128

Edad: 51


Personal y Servicios
Total: 27

Habilidades del personal
Experiencia: 17

Motivación: 50

Habilidades técnicas: 19

Manejo del estrés: 21

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 27

Centro de formación de paradas en pits: 45

Taller I y D: 27

Centro de diseño I y D: 27

Taller de ingeniería: 27

Laboratorio de química y aleación: 27

Comercial: 27


Última edición por Vatanen el Vie Ago 12, 2016 7:34 pm, editado 1 vez

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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por Mauricio Angelucci el Vie Ago 12, 2016 3:03 pm

PRE-CARRERA
DATOS:

Practicas y Qualys
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 5/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:27.604s 0.308s 1:27.296s 627 627 697 553 566 213 Blando
2 1:27.507s 0.291s 1:27.216s 627 627 697 553 566 213 Blando
3 1:26.487s 0.152s 1:26.335s 427 827 697 553 566 213 Blando
4 1:27.754s 0.178s 1:27.576s 55 999 697 553 566 213 Blando
5 1:27.308s 0.255s 1:27.053s 255 999 697 553 566 213 Blando


Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:26.609s 427 827 697 553 566 213 Badyear Blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:26.779s 443 843 682 577 550 189 55 Badyear Blando Fuerza mucho al coche

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
9 2:53.388s + 2.126s


Datos del coche
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
95 87 82

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 13%
Motor: 6 61%
Alerón delantero: 5 48%
Alerón trasero: 5 52%
Fondo Plano: 5 34%
Pontones: 6 33%
Refrigeración: 6 39%
Caja de cambios: 5 44%
Frenos: 7 14%
Suspensión: 6 38%
Electronica: 6 7%

Habilidades del piloto
Total: 147
Concentración: 196
Talento: 224
Agresividad: 0
Experiencia: 178
Conocimiento Técnico: 121
Resistencia: 160
Carisma: 64
Motivación: 50
Reputación: 15
Peso(kg): 53
Edad: 28



Habilidades del director técnico
Total: 90
Liderazgo: 129
I y D de mecánica: 70
I y D de electrónica: 107
I y D de aerodinámica: 97
Experiencia: 156
Coordinación de Pits: 105
Motivación: 0
Edad: 55


Personal y Servicios
Total: 28

Habilidades del personal
Experiencia: 21
Motivación: 6
Habilidades técnicas: 27

Manejo del estrés: 15
Concentración: 15
Eficiencia: 15

Niveles de servicio
Tunel de viento: 37
Centro de formación de paradas en pits: 38
Taller I y D: 37
Centro de diseño I y D: 37
Taller de ingeniería: 37
Laboratorio de química y aleación: 38
Comercial: 48


Setup (44C): 456 856 670 595 538 171
WS: 200
Neumaticos: Blandas-Bads
Fuel: 55+52+52+60
Esperar para detenerse si comienza a llover: 1
Esperar para detenerse si deja de llover: 1
Riesgos: 0 0 100 100 100
Boost: 51 54 57
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: ...mantener posicion

POST-CARRERA
Datos:

Posiciones
Inicio Final
9 15

Estrategia usada
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 100 100 100

Estrategia de neumaticos y combustible usada
Combustible inicial: 55 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 6) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 72% 19% 52 litros 18.122s
Pit 2
(V. 23) No había más combustible 50% 1% 52 litros 21.269s
Pit 3
(V. 26) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 74% 23% 60 litros 19.205s
Pit 4
(V. 42) Los neumáticos no podían dar más vueltas 4% 3% 60 litros 17.962s
Pit 5
(V. 58) No había más combustible 4% 1% 60 litros 19.443s
Condición de los neumáticos al final: 88%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 52 litros


Uso del coche
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 6 5 5 5 6 6 5 7 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
13% 61% 48% 52% 34% 33% 39% 44% 14% 38% 7%
Uso de las partes del coche (al final)
33% 99% 77% 77% 52% 43% 53% 70% 50% 68% 15%
20% 38% 29% 25% 18% 10% 14% 26% 36% 30% 08%

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Alexander Palmer 146-1 196 224 0 179+1 123+2 160 64 44-6 15 53 28



Vuelta a Vuelta:

Información de vuelta
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 9 Blando Muy nuboso 41° 99% -
1 1:33.596 9 Blando Muy nuboso 41° 99% -
2 1:25.257 9 Blando Muy nuboso 41° 99% -
3 1:24.960 9 Blando Muy nuboso 41° 99% -
4 1:24.908 9 Blando Muy nuboso 41° 99% -
5 1:48.109 5 Blando Lluvia 41° 100% -
6 1:57.933 3 Blando Lluvia 41° 100% Pit
7 2:12.109 11 Lluvia Lluvia 41° 100% Error del piloto
8 1:39.982 5 Lluvia Lluvia 42° 100% -
9 1:39.131 3 Lluvia Lluvia 43° 100% -
10 1:37.742 2 Lluvia Lluvia 43° 99% -
11 1:37.643 2 Lluvia Lluvia 44° 98% -
12 1:37.584 2 Lluvia Lluvia 44° 98% -
13 1:37.768 1 Lluvia Lluvia 45° 98% -
14 1:40.889 1 Lluvia Lluvia 45° 98% Error del piloto
15 1:37.628 1 Lluvia Lluvia 45° 98% -
16 1:37.734 1 Lluvia Lluvia 46° 97% -
17 1:37.718 1 Lluvia Lluvia 46° 97% -
18 1:37.629 1 Lluvia Lluvia 46° 97% -
19 1:37.633 1 Lluvia Lluvia 46° 97% -
20 1:37.507 1 Lluvia Lluvia 47° 96% -
21 1:37.461 1 Lluvia Lluvia 47° 95% -
22 1:37.541 1 Lluvia Lluvia 46° 94% -
23 1:46.852 1 Lluvia Lluvia 45° 93% Pit
24 2:09.846 9 Lluvia Lluvia 44° 93% -
25 1:32.476 8 Lluvia Muy nuboso 44° 91% -
26 1:42.157 8 Lluvia Muy nuboso 44° 91% Pit
27 1:54.702 7 Blando Muy nuboso 43° 91% -
28 1:25.518 7 Blando Muy nuboso 43° 91% -
29 1:25.119 7 Blando Muy nuboso 43° 91% -
30 1:25.872 7 Blando Muy nuboso 42° 91% -
31 1:25.636 6 Blando Muy nuboso 42° 91% -
32 1:25.446 5 Blando Muy nuboso 42° 91% -
33 1:25.783 5 Blando Muy nuboso 42° 91% -
34 1:25.401 5 Blando Muy nuboso 42° 91% -
35 1:25.784 5 Blando Muy nuboso 42° 91% -
36 1:25.219 5 Blando Muy nuboso 42° 91% -
37 1:25.684 5 Blando Muy nuboso 42° 91% -
38 1:25.363 5 Blando Muy nuboso 42° 91% -
39 1:25.357 5 Blando Muy nuboso 42° 91% -
40 1:25.142 5 Blando Muy nuboso 42° 91% -
41 1:25.893 5 Blando Muy nuboso 41° 91% -
42 1:36.700 13 Blando Muy nuboso 41° 91%
Pit
43 2:00.472 15 Blando Muy nuboso 41° 91% Error del piloto
44 1:25.382 15 Blando Muy nuboso 41° 92% -
45 1:25.320 14 Blando Muy nuboso 41° 92% -
46 1:25.027 14 Blando Muy nuboso 41° 92% -
47 1:25.112 12 Blando Muy nuboso 41° 93% -
48 1:25.121 12 Blando Muy nuboso 41° 94% -
49 1:24.679 11 Blando Muy nuboso 42° 94% -
50 1:25.587 11 Blando Muy nuboso 43° 94% -
51 1:25.284 11 Blando Muy nuboso 43° 94% -
52 1:25.703 11 Blando Muy nuboso 43° 94% -
53 1:24.967 11 Blando Muy nuboso 44° 95% -
54 1:24.491 9 Blando Muy nuboso 44° 95% -
55 1:24.048 9 Blando Muy nuboso 44° 95% -
56 1:24.217 9 Blando Muy nuboso 44° 95% -
57 1:25.786 9 Blando Muy nuboso 44° 95% -
58 1:36.154 12 Blando Muy nuboso 44° 96%
Pit
59 1:53.971 15 Blando Muy nuboso 44° 97% -
60 1:25.082 15 Blando Muy nuboso 44° 97% -


Última edición por Mauricio Angelucci el Lun Ago 15, 2016 9:18 pm, editado 1 vez

Mauricio Angelucci

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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por Franco Sandoval el Vie Ago 12, 2016 4:38 pm

datos pre-carrera:

V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:26.726s 0.061s 1:26.665s 772 772 765 585 563 319 Duro
2 1:26.733s 0.055s 1:26.678s 768 768 769 581 567 315 Duro
3 1:26.678s 0.004s 1:26.674s 764 764 767 583 565 317 Duro
4 1:26.679s 0.006s 1:26.673s 760 760 766 582 566 318 Duro
5 1:26.609s 0.052s 1:26.557s 762 762 773 589 570 325 Duro
6 1:26.585s 0.029s 1:26.556s 761 761 773 589 570 325 Duro
7 1:25.526s 0.017s 1:25.509s 562 982 773 589 570 325 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:25.121s 562 982 773 589 570 325 Contimental Duro Fuerza mucho al coche
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:26.073s 580 999 756 613 554 301 75 Contimental Duro Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
16 1:25.121s + 1.915s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
20 1:26.073s + 1.948s
Pos. Tiempo Dif.
18 2:51.194s + 3.863s
configuracion y estrategia de carrera:
Estrategia
Neumaticos: Duras 2 pits
Combustible: 75-77-74
Riesgos: 10 10 100 100 0
W/S: -210/+210
Riesgo de salida: Sobrepasar cuando sea posible
Lap Boost: 2 32 57

Setup:
Alerón delantero 599
Alerón trasero 999
Motor 744
Frenos 631
Caja 542
Suspension 283

Coche:
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
95 97 91
Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 6 80%
Motor: 5 0%
Alerón delantero: 7 42%
Alerón trasero: 6 16%
Fondo Plano: 5 77%
Pontones: 6 0%
Refrigeración: 7 77%
Caja de cambios: 5 20%
Frenos: 6 0%
Suspensión: 6 58%
Electronica: 7 0%

Nombre: Tobias Stommelen

Total: 167

Concentración: 231

Talento: 167

Agresividad: 96

Experiencia: 210

Conocimiento Técnico: 163

Resistencia: 197

Carisma: 78

Motivación: 72

Reputación: 0

Peso(kg): 78

Edad: 33

Nombre del Director Tecnico: Les Fisher
Total: 105

Liderazgo: 83

I y D de mecánica: 114

I y D de electrónica: 130

I y D de aerodinámica: 97

Experiencia: 198

Coordinación de Pits: 112

Motivación: 30

Edad: 62

Personal y Servicios
Total: 24

Habilidades del personal
Experiencia: 13

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 15

Manejo del estrés: 22

Concentración: 23

Eficiencia: 23

Niveles de servicio
Tunel de viento: 29

Centro de formación de paradas en pits: 37

Taller I y D: 29

Centro de diseño I y D: 30

Taller de ingeniería: 29

Laboratorio de química y aleación: 29

Comercial: 37
DATOS POST-CARRERA:
Posiciones
Inicio Final
18 19

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 10 100 100 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Tobias Stommelen 166 231 167 96 210 164 197 78 63 0 78 33

Combustible inicial: 75 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 13) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 77% 18% 77 litros 17.618s
Pit 2 (V. 25) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 58% 22% 74 litros 27.496s
Pit 3 (V. 46) No había más combustible 34% 1% 74 litros 18.960s

Condición de los neumáticos al final: 56%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 25 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 7 6 5 6 7 5 6 6 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
80% 0% 42% 16% 77% 0% 77% 20% 0% 58% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
99% 40% 71% 39% 95% 10% 92% 46% 34% 88% 8%

Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (19): $13.792.308
Posición de la clasificación del piloto (18): $920.000
Dinero del patrocinador: $734.983
Costos
Salario del piloto: $-741.111
Salario del personal: $-794.000
Costos de instalaciones: $-1.099.999
Contrato de neumáticos (Contimental): $-2.400.000
Salario del director técnico : $-300.000

Total: $10.112.181

Balance actual: $7.156.206
VUELTA A VUELTA:
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 18 Duro Muy nuboso 41° 99% -
1 1:35.141 13 Duro Muy nuboso 41° 99% -
2 1:24.381 12 Duro Muy nuboso 41° 99% -
3 1:24.915 12 Duro Muy nuboso 41° 99% -
4 1:25.014 12 Duro Muy nuboso 41° 99% -
5 1:48.641 9 Duro Lluvia 41° 100% -
6 1:47.468 1 Duro Lluvia 41° 100% -
7 1:54.248 1 Duro Lluvia 41° 100% Error del piloto
8 1:47.852 1 Duro Lluvia 42° 100% -
9 1:47.912 2 Duro Lluvia 43° 100% -
10 1:47.847 8 Duro Lluvia 43° 99% -
11 1:50.608 13 Duro Lluvia 44° 98% Error del piloto
12 1:47.468 15 Duro Lluvia 44° 98% -
13 2:03.999 23 Duro Lluvia 45° 98% Error del piloto, Pit
14 2:07.191 33 Lluvia Lluvia 45° 98% -
15 1:45.367 34 Lluvia Lluvia 45° 98% Error del piloto
16 1:40.450 32 Lluvia Lluvia 46° 97% -
17 1:39.908 31 Lluvia Lluvia 46° 97% -
18 1:39.656 30 Lluvia Lluvia 46° 97% -
19 1:39.674 28 Lluvia Lluvia 46° 97% -
20 1:39.010 28 Lluvia Lluvia 47° 96% -
21 1:38.940 28 Lluvia Lluvia 47° 95% -
22 1:39.862 25 Lluvia Lluvia 46° 94% -
23 1:39.257 24 Lluvia Lluvia 45° 93% -
24 1:45.931 26 Lluvia Lluvia 44° 93% Error del piloto
25 1:40.432 27 Lluvia Muy nuboso 44° 91% Pit
26 2:02.297 30 Duro Muy nuboso 44° 91% -
27 1:24.944 23 Duro Muy nuboso 43° 91% -
28 1:24.574 23 Duro Muy nuboso 43° 91% -
29 1:24.671 22 Duro Muy nuboso 43° 91% -
30 1:24.147 22 Duro Muy nuboso 42° 91% -
31 1:24.097 22 Duro Muy nuboso 42° 91% -
32 1:23.057 21 Duro Muy nuboso 42° 91% -
33 1:23.485 21 Duro Muy nuboso 42° 91% -
34 1:23.369 21 Duro Muy nuboso 42° 91% -
35 1:23.909 21 Duro Muy nuboso 42° 91% -
36 1:24.169 20 Duro Muy nuboso 42° 91% -
37 1:23.878 20 Duro Muy nuboso 42° 91% -
38 1:23.741 20 Duro Muy nuboso 42° 91% -
39 1:23.739 20 Duro Muy nuboso 42° 91% -
40 1:23.733 20 Duro Muy nuboso 42° 91% -
41 1:23.692 20 Duro Muy nuboso 41° 91% -
42 1:23.641 20 Duro Muy nuboso 41° 91% -
43 1:23.558 20 Duro Muy nuboso 41° 91% -
44 1:23.459 20 Duro Muy nuboso 41° 92% -
45 1:23.448 20 Duro Muy nuboso 41° 92% -
46 1:32.821 20 Duro Muy nuboso 41° 92% Pit
47 1:53.786 20 Duro Muy nuboso 41° 93% -
48 1:24.947 20 Duro Muy nuboso 41° 94% -
49 1:24.397 19 Duro Muy nuboso 42° 94% -
50 1:24.000 19 Duro Muy nuboso 43° 94% -
51 1:23.815 19 Duro Muy nuboso 43° 94% -
52 1:23.778 19 Duro Muy nuboso 43° 94% -
53 1:23.623 19 Duro Muy nuboso 44° 95% -
54 1:23.579 19 Duro Muy nuboso 44° 95% -
55 1:23.529 19 Duro Muy nuboso 44° 95% -
56 1:23.428 19 Duro Muy nuboso 44° 95% -
57 1:22.299 19 Duro Muy nuboso 44° 95% -
58 1:22.106 19 Duro Muy nuboso 44° 96% -
59 1:22.615 19 Duro Muy nuboso 44° 97% -
60 1:23.119 19 Duro Muy nuboso 44° 97% -


Última edición por Franco Sandoval el Mar Ago 16, 2016 4:08 pm, editado 1 vez

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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por sgallego el Vie Ago 12, 2016 9:58 pm

1 1:32.827s 0.012s 1:32.815s 784 784 568 664 622 160 Duro
2 1:32.547s 0.056s 1:32.491s 584 984 568 664 622 160 Duro

Tiempo de vuelta
Clasificación 1: 1:32.283s
Clasificación 2: 1:34.398s


Configuración usada
C1 584 984 568 664 622 160 Duro
C2 606 999 554 688 606 136 Duro
Carrera 619 999 545 703 596 121 Duro

Riesgos usados:
Riesgo de largada: Forzar su llegada a la primera posición
20 20 18 0 0

Atributos del piloto
Jackie Hayes 95 245 49 43 110 33 33 39 250 0 70 32

Posiciones
Inicio: 2
Final: 1

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
37 37 36

Combustible inicial: 77 litros
Pit 1 (V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 84% 32% 78 litros 35.871s
Pit 2 (V. 25) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 22% 5% 80 litros 33.688s
Pit 3 (V. 45) No había más combustible 25% 2% 60 litros 25.400s
Condición de los neumáticos al final: 44%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros

Balance actual: $34.581.642

Niveles de partes del coche
3 3 2 2 3 2 2 3 4 3 2
Uso de las partes del coche (al inicio): 22% 69% 74% 71% 36% 56% 70% 36% 0% 38% 46%
Uso de las partes del coche (al final): 40% 99% 99% 93% 52% 68% 85% 58% 29% 65% 56%


sgallego

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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por Lucas Hosry el Lun Ago 15, 2016 9:14 pm

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:27.066s 0.180s 1:26.886s 534 934 742 601 561 218 Duro
2 1:26.971s 0.069s 1:26.902s 530 930 738 597 557 214 Duro
3 1:27.141s 0.200s 1:26.941s 526 926 734 593 553 210 Duro
4 1:27.233s 0.311s 1:26.922s 528 928 736 595 555 212 Duro
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche
Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:26.530s 1:27.655s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 531 931 739 598 558 215 Duro
C2 552 952 725 625 545 194 Duro
Carrera 566 966 713 643 533 176 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
20 0 100 100 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Giedo Zwolsman 136 191 159 1 222 144 147 108 37 0 69 36

Posiciones
Inicio Final
16 26
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
82 84 82
Combustible inicial: 67 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 21) No había más combustible 64% 1% 78 litros 25.300s
Pit 2
(V. 26) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 69% 34% 78 litros 24.102s
Pit 3
(V. 48) No había más combustible 28% 1% 78 litros 22.107s

Condición de los neumáticos al final: 61%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 37 litros
Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 7 5 5 5 6 5 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 30% 23% 28% 18% 30% 41% 41% 0% 45% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
19% 69% 51% 52% 37% 42% 57% 67% 34% 78% 8%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 16 Duro Muy nuboso 41° 99% -
1 1:37.202 17 Duro Muy nuboso 41° 99% -
2 1:25.898 17 Duro Muy nuboso 41° 99% -
3 1:26.547 16 Duro Muy nuboso 41° 99% -
4 1:27.707 16 Duro Muy nuboso 41° 99% -
5 1:50.437 17 Duro Lluvia 41° 100% -
6 1:48.865 5 Duro Lluvia 41° 100% -
7 1:54.085 2 Duro Lluvia 41° 100% Error del piloto
8 1:49.268 2 Duro Lluvia 42° 100% -
9 1:48.842 3 Duro Lluvia 43° 100% -
10 1:55.030 6 Duro Lluvia 43° 99% Error del piloto
11 1:48.284 13 Duro Lluvia 44° 98% -
12 1:53.881 21 Duro Lluvia 44° 98% Error del piloto
13 1:47.789 24 Duro Lluvia 45° 98% -
14 1:53.931 28 Duro Lluvia 45° 98% Error del piloto
15 1:49.273 27 Duro Lluvia 45° 98% -
16 1:49.118 27 Duro Lluvia 46° 97% -
17 1:49.189 27 Duro Lluvia 46° 97% -
18 1:48.904 27 Duro Lluvia 46° 97% -
19 1:48.999 27 Duro Lluvia 46° 97% -
20 1:48.750 27 Duro Lluvia 47° 96% -
21 1:58.410 29 Duro Lluvia 47° 95% Pit
22 2:15.637 31 Lluvia Lluvia 46° 94% -
23 1:40.969 30 Lluvia Lluvia 45° 93% -
24 1:47.151 29 Lluvia Lluvia 44° 93% Error del piloto
25 1:33.309 29 Lluvia Muy nuboso 44° 91% -
26 1:43.049 30 Lluvia Muy nuboso 44° 91% Pit
27 2:00.260 31 Duro Muy nuboso 43° 91% -
28 1:26.708 31 Duro Muy nuboso 43° 91% -
29 1:25.419 30 Duro Muy nuboso 43° 91% -
30 1:26.238 30 Duro Muy nuboso 42° 91% -
31 1:25.881 29 Duro Muy nuboso 42° 91% -
32 1:26.637 29 Duro Muy nuboso 42° 91% -
33 1:26.421 29 Duro Muy nuboso 42° 91% -
34 1:26.442 29 Duro Muy nuboso 42° 91% -
35 1:26.216 29 Duro Muy nuboso 42° 91% -
36 1:26.967 27 Duro Muy nuboso 42° 91% -
37 1:26.172 27 Duro Muy nuboso 42° 91% -
38 1:26.464 27 Duro Muy nuboso 42° 91% -
39 1:26.195 27 Duro Muy nuboso 42° 91% -
40 1:26.166 27 Duro Muy nuboso 42° 91% -
41 1:26.281 27 Duro Muy nuboso 41° 91% -
42 1:26.071 27 Duro Muy nuboso 41° 91% -
43 1:26.219 27 Duro Muy nuboso 41° 91% -
44 1:25.876 27 Duro Muy nuboso 41° 92% -
45 1:25.727 27 Duro Muy nuboso 41° 92% -
46 1:25.824 26 Duro Muy nuboso 41° 92% -
47 1:25.109 26 Duro Muy nuboso 41° 93% -
48 1:34.443 25 Duro Muy nuboso 41° 94% Pit
49 1:57.575 26 Duro Muy nuboso 42° 94% -
50 1:26.303 26 Duro Muy nuboso 43° 94% -
51 1:26.235 26 Duro Muy nuboso 43° 94% -
52 1:26.459 26 Duro Muy nuboso 43° 94% -
53 1:26.341 26 Duro Muy nuboso 44° 95% -
54 1:26.051 26 Duro Muy nuboso 44° 95% -
55 1:25.977 26 Duro Muy nuboso 44° 95% -
56 1:26.086 26 Duro Muy nuboso 44° 95% -
57 1:26.031 26 Duro Muy nuboso 44° 95% -
58 1:25.964 26 Duro Muy nuboso 44° 96% -
59 1:25.692 26 Duro Muy nuboso 44° 97% -
60 1:25.755 26 Duro Muy nuboso 44° 97% -

Lucas Hosry

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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por kevin montero el Mar Ago 16, 2016 4:07 am

nformación de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:32.951s 0.286s 1:32.665s 805 805 589 668 602 192 Duro
2 1:33.374s 0.281s 1:33.093s 741 741 525 604 538 128 Duro
3 1:33.457s 0.516s 1:32.941s 709 709 557 636 570 96 Duro
4 1:33.182s 0.103s 1:33.079s 725 725 541 620 554 112 Duro
5 1:33.388s 0.319s 1:33.069s 717 717 549 612 546 120 Duro
6 1:33.210s 0.056s 1:33.154s 721 721 545 608 542 116 Duro
7 1:33.705s 0.530s 1:33.175s 719 719 543 606 544 114 Duro
8 1:33.528s 0.351s 1:33.177s 720 720 544 607 543 113 Duro


Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:31.771s 1:33.917s


Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 566 966 588 651 588 158 Duro
C2 584 984 573 675 572 134 Duro
Carrera 598 998 562 693 560 116 Duro


Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Robert Hill 107 201 80 0 103 124 24 150 250 29 84 25


osiciones
Inicio Final
1 1
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
43 42 41


Combustible inicial: 76 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 5) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 83% 32% 77 litros 36.010s
Pit 2
(V. 25) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 19% 6% 80 litros 40.099s
Pit 3
(V. 46) No había más combustible 19% 1% 80 litros 23.493s

Condición de los neumáticos al final: 46%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 27 litros


Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
3 4 3 3 3 2 2 3 4 3 2
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 27% 46% 43% 37% 45% 61% 21% 0% 66% 17%
Uso de las partes del coche (al final)
20% 61% 74% 67% 56% 59% 79% 46% 32% 97% 28%


V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 1 Duro Muy nuboso 41° 99% -
1 1:35.400 3 Duro Muy nuboso 41° 99% -
2 1:30.705 4 Duro Muy nuboso 41° 99% -
3 1:30.178 4 Duro Muy nuboso 41° 99% -
4 1:30.406 4 Duro Muy nuboso 41° 99% -
5 2:05.197 6 Duro Lluvia 41° 100% Pit
6 2:31.503 6 Lluvia Lluvia 41° 100% -
7 1:46.284 3 Lluvia Lluvia 41° 100% -
8 1:46.547 2 Lluvia Lluvia 42° 100% -
9 1:46.670 1 Lluvia Lluvia 43° 100% -
10 1:45.079 1 Lluvia Lluvia 43° 99% -
11 1:45.844 1 Lluvia Lluvia 44° 98% -
12 1:45.521 1 Lluvia Lluvia 44° 98% -
13 1:45.248 1 Lluvia Lluvia 45° 98% -
14 1:45.376 1 Lluvia Lluvia 45° 98% -
15 1:45.836 1 Lluvia Lluvia 45° 98% -
16 1:44.489 1 Lluvia Lluvia 46° 97% -
17 1:46.117 1 Lluvia Lluvia 46° 97% -
18 1:46.709 1 Lluvia Lluvia 46° 97% -
19 1:46.498 1 Lluvia Lluvia 46° 97% -
20 1:45.767 1 Lluvia Lluvia 47° 96% -
21 1:45.496 1 Lluvia Lluvia 47° 95% -
22 1:46.259 1 Lluvia Lluvia 46° 94% -
23 1:46.081 1 Lluvia Lluvia 45° 93% -
24 1:46.112 1 Lluvia Lluvia 44° 93% -
25 1:45.801 1 Lluvia Muy nuboso 44° 91% Pit
26 2:20.682 2 Duro Muy nuboso 44° 91% -
27 1:31.146 1 Duro Muy nuboso 43° 91% -
28 1:30.742 1 Duro Muy nuboso 43° 91% -
29 1:30.043 1 Duro Muy nuboso 43° 91% -
30 1:30.146 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
31 1:30.379 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
32 1:30.137 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
33 1:29.009 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
34 1:29.324 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
35 1:28.720 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
36 1:29.954 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
37 1:29.555 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
38 1:29.617 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
39 1:29.537 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
40 1:29.409 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
41 1:29.776 1 Duro Muy nuboso 41° 91% -
42 1:29.306 1 Duro Muy nuboso 41° 91% -
43 1:29.353 1 Duro Muy nuboso 41° 91% -
44 1:29.048 1 Duro Muy nuboso 41° 92% -
45 1:29.175 1 Duro Muy nuboso 41° 92% -
46 1:38.601 1 Duro Muy nuboso 41° 92% Pit
47 2:04.395 1 Duro Muy nuboso 41° 93% -
48 1:31.003 1 Duro Muy nuboso 41° 94% -
49 1:30.377 1 Duro Muy nuboso 42° 94% -
50 1:30.232 1 Duro Muy nuboso 43° 94% -
51 1:29.945 1 Duro Muy nuboso 43° 94% -
52 1:29.984 1 Duro Muy nuboso 43° 94% -
53 1:29.389 1 Duro Muy nuboso 44° 95% -
54 1:28.626 1 Duro Muy nuboso 44° 95% -
55 1:28.647 1 Duro Muy nuboso 44° 95% -
56 1:29.561 1 Duro Muy nuboso 44° 95% -
57 1:29.980 1 Duro Muy nuboso 44° 95% -
58 1:29.849 1 Duro Muy nuboso 44° 96% -
59 1:29.697 1 Duro Muy nuboso 44° 97% -
60 1:29.621 1 Duro Muy nuboso 44° 97% -

kevin montero

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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por David Moreno el Mar Ago 16, 2016 11:30 am

1 1:33.677s 0.008s 1:33.669s 700 700 500 650 350 150 Duro
2 1:30.546s 0.029s 1:30.517s 749 749 598 699 448 248 Duro
3 1:31.228s 0.027s 1:31.201s 725 725 647 675 497 199 Duro
4 1:30.784s 0.051s 1:30.733s 713 713 672 663 522 224 Duro
5 1:30.691s 0.053s 1:30.638s 707 707 660 657 534 236 Duro
6 1:30.744s 0.093s 1:30.651s 710 710 654 660 528 242 Duro
7 1:30.819s 0.120s 1:30.699s 709 709 651 659 531 239 Duro
8 1:30.717s 0.033s 1:30.684s 708 708 649 658 533 241 Duro


Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:28.133s 1:28.436s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 758 758 697 707 581 289 Duro
C2 574 974 677 730 561 267 Duro
Carrera 582 982 667 742 551 256 Duro

Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 35 65 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Miguel-Angel Guerra 130 225 122 0 193 58 109 91 250 59 60 36

Posiciones
Inicio Final
2 9

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
69 74 76

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 4 5 5 7 5 6 5 4 6 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
59% 26% 65% 64% 45% 34% 19% 37% 68% 13% 12%
Uso de las partes del coche (al final)
77% 59% 90% 85% 60% 43% 31% 59% 99% 39% 19%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Duro Muy nuboso 41° 99% -
1 1:32.492 3 Duro Muy nuboso 41° 99% -
2 1:28.848 2 Duro Muy nuboso 41° 99% -
3 1:28.498 2 Duro Muy nuboso 41° 99% -
4 1:28.330 2 Duro Muy nuboso 41° 99% -
5 1:51.043 2 Duro Lluvia 41° 100% -
6 1:50.711 1 Duro Lluvia 41° 100% -
7 1:51.121 1 Duro Lluvia 41° 100% -
8 1:51.051 1 Duro Lluvia 42° 100% -
9 1:50.858 1 Duro Lluvia 43° 100% -
10 1:51.162 1 Duro Lluvia 43° 99% -
11 1:50.775 1 Duro Lluvia 44° 98% -
12 1:50.965 2 Duro Lluvia 44° 98% -
13 1:51.158 3 Duro Lluvia 45° 98% -
14 1:51.610 5 Duro Lluvia 45° 98% -
15 1:51.272 7 Duro Lluvia 45° 98% -

16 1:57.597 11 Duro Lluvia 46° 97% Error del piloto
17 1:50.427 12 Duro Lluvia 46° 97% -
18 1:50.243 16 Duro Lluvia 46° 97% -
19 1:53.882 16 Duro Lluvia 46° 97%
Error del piloto
20 1:50.926 17 Duro Lluvia 47° 96% -
21 1:50.265 18 Duro Lluvia 47° 95% -
22 1:50.780 18 Duro Lluvia 46° 94% -
23 1:50.617 19 Duro Lluvia 45° 93% -
24 2:00.271 20 Duro Lluvia 44° 93%
Pit
25 1:59.414 20 Duro Muy nuboso 44° 91% -
26 1:28.593 20 Duro Muy nuboso 44° 91% -
27 1:28.330 18 Duro Muy nuboso 43° 91% -
28 1:28.196 17 Duro Muy nuboso 43° 91% -
29 1:28.156 17 Duro Muy nuboso 43° 91% -
30 1:28.119 17 Duro Muy nuboso 42° 91% -
31 1:28.154 17 Duro Muy nuboso 42° 91% -
32 1:28.033 17 Duro Muy nuboso 42° 91% -
33 1:27.963 17 Duro Muy nuboso 42° 91% -
34 1:28.106 17 Duro Muy nuboso 42° 91% -
35 1:27.956 16 Duro Muy nuboso 42° 91% -
36 1:28.058 15 Duro Muy nuboso 42° 91% -
37 1:27.152 15 Duro Muy nuboso 42° 91% -
38 1:26.724 15 Duro Muy nuboso 42° 91% -
39 1:26.999 14 Duro Muy nuboso 42° 91% -
40 1:27.576 14 Duro Muy nuboso 42° 91% -
41 1:27.659 14 Duro Muy nuboso 41° 91% -
42 1:28.042 13 Duro Muy nuboso 41° 91% -
43 1:27.436 12 Duro Muy nuboso 41° 91% -
44 1:27.342 12 Duro Muy nuboso 41° 92% -
45 1:37.389 12 Duro Muy nuboso 41° 92% Pit
46 2:04.822 17 Duro Muy nuboso 41° 92% -
47 1:35.497 16 Duro Muy nuboso 41° 93% Error del piloto
48 1:28.348 13 Duro Muy nuboso 41° 94% -
49 1:28.089 13 Duro Muy nuboso 42° 94% -
50 1:28.011 13 Duro Muy nuboso 43° 94% -
51 1:27.966 12 Duro Muy nuboso 43° 94% -
52 1:27.959 12 Duro Muy nuboso 43° 94% -
53 1:27.758 12 Duro Muy nuboso 44° 95% -
54 1:27.808 12 Duro Muy nuboso 44° 95% -
55 1:27.738 11 Duro Muy nuboso 44° 95% -
56 1:27.618 11 Duro Muy nuboso 44° 95% -
57 1:26.486 11 Duro Muy nuboso 44° 95% -
58 1:26.719 10 Duro Muy nuboso 44° 96% -
59 1:27.488 9 Duro Muy nuboso 44° 97% -
60 1:27.584 9 Duro Muy nuboso 44° 97% -

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 24) No había más combustible 51% 0% 78 litros 20.906s
Pit 2
(V. 45) No había más combustible 23% 1% 79 litros 26.117s

Condición de los neumáticos al final: 45%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 24 litros

Conclusion: Estrategia erronea/demasiado arriesgada por no parar en caso de lluvia.

David Moreno

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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por david cabral el Mar Ago 16, 2016 12:15 pm

POST-CARRERA
DATOS:

Race information
Lap times
Qualification 1 Qualification 2
1:25.462s 1:26.065s

Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 430 846 759 623 512 233 Medium
Q2 451 867 743 647 496 209 Medium
Race 451 867 743 647 496 209 Medium

Risks used
Starting risk
Maintain his position
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
0 0 100 100 0

Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei Age
Mauro Pesenti-Rossi 159 200 212 36 194 114 190 88 81 24 58 33

Positions
Start Finish
17 14
Overall car character
Power Handling Acceleration
106 104 101

Tyre supplier
Badyear Badyear
Peak temperature:
18°
Dry performance:

Wet performance:

Durability:

Warmup distance:


Sessions weather
Practice / Qualify 1 Qualify 2 / Race start
Very cloudy
Temp: 37°C
Humidity: 99% Very cloudy
Temp: 41°C
Humidity: 99%
Race forecast
Start - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 43° - 48°
Humidity: 91% - 99%
Rain probability: 40% - 50% Temp: 42° - 47°
Humidity: 91% - 98%
Rain probability: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 40° - 44°
Humidity: 97% - 99%
Rain probability: 30% - 40% Temp: 39° - 43°
Humidity: 89% - 97%
Rain probability: 0%


Start fuel: 75 liters

Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1
(Lap 5) Tyres change due to the weather change 80% 32% 75 liters 23.653s
Stop 2
(Lap 26) Tyres change due to the weather change 20% 6% 75 liters 18.353s
Stop 3
(Lap 48) No more fuel was left 1% 1% 75 liters 20.082s

Tyres condition after finish: 46%

Fuel left in the car after finish: 34 liters

Show financial analysis as:
Table
Graph
Financial analysis of the last race
Earnings
Driver race position (14): $14.933.333
Driver qualifying position (17): $960.000
Sponsor money: $907.607
Costs
Driver salary: $-707.137
Staff salary: $-1.050.000
Facility costs: $-1.110.000
Tyres contract (Badyear): $-3.400.000
Technical director salary : $-330.000

Total: $10.203.803

Current balance: $54.697.593

Car wear & lap information
Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
7 6 6 6 7 7 7 6 6 6 7
Car parts wear (at the start)
0% 0% 69% 70% 0% 29% 41% 19% 55% 0% 0%
Car parts wear (at the finish)
20% 34% 96% 93% 18% 40% 56% 43% 89% 30% 8%
Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 17 Medium Very Cloudy 41° 99% -
1 1:36.708 18 Medium Very Cloudy 41° 99% -
2 1:25.463 19 Medium Very Cloudy 41° 99% -
3 1:26.585 20 Medium Very Cloudy 41° 99% -
4 1:25.624 19 Medium Very Cloudy 41° 99% -
5 1:55.951 21 Medium Rain 41° 100% Pit
6 2:12.364 28 Rain Rain 41° 100% -
7 1:46.016 20 Rain Rain 41° 100% Driver mistake
8 1:47.728 22 Rain Rain 42° 100% Driver mistake
9 1:39.171 19 Rain Rain 43° 100% -
10 1:38.623 16 Rain Rain 43° 99% -
11 1:38.638 16 Rain Rain 44° 98% -
12 1:46.352 18 Rain Rain 44° 98% Driver mistake
13 1:38.960 17 Rain Rain 45° 98% -
14 1:38.694 15 Rain Rain 45° 98% -
15 1:37.907 15 Rain Rain 45° 98% -
16 1:38.040 15 Rain Rain 46° 97% -
17 1:38.076 14 Rain Rain 46° 97% -
18 1:45.600 17 Rain Rain 46° 97% Driver mistake
19 1:38.946 17 Rain Rain 46° 97% -
20 1:38.894 15 Rain Rain 47° 96% -
21 1:37.982 15 Rain Rain 47° 95% -
22 1:37.788 14 Rain Rain 46° 94% -
23 1:37.665 14 Rain Rain 45° 93% -
24 1:37.825 13 Rain Rain 44° 93% -
25 1:36.580 13 Rain Very Cloudy 44° 91% Driver mistake
26 1:41.188 11 Rain Very Cloudy 44° 91% Pit
27 1:53.615 14 Medium Very Cloudy 43° 91% -
28 1:25.462 12 Medium Very Cloudy 43° 91% -
29 1:24.977 12 Medium Very Cloudy 43° 91% -
30 1:25.890 12 Medium Very Cloudy 42° 91% -
31 1:26.076 11 Medium Very Cloudy 42° 91% -
32 1:26.662 11 Medium Very Cloudy 42° 91% -
33 1:26.580 12 Medium Very Cloudy 42° 91% -
34 1:25.026 11 Medium Very Cloudy 42° 91% -
35 1:24.699 11 Medium Very Cloudy 42° 91% -
36 1:24.797 11 Medium Very Cloudy 42° 91% -
37 1:24.801 12 Medium Very Cloudy 42° 91% -
38 1:24.391 12 Medium Very Cloudy 42° 91% -
39 1:24.701 13 Medium Very Cloudy 42° 91% -
40 1:24.338 13 Medium Very Cloudy 42° 91% -
41 1:24.646 13 Medium Very Cloudy 41° 91% -
42 1:24.631 13 Medium Very Cloudy 41° 91% -
43 1:24.461 13 Medium Very Cloudy 41° 91% -
44 1:24.451 13 Medium Very Cloudy 41° 92% -
45 1:25.202 13 Medium Very Cloudy 41° 92% -
46 1:25.850 11 Medium Very Cloudy 41° 92% -
47 1:26.718 11 Medium Very Cloudy 41° 93% -
48 1:37.286 11 Medium Very Cloudy 41° 94% Pit
49 1:55.118 15 Medium Very Cloudy 42° 94% -
50 1:25.146 14 Medium Very Cloudy 43° 94% -
51 1:24.932 13 Medium Very Cloudy 43° 94% -
52 1:24.888 13 Medium Very Cloudy 43° 94% -
53 1:24.721 13 Medium Very Cloudy 44° 95% -
54 1:24.757 13 Medium Very Cloudy 44° 95% -
55 1:24.596 13 Medium Very Cloudy 44° 95% -
56 1:24.503 13 Medium Very Cloudy 44° 95% -
57 1:24.643 13 Medium Very Cloudy 44° 95% -
58 1:24.409 13 Medium Very Cloudy 44° 96% -
59 1:24.534 13 Medium Very Cloudy 44° 97% -
60 1:24.484 14 Medium Very Cloudy 44° 97% -


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Re: New Delhi GP - Carrera 9

Mensaje por velazquezadrian el Mar Ago 16, 2016 3:46 pm

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:28.651s 1:29.655s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 485 885 644 624 495 228 Duro
C2 501 901 630 648 479 204 Duro
Carrera 514 914 619 666 467 186 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
70 70 70 70 70

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso Edad
Alessandro Bruni 124 169 203 0 101 114 87 57 131 0 65 23

Posiciones
Inicio Final
5 1
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
75 75 74

Combustible inicial: 74 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 6) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 80% 29% 74 litros 25.569s
Pit 2
(V. 26) Cambio de neumáticos debido al cambio climático 1% 6% 74 litros 25.817s
Pit 3
(V. 47) No había más combustible 12% 0% 74 litros 25.515s

Condición de los neumáticos al final: 45%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 28 litros
Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
70% 0% 63% 64% 75% 16% 22% 0% 56% 0% 14%
Uso de las partes del coche (al final)
90% 35% 92% 89% 93% 28% 38% 26% 91% 31% 24%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 5 Duro Muy nuboso 41° 99% -
1 1:30.702 1 Duro Muy nuboso 41° 99% -
2 1:28.042 1 Duro Muy nuboso 41° 99% -
3 1:27.589 1 Duro Muy nuboso 41° 99% -
4 1:27.285 1 Duro Muy nuboso 41° 99% -
5 1:50.351 1 Duro Lluvia 41° 100% -
6 1:59.690 2 Duro Lluvia 41° 100% Pit
7 2:17.664 7 Lluvia Lluvia 41° 100% -
8 1:43.682 3 Lluvia Lluvia 42° 100% -
9 1:47.140 2 Lluvia Lluvia 43° 100% Error del piloto
10 1:42.756 1 Lluvia Lluvia 43° 99% -
11 1:41.315 1 Lluvia Lluvia 44° 98% -
12 1:41.818 1 Lluvia Lluvia 44° 98% -
13 1:41.533 1 Lluvia Lluvia 45° 98% -
14 1:41.344 1 Lluvia Lluvia 45° 98% -
15 1:41.601 1 Lluvia Lluvia 45° 98% -
16 1:42.017 1 Lluvia Lluvia 46° 97% -
17 1:41.869 1 Lluvia Lluvia 46° 97% -
18 1:41.406 1 Lluvia Lluvia 46° 97% -
19 1:41.698 1 Lluvia Lluvia 46° 97% -
20 1:41.798 1 Lluvia Lluvia 47° 96% -
21 1:41.543 1 Lluvia Lluvia 47° 95% -
22 1:41.733 1 Lluvia Lluvia 46° 94% -
23 1:41.246 1 Lluvia Lluvia 45° 93% -
24 1:41.457 1 Lluvia Lluvia 44° 93% -
25 1:33.653 1 Lluvia Muy nuboso 44° 91% -
26 1:46.230 1 Lluvia Muy nuboso 44° 91% Pit
27 2:03.610 1 Duro Muy nuboso 43° 91% -
28 1:27.986 1 Duro Muy nuboso 43° 91% -
29 1:27.133 1 Duro Muy nuboso 43° 91% -
30 1:27.336 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
31 1:27.325 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
32 1:27.588 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
33 1:27.572 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
34 1:27.118 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
35 1:27.227 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
36 1:27.019 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
37 1:26.770 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
38 1:26.832 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
39 1:26.787 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
40 1:26.481 1 Duro Muy nuboso 42° 91% -
41 1:26.940 1 Duro Muy nuboso 41° 91% -
42 1:26.743 1 Duro Muy nuboso 41° 91% -
43 1:26.732 1 Duro Muy nuboso 41° 91% -
44 1:26.374 1 Duro Muy nuboso 41° 92% -
45 1:26.894 1 Duro Muy nuboso 41° 92% -
46 1:27.252 1 Duro Muy nuboso 41° 92% -
47 1:36.765 1 Duro Muy nuboso 41° 93% Pit
48 2:03.360 1 Duro Muy nuboso 41° 94% -
49 1:27.942 1 Duro Muy nuboso 42° 94% -
50 1:27.604 1 Duro Muy nuboso 43° 94% -
51 1:27.018 1 Duro Muy nuboso 43° 94% -
52 1:27.354 1 Duro Muy nuboso 43° 94% -
53 1:27.367 1 Duro Muy nuboso 44° 95% -
54 1:27.243 1 Duro Muy nuboso 44° 95% -
55 1:26.670 1 Duro Muy nuboso 44° 95% -
56 1:27.051 1 Duro Muy nuboso 44° 95% -
57 1:26.751 1 Duro Muy nuboso 44° 95% -
58 1:26.476 1 Duro Muy nuboso 44° 96% -
59 1:26.498 1 Duro Muy nuboso 44° 97% -
60 1:26.864 1 Duro Muy nuboso 44° 97% -

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