Jyllands-Ringen GP

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Jyllands-Ringen GP

Mensaje por Juan el Miér Oct 12, 2016 8:35 pm


Lugar: Dinamarca
Fecha: 14 de Oct, 2016
Distancia de carrera: 184km
Vueltas: 80
Distancia por vuelta: 2.3 km
Velocidad promedio: ?
Grand Prix Celebrados: 0
Número de curvas: 20
Tiempo de entrada/salida de pits: 19.5s

Potencia: 5
Manejo: 9
Aceleración: 4
Carga Aerodinámica: Alto
Adelantamiento: Normal
Rigidez de la suspensión: Medio
Consumo de combustible: Bajo
Desgaste del neumático: Alto
Nivel de agarre: Normal
Categoría: no F1

*******************************************************
Estos son mis valores minimos de setup. Muy aproximados
769 769 457 560 581 547
******************************************************* 
Pronóstico meteorológico
Práctica / Clasificación 1
Soleado
Temp: 26°C
Humedad: 12%

Clas. 2 / Comienzo carrera
Soleado
Temp: 21°C
Humedad: 11%

Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 21°-25°
Humedad: 11%-21%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 21°-25°
Humedad: 12%-20%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 19°-23°
Humedad: 13%-22%
Prob. de lluvias: 0%

1h30m - 2h
Temp: 19°-23°
Humedad: 12%-22%
Prob. de lluvias: 0%


Juan

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Re: Jyllands-Ringen GP

Mensaje por Juan el Miér Oct 12, 2016 8:40 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:01.369s 0.288s 1:01.081s 750 750 550 550 550 500 Muy blando
2 1:01.972s 0.247s 1:01.725s 750 750 550 550 550 500 Duro
3 1:01.664s 0.626s 1:01.038s 850 850 450 650 650 600 Duro
4 1:01.772s 0.596s 1:01.176s 800 800 500 600 600 550 Duro
5 1:01.336s 0.028s 1:01.308s 775 775 475 575 575 525 Duro
6 1:01.810s 0.577s 1:01.233s 763 763 464 563 588 538 Duro
7 1:01.968s 0.724s 1:01.244s 769 769 457 557 581 544 Duro
8 1:01.719s 0.490s 1:01.229s 769 769 457 560 581 547 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:01.118s 827 827 514 617 638 604 Pipirelli Duro Fuerza un poco el coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:03.976s 822 822 517 611 642 610 140 Pipirelli Duro Fuerza un poco el coche

Estrategia: Duros a Cero pits.
Riesgos: 0 (todos)

Piloto:
Total: 92
Concentración: 157
Talento: 127
Agresividad: 29
Experiencia: 63
Conocimiento Técnico: 49
Resistencia: 61
Carisma: 46
Motivación: 141
Reputación: 16
Peso(kg): 77
Edad: 20

Coche:
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
65 67 68

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 5 50% 5 50%
Motor: 4 25% 4 25%
Alerón delantero: 5 39% 5 39%
Alerón trasero: 5 43% 5 43%
Fondo Plano: 5 53% 5 53%
Pontones: 5 45% 5 45%
Refrigeración: 5 33% 5 33%
Caja de cambios: 5 85% 5 85%
Frenos: 4 0% 4 0%
Suspensión: 5 63% 5 63%
Electronica: 5 0% 5 0%

Personal y Servicios
Total: 10

Habilidades del personal
Experiencia: 22
Motivación: 3
Habilidades técnicas: 31

Manejo del estrés: 13
Concentración: 16
Eficiencia: 15

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 19
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 19

Post Carrera:

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:01.118s 1:03.976s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 827 827 514 617 638 604 Duro
C2 822 822 517 611 642 610 Duro
Carrera 808 808 527 593 654 628 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 0 0 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Katherine South 92 157 127 29 63 49 61 46 141 16 77
(-2) (0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (+1) (-17) (0) (0)

Energía del piloto
100%     92%

Posiciones
Inicio Final
31 22
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
65 67 68

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 4 5 5 5 5 5 5 4 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
50% 25% 39% 43% 53% 45% 33% 85% 0% 63% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
60% 40% 58% 61% 63% 54% 41% 99% 22% 74% 10%

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 31 Duro Soleado 21° 11% -
1 1:17.408 30 Duro Soleado 21° 11% -
2 1:03.471 30 Duro Soleado 21° 11% -
3 1:03.076 30 Duro Soleado 21° 11% -
4 1:02.548 31 Duro Soleado 21° 11% -
5 1:02.716 31 Duro Soleado 21° 11% -
6 1:02.768 31 Duro Soleado 21° 11% -
7 1:02.587 31 Duro Soleado 22° 11% -
8 1:02.651 31 Duro Soleado 23° 11% -
9 1:02.390 31 Duro Soleado 23° 11% -
10 1:02.721 32 Duro Soleado 23° 11% -
11 1:02.226 32 Duro Soleado 24° 11% -
12 1:02.783 34 Duro Soleado 24° 11% -
13 1:02.454 34 Duro Soleado 25° 11% -
14 1:02.391 34 Duro Soleado 25° 11% -
15 1:02.252 34 Duro Soleado 25° 11% -
16 1:02.519 34 Duro Soleado 25° 11% -
17 1:02.272 34 Duro Soleado 25° 11% -
18 1:02.086 34 Duro Soleado 25° 11% -
19 1:02.161 34 Duro Soleado 25° 11% -
20 1:02.713 34 Duro Soleado 25° 11% -
21 1:02.451 33 Duro Soleado 25° 11% -
22 1:01.993 33 Duro Soleado 25° 11% -
23 1:02.389 33 Duro Soleado 25° 11% -
24 1:01.828 33 Duro Soleado 25° 11% -
25 1:01.849 33 Duro Soleado 25° 11% -
26 1:01.888 32 Duro Soleado 25° 11% -
27 1:01.999 32 Duro Soleado 25° 11% -
28 1:02.028 31 Duro Soleado 25° 11% -
29 1:02.146 30 Duro Soleado 25° 11% -
30 1:01.487 29 Duro Soleado 25° 11% -
31 1:01.457 27 Duro Soleado 25° 11% -
32 1:01.641 27 Duro Soleado 25° 11% -
33 1:01.948 26 Duro Soleado 25° 12% -
34 1:01.708 26 Duro Soleado 25° 12% -
35 1:01.596 25 Duro Soleado 24° 12% -
36 1:02.165 25 Duro Soleado 23° 12% -
37 1:01.909 24 Duro Soleado 22° 12% -
38 1:01.718 24 Duro Soleado 22° 12% -
39 1:01.927 24 Duro Soleado 21° 12% -
40 1:01.840 24 Duro Soleado 21° 12% -
41 1:01.603 23 Duro Soleado 21° 12% -
42 1:01.593 23 Duro Soleado 21° 12% -
43 1:01.524 22 Duro Soleado 21° 12% -
44 1:01.924 22 Duro Soleado 21° 12% -
45 1:01.542 21 Duro Soleado 21° 12% -
46 1:01.932 19 Duro Soleado 21° 12% -
47 1:01.454 19 Duro Soleado 21° 12% -
48 1:01.382 19 Duro Soleado 21° 12% -
49 1:01.640 18 Duro Soleado 21° 12% -
50 1:01.479 17 Duro Soleado 21° 12% -
51 1:01.858 17 Duro Soleado 21° 12% -
52 1:01.356 16 Duro Soleado 21° 12% -
53 1:01.264 16 Duro Soleado 21° 12% -
54 1:01.315 16 Duro Soleado 21° 12% -
55 1:01.055 15 Duro Soleado 21° 12% -
56 1:01.539 15 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
57 1:01.606 16 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
58 1:01.165 16 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
59 1:00.866 15 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
60 1:00.947 15 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
61 1:01.427 15 Duro Parcialmente nuboso 21° 13% -
62 1:01.448 15 Duro Parcialmente nuboso 21° 13% -
63 1:03.978 15 Duro Parcialmente nuboso 20° 13% Problema en el coche
64 1:03.886 17 Duro Parcialmente nuboso 20° 13% Problema en el coche
65 1:03.716 17 Duro Parcialmente nuboso 20° 13% Problema en el coche
66 1:03.535 17 Duro Parcialmente nuboso 19° 13% Problema en el coche
67 1:03.712 17 Duro Parcialmente nuboso 19° 13% Problema en el coche
68 1:04.124 17 Duro Parcialmente nuboso 19° 13% Problema en el coche
69 1:03.626 16 Duro Parcialmente nuboso 19° 13% Problema en el coche
70 1:04.128 16 Duro Soleado 19° 13% Problema en el coche
71 1:04.078 16 Duro Soleado 19° 13% Problema en el coche
72 1:04.414 15 Duro Soleado 19° 13% Problema en el coche
73 1:04.391 15 Duro Soleado 19° 13% Problema en el coche
74 1:04.766 15 Duro Soleado 19° 13% Problema en el coche
75 1:04.618 15 Duro Soleado 19° 13% Problema en el coche
76 1:04.580 18 Duro Soleado 19° 13% Problema en el coche
77 1:05.363 21 Duro Soleado 19° 13% Problema en el coche
78 1:05.399 22 Duro Soleado 19° 13% Problema en el coche
79 1:05.774 22 Duro Soleado 19° 13% Problema en el coche
80 1:05.863 22 Duro Soleado 19° 13% Problema en el coche


Última edición por Juan el Sáb Oct 15, 2016 1:06 pm, editado 1 vez

Juan

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Re: Jyllands-Ringen GP

Mensaje por Vatanen el Jue Oct 13, 2016 12:03 pm

Mauro Schumacher - Máster 4

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 57.765s 0.054s 57.711s 769 769 570 525 590 720 Muy blando
2 58.449s 0.062s 58.387s 669 669 602 425 490 620 Muy blando
3 58.082s 0.130s 57.952s 701 701 634 457 522 670 Muy blando
4 57.829s 0.096s 57.733s 685 685 618 473 538 686 Muy blando
5 57.774s 0.122s 57.652s 693 693 610 481 546 694 Muy blando
6 57.720s 0.126s 57.594s 697 697 606 491 556 698 Muy blando
7 57.600s 0.035s 57.565s 695 695 604 501 566 700 Muy blando
8 57.631s 0.087s 57.544s 694 694 603 511 561 710 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Frenos: Pon el balance un poco más hacia atras

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
57.027s 674 734 609 507 563 708 Contimental Muy blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
57.777s 653 713 629 477 583 738 59 Contimental Muy blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 57.027s + 0.517s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
3 57.777s + 0.481s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 1:54.804s + 0.998s

Setup carrera (22 grados):
Alerón delantero: 657
Alerón trasero: 717
Motor: 625
Frenos: 483
Caja: 579
Suspensión: 732

Neumáticos muy blandos, 1 pit.
Combustible: 59 59
Riesgos: 0 0 0 0 0
WS: -30/+30
Largada: Sobrepasar cuando sea posible
Vueltas potenciadas: No las utilizo en esta carrera.

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
108 106 104
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 66%
Motor: 7 9%
Alerón delantero: 6 54%
Alerón trasero: 6 57%
Fondo Plano: 7 69%
Pontones: 7 57%
Refrigeración: 7 50%
Caja de cambios: 6 12%
Frenos: 7 47%
Suspensión: 7 12%
Electronica: 7 26%

Piloto:

Total: 156

Concentración: 194

Talento: 219

Agresividad: 10

Experiencia: 184

Conocimiento Técnico: 192

Resistencia: 192

Carisma: 55

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 53

Edad: 28

Director Técnico:

Total: 95

Liderazgo: 85

I y D de mecánica: 124

I y D de electrónica: 102

I y D de aerodinámica: 88

Experiencia: 172

Coordinación de Pits: 103

Motivación: 24

Edad: 60


Personal y Servicios
Total: 22

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 17

Habilidades técnicas: 21

Manejo del estrés: 21

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 24

Centro de formación de paradas en pits: 40

Taller I y D: 24

Centro de diseño I y D: 23

Taller de ingeniería: 24

Laboratorio de química y aleación: 24

Comercial: 24

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 20, llegué 39.

Energía al comenzar la carrera: 100%
Energía la finalizar la carrera: 92%
Consumo total: 8%

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
57.027s 57.777s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 674 734 609 507 563 708 Muy blando
C2 653 713 629 477 583 738 Muy blando
Carrera 657 717 625 483 579 732 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 0 0 0

Combustible inicial: 59 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 42) No había más combustible 18% 0% 59 litros 18.433s
Problemas técnicos
V. 13 El fondo plano del coche sufrió daños debido a que el piloto se subió muy alto en los bordillos

Condición de los neumáticos al final: 29%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 5 litros

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
107 105 103
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 70%
Motor: 7 17%
Alerón delantero: 6 66%
Alerón trasero: 6 69%
Fondo Plano: 7 99%
Pontones: 7 60%
Refrigeración: 7 52%
Caja de cambios: 6 22%
Frenos: 7 62%
Suspensión: 7 17%
Electronica: 7 29%

Desgastes totales:

Chasis 7: 4%
Motor 7: 8%
Alerón delantero 6: 12%
Alerón trasero 6: 12%
Fondo plano 7: 30% (Random. Llegaba sobrado y explotó en la vuelta 13 por un random)
Pontones 7: 3%
Refrigeración 7: 2%
Caja de cambios 6: 10%
Frenos 7: 15%
Suspensión 7: 5%
Electrónica 7: 3%

Piloto:

Total: 157

Concentración: 194

Talento: 219

Agresividad: 12

Experiencia: 185

Conocimiento Técnico: 193

Resistencia: 193

Carisma: 55

Motivación: 3

Reputación: 0

Peso(kg): 53

Edad: 28

Director Técnico:

Total: 95

Liderazgo: 85

I y D de mecánica: 124

I y D de electrónica: 102

I y D de aerodinámica: 88

Experiencia: 174

Coordinación de Pits: 103

Motivación: 19

Edad: 60


Personal y Servicios
Total: 22

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 15

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 21

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 23

Centro de formación de paradas en pits: 39

Taller I y D: 23

Centro de diseño I y D: 23

Taller de ingeniería: 23

Laboratorio de química y aleación: 23

Comercial: 24

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 20 Muy blando Soleado 21° 11% -
1 1:11.989 23 Muy blando Soleado 21° 11% -
2 1:00.039 23 Muy blando Soleado 21° 11% -
3 59.830 23 Muy blando Soleado 21° 11% -
4 59.578 24 Muy blando Soleado 21° 11% -
5 59.202 24 Muy blando Soleado 21° 11% -
6 59.302 24 Muy blando Soleado 21° 11% -
7 59.165 24 Muy blando Soleado 22° 11% -
8 59.194 24 Muy blando Soleado 23° 11% -
9 59.200 23 Muy blando Soleado 23° 11% -
10 59.161 23 Muy blando Soleado 23° 11% -
11 59.046 23 Muy blando Soleado 24° 11% -
12 59.047 23 Muy blando Soleado 24° 11% -
13 1:01.396 26 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
14 1:01.485 32 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
15 1:01.485 33 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
16 1:01.511 33 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
17 1:01.661 33 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
18 1:01.616 33 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
19 1:01.679 33 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
20 1:01.622 33 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
21 1:01.653 34 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
22 1:01.674 35 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
23 1:01.707 35 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
24 1:01.815 36 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
25 1:01.762 36 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
26 1:01.911 37 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
27 1:01.880 38 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
28 1:01.982 38 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
29 1:01.904 39 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
30 1:01.963 39 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
31 1:02.012 39 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
32 1:02.047 39 Muy blando Soleado 25° 11% Problema en el coche
33 1:02.086 39 Muy blando Soleado 25° 12% Problema en el coche
34 1:02.061 39 Muy blando Soleado 25° 12% Problema en el coche
35 1:02.128 39 Muy blando Soleado 24° 12% Problema en el coche
36 1:02.217 39 Muy blando Soleado 23° 12% Problema en el coche
37 1:02.351 39 Muy blando Soleado 22° 12% Problema en el coche
38 1:02.262 39 Muy blando Soleado 22° 12% Problema en el coche
39 1:02.346 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
40 1:02.382 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
41 1:02.549 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
42 1:12.466 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche, Pit
43 1:32.095 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
44 1:03.767 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
45 1:03.609 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
46 1:03.306 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
47 1:03.189 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
48 1:03.152 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
49 1:03.163 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
50 1:03.275 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
51 1:03.269 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
52 1:03.266 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
53 1:03.315 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
54 1:03.413 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
55 1:03.274 39 Muy blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
56 1:03.291 39 Muy blando Parcialmente nuboso 21° 12% Problema en el coche
57 1:03.391 39 Muy blando Parcialmente nuboso 21° 12% Problema en el coche
58 1:03.302 39 Muy blando Parcialmente nuboso 21° 12% Problema en el coche
59 1:03.422 39 Muy blando Parcialmente nuboso 21° 12% Problema en el coche
60 1:03.335 39 Muy blando Parcialmente nuboso 21° 12% Problema en el coche
61 1:03.325 39 Muy blando Parcialmente nuboso 21° 13% Problema en el coche
62 1:03.302 39 Muy blando Parcialmente nuboso 21° 13% Problema en el coche
63 1:03.360 39 Muy blando Parcialmente nuboso 20° 13% Problema en el coche
64 1:03.445 39 Muy blando Parcialmente nuboso 20° 13% Problema en el coche
65 1:03.475 39 Muy blando Parcialmente nuboso 20° 13% Problema en el coche
66 1:03.536 39 Muy blando Parcialmente nuboso 19° 13% Problema en el coche
67 1:03.564 39 Muy blando Parcialmente nuboso 19° 13% Problema en el coche
68 1:03.477 39 Muy blando Parcialmente nuboso 19° 13% Problema en el coche
69 1:03.546 39 Muy blando Parcialmente nuboso 19° 13% Problema en el coche
70 1:03.489 39 Muy blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
71 1:03.586 39 Muy blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
72 1:03.491 39 Muy blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
73 1:03.561 39 Muy blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
74 1:03.626 39 Muy blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
75 1:03.601 39 Muy blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
76 1:03.501 39 Muy blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
77 1:03.580 39 Muy blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
78 1:03.633 39 Muy blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
79 1:03.519 39 Muy blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
80 1:03.540 39 Muy blando Soleado 19° 13% Problema en el coche


Última edición por Vatanen el Vie Oct 14, 2016 8:30 pm, editado 1 vez

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Re: Jyllands-Ringen GP

Mensaje por sgallego el Jue Oct 13, 2016 1:16 pm

Parti de la base de Sochi, que tiene los mismo parametros de combustible y gomas, cambia la carga erodinamica. Voy a 1 paradas con duras


Practice laps data (laps done 7/Cool
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:01.569s 0.278s 1:01.291s 742 742 722 375 665 700 Hard
2 1:01.554s 0.341s 1:01.213s 791 791 623 424 714 749 Hard
3 1:01.145s 0.095s 1:01.050s 816 816 574 449 739 725 Hard
4 1:01.217s 0.133s 1:01.084s 828 828 599 461 727 737 Hard
5 1:01.344s 0.284s 1:01.060s 822 822 587 467 733 743 Hard
6 1:01.405s 0.033s 1:01.372s 819 819 593 470 736 470 Hard
7 1:01.265s 0.193s 1:01.072s 821 821 596 472 735 742 Hard


Qualify 1 lap data
1:00.440s 821 821 598 473 735 742 Pipirelli Hard Push the car to the limit

Qualify 2 lap data
1:02.225s 722 722 549 522 686 693 101 Pipirelli Hard Push the car a lot


Fuel: 101 + 110

Riesgos: 30-30-14-0-0
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Re: Jyllands-Ringen GP

Mensaje por Vatanen el Jue Oct 13, 2016 1:31 pm

Datos de David Cabral - Máster 4

Límites inferiores perfectos:
Alerón delantero: 688
Alerón trasero: 688
Motor: 589
Frenos: 478
Caja: 502
Suspensión: 653

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 57.128s 0.022s 57.106s 694 694 604 503 558 705 Muy blando
2 57.025s 0.035s 56.990s 678 678 588 487 526 673 Muy blando
3 57.054s 0.072s 56.982s 686 686 596 479 518 665 Muy blando
4 57.066s 0.031s 57.035s 690 690 592 471 510 657 Muy blando
5 57.100s 0.034s 57.066s 688 688 590 475 502 649 Muy blando
6 57.117s 0.053s 57.064s 687 687 589 477 498 653 Muy blando
7 57.079s 0.017s 57.062s 688 688 589 478 500 651 Muy blando
8 57.382s 0.041s 57.341s 688 688 589 478 501 652 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
56.588s 676 736 606 495 518 669 Dunnolop Blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
57.138s 655 715 626 465 538 699 60 Dunnolop Blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 56.588s + 0.078s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
1 57.138s + 0.000s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
1 1:53.726s + 0.000s

Setup carrera (22 grados):
Alerón delantero: 659
Alerón trasero: 719
Motor: 622
Frenos: 471
Caja: 534
Suspensión: 693

Neumáticos blandos, 1 pit.
Combustible: 60 60
Riesgos: 5 0 70 70 0
WS: -30/+30
Largada: Mantener la posición
Vueltas potenciadas: No las utilizo en esta carrera.

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
104 103 104
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 64%
Motor: 6 32%
Alerón delantero: 6 62%
Alerón trasero: 6 61%
Fondo Plano: 7 56%
Pontones: 7 37%
Refrigeración: 6 25%
Caja de cambios: 7 0%
Frenos: 7 19%
Suspensión: 6 66%
Electronica: 8 54%

Piloto:

Total: 164

Concentración: 201

Talento: 212

Agresividad: 51

Experiencia: 206

Conocimiento Técnico: 121

Resistencia: 201

Carisma: 92

Motivación: 67

Reputación: 25

Peso(kg): 59

Edad: 34

Director Técnico:

Total: 98

Liderazgo: 92

I y D de mecánica: 98

I y D de electrónica: 101

I y D de aerodinámica: 94

Experiencia: 170

Coordinación de Pits: 138

Motivación: 0

Edad: 54


Personal y Servicios
Total: 35

Habilidades del personal
Experiencia: 28

Motivación: 64

Habilidades técnicas: 40

Manejo del estrés: 30

Concentración: 30

Eficiencia: 30

Niveles de servicio
Tunel de viento: 32

Centro de formación de paradas en pits: 42

Taller I y D: 33

Centro de diseño I y D: 32

Taller de ingeniería: 32

Laboratorio de química y aleación: 32

Comercial: 33

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 9, llegué 8.

Energía al comenzar la carrera: 76%
Energía al finalizar la carrera: 0%
Consumo total: 76%

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
56.588s 57.138s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 676 736 606 495 518 669 Blando
C2 655 715 626 465 538 699 Blando
Carrera 659 719 622 471 534 693 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
5 0 70 70 0

Combustible inicial: 60 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 41) No había más combustible 1% 0% 60 litros 18.567s

Condición de los neumáticos al final: 17%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 3 litros

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
103 102 103
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 70%
Motor: 6 43%
Alerón delantero: 6 78%
Alerón trasero: 6 76%
Fondo Plano: 7 61%
Pontones: 7 41%
Refrigeración: 6 28%
Caja de cambios: 7 13%
Frenos: 7 39%
Suspensión: 6 73%
Electronica: 8 64%

Desgastes totales:

Chasis 7: 6%
Motor 6: 11%
Alerón delantero 6: 16%
Alerón trasero 6: 15%
Fondo plano 7: 5%
Pontones 7: 4%
Refrigeración 6: 3%
Caja de cambios 7: 13%
Frenos 7: 20%
Suspensión 6: 7%
Electrónica 8: 10%

Piloto:

Total: 164

Concentración: 201

Talento: 212

Agresividad: 50

Experiencia: 206

Conocimiento Técnico: 121

Resistencia: 201

Carisma: 92

Motivación: 72

Reputación: 25

Peso(kg): 59

Edad: 34

Director Técnico:

Total: 98

Liderazgo: 92

I y D de mecánica: 98

I y D de electrónica: 101

I y D de aerodinámica: 94

Experiencia: 171

Coordinación de Pits: 138

Motivación: 0

Edad: 54


Personal y Servicios
Total: 35

Habilidades del personal
Experiencia: 28

Motivación: 62

Habilidades técnicas: 40

Manejo del estrés: 30

Concentración: 30

Eficiencia: 30

Niveles de servicio
Tunel de viento: 32

Centro de formación de paradas en pits: 42

Taller I y D: 32

Centro de diseño I y D: 32

Taller de ingeniería: 32

Laboratorio de química y aleación: 32

Comercial: 32

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 9 Blando Soleado 21° 11% -
1 1:07.136 13 Blando Soleado 21° 11% -
2 59.893 13 Blando Soleado 21° 11% -
3 58.765 13 Blando Soleado 21° 11% -
4 59.133 13 Blando Soleado 21° 11% -
5 58.575 13 Blando Soleado 21° 11% -
6 58.574 13 Blando Soleado 21° 11% -
7 58.180 13 Blando Soleado 22° 11% -
8 58.605 13 Blando Soleado 23° 11% -
9 58.185 12 Blando Soleado 23° 11% -
10 58.185 12 Blando Soleado 23° 11% -
11 58.490 12 Blando Soleado 24° 11% -
12 58.538 12 Blando Soleado 24° 11% -
13 58.089 12 Blando Soleado 25° 11% -
14 58.060 12 Blando Soleado 25° 11% -
15 58.117 12 Blando Soleado 25° 11% -
16 58.109 12 Blando Soleado 25° 11% -
17 58.774 13 Blando Soleado 25° 11% -
18 58.135 13 Blando Soleado 25° 11% -
19 58.021 13 Blando Soleado 25° 11% -
20 57.961 13 Blando Soleado 25° 11% -
21 57.970 13 Blando Soleado 25° 11% -
22 57.940 13 Blando Soleado 25° 11% -
23 57.916 12 Blando Soleado 25° 11% -
24 57.914 12 Blando Soleado 25° 11% -
25 58.139 12 Blando Soleado 25° 11% -
26 58.347 12 Blando Soleado 25° 11% -
27 57.740 12 Blando Soleado 25° 11% -
28 58.116 12 Blando Soleado 25° 11% -
29 57.843 10 Blando Soleado 25° 11% -
30 57.769 7 Blando Soleado 25° 11% -
31 57.786 7 Blando Soleado 25° 11% -
32 57.777 7 Blando Soleado 25° 11% -
33 57.708 6 Blando Soleado 25° 12% -
34 58.225 6 Blando Soleado 25° 12% -
35 58.806 6 Blando Soleado 24° 12% -
36 59.429 6 Blando Soleado 23° 12% -
37 59.500 7 Blando Soleado 22° 12% -
38 1:00.270 7 Blando Soleado 22° 12% -
39 1:00.847 8 Blando Soleado 21° 12% -
40 1:00.383 7 Blando Soleado 21° 12% -
41 1:10.867 7 Blando Soleado 21° 12% Pit
42 1:27.266 19 Blando Soleado 21° 12% -
43 58.514 15 Blando Soleado 21° 12% -
44 58.832 13 Blando Soleado 21° 12% -
45 58.340 12 Blando Soleado 21° 12% -
46 57.799 12 Blando Soleado 21° 12% -
47 58.625 12 Blando Soleado 21° 12% -
48 57.755 12 Blando Soleado 21° 12% -
49 58.495 12 Blando Soleado 21° 12% -
50 57.749 12 Blando Soleado 21° 12% -
51 58.271 12 Blando Soleado 21° 12% -
52 57.753 12 Blando Soleado 21° 12% -
53 57.930 12 Blando Soleado 21° 12% -
54 57.854 11 Blando Soleado 21° 12% -
55 57.884 11 Blando Soleado 21° 12% -
56 57.968 11 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
57 57.940 11 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
58 57.514 11 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
59 57.973 10 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
60 57.476 9 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
61 57.767 9 Blando Parcialmente nuboso 21° 13% -
62 57.970 8 Blando Parcialmente nuboso 21° 13% -
63 57.268 8 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% -
64 57.848 8 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% -
65 57.236 7 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% -
66 57.682 7 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
67 57.183 7 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
68 57.804 7 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
69 1:02.151 9 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% Error del piloto
70 57.422 9 Blando Soleado 19° 13% -
71 57.470 9 Blando Soleado 19° 13% -
72 57.572 9 Blando Soleado 19° 13% -
73 57.937 9 Blando Soleado 19° 13% -
74 57.850 9 Blando Soleado 19° 13% -
75 57.986 9 Blando Soleado 19° 13% -
76 57.929 9 Blando Soleado 19° 13% -
77 57.909 9 Blando Soleado 19° 13% -
78 57.842 9 Blando Soleado 19° 13% -
79 57.910 8 Blando Soleado 19° 13% -
80 59.288 8 Blando Soleado 19° 13% -


Última edición por Vatanen el Vie Oct 14, 2016 8:02 pm, editado 1 vez

Vatanen

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Re: Jyllands-Ringen GP

Mensaje por Vatanen el Jue Oct 13, 2016 7:51 pm

Datos de Héctor Ernesto - Amateur 25

Límites inferiores perfectos:
Alerón delantero: 769
Alerón trasero: 769
Motor: 496
Frenos: 499
Caja: 546
Suspensión: 598

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:00.314s 0.047s 1:00.267s 700 700 604 503 558 705 Duro
2 1:00.102s 0.022s 1:00.080s 764 764 504 439 494 605 Duro
3 1:00.346s 0.093s 1:00.253s 796 796 472 471 526 573 Duro
4 1:00.008s 0.037s 59.971s 780 780 488 487 542 589 Duro
5 59.967s 0.115s 59.852s 772 772 496 495 550 597 Duro
6 59.893s 0.043s 59.850s 768 768 492 499 546 601 Duro
7 59.969s 0.101s 59.868s 770 770 494 497 544 599 Duro
8 1:00.001s 0.141s 59.860s 769 769 495 498 545 598 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
58.688s 787 847 543 546 593 645 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
59.902s 763 823 562 516 613 675 62 Pipirelli Blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 58.688s + 0.320s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
4 59.902s + 0.574s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 1:58.590s + 0.894s

Setup carrera (22 grados):
Alerón delantero: 768
Alerón trasero: 828
Motor: 558
Frenos: 522
Caja: 609
Suspensión: 669

Neumáticos blandos, 1 pit.
Combustible: 62 62
Riesgos: 5 0 30 30 0
WS: -30/+30
Largada: Forzar su llegada a la primera posición
Vueltas potenciadas: No las utilizo en esta carrera.

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
79 82 79
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 6 45%
Motor: 5 0%
Alerón delantero: 5 40%
Alerón trasero: 5 43%
Fondo Plano: 6 53%
Pontones: 6 27%
Refrigeración: 6 28%
Caja de cambios: 5 0%
Frenos: 6 0%
Suspensión: 6 55%
Electronica: 6 0%

Piloto:

Total: 123

Concentración: 208

Talento: 118

Agresividad: 0

Experiencia: 134

Conocimiento Técnico: 91

Resistencia: 110

Carisma: 58

Motivación: 250

Reputación: 47

Peso(kg): 62

Edad: 33


Personal y Servicios
Total: 4

Habilidades del personal
Experiencia: 11

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 11

Manejo del estrés: 2

Concentración: 2

Eficiencia: 2

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0

Centro de formación de paradas en pits: 0

Taller I y D: 0

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 0

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 33

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 2, llegué 1.

Energía al comenzar la carrera: 97%
Energía al finalizar la carrera: 25%
Consumo total: 72%

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
58.688s 59.902s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 787 847 543 546 593 645 Blando
C2 763 823 562 516 613 675 Blando
Carrera 768 828 558 522 609 669 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
5 0 30 30 0

Combustible inicial: 62 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 40) No había más combustible 4% 0% 62 litros 21.103s

Condición de los neumáticos al final: 8%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 0 litros

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
79 82 79
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 6 54%
Motor: 5 14%
Alerón delantero: 5 59%
Alerón trasero: 5 61%
Fondo Plano: 6 61%
Pontones: 6 34%
Refrigeración: 6 34%
Caja de cambios: 5 15%
Frenos: 6 21%
Suspensión: 6 65%
Electronica: 6 8%

Desgastes totales:

Chasis 6: 9%
Motor 5: 14%
Alerón delantero 5: 19%
Alerón trasero 5: 18%
Fondo plano: 6: 8%
Pontones 6: 7%
Refrigeración 6: 6%
Caja de cambios 5: 15%
Frenos 6: 21%
Suspensión 6: 10%
Electrónica 6: 8%

Piloto:

Total: 123

Concentración: 208

Talento: 118

Agresividad: 0

Experiencia: 135

Conocimiento Técnico: 91

Resistencia: 110

Carisma: 59

Motivación: 250

Reputación: 51

Peso(kg): 62

Edad: 33


Personal y Servicios
Total: 5

Habilidades del personal
Experiencia: 11

Motivación: 5

Habilidades técnicas: 11

Manejo del estrés: 2

Concentración: 2

Eficiencia: 2

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0

Centro de formación de paradas en pits: 0

Taller I y D: 0

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 0

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 33

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Blando Soleado 21° 11% -
1 1:04.613 3 Blando Soleado 21° 11% -
2 1:00.752 3 Blando Soleado 21° 11% -
3 1:00.557 3 Blando Soleado 21° 11% -
4 1:00.370 3 Blando Soleado 21° 11% -
5 1:00.338 3 Blando Soleado 21° 11% -
6 1:00.271 3 Blando Soleado 21° 11% -
7 1:00.222 3 Blando Soleado 22° 11% -
8 1:00.091 3 Blando Soleado 23° 11% -
9 1:00.076 3 Blando Soleado 23° 11% -
10 1:00.081 3 Blando Soleado 23° 11% -
11 1:00.044 3 Blando Soleado 24° 11% -
12 59.993 3 Blando Soleado 24° 11% -
13 59.919 3 Blando Soleado 25° 11% -
14 59.858 3 Blando Soleado 25° 11% -
15 59.843 3 Blando Soleado 25° 11% -
16 59.880 3 Blando Soleado 25° 11% -
17 59.847 3 Blando Soleado 25° 11% -
18 59.697 3 Blando Soleado 25° 11% -
19 59.800 3 Blando Soleado 25° 11% -
20 59.652 3 Blando Soleado 25° 11% -
21 59.643 3 Blando Soleado 25° 11% -
22 59.734 3 Blando Soleado 25° 11% -
23 59.653 3 Blando Soleado 25° 11% -
24 59.559 3 Blando Soleado 25° 11% -
25 59.638 3 Blando Soleado 25° 11% -
26 59.557 3 Blando Soleado 25° 11% -
27 59.611 3 Blando Soleado 25° 11% -
28 59.578 2 Blando Soleado 25° 11% -
29 59.489 2 Blando Soleado 25° 11% -
30 59.439 1 Blando Soleado 25° 11% -
31 59.376 1 Blando Soleado 25° 11% -
32 59.489 1 Blando Soleado 25° 11% -
33 59.421 1 Blando Soleado 25° 12% -
34 59.623 1 Blando Soleado 25° 12% -
35 59.969 1 Blando Soleado 24° 12% -
36 1:00.356 1 Blando Soleado 23° 12% -
37 1:00.851 1 Blando Soleado 22° 12% -
38 1:01.299 1 Blando Soleado 22° 12% -
39 1:01.933 1 Blando Soleado 21° 12% -
40 1:12.157 1 Blando Soleado 21° 12% Pit
41 1:31.679 6 Blando Soleado 21° 12% -
42 1:00.466 6 Blando Soleado 21° 12% -
43 1:00.303 6 Blando Soleado 21° 12% -
44 59.979 5 Blando Soleado 21° 12% -
45 59.889 4 Blando Soleado 21° 12% -
46 59.890 4 Blando Soleado 21° 12% -
47 59.841 4 Blando Soleado 21° 12% -
48 59.835 4 Blando Soleado 21° 12% -
49 59.790 3 Blando Soleado 21° 12% -
50 59.859 3 Blando Soleado 21° 12% -
51 59.741 3 Blando Soleado 21° 12% -
52 59.822 3 Blando Soleado 21° 12% -
53 59.716 3 Blando Soleado 21° 12% -
54 59.748 3 Blando Soleado 21° 12% -
55 59.671 3 Blando Soleado 21° 12% -
56 59.651 3 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
57 59.644 2 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
58 59.515 2 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
59 59.471 2 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
60 59.450 1 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
61 59.448 1 Blando Parcialmente nuboso 21° 13% -
62 59.441 1 Blando Parcialmente nuboso 21° 13% -
63 59.378 1 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% -
64 59.432 1 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% -
65 59.313 1 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% -
66 59.428 1 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
67 59.284 1 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
68 59.370 1 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
69 59.323 1 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
70 59.250 1 Blando Soleado 19° 13% -
71 59.179 1 Blando Soleado 19° 13% -
72 59.107 1 Blando Soleado 19° 13% -
73 59.159 1 Blando Soleado 19° 13% -
74 59.065 1 Blando Soleado 19° 13% -
75 58.966 1 Blando Soleado 19° 13% -
76 59.266 1 Blando Soleado 19° 13% -
77 59.693 1 Blando Soleado 19° 13% -
78 59.996 1 Blando Soleado 19° 13% -
79 1:00.401 1 Blando Soleado 19° 13% -
80 1:00.860 1 Blando Soleado 19° 13% -


Última edición por Vatanen el Sáb Oct 15, 2016 3:53 am, editado 1 vez

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Re: Jyllands-Ringen GP

Mensaje por Maxi Rosa 46 el Jue Oct 13, 2016 8:10 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 3/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 59.352s 0.053s 59.299s 768 828 558 522 600 669 Blando
2 59.327s 0.089s 59.238s 768 828 558 573 600 669 Blando
3 59.709s 0.041s 59.668s 768 828 558 573 600 669 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 3:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
58.780s 768 828 558 573 600 669 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 58.780s + 0.315s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:00.122s + 0.471s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 1:58.902s + 0.786s

Setup Carrera
Alerón delantero: 768
Alerón trasero: 828
Motor: 558
Frenos: 522
Caja: 609
Suspensión: 669

Ws: -30/+30
Blandos 1 pit
Combustible. 64-68
Largada: Forzar su llegada a 1ra posicion
CT:50
Laps Boost: 1-0-0

Coche

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
67 67 66

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 5
37% 5 37%
Motor: 5
38% 5 38%
Alerón delantero: 5
45% 5 45%
Alerón trasero: 5
48% 5 48%
Fondo Plano: 5
43% 5 43%
Pontones: 5
21% 5 21%
Refrigeración: 5
18% 5 18%
Caja de cambios: 5
0% 5 0%
Frenos: 5
20% 5 20%
Suspensión: 5
49% 5 49%
Electronica: 5
8%

Piloto

Total: 132
Concentración: 231
Talento: 130
Agresividad: 0
Experiencia: 160
Conocimiento Técnico: 84
Resistencia: 105
Carisma: 85
Motivación: 250
Reputación: 18
Peso(kg): 74
Edad:
33

Energia despues de qualy: 94%

exitos a todos Cool
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Maxi Rosa 46

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Re: Jyllands-Ringen GP

Mensaje por xavi alonsenna el Jue Oct 13, 2016 10:03 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 58.450s 0.027s 58.423s 695 695 603 511 561 710 Blando
2 58.465s 0.018s 58.447s 779 779 624 489 518 747 Blando
3 58.445s 0.094s 58.351s 785 785 620 525 528 690 Blando
4 58.458s 0.157s 58.301s 725 725 610 535 548 700 Blando
5 58.812s 0.108s 58.704s 745 745 600 548 568 705 Duro
6 58.666s 0.011s 58.655s 765 765 605 558 588 703 Duro
7 58.785s 0.139s 58.646s 755 755 603 568 578 701 Duro
8 58.266s 0.209s 58.057s 760 760 601 588 570 702 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas
Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta

ws: -30/+30
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
57.476s 734 794 614 611 587 714 Dunnolop Blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
4 57.476s + 1.093s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
58.496s 711 771 634 581 607 744 70 Dunnolop Blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
7 58.496s + 0.806s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
6 1:55.972s + 1.830s

Configuración y estrategia de carrera

Configuración del coche

Alerón delantero:716
Alerón trasero:776
Motor:630
Frenos:587
Caja: 603
Suspensión:738

Estrategia de combustible ( blandas 1 pit)
Combustible inicial:70 litros
Combustible al salir de parada 1: 83

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar: Energía del piloto 93%  
       • al intentar sobrepasar:25
       • al defender la posición:0
       • cuando la pista está despejada y seca:70
       • cuando la pista está despejada y mojada: 70
       • si el coche está funcionando mal:70

Vueltas al límite:0 0 2
 
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar: Leandro
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera:  Mantener posición

piloto:

Habilidades del piloto
93%
Total: 141

Concentración: 190

Talento: 155

Agresividad: 21

Experiencia: 206

Conocimiento Técnico: 162

Resistencia: 146

Carisma: 101

Motivación: 74

Reputación: 0

Peso(kg): 69

Edad: 35

dt:

Habilidades del director técnico
Total: 69

Liderazgo: 7

I y D de mecánica: 116

I y D de electrónica: 103

I y D de aerodinámica: 65

Experiencia: 89

Coordinación de Pits: 93

Motivación: 14



Edad: 57


staff y servicios:

Personal y Servicios
Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 14

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 17

Manejo del estrés: 16

Concentración: 16

Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento: 14

Centro de formación de paradas en pits: 38

Taller I y D: 14

Centro de diseño I y D: 14

Taller de ingeniería: 14

Laboratorio de química y aleación: 15

Comercial: 38


monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
86 82 86
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 6 0% 6 0%
Motor: 6 0% 6 0%
Alerón delantero: 5 13% 5 13%
Alerón trasero: 6 31% 6 31%
Fondo Plano: 6 28% 6 28%
Pontones: 5 79% 5 79%
Refrigeración: 7 0% 7 0%
Caja de cambios: 6 49% 6 49%
Frenos: 5 74% 5 74%
Suspensión: 7 51% 7 51%
Electronica: 6 84% 6 84%

post carrera:


Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 58.450s 0.027s 58.423s 695 695 603 511 561 710 Blando
2 58.465s 0.018s 58.447s 779 779 624 489 518 747 Blando
3 58.445s 0.094s 58.351s 785 785 620 525 528 690 Blando
4 58.458s 0.157s 58.301s 725 725 610 535 548 700 Blando
5 58.812s 0.108s 58.704s 745 745 600 548 568 705 Duro
6 58.666s 0.011s 58.655s 765 765 605 558 588 703 Duro
7 58.785s 0.139s 58.646s 755 755 603 568 578 701 Duro
8 58.266s 0.209s 58.057s 760 760 601 588 570 702 Blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas
Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
57.476s 58.496s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 734 794 614 611 587 714 Blando
C2 711 771 634 581 607 744 Blando
Carrera 716 776 630 587 603 738 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 0 70 70 70

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Atila Nasr 141 190 155 21 206 162 146 101 74 0 69
(-1) (0) (0) (0) (+1) (0) (-1) (0) (-7) (0) (0)

Energía del piloto
100% 0%

Posiciones
Inicio Final
10 17
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
86 82 86

Combustible inicial: 70 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 40) Los neumáticos no podían dar más vueltas 1% 6% 83 litros 22.526s

Condición de los neumáticos al final: 11%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 24 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 5 6 6 5 7 6 5 7 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 0% 13% 31% 28% 79% 0% 49% 74% 51% 84%
Uso de las partes del coche (al final)
8% 13% 32% 48% 35% 85% 5% 63% 96% 60% 91%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 10 Blando Soleado 21° 11% -
1 1:08.409 14 Blando Soleado 21° 11% -
2 59.101 14 Blando Soleado 21° 11% -
3 1:00.038 14 Blando Soleado 21° 11% -
4 1:00.044 12 Blando Soleado 21° 11% -
5 59.501 11 Blando Soleado 21° 11% -
6 1:00.485 10 Blando Soleado 21° 11% -
7 59.787 10 Blando Soleado 22° 11% -
8 1:00.125 10 Blando Soleado 23° 11% -
9 59.723 10 Blando Soleado 23° 11% -
10 1:00.132 10 Blando Soleado 23° 11% -
11 58.982 10 Blando Soleado 24° 11% -
12 1:00.555 11 Blando Soleado 24° 11% -
13 1:00.412 11 Blando Soleado 25° 11% -
14 1:00.071 11 Blando Soleado 25° 11% -
15 58.874 11 Blando Soleado 25° 11% -
16 59.422 10 Blando Soleado 25° 11% -
17 1:00.180 9 Blando Soleado 25° 11% -
18 59.661 9 Blando Soleado 25° 11% -
19 59.880 9 Blando Soleado 25° 11% -
20 59.836 9 Blando Soleado 25° 11% -
21 59.668 9 Blando Soleado 25° 11% -
22 1:00.024 9 Blando Soleado 25° 11% -
23 59.611 9 Blando Soleado 25° 11% -
24 59.567 9 Blando Soleado 25° 11% -
25 59.133 8 Blando Soleado 25° 11% -
26 59.613 8 Blando Soleado 25° 11% -
27 59.554 8 Blando Soleado 25° 11% -
28 59.479 8 Blando Soleado 25° 11% -
29 59.529 8 Blando Soleado 25° 11% -
30 1:00.111 8 Blando Soleado 25° 11% -
31 1:07.184 17 Blando Soleado 25° 11% Error del piloto
32 58.599 17 Blando Soleado 25° 11% -
33 58.689 16 Blando Soleado 25° 12% -
34 59.448 15 Blando Soleado 25° 12% -
35 59.914 14 Blando Soleado 24° 12% -
36 59.842 14 Blando Soleado 23° 12% -
37 1:00.221 14 Blando Soleado 22° 12% -
38 1:00.869 17 Blando Soleado 22° 12% -
39 1:01.166 19 Blando Soleado 21° 12% -
40 1:11.678 22 Blando Soleado 21° 12% Pit
41 1:32.142 30 Blando Soleado 21° 12% -
42 59.979 28 Blando Soleado 21° 12% -
43 59.060 27 Blando Soleado 21° 12% -
44 59.350 26 Blando Soleado 21° 12% -
45 59.876 25 Blando Soleado 21° 12% -
46 59.492 25 Blando Soleado 21° 12% -
47 1:00.094 24 Blando Soleado 21° 12% -
48 59.186 24 Blando Soleado 21° 12% -
49 1:00.070 24 Blando Soleado 21° 12% -
50 59.119 24 Blando Soleado 21° 12% -
51 59.693 23 Blando Soleado 21° 12% -
52 58.702 23 Blando Soleado 21° 12% -
53 59.267 23 Blando Soleado 21° 12% -
54 59.480 22 Blando Soleado 21° 12% -
55 59.597 21 Blando Soleado 21° 12% -
56 58.803 21 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
57 58.996 18 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
58 1:00.478 18 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
59 58.887 17 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
60 58.460 17 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
61 59.051 16 Blando Parcialmente nuboso 21° 13% -
62 59.081 16 Blando Parcialmente nuboso 21° 13% -
63 59.877 14 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% -
64 1:00.266 15 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% -
65 1:03.737 22 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% Error del piloto
66 58.215 22 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
67 58.515 20 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
68 59.368 20 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
69 59.032 20 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
70 58.729 19 Blando Soleado 19° 13% -
71 59.633 18 Blando Soleado 19° 13% -
72 58.767 18 Blando Soleado 19° 13% -
73 59.410 18 Blando Soleado 19° 13% -
74 1:00.345 17 Blando Soleado 19° 13% -
75 58.629 17 Blando Soleado 19° 13% -
76 58.800 17 Blando Soleado 19° 13% -
77 59.013 17 Blando Soleado 19° 13% -
78 59.278 17 Blando Soleado 19° 13% -
79 59.570 17 Blando Soleado 19° 13% -
80 59.876 17 Blando Soleado 19° 13%


Última edición por xavi alonsenna el Mar Oct 18, 2016 10:39 am, editado 1 vez
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Re: Jyllands-Ringen GP

Mensaje por sergio porta el Vie Oct 14, 2016 9:27 am

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 59.966s 0.008s 59.958s 777 777 613 469 478 736 Duro
2 59.211s 0.012s 59.199s 787 787 520 478 550 700 Duro
3 59.511s 0.088s 59.423s 747 747 512 486 558 760 Duro
4 59.136s 0.026s 59.110s 739 739 506 492 564 660 Duro
5 59.098s 0.030s 59.068s 736 736 502 496 564 670 Duro
6 59.103s 0.070s 59.033s 734 734 500 499 568 676 Duro
7 59.126s 0.098s 59.028s 732 732 498 502 570 674 Duro
8 59.113s 0.040s 59.073s 730 730 496 506 574 650 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
57.874s 713 773 517 532 599 674 Dunnolop Blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
15 57.874s + 1.002s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
12 58.622s + 1.569s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
12 1:56.496s + 2.401s

Estrategia de combustible ( blandas 1 pit)
Combustible inicial:65 litros
Combustible al salir de parada 1: 70

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar: Energía del piloto 70%
• al intentar sobrepasar:5
• al defender la posición:0
• cuando la pista está despejada y seca:50
• cuando la pista está despejada y mojada: 50
• si el coche está funcionando mal:50

Vueltas al límite:0 2 77

Habilidades del piloto
66%
Total: 140

Concentración: 217

Talento: 200

Agresividad: 1

Experiencia: 125

Conocimiento Técnico: 117

Resistencia: 132

Carisma: 53

Motivación: 132

Reputación: 0

Peso(kg): 70

Edad: 24

Habilidades del director técnico
Total: 92

Liderazgo: 83

I y D de mecánica: 90

I y D de electrónica: 95

I y D de aerodinámica: 132

Experiencia: 184

Coordinación de Pits: 79

Motivación: 30



Edad: 70

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
89 96 92
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 6 25% 6 25%
Motor: 5 73% 5 73%
Alerón delantero: 6 25% 6 25%
Alerón trasero: 6 29% 6 29%
Fondo Plano: 7 42% 7 42%
Pontones: 7 21% 7 21%
Refrigeración: 7 17% 7 17%
Caja de cambios: 6 64% 6 64%
Frenos: 6 73% 6 73%
Suspensión: 7 49% 7 49%
Electronica: 6 81% 6 81%

post
Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
57.874s 58.622s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 713 773 517 532 599 674 Blando
C2 692 752 535 502 619 704 Blando
Carrera 696 756 531 508 615 698 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
5 0 50 50 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Josef Allmendinger 140 217 200 1 125 117 132 53 132 0 70
(-5) (0) (0) (+2) (+1) (0) (0) (0) (-61) (0) (0)

Energía del piloto
70% 21%

Posiciones
Inicio Final
17 35
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
89 96 92

Combustible inicial: 65 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 42) No había más combustible 9% 0% 70 litros 22.060s
Problemas técnicos
V. 33 La electrónica del coche se ha colgado

Condición de los neumáticos al final: 36%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 12 litros

Mostrar análisis financiero como:
Tabla
Gráfico
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (35): $8.448.718
Posición de la clasificación del piloto (17): $720.000
Dinero del patrocinador: $774.381
Costos
Salario del piloto: $-980.000
Salario del personal: $-403.000
Costos de instalaciones: $-799.999
Contrato de neumáticos (Dunnolop): $-2.200.000
Salario del director técnico : $-492.222

Total: $5.067.878

Balance actual: $99.959.836
Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 6 6 7 7 7 6 6 7 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
25% 73% 25% 29% 42% 21% 17% 64% 73% 49% 81%
Uso de las partes del coche (al final)
31% 84% 41% 44% 47% 26% 21% 76% 91% 56% 99%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 17 Blando Soleado 21° 11% -
1 1:11.021 21 Blando Soleado 21° 11% -
2 1:00.265 20 Blando Soleado 21° 11% -
3 1:00.243 20 Blando Soleado 21° 11% -
4 59.857 20 Blando Soleado 21° 11% -
5 1:00.082 20 Blando Soleado 21° 11% -
6 1:00.035 20 Blando Soleado 21° 11% -
7 59.934 20 Blando Soleado 22° 11% -
8 59.869 21 Blando Soleado 23° 11% -
9 59.996 21 Blando Soleado 23° 11% -
10 1:00.417 20 Blando Soleado 23° 11% -
11 59.690 20 Blando Soleado 24° 11% -
12 59.452 20 Blando Soleado 24° 11% -
13 59.945 20 Blando Soleado 25° 11% -
14 59.792 20 Blando Soleado 25° 11% -
15 1:00.080 20 Blando Soleado 25° 11% -
16 59.647 20 Blando Soleado 25° 11% -
17 59.848 20 Blando Soleado 25° 11% -
18 59.209 19 Blando Soleado 25° 11% -
19 58.730 19 Blando Soleado 25° 11% -
20 58.668 19 Blando Soleado 25° 11% -
21 58.733 19 Blando Soleado 25° 11% -
22 58.656 18 Blando Soleado 25° 11% -
23 58.629 17 Blando Soleado 25° 11% -
24 59.457 18 Blando Soleado 25° 11% -
25 58.994 17 Blando Soleado 25° 11% -
26 58.842 17 Blando Soleado 25° 11% -
27 59.283 17 Blando Soleado 25° 11% -
28 58.442 17 Blando Soleado 25° 11% -
29 59.428 15 Blando Soleado 25° 11% -
30 58.396 14 Blando Soleado 25° 11% -
31 59.380 14 Blando Soleado 25° 11% -
32 59.231 15 Blando Soleado 25° 11% -
33 1:01.406 14 Blando Soleado 25° 12% Problema en el coche
34 1:01.510 14 Blando Soleado 25° 12% Problema en el coche
35 1:01.499 14 Blando Soleado 24° 12% Problema en el coche
36 1:01.480 15 Blando Soleado 23° 12% Problema en el coche
37 1:01.636 17 Blando Soleado 22° 12% Problema en el coche
38 1:01.935 19 Blando Soleado 22° 12% Problema en el coche
39 1:02.336 22 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
40 1:02.593 23 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
41 1:02.983 25 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
42 1:13.138 24 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche, Pit
43 1:35.032 34 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
44 1:10.335 34 Blando Soleado 21° 12% Error del piloto, Problema en el coche
45 1:02.491 34 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
46 1:02.445 34 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
47 1:02.429 34 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
48 1:02.465 34 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
49 1:02.523 34 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
50 1:02.513 34 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
51 1:02.566 34 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
52 1:02.605 34 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
53 1:02.577 34 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
54 1:02.630 34 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
55 1:02.612 34 Blando Soleado 21° 12% Problema en el coche
56 1:02.598 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% Problema en el coche
57 1:02.690 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% Problema en el coche
58 1:02.663 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% Problema en el coche
59 1:02.672 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% Problema en el coche
60 1:02.658 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% Problema en el coche
61 1:02.646 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 13% Problema en el coche
62 1:02.660 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 13% Problema en el coche
63 1:02.748 35 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% Problema en el coche
64 1:02.607 35 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% Problema en el coche
65 1:02.720 35 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% Problema en el coche
66 1:02.686 35 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% Problema en el coche
67 1:02.721 35 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% Problema en el coche
68 1:02.733 35 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% Problema en el coche
69 1:02.749 35 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% Problema en el coche
70 1:02.729 35 Blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
71 1:02.818 35 Blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
72 1:02.747 35 Blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
73 1:02.751 35 Blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
74 1:02.829 35 Blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
75 1:02.813 35 Blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
76 1:02.841 35 Blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
77 1:02.786 35 Blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
78 1:02.828 35 Blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
79 1:02.845 35 Blando Soleado 19° 13% Problema en el coche
80 1:02.852 35 Blando Soleado 19° 13% Problema en el coche


Última edición por sergio porta el Mar Oct 18, 2016 3:02 pm, editado 1 vez

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Re: Jyllands-Ringen GP

Mensaje por Franco Sandoval el Vie Oct 14, 2016 4:40 pm

datos pre-carrera:

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 58.965s 0.076s 58.889s 750 750 450 550 600 575 Muy blando
2 58.025s 0.095s 57.930s 781 781 511 519 569 636 Muy blando
3 57.619s 0.099s 57.520s 766 766 572 504 554 697 Muy blando
4 57.350s 0.073s 57.277s 774 774 603 496 546 728 Muy blando
5 57.250s 0.065s 57.185s 778 778 618 492 542 743 Muy blando
6 57.121s 0.004s 57.117s 780 780 626 494 526 759 Muy blando
7 57.124s 0.000s 57.124s 779 779 622 495 522 751 Muy blando
8 57.178s 0.065s 57.113s 779 779 624 489 518 747 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas
Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Caja: No puedo tomar ventaja de la potencia del motor. Pon la diferencia de cambios un poco más baja
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
57.071s 787 807 633 489 498 756 Dunnolop Blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
57.755s 735 815 654 459 518 786 68 Dunnolop Blando Fuerza el coche hasta el límite

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
7 57.071s + 1.008s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
6 57.755s + 1.242s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
5 1:54.826s + 2.250s
configuracion y estrategia de carrera:
Estrategia
Neumaticos: Blandos 1 pits
Combustible: 68-65
Riesgos: 10 0 70 0 0
W/S: -40/+40
Riesgo de salida: Sobrepasar cuando sea posible
Lap Boost: 38 77

Setup:
Alerón delantero 739
Alerón trasero 819
Motor 649
Frenos 465
Caja 514
Suspension 780

Coche:
Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
107 112 108
Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 47%
Motor: 6 21%
Alerón delantero: 7 38%
Alerón trasero: 7 43%
Fondo Plano: 7 37%
Pontones: 7 9%
Refrigeración: 7 29%
Caja de cambios: 7 0%
Frenos: 7 0%
Suspensión: 7 62%
Electronica: 6 86%
Electronica: 7 78%

Nombre: Tobias Stommelen

Total: 163

Concentración: 226

Talento: 167

Agresividad: 103

Experiencia: 221

Conocimiento Técnico: 172

Resistencia: 193

Carisma: 82

Motivación: 25

Reputación: 0

Peso(kg): 82

Edad: 34

Nombre del Director Tecnico: Flavio Zava

Total: 114

Liderazgo: 60

I y D de mecánica: 115

I y D de electrónica: 94

I y D de aerodinámica: 56

Experiencia: 185

Coordinación de Pits: 104

Motivación: 166

Edad: 55

Personal y Servicios
Total: 23

Habilidades del personal
Experiencia: 14

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 17

Manejo del estrés: 22

Concentración: 23

Eficiencia: 23

Niveles de servicio
Tunel de viento: 25

Centro de formación de paradas en pits: 42

Taller I y D: 25

Centro de diseño I y D: 26

Taller de ingeniería: 25

Laboratorio de química y aleación: 25

Comercial: 33
datos post-carrera:
...
vuelta a vuelta:
...

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Re: Jyllands-Ringen GP

Mensaje por sgallego el Dom Oct 16, 2016 8:35 pm

1 1:01.569s 0.278s 1:01.291s 742 742 722 375 665 700 Duro
2 1:01.554s 0.341s 1:01.213s 791 791 623 424 714 749 Duro
3 1:01.145s 0.095s 1:01.050s 816 816 574 449 739 725 Duro
4 1:01.217s 0.133s 1:01.084s 828 828 599 461 727 737 Duro
5 1:01.344s 0.284s 1:01.060s 822 822 587 467 733 743 Duro
6 1:01.405s 0.033s 1:01.372s 819 819 593 470 736 470 Duro
7 1:01.265s 0.193s 1:01.072s 821 821 596 472 735 742 Duro


Información de carrera:
Clasificación 1 1:00.440s
Clasificación 2 1:02.225s

Configuración usada
C1 821 821 598 473 735 742 Duro
C2 722 722 549 522 686 693 Duro
Carrera 722 722 549 522 686 693 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada: Forzar su llegada a la primera posición
30 30 14 0 0

Atributos del piloto
Dieter Ratzenberger 102 177 160 0 189 58 47 107 0 0 71
(0) (-1) (0) (0) (+1) (0) (-2) (0) (0) (0) (0)

Energía del piloto
100% / 69%

Posiciones
Inicio: 20
Final: 15

Total puntos característicos
Potencia 63
Manejo 66
Aceleración 62

Combustible inicial: 101 litros

Pit 1 (V. 64) No había más combustible 21% 1% 114 litros 29.526s

Condición de los neumáticos al final: 81%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 89 litros

Total: $8.496.974

Balance actual: $66.550.899


Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5

Uso de las partes del coche (al inicio) : 45% 32% 60% 58% 53% 27% 27% 71% 18% 56% 7%
Uso de las partes del coche (al final): 51% 43% 76% 73% 59% 32% 31% 84% 36% 63% 13%


Vueltas:
0 - 20 Duro Soleado 21° 11% -
1 1:11.793 21 Duro Soleado 21° 11% -
2 1:02.909 21 Duro Soleado 21° 11% -
3 1:02.473 22 Duro Soleado 21° 11% -
4 1:02.322 22 Duro Soleado 21° 11% -
5 1:02.233 21 Duro Soleado 21° 11% -
6 1:02.289 21 Duro Soleado 21° 11% -
7 1:02.208 21 Duro Soleado 22° 11% -
8 1:02.273 21 Duro Soleado 23° 11% -
9 1:01.910 21 Duro Soleado 23° 11% -
10 1:02.077 21 Duro Soleado 23° 11% -
11 1:01.971 21 Duro Soleado 24° 11% -
12 1:01.918 21 Duro Soleado 24° 11% -
13 1:01.851 21 Duro Soleado 25° 11% -
14 1:01.771 21 Duro Soleado 25° 11% -
15 1:01.919 21 Duro Soleado 25° 11% -
16 1:01.784 21 Duro Soleado 25° 11% -
17 1:01.632 21 Duro Soleado 25° 11% -
18 1:01.753 21 Duro Soleado 25° 11% -
19 1:01.798 21 Duro Soleado 25° 11% -
20 1:01.410 21 Duro Soleado 25° 11% -
21 1:01.526 20 Duro Soleado 25° 11% -
22 1:01.785 20 Duro Soleado 25° 11% -
23 1:01.696 20 Duro Soleado 25° 11% -
24 1:01.670 20 Duro Soleado 25° 11% -
25 1:01.449 20 Duro Soleado 25° 11% -
26 1:01.630 20 Duro Soleado 25° 11% -
27 1:01.657 20 Duro Soleado 25° 11% -
28 1:01.568 20 Duro Soleado 25° 11% -
29 1:01.312 20 Duro Soleado 25° 11% -
30 1:01.220 18 Duro Soleado 25° 11% -
31 1:01.043 17 Duro Soleado 25° 11% -
32 1:01.487 16 Duro Soleado 25° 11% -
33 1:01.950 14 Duro Soleado 25° 12% -
34 1:01.407 14 Duro Soleado 25° 12% -
35 1:01.372 14 Duro Soleado 24° 12% -
36 1:01.173 14 Duro Soleado 23° 12% -
37 1:01.484 13 Duro Soleado 22° 12% -
38 1:01.569 13 Duro Soleado 22° 12% -
39 1:01.629 13 Duro Soleado 21° 12% -
40 1:01.338 13 Duro Soleado 21° 12% -
41 1:01.414 12 Duro Soleado 21° 12% -
42 1:01.325 12 Duro Soleado 21° 12% -
43 1:01.258 12 Duro Soleado 21° 12% -
44 1:01.325 11 Duro Soleado 21° 12% -
45 1:01.161 11 Duro Soleado 21° 12% -
46 1:01.212 11 Duro Soleado 21° 12% -
47 1:01.164 11 Duro Soleado 21° 12% -
48 1:01.166 11 Duro Soleado 21° 12% -
49 1:01.778 11 Duro Soleado 21° 12% -
50 1:01.688 10 Duro Soleado 21° 12% -
51 1:00.832 10 Duro Soleado 21° 12% -
52 1:00.962 9 Duro Soleado 21° 12% -
53 1:01.022 9 Duro Soleado 21° 12% -
54 1:01.016 9 Duro Soleado 21° 12% -
55 1:01.029 9 Duro Soleado 21° 12% -
56 1:00.995 9 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
57 1:01.090 9 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
58 1:01.045 9 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
59 1:00.718 7 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
60 1:00.652 6 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
61 1:00.699 6 Duro Parcialmente nuboso 21° 13% -
62 1:00.853 6 Duro Parcialmente nuboso 21° 13% -
63 1:00.967 6 Duro Parcialmente nuboso 20° 13% -
64 1:10.785 12 Duro Parcialmente nuboso 20° 13% Pit
65 1:42.070 16 Duro Parcialmente nuboso 20° 13% -
66 1:02.751 14 Duro Parcialmente nuboso 19° 13% -
67 1:02.324 13 Duro Parcialmente nuboso 19° 13% -
68 1:08.648 14 Duro Parcialmente nuboso 19° 13% Error del piloto
69 1:01.723 14 Duro Parcialmente nuboso 19° 13% -
70 1:01.951 14 Duro Soleado 19° 13% -
71 1:01.637 14 Duro Soleado 19° 13% -
72 1:01.820 14 Duro Soleado 19° 13% -
73 1:01.708 14 Duro Soleado 19° 13% -
74 1:01.900 14 Duro Soleado 19° 13% -
75 1:01.539 14 Duro Soleado 19° 13% -
76 1:01.675 15 Duro Soleado 19° 13% -
77 1:01.705 15 Duro Soleado 19° 13% -
78 1:01.685 15 Duro Soleado 19° 13% -
79 1:01.552 15 Duro Soleado 19° 13% -
80 1:01.708 15 Duro Soleado 19° 13% -
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Re: Jyllands-Ringen GP

Mensaje por Leandro Colombo el Lun Oct 17, 2016 1:56 pm

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V.     Tiempo   Error     Tiempo neto   AleD   AleT   Motor  Frenos   Caja    Susp    Neumáticos    
1     59.170s     0.067s     59.103s     806     806     494     597     618     584     Blando    
2     59.066s     0.004s     59.062s     802     802     510     581     614     616     Blando    
3     58.633s     0.075s     58.558s     801     801     600     629     613     700     Blando    
4     58.752s     0.001s     58.751s     800     800     600     700     612     700     Blando    
5     58.890s     0.075s     58.815s     799     799     599     720     611     699     Blando    
6     58.642s     0.067s     58.575s     818     778     598     565     610     698     Blando    
7     58.538s     0.002s     58.536s     849     749     597     549     609     697     Blando    
8     58.452s     0.049s     58.403s     759     759     596     548     610     696     Blando    

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo     AleD    AleT    Motor   Frenos Caja   Susp    Neumáticos            Riesgo
58.747s     679     739     563     481     513     671     Dunnolop/Blando     Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo      AleD     AleT   Motor  Frenos  Caja  Susp  Combustible  Neumáticos        Riesgo
1:00.090s   926     986     582     451     533   701    61              Dunnolop/Blando  Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos.     Tiempo     Dif.
31     1:00.090s     + 2.858s
   
Parrilla de Salida
Pos.     Tiempo     Dif.
31     1:58.837s     + 4.695s


Estrategia de Carrera:
Neumáticos: Blandos a 1 Pït
Combustible: 61Lts - 65Lts
Configuración de Carrera:
AleD   AleT  Motor Frenos Caja   Susp
760    820    598    509    656    718



Riesgos a Utilizar:
En la largada: Mantener Posición
Riesgos que el piloto deberá tomar:
        - al intentar sobrepasar: 25
        - al defender la posición: 0      
        - cuando la pista está despejada y seca: 60
        - cuando la pista está despejada y mojada: 60      
        - si el coche está funcionando mal: 0

Vueltas al límite: No las utilizo en esta carrera
 
Esperar para detenerse si comienza a llover:  2
Esperar para detenerse si deja de llover:  2

Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar: Xavi Bartoli


Piloto: Ferdinando Brambilla
Total:                    135
Concentración:        243  
Talento:                 150     
Agresividad:              1
Experiencia:            173
Conocimiento Técnico:     145
Resistencia:            142
Carisma:                 106
Motivación:              49
Reputación:               0    
Peso(kg):                 65
Edad:                     31


Puntos característicos actuales
Potencia    Manejo     Aceleración
92        90    90

Parte                Nivel  Uso
Chasis                 6    48%
Motor                  7    26%
Alerón delantero       6    34%
Alerón trasero         6    38%
Fondo Plano            7    51%  
Pontones               7    33%
Refrigeración          7    30%
Caja de cambios        6    60%
Frenos                 7    27%
Suspensión             7    64%
Electronica            7    8%

Personal y Servicios
Total:                17
Habilidades del personal
Experiencia:          11
Motivación:           0
Habilidades técnicas: 12   
Manejo del estrés:    17
Concentración:        21  
Eficiencia:           18    

Niveles de servicio
Tunel de viento:          18
Centro de formación de paradas en pits:      29
Taller I y D:              18
Centro de diseño I y D:    18
Taller de ingeniería:      18 
Laboratorio de química y aleación:      18
Comercial:              29 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Análisis de carrera:  Jyllands-Ringen (Dinamarca) - Temporada 55 - Carrera 9


Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car     Mot     AleD     AleT   Fondo Plano     Pon    Frío     Caja     Fre     Susp     Elec
6         7        6        6         7                  7       7         6         7        7         7
Uso de las partes del coche (al inicio)
48%    26%    34%    38%    51%              33%    30%    60%     27%    64%     8%
Uso de las partes del coche (al final)
55%    38%    51%    54%    57%              38%    34%    73%    47%    72%    14%

V.     Tiempo     Pos.   Neumáticos    Clima  Temp  Hum     Eventos
0     -              31     Blando     Soleado     21°     11%     -
1     1:16.331    32    Blando    Soleado    21°    11%    -
2     59.958        31    Blando    Soleado    21°    11%    -
3     1:01.045    30    Blando    Soleado    21°    11%    -
4     1:00.295    30    Blando    Soleado    21°    11%    -
5     59.790        30    Blando    Soleado    21°    11%    -
6     1:00.401    29    Blando    Soleado    21°    11%    -
7     1:00.464    27    Blando    Soleado    22°    11%    -
8     1:00.686    27    Blando    Soleado    23°    11%    -
9     59.824        24    Blando    Soleado    23°    11%    -
10     58.916        24    Blando    Soleado    23°    11%    -
11     58.885        24    Blando    Soleado    24°    11%    -
12     59.322        23    Blando    Soleado    24°    11%    -
13     1:00.040    22    Blando    Soleado    25°    11%    -
14     59.682        20    Blando    Soleado    25°    11%    -
15     1:00.519    21    Blando    Soleado    25°    11%    -
16     59.728        21    Blando    Soleado    25°    11%    -
17     1:00.324    21    Blando    Soleado    25°    11%    -
18     1:00.070    21    Blando    Soleado    25°    11%    -
19     1:00.309    21    Blando    Soleado    25°    11%    -
20     59.992        21    Blando    Soleado    25°    11%    -
21     1:00.147    21    Blando    Soleado    25°    11%    -
22     59.391        21    Blando    Soleado    25°    11%    -
23     1:00.624    21    Blando    Soleado    25°    11%    -
24     59.586        20    Blando    Soleado    25°    11%    -
25     59.021        20    Blando    Soleado    25°    11%    -
26     59.148        20    Blando    Soleado    25°    11%    -
27     58.460        20    Blando    Soleado    25°    11%    -
28     59.003        18    Blando    Soleado    25°    11%    -
29     59.026        18    Blando    Soleado    25°    11%    -
30     58.384        18    Blando    Soleado    25°    11%    -
31     59.144        16    Blando    Soleado    25°    11%    -
32     58.358        16    Blando    Soleado    25°    11%    -
33     59.047        15    Blando    Soleado    25°    12%    -
34     59.328        14    Blando    Soleado    25°    12%    -
35     59.023        13    Blando    Soleado    24°    12%    -
36     58.969        13    Blando    Soleado    23°    12%    -
37     59.273        13    Blando    Soleado    22°    12%    -
38     59.765        13    Blando    Soleado    22°    12%    -
39     1:00.177    13    Blando    Soleado    21°    12%    -
40     1:00.658    13    Blando    Soleado    21°    12%    -
41     1:01.253    8    Blando    Soleado    21°    12%    -
42     1:18.835    15    Blando    Soleado    21°    12%    Error del piloto, Pit
43     1:30.411    28    Blando    Soleado    21°    12%    -
44     59.236        28    Blando    Soleado    21°    12%    -
45     58.766        26    Blando    Soleado    21°    12%    -
46     58.629        26    Blando    Soleado    21°    12%    -
47     59.057        25    Blando    Soleado    21°    12%    -
48     59.195        25    Blando    Soleado    21°    12%    -
49     1:00.303    25    Blando    Soleado    21°    12%    -
50     59.132        25    Blando    Soleado    21°    12%    -
51     59.403        24    Blando    Soleado    21°    12%    -
52     58.896        24    Blando    Soleado    21°    12%    -
53     59.435        24    Blando    Soleado    21°    12%    -
54     59.233        23    Blando    Soleado    21°    12%    -
55     59.569        22    Blando    Soleado    21°    12%    -
56     58.871        22    Blando    Parcialmente nuboso    21°    12%    -
57     58.949        20    Blando    Parcialmente nuboso    21°    12%    -
58     1:00.620    20    Blando    Parcialmente nuboso    21°    12%    -
59     59.116        19    Blando    Parcialmente nuboso    21°    12%    -
60     58.147        19    Blando    Parcialmente nuboso    21°    12%    -
61     59.033        18    Blando    Parcialmente nuboso    21°    13%    -
62     59.535        18    Blando    Parcialmente nuboso    21°    13%    -
63     59.560        15    Blando    Parcialmente nuboso    20°    13%    -
64     59.649        14    Blando    Parcialmente nuboso    20°    13%    -
65     1:00.260    16    Blando    Parcialmente nuboso    20°    13%    -
66     58.809        15    Blando    Parcialmente nuboso    19°    13%    -
67     59.806        13    Blando    Parcialmente nuboso    19°    13%    -
68     59.587        14    Blando    Parcialmente nuboso    19°    13%    -
69     58.782        15    Blando    Parcialmente nuboso    19°    13%    -
70     59.551        14    Blando    Soleado    19°    13%    -
71     1:01.181    20    Blando    Soleado    19°    13%    Error del piloto
72     58.611        20    Blando    Soleado    19°    13%    -
73     59.510        20    Blando    Soleado    19°    13%    -
74     59.814        16    Blando    Soleado    19°    13%    -
75     58.459        16    Blando    Soleado    19°    13%    -
76     58.409        16    Blando    Soleado    19°    13%    -
77     58.492        16    Blando    Soleado    19°    13%    -
78     58.493        16    Blando    Soleado    19°    13%    -
79     58.434        16    Blando    Soleado    19°    13%    -
80     58.437        16    Blando    Soleado    19°    13%    -


Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1     Clasificación 2
58.747s             1:00.090s

Configuración usada
Sesión     AleD   AleT   Mot    Fre    Caja    Susp  Neumáticos
C1          679    739    563    481    513    671    Blando
C2          926    986    582    451    533    701    Blando
Carrera    760    820    598    509    656    718    Blando


Atributos del piloto

Nombre del piloto       Total     Con     Tal     Agr   Exp     CoT     Res     Car     Mot     Rep     Peso
Ferdinando Brambilla     139     243     150     1     173     145     142     106     49       0        65   
                               (-1)     (0)     (0)     (0)     (+1)   (+1)   (+1)     (0)     (-1)     (0)      (0)

Energía del piloto
72%    0%

Posiciones
Inicio     Final
31        16
   
Total puntos característicos
Potencia     Manejo     Aceleración
92             90           90


Combustible inicial: 61 litros

Pit        Razón de pit     Cond. de los neum. Combustible sobrante     Rellenado a     Tiempo de pit
V. 42)     Neumáticos     1%                       1%                            65 litros         21.099s

Condición de los neumáticos al final: 23%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 11 litros


Análisis financiero de la última carrera

Ganancias
Posición en carrera del piloto (16):            $12.053.846
Posición de la clasificación del piloto (31):      $300.000
Dinero del patrocinador:                               $658.234
Costos
Salario del piloto:                                     $-900.000
Salario del personal:                                 $-637.000
Costos de instalaciones:                            $-740.000
Contrato de neumáticos (Dunnolop):           $-2.200.000
 
                                        Total:     $8.535.080
 
            Balance actual:     $26.007.265
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Re: Jyllands-Ringen GP

Mensaje por kevin montero el Mar Oct 18, 2016 1:16 am

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:01.145s 0.127s 1:01.018s 769 769 457 560 581 547 Muy blando
2 1:00.579s 0.137s 1:00.442s 833 833 521 496 517 667 Muy blando
3 1:00.378s 0.058s 1:00.320s 865 865 489 528 549 699 Muy blando
4 1:00.435s 0.121s 1:00.314s 849 849 505 512 565 683 Muy blando
5 1:00.333s 0.068s 1:00.265s 841 841 513 504 573 691 Muy blando
6 1:00.375s 0.115s 1:00.260s 837 837 509 500 577 695 Muy blando
7 1:00.359s 0.097s 1:00.262s 839 839 507 498 579 697 Muy blando
8 1:00.306s 0.040s 1:00.266s 838 838 508 497 578 696 Muy blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido


Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:00.552s 1:02.398s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 847 907 547 536 617 736 Duro
C2 824 884 566 506 637 766 Duro
Carrera 824 884 566 506 637 766 Duro


Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
40 0 0 0 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Cassey Robarts 116 210 103 5 191 124 60 122 131 19 79
(0) (0) (0) (0) (+1) (0) (-1) (+1) (-1) (0) (0)


Energía del piloto
100% 92%

Posiciones
Inicio Final
25 13
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
66 78 69


ombustible inicial: 130 litros


Condición de los neumáticos al final: 16%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros


Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 6 6 6 5 5 5 7 6 4
Uso de las partes del coche (al inicio)
36% 43% 26% 26% 39% 20% 19% 39% 41% 38% 8%
Uso de las partes del coche (al final)
42% 53% 41% 40% 45% 25% 23% 51% 59% 45% 14%


V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 25 Duro Soleado 21° 11% -
1 1:17.004 29 Duro Soleado 21° 11% -
2 1:03.466 30 Duro Soleado 21° 11% -
3 1:02.815 30 Duro Soleado 21° 11% -
4 1:02.599 30 Duro Soleado 21° 11% -
5 1:02.378 30 Duro Soleado 21° 11% -
6 1:02.440 29 Duro Soleado 21° 11% -
7 1:02.410 29 Duro Soleado 22° 11% -
8 1:02.237 29 Duro Soleado 23° 11% -
9 1:02.263 29 Duro Soleado 23° 11% -
10 1:02.086 29 Duro Soleado 23° 11% -
11 1:02.090 29 Duro Soleado 24° 11% -
12 1:02.120 29 Duro Soleado 24° 11% -
13 1:02.101 29 Duro Soleado 25° 11% -
14 1:02.044 29 Duro Soleado 25° 11% -
15 1:02.017 29 Duro Soleado 25° 11% -
16 1:01.988 29 Duro Soleado 25° 11% -
17 1:01.813 29 Duro Soleado 25° 11% -
18 1:01.830 29 Duro Soleado 25° 11% -
19 1:01.861 29 Duro Soleado 25° 11% -
20 1:01.854 29 Duro Soleado 25° 11% -
21 1:02.085 28 Duro Soleado 25° 11% -
22 1:01.733 28 Duro Soleado 25° 11% -
23 1:02.296 28 Duro Soleado 25° 11% -
24 1:01.610 27 Duro Soleado 25° 11% -
25 1:01.587 28 Duro Soleado 25° 11% -
26 1:01.574 29 Duro Soleado 25° 11% -
27 1:01.520 29 Duro Soleado 25° 11% -
28 1:01.598 27 Duro Soleado 25° 11% -
29 1:01.561 28 Duro Soleado 25° 11% -
30 1:01.497 27 Duro Soleado 25° 11% -
31 1:01.828 26 Duro Soleado 25° 11% -
32 1:01.823 26 Duro Soleado 25° 11% -
33 1:02.186 25 Duro Soleado 25° 12% -
34 1:01.994 25 Duro Soleado 25° 12% -
35 1:02.124 25 Duro Soleado 24° 12% -
36 1:01.526 25 Duro Soleado 23° 12% -
37 1:01.532 25 Duro Soleado 22° 12% -
38 1:02.097 24 Duro Soleado 22° 12% -
39 1:02.609 25 Duro Soleado 21° 12% -
40 1:08.569 27 Duro Soleado 21° 12% Error del piloto
41 1:01.512 26 Duro Soleado 21° 12% -
42 1:01.531 25 Duro Soleado 21° 12% -
43 1:01.908 24 Duro Soleado 21° 12% -
44 1:02.002 23 Duro Soleado 21° 12% -
45 1:01.897 22 Duro Soleado 21° 12% -
46 1:01.498 21 Duro Soleado 21° 12% -
47 1:01.400 21 Duro Soleado 21° 12% -
48 1:01.757 18 Duro Soleado 21° 12% -
49 1:01.388 18 Duro Soleado 21° 12% -
50 1:01.422 18 Duro Soleado 21° 12% -
51 1:01.330 18 Duro Soleado 21° 12% -
52 1:01.366 18 Duro Soleado 21° 12% -
53 1:01.246 18 Duro Soleado 21° 12% -
54 1:01.210 17 Duro Soleado 21° 12% -
55 1:01.277 16 Duro Soleado 21° 12% -
56 1:01.240 16 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
57 1:01.214 14 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
58 1:01.136 14 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
59 1:01.105 14 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
60 1:01.094 13 Duro Parcialmente nuboso 21° 12% -
61 1:01.083 12 Duro Parcialmente nuboso 21° 13% -
62 1:01.052 12 Duro Parcialmente nuboso 21° 13% -
63 1:00.984 12 Duro Parcialmente nuboso 20° 13% -
64 1:01.073 12 Duro Parcialmente nuboso 20° 13% -
65 1:01.005 12 Duro Parcialmente nuboso 20° 13% -
66 1:01.083 11 Duro Parcialmente nuboso 19° 13% -
67 1:00.932 11 Duro Parcialmente nuboso 19° 13% -
68 1:00.907 11 Duro Parcialmente nuboso 19° 13% -
69 1:00.915 11 Duro Parcialmente nuboso 19° 13% -
70 1:00.836 11 Duro Soleado 19° 13% -
71 1:00.921 11 Duro Soleado 19° 13% -
72 1:00.902 11 Duro Soleado 19° 13% -
73 1:00.801 11 Duro Soleado 19° 13% -
74 1:00.770 11 Duro Soleado 19° 13% -
75 1:00.707 11 Duro Soleado 19° 13% -
76 1:00.709 11 Duro Soleado 19° 13% -
77 1:00.772 11 Duro Soleado 19° 13% -
78 1:00.893 12 Duro Soleado 19° 13% -
79 1:00.915 12 Duro Soleado 19° 13% -
80 1:01.075 13 Duro Soleado 19° 13% -

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Re: Jyllands-Ringen GP

Mensaje por Alex Alonso el Mar Oct 18, 2016 5:16 pm

Jyllands-Ringen (Dinamarca) - Temporada 55 - Carrera 9
Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 57.598s 0.062s 57.536s 699 759 581 571 570 634 Blando
2 58.169s 0.078s 58.091s 705 765 587 577 584 639 Duro
3 57.562s 0.069s 57.493s 710 770 584 573 600 644 Blando
4 57.522s 0.060s 57.462s 708 768 586 575 630 648 Blando
5 57.625s 0.073s 57.552s 737 737 585 576 625 646 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 5:
Motor: Intenta favorecer un poco más las revoluciones bajas
Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta
Suspensión: El coche está muy rígido. Baja un poco la rigidez

Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
57.484s 58.009s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 697 757 580 571 630 637 Blando
C2 677 757 580 571 630 637 Blando
Carrera 686 746 587 576 692 634 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 0 40 40 30

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Martin Brundle 160 219 217 1 154 177 192 50 85 0 52
(-4) (0) (0) (+1) (+1) (0) (0) (+1) (-60) (0) (0)

Energía del piloto
78% 8%
PosicionesInicio Final33 29

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
110 106 103

Combustible inicial: 62 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1(V. 44) No había más combustible 4% 1% 60 litros 18.917s
Condición de los neumáticos al final: 25%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 10 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 8 7 7 7 7 7 5 5 6 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
74% 56% 71% 69% 64% 48% 56% 69% 80% 77% 16%
Uso de las partes del coche (al final)
80% 71% 87% 84% 69% 52% 59% 82% 99% 84% 22%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 33 Blando Soleado 21° 11% -
1 1:15.813 33 Blando Soleado 21° 11% -
2 59.769 33 Blando Soleado 21° 11% -
3 1:00.451 33 Blando Soleado 21° 11% -
4 1:00.258 33 Blando Soleado 21° 11% -
5 59.699 33 Blando Soleado 21° 11% -
6 1:00.117 33 Blando Soleado 21° 11% -
7 59.693 33 Blando Soleado 22° 11% -
8 58.678 33 Blando Soleado 23° 11% -
9 59.139 32 Blando Soleado 23° 11% -
10 58.622 32 Blando Soleado 23° 11% -
11 58.535 32 Blando Soleado 24° 11% -
12 58.662 32 Blando Soleado 24° 11% -
13 59.210 32 Blando Soleado 25° 11% -
14 59.048 32 Blando Soleado 25° 11% -
15 59.081 32 Blando Soleado 25° 11% -
16 59.193 32 Blando Soleado 25° 11% -
17 59.031 32 Blando Soleado 25° 11% -
18 59.067 32 Blando Soleado 25° 11% -
19 58.919 32 Blando Soleado 25° 11% -
20 59.438 32 Blando Soleado 25° 11% -
21 59.172 31 Blando Soleado 25° 11% -
22 58.939 30 Blando Soleado 25° 11% -
23 59.051 30 Blando Soleado 25° 11% -
24 59.017 30 Blando Soleado 25° 11% -
25 58.531 30 Blando Soleado 25° 11% -
26 59.248 30 Blando Soleado 25° 11% -
27 58.628 30 Blando Soleado 25° 11% -
28 58.751 30 Blando Soleado 25° 11% -
29 59.199 28 Blando Soleado 25° 11% -
30 58.890 24 Blando Soleado 25° 11% -
31 58.587 24 Blando Soleado 25° 11% -
32 58.617 23 Blando Soleado 25° 11% -
33 58.637 22 Blando Soleado 25° 12% -
34 1:04.467 32 Blando Soleado 25° 12% Error del piloto
35 58.562 31 Blando Soleado 24° 12% -
36 58.788 31 Blando Soleado 23° 12% -
37 58.013 30 Blando Soleado 22° 12% -
38 58.621 28 Blando Soleado 22° 12% -
39 58.688 26 Blando Soleado 21° 12% -
40 59.056 23 Blando Soleado 21° 12% -
41 59.383 20 Blando Soleado 21° 12% -
42 59.843 19 Blando Soleado 21° 12% -
43 1:00.375 22 Blando Soleado 21° 12% -
44 1:10.489 27 Blando Soleado 21° 12% Pit
45 1:28.031 34 Blando Soleado 21° 12% -
46 58.913 34 Blando Soleado 21° 12% -
47 58.457 34 Blando Soleado 21° 12% -
48 58.346 34 Blando Soleado 21° 12% -
49 59.146 34 Blando Soleado 21° 12% -
50 59.278 34 Blando Soleado 21° 12% -
51 58.334 34 Blando Soleado 21° 12% -
52 59.541 34 Blando Soleado 21° 12% -
53 58.724 34 Blando Soleado 21° 12% -
54 58.829 34 Blando Soleado 21° 12% -
55 58.460 34 Blando Soleado 21° 12% -
56 58.879 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
57 58.467 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
58 1:03.024 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% Error del piloto
59 58.041 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
60 57.945 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 12% -
61 57.830 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 13% -
62 58.851 34 Blando Parcialmente nuboso 21° 13% -
63 58.042 34 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% -
64 58.395 34 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% -
65 58.137 33 Blando Parcialmente nuboso 20° 13% -
66 58.118 32 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
67 57.724 32 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
68 57.654 32 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
69 57.576 32 Blando Parcialmente nuboso 19° 13% -
70 57.543 32 Blando Soleado 19° 13% -
71 57.476 32 Blando Soleado 19° 13% -
72 57.465 32 Blando Soleado 19° 13% -
73 58.109 32 Blando Soleado 19° 13% -
74 58.879 32 Blando Soleado 19° 13% -
75 58.786 32 Blando Soleado 19° 13% -
76 57.983 31 Blando Soleado 19° 13% -
77 58.000 31 Blando Soleado 19° 13% -
78 58.557 31 Blando Soleado 19° 13% -
79 58.922 30 Blando Soleado 19° 13% -
80 58.008 29 Blando Soleado 19° 13% -

Alex Alonso

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