Carrera 13 - México City GP

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Carrera 13 - México City GP

Mensaje por Leandro Colombo el Miér Oct 26, 2016 2:42 pm

México City GP

Lugar: México
Fecha: 28 de Oct, 2016
Distancia de carrera: 305km
Vueltas: 69
Distancia por vuelta: 4.42 km
Velocidad promedio: 224.8 km/h
Grand Prix Celebrados: 21
Número de curvas: 9
Tiempo de entrada/salida de pits: 24s
Potencia:  13
Manejo:   12
Aceleración:   7
Carga Aerodinámica: Medio
Adelantamiento: Difícil
Rigidez de la suspensión: Blando
Consumo de combustible: Bajo
Desgaste del neumático: Medio
Nivel de agarre: Normal


Práctica / Clasificación 1
Temp: 38°C
Humedad: 17%

Clas. 2 / Comienzo carrera
Temp: 33°C
Humedad: 22%

Inicio - 0h30m
Temp: 32°-36°
Humedad: 24%-35%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 31°-36°
Humedad: 24%-33%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 33°-38°
Humedad: 22%-29%
Prob. de lluvias: 0%

1h30m - 2h
Temp: 31°-34°
Humedad: 22%-31%
Prob. de lluvias: 0%

Temperatura Promedio:
34°

Humedad Promedio:
28%

Leandro Colombo

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Re: Carrera 13 - México City GP

Mensaje por Vatanen el Jue Oct 27, 2016 1:11 pm

Mauro Schumacher - Máster 4

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:14.726s 0.313s 1:14.413s 680 680 941 478 406 432 Duro
2 1:14.598s 0.174s 1:14.424s 684 684 945 474 410 428 Duro
3 1:14.871s 0.452s 1:14.419s 682 682 943 476 408 430 Duro
4 1:14.471s 0.056s 1:14.415s 681 681 942 477 407 431 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas
Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:14.216s 633 749 947 481 412 433 Contimental Duro Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:15.499s 612 728 967 451 432 463 108 Contimental Duro Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 1:14.216s + 0.735s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
3 1:15.499s + 0.510s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 2:29.715s + 1.245s

Setup carrera (34 grados):
Alerón delantero: 616
Alerón trasero: 732
Motor: 963
Frenos: 457
Caja: 428
Suspensión: 457

Neumáticos duros, 1 pit.
Combustible: 108 83
Riesgos: 10 0 80 80 0
WS: -58/+58
Largada: Mantener la posición
Vueltas potenciadas: No las utilizo en esta carrera.

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
115 115 114
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 31%
Motor: 7 0%
Alerón delantero: 7 39%
Alerón trasero: 7 31%
Fondo Plano: 7 51%
Pontones: 7 11%
Refrigeración: 7 7%
Caja de cambios: 7 26%
Frenos: 7 35%
Suspensión: 7 0%
Electronica: 7 63%

Piloto:

Total: 165

Concentración: 194

Talento: 219

Agresividad: 13

Experiencia: 188

Conocimiento Técnico: 197

Resistencia: 198

Carisma: 56

Motivación: 85

Reputación: 0

Peso(kg): 51

Edad: 28

Director Técnico:

Total: 92

Liderazgo: 85

I y D de mecánica: 124

I y D de electrónica: 102

I y D de aerodinámica: 88

Experiencia: 177

Coordinación de Pits: 103

Motivación: 3

Edad: 60


Personal y Servicios
Total: 21

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 9

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 21

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 23

Centro de formación de paradas en pits: 38

Taller I y D: 23

Centro de diseño I y D: 23

Taller de ingeniería: 23

Laboratorio de química y aleación: 23

Comercial: 23

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 26, llegué 10.

Energía al comenzar la carrera: 100%
Energía al finalizar la carrera: 0%
Consumo total: 100%

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:14.216s 1:15.499s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 633 749 947 481 412 433 Duro
C2 612 728 967 451 432 463 Duro
Carrera 616 732 963 457 428 457 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 0 80 80 0

Combustible inicial: 108 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 40) No había más combustible 16% 0% 83 litros 22.629s

Condición de los neumáticos al final: 39%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 5 litros

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
116 115 115
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 38%
Motor: 7 16%
Alerón delantero: 7 49%
Alerón trasero: 7 40%
Fondo Plano: 7 64%
Pontones: 7 19%
Refrigeración: 7 20%
Caja de cambios: 7 48%
Frenos: 7 43%
Suspensión: 7 27%
Electronica: 7 74%

Desgastes totales:

Chasis 7: 7%
Motor 7: 16%
Alerón delantero 7: 10%
Alerón trasero 7: 9%
Fondo plano 7: 13%
Pontones 7: 8%
Refrigeración 7: 13%
Caja de cambios 7: 22%
Frenos 7: 8%
Suspensión 7: 27%
Electrónica 7: 11%

Piloto:

Total: 166

Concentración: 194

Talento: 219

Agresividad: 12

Experiencia: 189

Conocimiento Técnico: 197

Resistencia: 198

Carisma: 56

Motivación: 88

Reputación: 0

Peso(kg): 51

Edad: 28

Director Técnico:

Total: 92

Liderazgo: 85

I y D de mecánica: 124

I y D de electrónica: 102

I y D de aerodinámica: 88

Experiencia: 178

Coordinación de Pits: 103

Motivación: 0

Edad: 60


Personal y Servicios
Total: 21

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 4

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 21

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 23

Centro de formación de paradas en pits: 38

Taller I y D: 23

Centro de diseño I y D: 22

Taller de ingeniería: 23

Laboratorio de química y aleación: 23

Comercial: 23

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 26 Duro Soleado 33° 22% -
1 1:30.803 27 Duro Soleado 33° 22% -
2 1:15.721 27 Duro Soleado 33° 22% -
3 1:16.205 27 Duro Soleado 33° 22% -
4 1:16.918 27 Duro Soleado 33° 22% -
5 1:16.648 27 Duro Soleado 33° 23% -
6 1:16.263 27 Duro Soleado 33° 24% -
7 1:16.477 27 Duro Soleado 33° 24% -
8 1:16.779 27 Duro Soleado 33° 24% -
9 1:16.395 27 Duro Soleado 33° 24% -
10 1:15.740 27 Duro Soleado 33° 24% -
11 1:16.620 27 Duro Soleado 33° 24% -
12 1:16.179 27 Duro Soleado 33° 24% -
13 1:16.146 27 Duro Soleado 33° 24% -
14 1:16.514 25 Duro Soleado 33° 24% -
15 1:16.059 25 Duro Soleado 33° 24% -
16 1:16.086 25 Duro Soleado 33° 24% -
17 1:16.051 25 Duro Soleado 33° 24% -
18 1:16.553 24 Duro Soleado 33° 24% -
19 1:16.328 24 Duro Soleado 33° 24% -
20 1:14.535 23 Duro Soleado 33° 24% -
21 1:14.623 23 Duro Soleado 33° 24% -
22 1:15.438 22 Duro Soleado 33° 24% -
23 1:15.845 21 Duro Soleado 34° 24% -
24 1:14.131 16 Duro Soleado 35° 24% -
25 1:13.996 14 Duro Soleado 36° 24% -
26 1:14.162 13 Duro Soleado 36° 24% -
27 1:14.262 13 Duro Soleado 36° 24% -
28 1:13.942 13 Duro Soleado 36° 24% -
29 1:14.190 13 Duro Soleado 36° 24% -
30 1:14.011 13 Duro Soleado 36° 24% -
31 1:14.021 13 Duro Soleado 36° 24% -
32 1:13.861 13 Duro Soleado 36° 24% -
33 1:13.634 13 Duro Soleado 36° 24% -
34 1:13.701 13 Duro Soleado 36° 24% -
35 1:13.958 9 Duro Soleado 36° 24% -
36 1:13.841 5 Duro Soleado 36° 24% -
37 1:13.639 2 Duro Soleado 36° 24% -
38 1:13.421 2 Duro Soleado 36° 24% -
39 1:13.642 2 Duro Soleado 36° 24% -
40 1:25.942 2 Duro Soleado 36° 24% Pit
41 1:50.024 17 Duro Soleado 36° 24% -
42 1:14.769 17 Duro Soleado 35° 24% -
43 1:14.212 16 Duro Soleado 34° 24% -
44 1:13.894 16 Duro Soleado 33° 24% -
45 1:13.934 16 Duro Soleado 33° 24% -
46 1:13.890 15 Duro Soleado 32° 24% -
47 1:13.957 12 Duro Soleado 32° 24% -
48 1:14.388 11 Duro Soleado 32° 24% -
49 1:14.466 11 Duro Parcialmente nuboso 32° 24% -
50 1:14.000 10 Duro Parcialmente nuboso 32° 24% -
51 1:14.111 9 Duro Parcialmente nuboso 33° 24% -
52 1:13.750 9 Duro Parcialmente nuboso 34° 24% -
53 1:13.858 9 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
54 1:13.339 9 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
55 1:14.555 9 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
56 1:14.667 9 Duro Parcialmente nuboso 34° 24% -
57 1:14.281 9 Duro Parcialmente nuboso 34° 23% -
58 1:14.195 9 Duro Parcialmente nuboso 34° 23% -
59 1:14.189 10 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
60 1:14.210 10 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
61 1:18.555 10 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Error del piloto
62 1:13.532 10 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
63 1:13.145 10 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
64 1:13.140 10 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
65 1:13.094 10 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
66 1:13.294 10 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
67 1:13.229 10 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
68 1:12.936 10 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
69 1:13.042 10 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -


Última edición por Vatanen el Vie Oct 28, 2016 6:27 pm, editado 1 vez

Vatanen

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Re: Carrera 13 - México City GP

Mensaje por sgallego el Jue Oct 27, 2016 1:27 pm

1 1:18.727s 0.397s 1:18.330s 755 755 876 536 509 453 Medio
2 1:18.507s 0.310s 1:18.197s 655 855 876 536 509 453 Medio
3 1:18.889s 0.607s 1:18.282s 705 805 876 536 509 453 Medio
4 1:18.182s 0.071s 1:18.111s 655 855 876 536 509 453 Blando

Información de vueltas de la Clasificación 1
1:18.724s 655 855 876 536 509 453 Pipirelli Medio Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
1:19.673s 639 839 889 515 523 474 70 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

70+70+74

Riesgos: 30-30-28-0-0

sgallego

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Re: Carrera 13 - México City GP

Mensaje por Leandro Colombo el Vie Oct 28, 2016 8:02 am

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 2/Cool
V.     Tiempo       Error      Tiempo neto   AleD   AleT    Motor Frenos  Caja   Susp    Neumáticos    
1     1:15.859s     0.000s     1:15.859s     660   776     910     537     515     419     Medio    
2     1:15.793s     0.090s     1:15.703s     660   776     910     537     515     419     Blando    

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 2:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1

Tiempo         AleD    AleT   Motor  Frenos  Caja   Susp     Neumáticos         Riesgo
1:15.658s     660     776     910     537     515     419     Dunnolop/Medio     Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos.     Tiempo         Dif.
18     1:15.658s     + 1.612s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo       AleD  AleT   Motor   Frenos Caja    Susp   Combustible  Neumáticos        Riesgo
1:16.355s   637   753     930     507     535     449     50              Dunnolop/Medio   Fuerza mucho al coche
   
Clasificación 2
Pos.     Tiempo         Dif.
10     1:16.355s     + 1.601s
   
Parrilla de Salida
Pos.     Tiempo         Dif.
10     2:32.013s     + 3.213s

Estrategia de Carrera:
Neumáticos: Medios a 2 Pït
Combustible: 50Lts - 76Lts - 76Lts
Configuración de Carrera:
AleD   AleT  Motor  Frenos Caja   Susp
643    763    922    519     527    437

Riesgos a Utilizar:
En la largada: Mantener Posición
Riesgos que el piloto deberá tomar:
        - al intentar sobrepasar: 0
        - al defender la posición: 0      
        - cuando la pista está despejada y seca: 70
        - cuando la pista está despejada y mojada: 70      
        - si el coche está funcionando mal: 0

Vueltas al límite: No las utilizo
 
Esperar para detenerse si comienza a llover:  2
Esperar para detenerse si deja de llover:  2
 
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar: Xavi Bartoli


Piloto: Ferdinando Brambilla

Total:                    138
Concentración:        243  
Talento:                 150     
Agresividad:              2
Experiencia:            177
Conocimiento Técnico:     148
Resistencia:            151
Carisma:                 107
Motivación:               0
Reputación:               0    
Peso(kg):                 61
Edad:                     31

Puntos característicos actuales
Potencia    Manejo     Aceleración
90              88           91

Parte                Nivel  Uso
Chasis                 6    0%
Motor                  6    0%
Alerón delantero       5    88%
Alerón trasero         6    0%
Fondo Plano            6    0%  
Pontones               7    80%
Refrigeración          7    72%
Caja de cambios        6    61%
Frenos                 6    26%
Suspensión             7    31%
Electronica            7    46%

Personal y Servicios
Total:                17
Habilidades del personal
Experiencia:          12
Motivación:           0
Habilidades técnicas: 14  
Manejo del estrés:    17
Concentración:        21  
Eficiencia:           18    
Niveles de servicio
Tunel de viento:          18
Centro de formación de paradas en pits:      28
Taller I y D:              18
Centro de diseño I y D:    18
Taller de ingeniería:      18 
Laboratorio de química y aleación:      18
Comercial:              28

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Análisis de carrera:  Mexico City (México) - Temporada 55 - Carrera 13


Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car     Mot     AleD     AleT     Fondo Plano     Pon    Frío     Caja     Fre     Susp     Elec
6        6        5          6          6                   7       7        6         6        7          7
Uso de las partes del coche (al inicio)
0%    0%     88%      0%         0%               80%   72%    61%     26%    31%     46%
Uso de las partes del coche (al final)
7%    15%    98%      8%        12%              89%   85%    82%    33%    57%    57%


V.     Tiempo     Pos.   Neumáticos  Clima   Temp     Hum     Eventos
0     -               12     Medio     Soleado     33°     22%     -
1     1:25.761    14    Medio    Soleado    33°    22%    -
2     1:18.029    14    Medio    Soleado    33°    22%    -
3     1:17.651    14    Medio    Soleado    33°    22%    -
4     1:16.205    13    Medio    Soleado    33°    22%    -
5     1:15.705    13    Medio    Soleado    33°    23%    -
6     1:17.640    13    Medio    Soleado    33°    24%    -
7     1:16.776    13    Medio    Soleado    33°    24%    -
8     1:16.488    13    Medio    Soleado    33°    24%    -
9     1:16.859    13    Medio    Soleado    33°    24%    -
10     1:17.194    13    Medio    Soleado    33°    24%    -
11     1:17.006    13    Medio    Soleado    33°    24%    -
12     1:17.683    12    Medio    Soleado    33°    24%    -
13     1:17.086    12    Medio    Soleado    33°    24%    -
14     1:16.192    12    Medio    Soleado    33°    24%    -
15     1:17.137    12    Medio    Soleado    33°    24%    -
16     1:17.039    12    Medio    Soleado    33°    24%    -
17     1:17.513    12    Medio    Soleado    33°    24%    -
18     1:27.184    12    Medio    Soleado    33°    24%    Pit
19     1:50.876    33    Medio    Soleado    33°    24%    -
20     1:18.019    33    Medio    Soleado    33°    24%    -
21     1:17.806    32    Medio    Soleado    33°    24%    -
22     1:16.369    31    Medio    Soleado    33°    24%    -
23     1:16.226    31    Medio    Soleado    34°    24%    -
24     1:16.187    30    Medio    Soleado    35°    24%    -
25     1:16.444    26    Medio    Soleado    36°    24%    -
26     1:16.212    26    Medio    Soleado    36°    24%    -
27     1:16.144    26    Medio    Soleado    36°    24%    -
28     1:16.531    26    Medio    Soleado    36°    24%    -
29     1:16.189    25    Medio    Soleado    36°    24%    -
30     1:15.943    25    Medio    Soleado    36°    24%    -
31     1:15.937    25    Medio    Soleado    36°    24%    -
32     1:17.011    24    Medio    Soleado    36°    24%    -
33     1:16.836    23    Medio    Soleado    36°    24%    -
34     1:15.621    21    Medio    Soleado    36°    24%    -
35     1:16.418    18    Medio    Soleado    36°    24%    -
36     1:15.352    15    Medio    Soleado    36°    24%    -
37     1:15.725    13    Medio    Soleado    36°    24%    -
38     1:15.598    13    Medio    Soleado    36°    24%    -
39     1:15.586    12    Medio    Soleado    36°    24%    -
40     1:16.365    10    Medio    Soleado    36°    24%    -
41     1:15.474    9    Medio    Soleado    36°    24%    -
42     1:15.440    9    Medio    Soleado    35°    24%    -
43     1:16.092    9    Medio    Soleado    34°    24%    -
44     1:16.717    9    Medio    Soleado    33°    24%    -
45     1:28.494    12    Medio    Soleado    33°    24%    Pit
46     1:49.191    16    Medio    Soleado    32°    24%    -
47     1:16.063    14    Medio    Soleado    32°    24%    -
48     1:16.023    14    Medio    Soleado    32°    24%    -
49     1:15.868    13    Medio    Parcialmente nuboso    32°    24%    -
50     1:15.932    12    Medio    Parcialmente nuboso    32°    24%    -
51     1:15.888    12    Medio    Parcialmente nuboso    33°    24%    -
52     1:15.713    12    Medio    Parcialmente nuboso    34°    24%    -
53     1:15.654    12    Medio    Parcialmente nuboso    35°    24%    -
54     1:15.661    12    Medio    Parcialmente nuboso    35°    24%    -
55     1:15.635    12    Medio    Parcialmente nuboso    35°    24%    -
56     1:15.454    12    Medio    Parcialmente nuboso    34°    24%    -
57     1:15.404    12    Medio    Parcialmente nuboso    34°    23%    -
58     1:15.419    12    Medio    Parcialmente nuboso    34°    23%    -
59     1:15.249    12    Medio    Parcialmente nuboso    33°    22%    -
60     1:15.252    12    Medio    Parcialmente nuboso    33°    22%    -
61     1:15.143    12    Medio    Parcialmente nuboso    33°    22%    -
62     1:15.075    12    Medio    Parcialmente nuboso    33°    22%    -
63     1:15.114    12    Medio    Parcialmente nuboso    33°    22%    -
64     1:14.987    12    Medio    Parcialmente nuboso    33°    22%    -
65     1:14.914    12    Medio    Parcialmente nuboso    33°    22%    -
66     1:14.885    12    Medio    Parcialmente nuboso    33°    22%    -
67     1:14.877    12    Medio    Parcialmente nuboso    33°    22%    -
68     1:14.701    12    Medio    Parcialmente nuboso    33°    22%    -
69     1:14.711    12    Medio    Parcialmente nuboso    33°    22%    -

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1     Clasificación 2
1:15.658s           1:16.355s

Configuración usada
Sesión     AleD   AleT   Mot    Fre    Caja   Susp   Neumáticos
C1          660    776    910    537    515    419    Medio
C2          637    753    930    507    535    449    Medio
Carrera    647    763    922    519    527    437    Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento     Defender     Libre y seco     Libre y mojado     Mal Func
0                         0                70                 70                     0

Atributos del piloto

Nombre del piloto     Total     Con     Tal     Agr     Exp     CoT     Res     Car     Mot     Rep     Peso
Ferdinando Brambilla     137     243     150     2     177     148     151     107     0          0       61   
                              (+1)     (0)     (0)     (-1)     (0)     (0)     (0)     (0)     (+14)     (0)     (0)

Energía del piloto
100%    17%

Posiciones
Inicio     Final
12        12
   
Total puntos característicos
Potencia     Manejo     Aceleración
90             88             91

Combustible inicial: 50 litros

Pit     Razón de pit     Cond. de los neum. Combustible sobrante     Rellenado a     Tiempo de pit
V. 18     Combustible     42%                    0%                           76 litros          22.103s
V. 45     Combustible     11%                    1%                           76 litros          20.670s

Condición de los neumáticos al final: 22%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 9 litros


Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (12):              $12.812.821
Posición de la clasificación del piloto (12):        $870.000
Dinero del patrocinador:                                $658.234
Costos
Salario del piloto:                                       $-900.000
Salario del personal:                                   $-637.000
Costos de instalaciones:                              $-730.000
Contrato de neumáticos (Dunnolop):           $-2.200.000
 
                                               Total:     $9.874.055
 
            Balance actual:     $18.860.199


Última edición por Leandro Colombo el Lun Oct 31, 2016 7:34 am, editado 1 vez

Leandro Colombo

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Re: Carrera 13 - México City GP

Mensaje por xavi alonsenna el Vie Oct 28, 2016 11:27 am

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 3/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.761s 0.183s 1:16.578s 691 691 893 550 434 480 Duro
2 1:16.576s 0.157s 1:16.419s 690 690 894 551 433 479 Medio
3 1:16.600s 0.341s 1:16.259s 689 689 895 551 434 477 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 3:

Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

ws:-58/+58
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.340s 649 765 906 562 445 489 Dunnolop Duro Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
26 1:16.340s + 2.294s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.348s 626 742 926 532 465 519 97 Dunnolop Duro Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
20 1:17.348s + 2.594s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
25 2:33.688s + 4.888s

Configuración y estrategia de carrera

Configuración del coche

Alerón delantero:
660
Alerón trasero:
776
Motor:
912
Frenos:
538
Caja:
461
Suspensión:
513

Estrategia de combustible

Combustible inicial:97 litros
Combustible al salir de parada 1: 105

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar: Energía del piloto 100%  
       • al intentar sobrepasar:20
       • al defender la posición:7
       • cuando la pista está despejada y seca:70
       • cuando la pista está despejada y mojada:70
       • si el coche está funcionando mal:70

Vueltas al límite:0 0 2

Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar: Leandro
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera:  Mantener posición

piloto:

Habilidades del piloto
100%
Total: 140

Concentración: 190

Talento: 155

Agresividad: 21

Experiencia: 208

Conocimiento Técnico: 162

Resistencia: 142

Carisma: 102

Motivación: 63

Reputación: 0

Peso(kg): 69

Edad: 35

dt:

Habilidades del director técnico
Total: 69

Liderazgo: 8

I y D de mecánica: 116

I y D de electrónica: 103

I y D de aerodinámica: 65

Experiencia: 93

Coordinación de Pits: 93

Motivación: 14



Edad: 57

Satff y servicios

Personal y Servicios
Total: 16

Habilidades del personal
Experiencia: 14

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 17

Manejo del estrés: 16

Concentración: 16

Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento: 13

Centro de formación de paradas en pits: 36

Taller I y D: 13

Centro de diseño I y D: 13

Taller de ingeniería: 13

Laboratorio de química y aleación: 14

Comercial: 36

Monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
81 84 81
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 6 47% 6 47%
Motor: 5 75% 5 75%
Alerón delantero: 6 0% 6 0%
Alerón trasero: 5 78% 5 78%
Fondo Plano: 6 77% 6 77%
Pontones: 6 39% 6 39%
Refrigeración: 7 40% 7 40%
Caja de cambios: 6 25% 6 25%
Frenos: 6 77% 6 77%
Suspensión: 7 32% 7 32%
Electronica: 6 17% 6 17%

post carrera:

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.761s 0.183s 1:16.578s 691 691 893 550 434 480 Duro
2 1:16.576s 0.157s 1:16.419s 690 690 894 551 433 479 Medio
3 1:16.600s 0.341s 1:16.259s 689 689 895 551 434 477 Blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 3:

Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:16.340s 1:17.348s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 649 765 906 562 445 489 Duro
C2 626 742 926 532 465 519 Duro
Carrera 660 776 912 538 461 513 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
16 5 70 70 70

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Atila Nasr 140 190 155 21 208 162 142 102 63 0 69
(-3) (0) (0) (0) (+1) (0) (-1) (0) (-27) (0) (0)

Energía del piloto
100% 4%


Combustible inicial: 97 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 33) No había más combustible 17% 1% 106 litros 23.787s

Condición de los neumáticos al final: 9%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 3 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 6 5 6 6 7 6 6 7 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
47% 75% 0% 78% 77% 39% 40% 25% 77% 32% 17%
Uso de las partes del coche (al final)
54% 92% 10% 87% 90% 47% 53% 46% 85% 59% 28%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 27 Duro Soleado 33° 22% -
1 1:33.243 31 Duro Soleado 33° 22% -
2 1:18.321 31 Duro Soleado 33° 22% -
3 1:17.711 31 Duro Soleado 33° 22% -
4 1:17.012 30 Duro Soleado 33° 22% -
5 1:19.312 30 Duro Soleado 33° 23% -
6 1:18.276 30 Duro Soleado 33° 24% -
7 1:17.513 30 Duro Soleado 33° 24% -
8 1:18.893 30 Duro Soleado 33° 24% -
9 1:18.077 30 Duro Soleado 33° 24% -
10 1:18.601 29 Duro Soleado 33° 24% -
11 1:17.476 29 Duro Soleado 33° 24% -
12 1:18.110 29 Duro Soleado 33° 24% -
13 1:17.553 29 Duro Soleado 33° 24% -
14 1:18.805 29 Duro Soleado 33° 24% -
15 1:17.181 29 Duro Soleado 33° 24% -
16 1:18.741 30 Duro Soleado 33° 24% -
17 1:16.941 30 Duro Soleado 33° 24% -
18 1:18.376 30 Duro Soleado 33° 24% -
19 1:18.490 29 Duro Soleado 33° 24% -
20 1:18.503 28 Duro Soleado 33° 24% -
21 1:16.796 28 Duro Soleado 33° 24% -
22 1:16.834 28 Duro Soleado 33° 24% -
23 1:17.847 27 Duro Soleado 34° 24% -
24 1:16.554 25 Duro Soleado 35° 24% -
25 1:25.521 25 Duro Soleado 36° 24% Error del piloto
26 1:16.514 25 Duro Soleado 36° 24% -
27 1:17.233 24 Duro Soleado 36° 24% -
28 1:16.641 24 Duro Soleado 36° 24% -
29 1:17.100 23 Duro Soleado 36° 24% -
30 1:17.728 23 Duro Soleado 36° 24% -
31 1:17.352 24 Duro Soleado 36° 24% -
32 1:17.558 23 Duro Soleado 36° 24% -
33 1:28.221 24 Duro Soleado 36° 24% Pit
34 1:53.879 33 Duro Soleado 36° 24% -
35 1:17.675 31 Duro Soleado 36° 24% -
36 1:17.751 29 Duro Soleado 36° 24% -
37 1:17.168 27 Duro Soleado 36° 24% -
38 1:18.116 26 Duro Soleado 36° 24% -
39 1:17.440 26 Duro Soleado 36° 24% -
40 1:17.357 26 Duro Soleado 36° 24% -
41 1:17.622 25 Duro Soleado 36° 24% -
42 1:17.531 25 Duro Soleado 35° 24% -
43 1:17.027 24 Duro Soleado 34° 24% -
44 1:16.892 24 Duro Soleado 33° 24% -
45 1:16.941 24 Duro Soleado 33° 24% -
46 1:17.010 24 Duro Soleado 32° 24% -
47 1:16.791 24 Duro Soleado 32° 24% -
48 1:17.058 23 Duro Soleado 32° 24% -
49 1:16.667 22 Duro Parcialmente nuboso 32° 24% -
50 1:16.988 21 Duro Parcialmente nuboso 32° 24% -
51 1:16.886 20 Duro Parcialmente nuboso 33° 24% -
52 1:16.859 20 Duro Parcialmente nuboso 34° 24% -
53 1:16.807 20 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
54 1:16.873 20 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
55 1:16.447 19 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
56 1:16.619 19 Duro Parcialmente nuboso 34° 24% -
57 1:16.663 19 Duro Parcialmente nuboso 34° 23% -
58 1:16.329 19 Duro Parcialmente nuboso 34° 23% -
59 1:16.491 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
60 1:16.438 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
61 1:16.378 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
62 1:16.346 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
63 1:16.301 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
64 1:16.140 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
65 1:15.678 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
66 1:16.331 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
67 1:16.296 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
68 1:17.263 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
69 1:17.675 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -



Última edición por xavi alonsenna el Mar Nov 01, 2016 12:40 pm, editado 1 vez

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Re: Carrera 13 - México City GP

Mensaje por david cabral el Vie Oct 28, 2016 1:57 pm

PRE-CARRERA
DATOS:

PILOTO
Driver skills
84%
Overall: 161
Concentration: 203
Talent: 212
Aggressiveness: 60
Experience: 209
Technical insight: 123
Stamina: 206
Charisma: 93
Motivation: 0
Reputation: 25
Weight(kg): 57
Age: 34


TD
Overall: 98
Leadership: 92
R&D mechanics: 98
R&D electronics: 101
R&D aerodynamics: 94
Experience: 175
Pit coordination: 138
Motivation: 0
age: 54

COCHE
Current car character
Power Handling Acceleration
110 103 106
Car character points history

Car part Level Action Wear New level New wear
Chassis: 7 16% 7 16%
Engine: 7 30% 7 30%
Front wing: 6 38% 6 38%
Rear wing: 6 31% 6 31%
Underbody: 7 0% 7 0%
Sidepods: 7 0% 7 0%
Cooling: 6 71% 6 71%
Gearbox: 7 0% 7 0%
Brakes: 7 33% 7 33%
Suspension: 6 47% 6 47%
Electronics: 8 10% 8 10%


STAFF
Overall: 33
Staff skills
Experience: 28
Motivation: 52
Technical skill: 41
Stress handling: 30
Concentration: 30
Efficiency: 30
Facility levels
Windtunnel: 31
Pitstop training center: 40
R&D workshop: 31
R&D design center: 31
Engineering workshop: 31
Alloy and chemical lab: 31
Commercial: 32

PRACTICA Y CLASIFICACIÓN
Setup and lap information
Practice laps data (laps done 3/Cool
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:15.174s 0.246s 1:14.928s 638 638 944 479 388 368 Hard
2 1:14.975s 0.044s 1:14.931s 643 643 949 484 383 363 Hard
3 1:14.949s 0.021s 1:14.928s 640 640 946 481 386 366 Hard

Practice lap 3 comments from your driver:

Gear: I am very often in the red. Put the gear ratio a bit higher

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:14.090s 548 763 963 497 403 381 Dunnolop Hard Push the car to the limit
Qualify 1
Pos Lap time Gap
19th 1:14.090s + 0.994s
Qualify 2
Pos Lap time Gap
12th 1:15.049s + 1.107s
Starting grid
Pos Lap time Gap
16th 2:29.139s + 2.028s

ESTRATEGIA
SETUP: 33ºC
WS: -/+107
COMBUSTIBLE: 99/96L
NEUMATICOS:  DUNNOS + DUROS
RIESGOS: 0/0/70/70/70
RIESGO LARGADA:  “ MANTENER…”
BOOST LAPS:

POST-CARRERA
DATOS:


Race information
Lap times
Qualification 1 Qualification 2
1:14.090s 1:15.049s

Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 548 763 963 497 403 381 Hard
Q2 522 737 983 467 423 411 Hard
Race 527 742 979 472 419 405 Hard

Risks used
Starting risk
Maintain his position
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
0 0 70 70 70

Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei
Mauro Pesenti-Rossi 161 203 212 60 209 123 206 93 0 25 57
(0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0)

Driver energy
84% 5%

Positions
Start Finish
16 17
Overall car character
Power Handling Acceleration
110 103 106

Tyre supplier
Dunnolop Dunnolop
Peak temperature:
19°
Dry performance:

Wet performance:

Durability:

Warmup distance:


Sessions weather
Practice / Qualify 1 Qualify 2 / Race start
Sunny
Temp: 38°C
Humidity: 17% Sunny
Temp: 33°C
Humidity: 22%
Race forecast
Start - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 32° - 36°
Humidity: 24% - 35%
Rain probability: 0% Temp: 31° - 36°
Humidity: 24% - 33%
Rain probability: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 33° - 38°
Humidity: 22% - 29%
Rain probability: 0% Temp: 31° - 34°
Humidity: 22% - 31%
Rain probability: 0%


Start fuel: 99 liters

Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1
(Lap 35) No more fuel was left 15% 1% 96 liters 20.296s

Tyres condition after finish: 18%

Fuel left in the car after finish: 2 liters

Show financial analysis as:
Table
Graph
Financial analysis of the last race
Earnings
Driver race position (17): $14.248.718
Driver qualifying position (16): $1.000.000
Sponsor money: $786.633
Costs
Driver salary: $-791.993
Staff salary: $-1.050.000
Facility costs: $-1.135.000
Tyres contract (Dunnolop): $-2.200.000
Technical director salary : $-550.005
Total: $10.308.353
Current balance: $27.586.893


Car wear & lap information
Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
7 7 6 6 7 7 6 7 7 6 8
Car parts wear (at the start)
16% 30% 38% 31% 0% 0% 71% 0% 33% 47% 10%
Car parts wear (at the finish)
22% 45% 47% 38% 12% 7% 82% 21% 40% 71% 25%
Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 16 Hard Sunny 33° 22% -
1 1:27.370 21 Hard Sunny 33° 22% -
2 1:17.440 21 Hard Sunny 33° 22% -
3 1:16.359 20 Hard Sunny 33° 22% -
4 1:16.325 20 Hard Sunny 33° 22% -
5 1:16.260 20 Hard Sunny 33° 23% -
6 1:16.173 20 Hard Sunny 33° 24% -
7 1:16.395 20 Hard Sunny 33° 24% -
8 1:16.410 20 Hard Sunny 33° 24% -
9 1:16.451 20 Hard Sunny 33° 24% -
10 1:16.412 20 Hard Sunny 33° 24% -
11 1:16.635 21 Hard Sunny 33° 24% -
12 1:16.564 21 Hard Sunny 33° 24% -
13 1:16.293 21 Hard Sunny 33° 24% -
14 1:16.449 21 Hard Sunny 33° 24% -
15 1:15.546 21 Hard Sunny 33° 24% -
16 1:16.304 21 Hard Sunny 33° 24% -
17 1:16.001 21 Hard Sunny 33° 24% -
18 1:16.046 21 Hard Sunny 33° 24% -
19 1:15.420 21 Hard Sunny 33° 24% -
20 1:16.055 21 Hard Sunny 33° 24% -
21 1:16.059 21 Hard Sunny 33° 24% -
22 1:15.888 21 Hard Sunny 33° 24% -
23 1:16.775 23 Hard Sunny 34° 24% -
24 1:15.031 19 Hard Sunny 35° 24% -
25 1:15.968 17 Hard Sunny 36° 24% -
26 1:15.399 16 Hard Sunny 36° 24% -
27 1:15.497 16 Hard Sunny 36° 24% -
28 1:15.579 16 Hard Sunny 36° 24% -
29 1:15.479 16 Hard Sunny 36° 24% -
30 1:15.366 16 Hard Sunny 36° 24% -
31 1:15.281 16 Hard Sunny 36° 24% -
32 1:15.630 16 Hard Sunny 36° 24% -
33 1:14.854 16 Hard Sunny 36° 24% -
34 1:15.216 16 Hard Sunny 36° 24% -
35 1:27.472 19 Hard Sunny 36° 24% Pit
36 1:48.414 28 Hard Sunny 36° 24% -
37 1:15.630 24 Hard Sunny 36° 24% -
38 1:15.594 22 Hard Sunny 36° 24% -
39 1:15.698 22 Hard Sunny 36° 24% -
40 1:15.962 22 Hard Sunny 36° 24% -
41 1:15.525 22 Hard Sunny 36° 24% -
42 1:15.948 22 Hard Sunny 35° 24% -
43 1:16.450 22 Hard Sunny 34° 24% -
44 1:15.445 22 Hard Sunny 33° 24% -
45 1:15.912 21 Hard Sunny 33° 24% -
46 1:15.380 21 Hard Sunny 32° 24% -
47 1:15.408 20 Hard Sunny 32° 24% -
48 1:15.088 18 Hard Sunny 32° 24% -
49 1:15.119 18 Hard Partially Cloudy 32° 24% -
50 1:14.939 18 Hard Partially Cloudy 32° 24% -
51 1:15.176 17 Hard Partially Cloudy 33° 24% -
52 1:14.832 17 Hard Partially Cloudy 34° 24% -
53 1:14.908 17 Hard Partially Cloudy 35° 24% -
54 1:14.793 17 Hard Partially Cloudy 35° 24% -
55 1:14.986 17 Hard Partially Cloudy 35° 24% -
56 1:14.695 17 Hard Partially Cloudy 34° 24% -
57 1:14.678 17 Hard Partially Cloudy 34° 23% -
58 1:14.408 17 Hard Partially Cloudy 34° 23% -
59 1:14.511 17 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
60 1:14.323 17 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
61 1:14.219 17 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
62 1:14.408 17 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
63 1:14.262 17 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
64 1:14.278 17 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
65 1:14.042 17 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
66 1:13.918 17 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
67 1:13.890 17 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
68 1:13.924 17 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
69 1:14.123 17 Hard Partially Cloudy 33° 22% -



Última edición por david cabral el Sáb Oct 29, 2016 1:27 pm, editado 1 vez

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Re: Carrera 13 - México City GP

Mensaje por Alex Alonso el Sáb Oct 29, 2016 12:06 pm

Mexico City (México) - Temporada 55 - Carrera 13
Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.833s 0.013s 1:16.820s 295 675 858 635 561 287 Medio
2 1:15.151s 0.185s 1:14.966s 597 797 887 535 513 371 Medio
3 1:14.884s 0.074s 1:14.810s 597 797 887 535 513 371 Blando
4 1:15.340s 0.217s 1:15.123s 597 797 887 535 513 371 Duro
5 1:15.302s 0.096s 1:15.206s 647 747 887 535 513 371 Duro
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 5:
Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:15.311s 1:16.402s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 597 797 887 535 513 371 Duro
C2 577 777 906 505 533 401 Duro
Carrera 580 780 892 515 550 385 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largadaMantener la posiciónAdelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 0 50 50 40

Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Martin Brundle 156 219 217 5 158 180 200 51 0 0 48
(+1) (0) (0) (+2) (+1) (+1) (+1) (+1) (+4) (0) (0)

Energía del piloto 100% 43%
PosicionesInicio Final37 34
Potencia Manejo Aceleración
95 96 96

Combustible inicial: 99 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1(V. 1) Tu coche ha tenido un pinchazo 100% 53% 100 litros 31.048s
Pit 2(V. 37) No había más combustible 15% 0% 99 litros 21.587s
Problemas técnicosV. 66 La caja de cambios no estaba funcionando correctamente y algunas marchas no ingresaban
Condición de los neumáticos al final: 25%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 10 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 5 6 6 6 6 6 7

Uso de las partes del coche (al inicio)
10% 10% 26% 7% 86% 87% 88% 82% 77% 47% 58%
Uso de las partes del coche (al final)
16% 24% 34% 14% 97% 94% 98% 99% 83% 70% 67%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 37 Duro Soleado 33° 22% -
1 1:48.402 38 Duro Soleado 33° 22% Pit
2 2:00.720 38 Duro Soleado 33° 22% -
3 1:17.189 38 Duro Soleado 33° 22% -
4 1:17.202 38 Duro Soleado 33° 22% -
5 1:17.098 38 Duro Soleado 33° 23% -
6 1:16.925 38 Duro Soleado 33° 24% -
7 1:17.098 38 Duro Soleado 33° 24% -
8 1:17.027 38 Duro Soleado 33° 24% -
9 1:17.013 38 Duro Soleado 33° 24% -
10 1:16.900 38 Duro Soleado 33° 24% -
11 1:16.952 38 Duro Soleado 33° 24% -
12 1:16.892 38 Duro Soleado 33° 24% -
13 1:16.730 38 Duro Soleado 33° 24% -
14 1:16.833 38 Duro Soleado 33° 24% -
15 1:16.767 38 Duro Soleado 33° 24% -
16 1:16.716 38 Duro Soleado 33° 24% -
17 1:16.690 38 Duro Soleado 33° 24% -
18 1:16.563 38 Duro Soleado 33° 24% -
19 1:16.622 38 Duro Soleado 33° 24% -
20 1:16.548 38 Duro Soleado 33° 24% -
21 1:16.286 38 Duro Soleado 33° 24% -
22 1:16.461 38 Duro Soleado 33° 24% -
23 1:16.349 38 Duro Soleado 34° 24% -
24 1:16.257 38 Duro Soleado 35° 24% -
25 1:16.316 38 Duro Soleado 36° 24% -
26 1:16.191 38 Duro Soleado 36° 24% -
27 1:16.282 38 Duro Soleado 36° 24% -
28 1:16.037 38 Duro Soleado 36° 24% -
29 1:16.094 38 Duro Soleado 36° 24% -
30 1:16.680 37 Duro Soleado 36° 24% -
31 1:16.329 36 Duro Soleado 36° 24% -
32 1:16.001 36 Duro Soleado 36° 24% -
33 1:16.025 36 Duro Soleado 36° 24% -
34 1:15.826 36 Duro Soleado 36° 24% -
35 1:15.911 35 Duro Soleado 36° 24% -
36 1:16.252 35 Duro Soleado 36° 24% -
37 1:28.372 35 Duro Soleado 36° 24% Pit
38 1:50.799 37 Duro Soleado 36° 24% -
39 1:16.710 37 Duro Soleado 36° 24% -
40 1:16.827 37 Duro Soleado 36° 24% -
41 1:16.597 37 Duro Soleado 36° 24% -
42 1:16.752 37 Duro Soleado 35° 24% -
43 1:16.654 37 Duro Soleado 34° 24% -
44 1:16.604 37 Duro Soleado 33° 24% -
45 1:16.788 37 Duro Soleado 33° 24% -
46 1:16.656 35 Duro Soleado 32° 24% -
47 1:16.444 35 Duro Soleado 32° 24% -
48 1:16.242 35 Duro Soleado 32° 24% -
49 1:16.402 35 Duro Parcialmente nuboso 32° 24% -
50 1:16.158 35 Duro Parcialmente nuboso 32° 24% -
51 1:16.039 35 Duro Parcialmente nuboso 33° 24% -
52 1:16.073 35 Duro Parcialmente nuboso 34° 24% -
53 1:15.967 35 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
54 1:15.951 35 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
55 1:15.920 35 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
56 1:15.691 35 Duro Parcialmente nuboso 34° 24% -
57 1:15.718 35 Duro Parcialmente nuboso 34° 23% -
58 1:15.749 35 Duro Parcialmente nuboso 34° 23% -
59 1:15.483 35 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
60 1:15.555 35 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
61 1:15.399 35 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
62 1:15.344 35 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
63 1:15.380 35 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
64 1:15.282 35 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
65 1:15.115 35 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
66 1:17.877 35 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
67 1:17.745 35 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
68 1:17.692 34 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
69 1:17.715 34 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche

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Re: Carrera 13 - México City GP

Mensaje por David Moreno el Lun Oct 31, 2016 9:50 am

Prácticas:
1 1:19.678s 0.339s 1:19.339s 800 800 800 650 450 400 Medio
2 1:18.458s 0.035s 1:18.423s 752 752 848 602 498 448 Medio
3 1:19.209s 0.375s 1:18.834s 776 776 872 626 474 424 Medio
4 1:19.155s 0.324s 1:18.831s 788 788 884 614 486 412 Medio
5 1:19.317s 0.498s 1:18.819s 782 782 890 608 492 406 Medio
6 1:19.571s 0.758s 1:18.813s 779 779 893 605 495 403 Medio
7 1:19.228s 0.430s 1:18.798s 781 781 894 604 497 405 Medio

Qualy´s:
C1 633 833 942 556 545 453 Medio
C2 712 712 967 526 570 483 Medio
Carrera 612 812 967 526 570 483 Medio

Riesgos:
Largada: Sobrepasar cuando sea posible
0 0 40 0 75

Piloto:
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
A.J. Dempsey 115 181 194 0 130 88 58 121 26 0 68
(+2) (0) (0) (0) (+1) (0) (0) (+1) (+22) (0) (0)

Energía del piloto
71% a 0%

Inicio 12 Final 11

Total puntos característicos
P-M-A: 69-67-67

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
4 5 5 5 6 5 7 4 4 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
80% 0% 0% 0% 66% 38% 51% 47% 36% 0% 28%

Uso de las partes del coche (al final)
88% 17% 10% 9% 78% 46% 63% 68% 45% 24% 38%


0 - 12 Medio Soleado 33° 22% -
1 1:27.253 14 Medio Soleado 33° 22% -
2 1:20.058 14 Medio Soleado 33° 22% -
3 1:18.928 14 Medio Soleado 33° 22% -
4 1:17.918 14 Medio Soleado 33° 22% -
5 1:19.985 14 Medio Soleado 33° 23% -
6 1:18.601 14 Medio Soleado 33° 24% -
7 1:19.480 14 Medio Soleado 33° 24% -
8 1:18.906 14 Medio Soleado 33° 24% -
9 1:19.344 14 Medio Soleado 33° 24% -
10 1:19.299 14 Medio Soleado 33° 24% -
11 1:19.572 14 Medio Soleado 33° 24% -
12 1:18.853 14 Medio Soleado 33° 24% -
13 1:19.393 14 Medio Soleado 33° 24% -
14 1:18.688 14 Medio Soleado 33° 24% -
15 1:18.480 14 Medio Soleado 33° 24% -
16 1:18.655 14 Medio Soleado 33° 24% -
17 1:18.674 14 Medio Soleado 33° 24% -
18 1:19.335 14 Medio Soleado 33° 24% -
19 1:18.995 14 Medio Soleado 33° 24% -
20 1:19.243 13 Medio Soleado 33° 24% -
21 1:18.498 12 Medio Soleado 33° 24% -
22 1:16.649 11 Medio Soleado 33° 24% -
23 1:28.043 15 Medio Soleado 34° 24% Pit
24 1:51.067 24 Medio Soleado 35° 24% -
25 1:18.144 23 Medio Soleado 36° 24% -
26 1:18.504 22 Medio Soleado 36° 24% -
27 1:18.400 21 Medio Soleado 36° 24% -
28 1:18.334 21 Medio Soleado 36° 24% -
29 1:18.417 21 Medio Soleado 36° 24% -
30 1:17.829 20 Medio Soleado 36° 24% -
31 1:17.964 20 Medio Soleado 36° 24% -
32 1:18.066 20 Medio Soleado 36° 24% -
33 1:18.081 20 Medio Soleado 36° 24% -
34 1:17.589 20 Medio Soleado 36° 24% -
35 1:17.666 17 Medio Soleado 36° 24% -
36 1:17.707 13 Medio Soleado 36° 24% -
37 1:18.019 11 Medio Soleado 36° 24% -
38 1:17.311 10 Medio Soleado 36° 24% -
39 1:17.736 10 Medio Soleado 36° 24% -
40 1:17.887 9 Medio Soleado 36° 24% -
41 1:17.427 9 Medio Soleado 36° 24% -
42 1:17.230 9 Medio Soleado 35° 24% -
43 1:17.406 9 Medio Soleado 34° 24% -
44 1:17.387 9 Medio Soleado 33° 24% -
45 1:17.652 9 Medio Soleado 33° 24% -
46 1:17.967 9 Medio Soleado 32° 24% -
47 1:28.706 7 Medio Soleado 32° 24% Pit
48 1:58.415 14 Medio Soleado 32° 24% -
49 1:18.142 14 Medio Parcialmente nuboso 32° 24% -
50 1:18.093 14 Medio Parcialmente nuboso 32° 24% -
51 1:18.071 14 Medio Parcialmente nuboso 33° 24% -
52 1:18.281 13 Medio Parcialmente nuboso 34° 24% -
53 1:17.445 13 Medio Parcialmente nuboso 35° 24% -
54 1:17.988 13 Medio Parcialmente nuboso 35° 24% -
55 1:17.671 13 Medio Parcialmente nuboso 35° 24% -
56 1:17.328 12 Medio Parcialmente nuboso 34° 24% -
57 1:17.620 12 Medio Parcialmente nuboso 34° 23% -
58 1:17.753 12 Medio Parcialmente nuboso 34° 23% -
59 1:17.570 12 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
60 1:17.784 12 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
61 1:17.182 12 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
62 1:18.172 12 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
63 1:17.123 11 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
64 1:17.193 11 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
65 1:17.318 11 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
66 1:17.114 11 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
67 1:17.623 11 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
68 1:17.763 11 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
69 1:17.747 11 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -

Combustible inicial: 72 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) No había más combustible 20% 2% 73 litros 21.850s
Pit 2
(V. 47) No había más combustible 15% 0% 74 litros 27.350s

Condición de los neumáticos al final: 25%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 9 litros

David Moreno

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Re: Carrera 13 - México City GP

Mensaje por Lucas Hosry el Lun Oct 31, 2016 9:57 pm

nformación de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.020s 0.221s 1:14.799s 616 726 898 481 513 331 Muy blando
2 1:15.090s 0.305s 1:14.785s 611 731 898 481 513 331 Muy blando
3 1:14.931s 0.158s 1:14.773s 606 736 898 481 513 331 Muy blando
4 1:14.843s 0.091s 1:14.752s 596 746 898 481 513 331 Muy blando
5 1:15.105s 0.367s 1:14.738s 586 756 898 481 513 331 Muy blando
6 1:14.807s 0.077s 1:14.730s 566 776 898 481 513 331 Muy blando
7 1:14.873s 0.136s 1:14.737s 556 786 898 481 513 331 Muy blando
8 1:15.302s 0.415s 1:14.887s 566 776 898 481 513 331 Blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche
Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:15.102s 1:15.722s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 566 776 898 481 513 331 Medio
C2 545 755 916 451 533 361 Medio
Carrera 553 763 909 463 525 349 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 50 50 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Paul Hankey 140 197 221 0 154 75 161 91 28 0 45
(+1) (0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (+1) (+11) (0) (0)

Energía del piloto
92% 25%

Posiciones
Inicio Final
3 10
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
103 106 102
Combustible inicial: 66 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 23) No había más combustible 29% 0% 66 litros 26.551s
Pit 2
(V. 46) No había más combustible 28% 0% 75 litros 25.405s

Condición de los neumáticos al final: 29%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros
Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 7 7 7 7 6 6 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
16% 0% 50% 41% 15% 0% 77% 80% 33% 77% 51%
Uso de las partes del coche (al final)
23% 18% 59% 49% 27% 8% 88% 99% 40% 99% 61%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 3 Medio Soleado 33° 22% -
1 1:22.200 7 Medio Soleado 33° 22% -
2 1:16.786 7 Medio Soleado 33° 22% -
3 1:16.475 7 Medio Soleado 33° 22% -
4 1:16.684 7 Medio Soleado 33° 22% -
5 1:17.658 7 Medio Soleado 33° 23% -
6 1:16.360 7 Medio Soleado 33° 24% -
7 1:16.771 6 Medio Soleado 33° 24% -
8 1:16.547 6 Medio Soleado 33° 24% -
9 1:16.568 6 Medio Soleado 33° 24% -
10 1:16.679 6 Medio Soleado 33° 24% -
11 1:17.241 6 Medio Soleado 33° 24% -
12 1:15.823 6 Medio Soleado 33° 24% -
13 1:16.508 7 Medio Soleado 33° 24% -
14 1:16.482 7 Medio Soleado 33° 24% -
15 1:16.991 6 Medio Soleado 33° 24% -
16 1:15.665 6 Medio Soleado 33° 24% -
17 1:15.696 6 Medio Soleado 33° 24% -
18 1:16.890 6 Medio Soleado 33° 24% -
19 1:16.404 6 Medio Soleado 33° 24% -
20 1:15.464 6 Medio Soleado 33° 24% -
21 1:16.953 6 Medio Soleado 33° 24% -
22 1:15.886 5 Medio Soleado 33° 24% -
23 1:26.858 6 Medio Soleado 34° 24% Pit
24 2:00.700 26 Medio Soleado 35° 24% Error del piloto
25 1:16.148 25 Medio Soleado 36° 24% -
26 1:16.197 25 Medio Soleado 36° 24% -
27 1:16.252 25 Medio Soleado 36° 24% -
28 1:15.961 25 Medio Soleado 36° 24% -
29 1:16.109 24 Medio Soleado 36° 24% -
30 1:16.020 24 Medio Soleado 36° 24% -
31 1:15.825 24 Medio Soleado 36° 24% -
32 1:15.692 23 Medio Soleado 36° 24% -
33 1:15.663 23 Medio Soleado 36° 24% -
34 1:16.030 20 Medio Soleado 36° 24% -
35 1:15.573 17 Medio Soleado 36° 24% -
36 1:15.914 10 Medio Soleado 36° 24% -
37 1:15.634 7 Medio Soleado 36° 24% -
38 1:15.451 6 Medio Soleado 36° 24% -
39 1:15.438 6 Medio Soleado 36° 24% -
40 1:15.487 6 Medio Soleado 36° 24% -
41 1:15.518 6 Medio Soleado 36° 24% -
42 1:15.556 6 Medio Soleado 35° 24% -
43 1:15.543 6 Medio Soleado 34° 24% -
44 1:15.545 6 Medio Soleado 33° 24% -
45 1:15.142 5 Medio Soleado 33° 24% -
46 1:27.361 7 Medio Soleado 32° 24% Pit
47 1:53.722 17 Medio Soleado 32° 24% -
48 1:16.706 15 Medio Soleado 32° 24% -
49 1:16.089 13 Medio Parcialmente nuboso 32° 24% -
50 1:16.062 12 Medio Parcialmente nuboso 32° 24% -
51 1:15.535 12 Medio Parcialmente nuboso 33° 24% -
52 1:15.761 12 Medio Parcialmente nuboso 34° 24% -
53 1:15.861 12 Medio Parcialmente nuboso 35° 24% -
54 1:15.490 12 Medio Parcialmente nuboso 35° 24% -
55 1:15.581 12 Medio Parcialmente nuboso 35° 24% -
56 1:15.527 11 Medio Parcialmente nuboso 34° 24% -
57 1:15.632 11 Medio Parcialmente nuboso 34° 23% -
58 1:16.485 11 Medio Parcialmente nuboso 34° 23% -
59 1:16.962 12 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
60 1:15.354 10 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
61 1:14.199 10 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
62 1:15.275 10 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
63 1:15.740 10 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
64 1:15.413 10 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
65 1:15.675 10 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
66 1:14.636 10 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
67 1:14.958 10 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
68 1:13.942 10 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -
69 1:15.533 10 Medio Parcialmente nuboso 33° 22% -

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Re: Carrera 13 - México City GP

Mensaje por sgallego el Mar Nov 01, 2016 8:48 am

Practice laps data

1 1:18.727s 0.397s 1:18.330s 755 755 876 536 509 453 Medium
2 1:18.507s 0.310s 1:18.197s 655 855 876 536 509 453 Medium
3 1:18.889s 0.607s 1:18.282s 705 805 876 536 509 453 Medium
4 1:18.182s 0.071s 1:18.111s 655 855 876 536 509 453 Soft

Lap times:
Qualification 1: 1:18.724s
Qualification 2: 1:19.673s

Setups used
Q1 655 855 876 536 509 453 Medium
Q2 639 839 889 515 523 474 Medium
Race 639 839 889 515 523 474 Medium

Risks used
Starting risk: Force his way to the front
30 30 28 0 0

Driver attributes
Dieter Ratzenberger 106 173 160 0 192 57 47 108 51 0 67
(-2) (-1) (0) (0) (0) (0) (-2) (0) (-20) (0) (0)

Driver energy
100% / 51%

Positions:
Start: 15
Finish: 20

Power: 66 Handling:66 Acceleration:66

Start fuel: 70 liters

Stop 1 (Lap 23) No more fuel was left 24% 1% 70 liters 25.094s
Stop 2 (Lap 46) No more fuel was left 22% 1% 74 liters 23.089s

Tyres condition after finish: 23%
Fuel left in the car after finish: 5 liters

Current balance: $61.715.234

Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
5 5 5 5 4 5 4 5 5 5 5

Car parts wear (at the start): 86% 29% 33% 26% 82% 65% 61% 65% 31% 26% 38%
Car parts wear (at the finish): 93% 43% 42% 34% 94% 73% 73% 84% 38% 49% 48%

Vueltas:
0 - 15 Medium Sunny 33° 22% -
1 1:27.082 15 Medium Sunny 33° 22% -
2 1:18.822 15 Medium Sunny 33° 22% -
3 1:19.013 15 Medium Sunny 33° 22% -
4 1:18.932 15 Medium Sunny 33° 22% -
5 1:19.011 15 Medium Sunny 33° 23% -
6 1:19.722 16 Medium Sunny 33° 24% -
7 1:19.119 16 Medium Sunny 33° 24% -
8 1:18.813 16 Medium Sunny 33° 24% -
9 1:18.769 16 Medium Sunny 33° 24% -
10 1:19.118 16 Medium Sunny 33° 24% -
11 1:18.672 16 Medium Sunny 33° 24% -
12 1:19.459 16 Medium Sunny 33° 24% -
13 1:18.170 16 Medium Sunny 33° 24% -
14 1:18.810 16 Medium Sunny 33° 24% -
15 1:19.381 16 Medium Sunny 33° 24% -
16 1:18.061 15 Medium Sunny 33° 24% -
17 1:19.455 15 Medium Sunny 33° 24% -
18 1:18.111 15 Medium Sunny 33° 24% -
19 1:19.109 15 Medium Sunny 33° 24% -
20 1:18.416 14 Medium Sunny 33° 24% -
21 1:18.303 13 Medium Sunny 33° 24% -
22 1:18.926 12 Medium Sunny 33° 24% -
23 1:30.151 17 Medium Sunny 34° 24% Pit
24 1:56.330 29 Medium Sunny 35° 24% -
25 1:22.536 27 Medium Sunny 36° 24% Driver mistake
26 1:18.599 26 Medium Sunny 36° 24% -
27 1:18.533 24 Medium Sunny 36° 24% -
28 1:18.771 23 Medium Sunny 36° 24% -
29 1:18.698 22 Medium Sunny 36° 24% -
30 1:18.845 21 Medium Sunny 36° 24% -
31 1:18.740 21 Medium Sunny 36° 24% -
32 1:18.621 21 Medium Sunny 36° 24% -
33 1:18.737 21 Medium Sunny 36° 24% -
34 1:18.049 20 Medium Sunny 36° 24% -
35 1:18.184 19 Medium Sunny 36° 24% -
36 1:18.338 17 Medium Sunny 36° 24% -
37 1:22.287 18 Medium Sunny 36° 24% Driver mistake
38 1:18.157 17 Medium Sunny 36° 24% -
39 1:18.806 18 Medium Sunny 36° 24% -
40 1:18.800 17 Medium Sunny 36° 24% -
41 1:18.198 17 Medium Sunny 36° 24% -
42 1:19.174 17 Medium Sunny 35° 24% -
43 1:18.799 16 Medium Sunny 34° 24% -
44 1:18.712 16 Medium Sunny 33° 24% -
45 1:18.628 16 Medium Sunny 33° 24% -
46 1:29.375 20 Medium Sunny 32° 24% Pit
47 1:54.112 26 Medium Sunny 32° 24% -
48 1:18.485 25 Medium Sunny 32° 24% -
49 1:18.465 24 Medium Partially Cloudy 32° 24% -
50 1:18.678 24 Medium Partially Cloudy 32° 24% -
51 1:18.618 24 Medium Partially Cloudy 33° 24% -
52 1:18.204 24 Medium Partially Cloudy 34° 24% -
53 1:18.078 24 Medium Partially Cloudy 35° 24% -
54 1:17.930 23 Medium Partially Cloudy 35° 24% -
55 1:18.380 23 Medium Partially Cloudy 35° 24% -
56 1:17.989 23 Medium Partially Cloudy 34° 24% -
57 1:17.917 22 Medium Partially Cloudy 34° 23% -
58 1:18.456 22 Medium Partially Cloudy 34° 23% -
59 1:17.993 21 Medium Partially Cloudy 33° 22% -
60 1:17.975 20 Medium Partially Cloudy 33° 22% -
61 1:17.729 20 Medium Partially Cloudy 33° 22% -
62 1:18.239 20 Medium Partially Cloudy 33° 22% -
63 1:18.074 20 Medium Partially Cloudy 33° 22% -
64 1:18.067 20 Medium Partially Cloudy 33° 22% -
65 1:17.435 20 Medium Partially Cloudy 33° 22% -
66 1:17.463 20 Medium Partially Cloudy 33° 22% -
67 1:17.710 19 Medium Partially Cloudy 33° 22% -
68 1:25.338 20 Medium Partially Cloudy 33° 22% Driver mistake
69 1:17.649 20 Medium Partially Cloudy 33° 22% -

sgallego

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Re: Carrera 13 - México City GP

Mensaje por kevin montero el Mar Nov 01, 2016 11:04 am

nformación de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:19.501s 0.485s 1:19.016s 819 819 884 564 488 465 Duro
2 1:19.892s 0.265s 1:19.627s 755 755 820 500 378 529 Duro
3 1:19.517s 0.271s 1:19.246s 787 787 852 532 410 497 Duro
4 1:19.268s 0.097s 1:19.171s 771 771 868 548 394 481 Duro
5 1:19.241s 0.099s 1:19.142s 763 763 860 556 402 473 Duro
6 1:19.412s 0.263s 1:19.149s 767 767 856 560 406 469 Duro
7 1:19.568s 0.438s 1:19.130s 765 765 858 558 408 471 Duro
8 1:19.128s 0.085s 1:19.043s 765 765 858 558 408 471 Medio
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta


Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:18.710s 1:20.117s


Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 804 804 897 597 448 510 Duro
C2 781 781 916 567 468 540 Duro
Carrera 781 781 916 567 468 540 Duro



Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 50 70 0 0


Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Cassey Robarts 109 210 103 6 194 124 56 123 49 19 79
(0) (0) (0) (0) (+1) (0) (-1) (+1) (0) (0) (0)



Energía del piloto
93% 0%



Posiciones
Inicio Final
15 18
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
66 75 69



Combustible inicial: 105 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 33) Los neumáticos no podían dar más vueltas 3% 3% 108 litros 23.464s
Problemas técnicos
V. 64 El alerón delantero estaba roto y dañó el coche

Condición de los neumáticos al final: 7%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro



Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 5 6 6 6 5 5 5 5 6 4
Uso de las partes del coche (al inicio)
77% 0% 87% 78% 81% 59% 53% 0% 84% 0% 41%
Uso de las partes del coche (al final)
85% 17% 97% 87% 94% 68% 66% 22% 93% 25% 53%



V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 15 Duro Soleado 33° 22% -
1 1:28.990 17 Duro Soleado 33° 22% -
2 1:20.160 17 Duro Soleado 33° 22% -
3 1:18.985 17 Duro Soleado 33° 22% -
4 1:19.248 17 Duro Soleado 33° 22% -
5 1:19.983 17 Duro Soleado 33° 23% -
6 1:19.267 17 Duro Soleado 33° 24% -
7 1:20.532 17 Duro Soleado 33° 24% -
8 1:18.708 17 Duro Soleado 33° 24% -
9 1:19.825 17 Duro Soleado 33° 24% -
10 1:19.769 17 Duro Soleado 33° 24% -
11 1:19.315 17 Duro Soleado 33° 24% -
12 1:19.488 17 Duro Soleado 33° 24% -
13 1:19.649 17 Duro Soleado 33° 24% -
14 1:19.129 17 Duro Soleado 33° 24% -
15 1:20.396 18 Duro Soleado 33° 24% -
16 1:18.815 18 Duro Soleado 33° 24% -
17 1:18.833 17 Duro Soleado 33° 24% -
18 1:18.427 17 Duro Soleado 33° 24% -
19 1:19.127 17 Duro Soleado 33° 24% -
20 1:18.820 15 Duro Soleado 33° 24% -
21 1:18.258 14 Duro Soleado 33° 24% -
22 1:18.630 14 Duro Soleado 33° 24% -
23 1:18.877 13 Duro Soleado 34° 24% -
24 1:19.070 10 Duro Soleado 35° 24% -
25 1:18.345 7 Duro Soleado 36° 24% -
26 1:19.147 7 Duro Soleado 36° 24% -
27 1:17.873 7 Duro Soleado 36° 24% -
28 1:18.383 7 Duro Soleado 36° 24% -
29 1:18.260 6 Duro Soleado 36° 24% -
30 1:18.462 6 Duro Soleado 36° 24% -
31 1:19.333 9 Duro Soleado 36° 24% -
32 1:19.604 9 Duro Soleado 36° 24% -
33 1:32.733 15 Duro Soleado 36° 24% Pit
34 1:55.214 25 Duro Soleado 36° 24% -
35 1:18.791 26 Duro Soleado 36° 24% -
36 1:18.522 23 Duro Soleado 36° 24% -
37 1:18.682 20 Duro Soleado 36° 24% -
38 1:18.486 18 Duro Soleado 36° 24% -
39 1:18.295 18 Duro Soleado 36° 24% -
40 1:18.400 17 Duro Soleado 36° 24% -
41 1:18.397 17 Duro Soleado 36° 24% -
42 1:18.430 17 Duro Soleado 35° 24% -
43 1:18.786 16 Duro Soleado 34° 24% -
44 1:19.609 16 Duro Soleado 33° 24% -
45 1:19.606 15 Duro Soleado 33° 24% -
46 1:19.518 15 Duro Soleado 32° 24% -
47 1:19.411 13 Duro Soleado 32° 24% -
48 1:18.646 12 Duro Soleado 32° 24% -
49 1:19.412 11 Duro Parcialmente nuboso 32° 24% -
50 1:18.187 10 Duro Parcialmente nuboso 32° 24% -
51 1:18.513 10 Duro Parcialmente nuboso 33° 24% -
52 1:18.142 10 Duro Parcialmente nuboso 34° 24% -
53 1:18.594 10 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
54 1:18.475 10 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
55 1:18.372 10 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
56 1:19.037 10 Duro Parcialmente nuboso 34° 24% -
57 1:19.021 10 Duro Parcialmente nuboso 34° 23% -
58 1:18.833 9 Duro Parcialmente nuboso 34° 23% -
59 1:18.769 9 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
60 1:18.900 9 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
61 1:18.721 9 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
62 1:18.683 9 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
63 1:18.852 9 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
64 1:21.136 11 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
65 1:21.649 13 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
66 1:26.625 17 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Error del piloto, Problema en el coche
67 1:22.211 17 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
68 1:22.761 17 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
69 1:23.478 18 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche


kevin montero

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Re: Carrera 13 - México City GP

Mensaje por Franco Sandoval el Mar Nov 01, 2016 3:55 pm

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.240s 0.167s 1:15.073s 726 842 978 550 519 545 Duro
2 1:14.777s 0.193s 1:14.584s 722 838 980 552 521 547 Muy blando
3 1:14.954s 0.161s 1:14.793s 764 764 981 553 522 548 Muy blando
4 1:14.733s 0.010s 1:14.723s 770 770 989 560 530 554 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:14.489s 1:15.302s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 730 846 989 560 530 554 Duro
C2 708 824 999 530 550 584 Duro
Carrera 712 828 999 536 546 578 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 0 75 0 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Tobias Stommelen 164 226 167 102 224 173 193 83 20 0 82
(-1) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (-20) (0) (0)

Energía del piloto
100% 19%

Posiciones
Inicio Final
17 24
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
103 109 105

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 7 7 7 7 7 6 6 8 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
83% 0% 16% 9% 86% 57% 72% 80% 84% 50% 31%
Uso de las partes del coche (al final)
89% 15% 25% 17% 98% 64% 83% 99% 91% 85% 41%

Combustible inicial: 102 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 36) No había más combustible 6% 0% 102 litros 17.994s
Problemas técnicos
V. 61 La caja de cambios no estaba funcionando correctamente y algunas marchas no ingresaban

Condición de los neumáticos al final: 20%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 9 litros

Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (24): $12.651.282
Posición de la clasificación del piloto (17): $960.000
Dinero del patrocinador: $569.340
Costos
Salario del piloto: $-830.044
Salario del personal: $-794.000
Costos de instalaciones: $-1.060.000
Contrato de neumáticos (Dunnolop): $-2.200.000
Salario del director técnico : $-351.010

Total: $8.945.568

Balance actual: $9.770.141
vuelta a vuelta:
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 17 Duro Soleado 33° 22% -
1 1:26.218 17 Duro Soleado 33° 22% -
2 1:16.416 17 Duro Soleado 33° 22% -
3 1:16.268 17 Duro Soleado 33° 22% -
4 1:16.309 17 Duro Soleado 33° 22% -
5 1:17.161 17 Duro Soleado 33° 23% -
6 1:16.752 17 Duro Soleado 33° 24% -
7 1:15.810 17 Duro Soleado 33° 24% -
8 1:16.347 16 Duro Soleado 33° 24% -
9 1:16.393 16 Duro Soleado 33° 24% -
10 1:16.881 16 Duro Soleado 33° 24% -
11 1:16.505 16 Duro Soleado 33° 24% -
12 1:16.628 16 Duro Soleado 33° 24% -
13 1:17.113 16 Duro Soleado 33° 24% -
14 1:16.401 16 Duro Soleado 33° 24% -
15 1:16.544 16 Duro Soleado 33° 24% -
16 1:16.173 15 Duro Soleado 33° 24% -
17 1:16.852 15 Duro Soleado 33° 24% -
18 1:16.113 16 Duro Soleado 33° 24% -
19 1:17.016 15 Duro Soleado 33° 24% -
20 1:16.148 15 Duro Soleado 33° 24% -
21 1:15.763 15 Duro Soleado 33° 24% -
22 1:16.513 15 Duro Soleado 33° 24% -
23 1:16.232 13 Duro Soleado 34° 24% -
24 1:16.394 13 Duro Soleado 35° 24% -
25 1:15.626 12 Duro Soleado 36° 24% -
26 1:15.464 11 Duro Soleado 36° 24% -
27 1:16.743 12 Duro Soleado 36° 24% -
28 1:15.717 12 Duro Soleado 36° 24% -
29 1:16.124 12 Duro Soleado 36° 24% -
30 1:16.724 12 Duro Soleado 36° 24% -
31 1:16.018 12 Duro Soleado 36° 24% -
32 1:14.916 10 Duro Soleado 36° 24% -
33 1:15.504 10 Duro Soleado 36° 24% -
34 1:15.878 11 Duro Soleado 36° 24% -
35 1:15.870 9 Duro Soleado 36° 24% -
36 1:28.945 11 Duro Soleado 36° 24%
Pit
37 1:46.229 14 Duro Soleado 36° 24% -
38 1:15.746 12 Duro Soleado 36° 24% -
39 1:15.730 12 Duro Soleado 36° 24% -
40 1:15.806 12 Duro Soleado 36° 24% -
41 1:15.978 12 Duro Soleado 36° 24% -
42 1:16.352 12 Duro Soleado 35° 24% -
43 1:15.369 12 Duro Soleado 34° 24% -
44 1:15.735 12 Duro Soleado 33° 24% -
45 1:16.016 12 Duro Soleado 33° 24% -
46 1:15.559 12 Duro Soleado 32° 24% -
47 1:16.326 13 Duro Soleado 32° 24% -
48 1:15.727 13 Duro Soleado 32° 24% -
49 1:15.879 12 Duro Parcialmente nuboso 32° 24% -
50 1:15.692 12 Duro Parcialmente nuboso 32° 24% -
51 1:15.784 12 Duro Parcialmente nuboso 33° 24% -
52 1:15.762 13 Duro Parcialmente nuboso 34° 24% -
53 1:15.578 13 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
54 1:14.862 13 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
55 1:15.527 13 Duro Parcialmente nuboso 35° 24% -
56 1:15.588 13 Duro Parcialmente nuboso 34° 24% -
57 1:14.757 13 Duro Parcialmente nuboso 34° 23% -
58 1:15.054 13 Duro Parcialmente nuboso 34° 23% -
59 1:14.962 13 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
60 1:15.339 13 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
61 1:18.577 17 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
62 1:26.970 21 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Error del piloto, Problema en el coche
63 1:18.957 21 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
64 1:18.937 21 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
65 1:18.784 23 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
66 1:18.848 24 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
67 1:18.437 24 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
68 1:18.831 24 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche
69 1:18.810 24 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% Problema en el coche

Franco Sandoval

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Re: Carrera 13 - México City GP

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