CARRERA 17: INTERLAGOS GP

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CARRERA 17: INTERLAGOS GP

Mensaje por david cabral el Jue Nov 10, 2016 3:45 pm


INTERLAGOS GP
Lugar: Brasil
Fecha: 11 de Nov, 2016
Distancia de carrera: 305.9km
Vueltas: 71
Distancia por vuelta: 4.308 km
Velocidad promedio: 217.49 km/h
Grand Prix Celebrados: 21
Número de curvas: 14
Tiempo de entrada/salida de pits: 18s

Potencia: 12
Manejo: 9
Aceleración: 10
Carga Aerodinámica: Medio
Adelantamiento: Normal
Rigidez de la suspensión: Blando
Consumo de combustible: Medio
Desgaste del neumático: Medio
Nivel de agarre: Alto
Categoría: F1


Pronóstico meteorológico

Práctica / Clasificación 1
Nuboso
Temp: 27°C
Humedad: 48%

Clas. 2 / Comienzo carrera
Parcialmente nuboso
Temp: 27°C
Humedad: 41%

Inicio - 0h30m
Temp: 26°-29°
Humedad: 41%-48%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 24°-29°
Humedad: 39%-48%
Prob. de lluvias: 0%
Pronóstico del clima

1h - 1h30m
Temp: 22°-25°
Humedad: 38%-48%
Prob. de lluvias: 0%

1h30m - 2h
Temp: 24°-27°
Humedad: 40%-51%
Prob. de lluvias: 0%




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Re: CARRERA 17: INTERLAGOS GP

Mensaje por david cabral el Jue Nov 10, 2016 3:46 pm

PRE-CARRERA
DATOS:

PILOTO
Overall: 165
Concentration: 203
Talent: 212
Aggressiveness: 59
Experience: 211
Technical insight: 123
Stamina: 206
Charisma: 94
Motivation: 43
Reputation: 25
Weight(kg): 57
Age: 34

TD
Overall: 99
Leadership: 93
R&D mechanics: 98
R&D electronics: 101
R&D aerodynamics: 94
Experience: 179
Pit coordination: 138
Motivation: 0
Age: 54

COCHE
Current car character
Power Handling Acceleration
116 111 111
Car character points history

Car part Level Action Wear New level New wear
Chassis: 7 69% 7 69%
Engine: 8 40% 8 40%
Front wing: 7 49% 7 49%
Rear wing: 7 46% 7 46%
Underbody: 7 63% 7 63%
Sidepods: 7 56% 7 56%
Cooling: 7 32% 7 32%
Gearbox: 7 70% 7 70%
Brakes: 8 9% 8 9%
Suspension: 7 53% 7 53%
Electronics: 8 74% 8 74%

STAFF
Overall: 33
Staff skills
Experience: 28
Motivation: 28
Technical skill: 41
Stress handling: 30
Concentration: 30
Efficiency: 30
Facility levels
Windtunnel: 33
Pitstop training center: 44
R&D workshop: 33
R&D design center: 33
Engineering workshop: 33
Alloy and chemical lab: 33
Commercial: 34

PRACTICA Y CLASIFICACIÓN
Practice laps data (laps done 3/Cool
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:15.191s 0.055s 1:15.136s 516 516 844 444 398 489 Soft
2 1:15.230s 0.154s 1:15.076s 520 520 848 448 402 485 Soft
3 1:15.109s 0.046s 1:15.063s 518 518 852 446 400 487 Soft

Practice lap 3 comments from your driver:

Wings: I am missing a bit of grip in the curves

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:14.365s 370 702 867 463 416 503 Dunnolop Soft Push the car to the limit
Qualify 1
Pos Lap time Gap
13th 1:14.365s + 1.713s

Qualify 2
Pos Lap time Gap
18th 1:15.314s + 1.829s

Starting grid
Pos Lap time Gap
15th 2:29.679s + 3.542s

ESTRATEGIA
SETUP: 26ºC
WS: -/+166
COMBUSTIBLE: 66/66/66L
NEUMATICOS:  dunnos + blandas
RIESGOS: 0/0/80/80/80
RIESGO LARGADA:  “ MANTENER…”
BOOST LAPS: 69

POST-CARRERA
DATOS:

Race information
Lap times
Qualification 1 Qualification 2
1:14.365s 1:15.314s

Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 370 702 867 463 416 503 Soft
Q2 370 702 867 463 416 503 Soft
Race 363 695 872 455 421 510 Soft

Risks used
Starting risk
Maintain his position
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
5 0 80 80 80

Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei
Mauro Pesenti-Rossi 165 203 212 59 211 123 206 94 43 25 57
(-4) (0) (0) (0) (+1) (0) (0) (0) (-43) (0) (0)

Driver energy
100%     0%

Positions
Start Finish
19 24
Overall car character
Power Handling Acceleration
116 111 111

Tyre supplier
Dunnolop Dunnolop
Peak temperature:
19°
Dry performance:

Wet performance:

Durability:

Warmup distance:


Sessions weather
Practice / Qualify 1 Qualify 2 / Race start
Cloudy
Temp: 27°C
Humidity: 48% Partially cloudy
Temp: 27°C
Humidity: 41%
Race forecast
Start - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 26° - 29°
Humidity: 41% - 48%
Rain probability: 0% Temp: 24° - 29°
Humidity: 39% - 48%
Rain probability: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 22° - 25°
Humidity: 38% - 48%
Rain probability: 0% Temp: 24° - 27°
Humidity: 40% - 51%
Rain probability: 0%


Start fuel: 66 liters

Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1
(Lap 24) No more fuel was left 7% 1% 66 liters 17.541s
Stop 2
(Lap 48) No more fuel was left 6% 1% 66 liters 18.459s
Technical problems
Lap 30 The electronics of the car hanged up

Tyres condition after finish: 14%

Fuel left in the car after finish: 4 liters

Show financial analysis as:
Table
Graph
Financial analysis of the last race
Earnings
Driver race position (24): $12.651.282
Driver qualifying position (19): $880.000
Sponsor money: $786.633
Costs
Driver salary: $-791.993
Staff salary: $-1.050.000
Facility costs: $-1.215.000
Tyres contract (Dunnolop): $-2.200.000
Technical director salary : $-550.005
Total: $8.510.917
Current balance: $23.520.566

Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 19 Soft Partially Cloudy 27° 41% -
1 1:27.469 20 Soft Partially Cloudy 27° 41% -
2 1:16.156 21 Soft Partially Cloudy 27° 41% -
3 1:16.265 21 Soft Partially Cloudy 27° 41% -
4 1:15.428 21 Soft Partially Cloudy 27° 41% -
5 1:16.601 21 Soft Partially Cloudy 27° 41% -
6 1:15.726 20 Soft Partially Cloudy 27° 41% -
7 1:16.212 20 Soft Partially Cloudy 27° 41% -
8 1:16.471 20 Soft Partially Cloudy 27° 41% -
9 1:16.892 20 Soft Partially Cloudy 27° 41% -
10 1:15.622 20 Soft Partially Cloudy 27° 41% -
11 1:16.246 19 Soft Partially Cloudy 27° 41% -
12 1:15.484 19 Soft Partially Cloudy 27° 41% -
13 1:15.344 19 Soft Partially Cloudy 28° 41% -
14 1:16.003 19 Soft Cloudy 28° 41% -
15 1:16.084 19 Soft Cloudy 28° 41% -
16 1:15.084 19 Soft Cloudy 28° 41% -
17 1:16.155 19 Soft Cloudy 28° 41% -
18 1:15.764 17 Soft Cloudy 28° 41% -
19 1:14.772 15 Soft Cloudy 28° 41% -
20 1:16.298 15 Soft Cloudy 28° 41% -
21 1:15.215 15 Soft Cloudy 28° 41% -
22 1:16.021 15 Soft Cloudy 28° 41% -
23 1:16.383 13 Soft Cloudy 28° 41% -
24 1:26.300 15 Soft Cloudy 28° 41% Pit
25 1:42.084 23 Soft Cloudy 28° 41% -
26 1:15.741 21 Soft Cloudy 28° 41% -
27 1:17.034 22 Soft Cloudy 28° 41% -
28 1:16.533 22 Soft Cloudy 28° 40% -
29 1:16.899 22 Soft Cloudy 28° 39% -
30 1:17.442 22 Soft Cloudy 28° 39% Car problem
31 1:17.543 22 Soft Cloudy 28° 39% Car problem
32 1:17.761 21 Soft Cloudy 28° 39% Car problem
33 1:21.520 25 Soft Cloudy 28° 39% Driver mistake, Car problem
34 1:18.085 25 Soft Cloudy 28° 39% Car problem
35 1:17.836 24 Soft Partially Cloudy 29° 39% Car problem
36 1:17.809 23 Soft Partially Cloudy 29° 39% Car problem
37 1:17.698 22 Soft Partially Cloudy 29° 39% Car problem
38 1:17.761 22 Soft Partially Cloudy 29° 39% Car problem
39 1:17.807 22 Soft Partially Cloudy 29° 39% Car problem
40 1:17.725 22 Soft Partially Cloudy 29° 39% Car problem
41 1:17.881 22 Soft Partially Cloudy 29° 39% Car problem
42 1:17.724 23 Soft Partially Cloudy 29° 39% Car problem
43 1:17.824 23 Soft Partially Cloudy 29° 39% Car problem
44 1:17.839 23 Soft Partially Cloudy 28° 39% Car problem
45 1:18.200 23 Soft Partially Cloudy 28° 39% Car problem
46 1:18.819 23 Soft Partially Cloudy 28° 39% Car problem
47 1:19.484 23 Soft Partially Cloudy 28° 39% Car problem
48 1:29.315 24 Soft Partially Cloudy 27° 39% Car problem, Pit
49 1:46.165 26 Soft Partially Cloudy 27° 38% Car problem
50 1:20.218 26 Soft Partially Cloudy 27° 38% Car problem
51 1:18.924 25 Soft Partially Cloudy 27° 38% Car problem
52 1:18.469 25 Soft Partially Cloudy 27° 38% Car problem
53 1:18.545 25 Soft Partially Cloudy 27° 38% Car problem
54 1:18.432 25 Soft Partially Cloudy 26° 38% Car problem
55 1:18.417 24 Soft Partially Cloudy 26° 38% Car problem
56 1:18.339 24 Soft Partially Cloudy 26° 38% Car problem
57 1:18.355 24 Soft Partially Cloudy 25° 38% Car problem
58 1:18.450 24 Soft Partially Cloudy 25° 38% Car problem
59 1:18.274 25 Soft Partially Cloudy 24° 38% Car problem
60 1:18.376 25 Soft Partially Cloudy 24° 38% Car problem
61 1:18.185 25 Soft Partially Cloudy 23° 38% Car problem
62 1:18.291 25 Soft Partially Cloudy 23° 38% Car problem
63 1:18.322 25 Soft Partially Cloudy 23° 38% Car problem
64 1:18.308 25 Soft Partially Cloudy 23° 38% Car problem
65 1:18.297 25 Soft Partially Cloudy 23° 38% Car problem
66 1:18.301 25 Soft Partially Cloudy 23° 38% Car problem
67 1:18.210 25 Soft Partially Cloudy 23° 38% Car problem
68 1:18.072 25 Soft Partially Cloudy 23° 38% Car problem
69 1:18.375 25 Soft Partially Cloudy 24° 38% Car problem
70 1:18.923 25 Soft Partially Cloudy 24° 38% Car problem
71 1:19.818 24 Soft Partially Cloudy 24° 38% Car problem



Última edición por david cabral el Mar Nov 15, 2016 12:56 pm, editado 2 veces
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Re: CARRERA 17: INTERLAGOS GP

Mensaje por Vatanen el Jue Nov 10, 2016 11:24 pm

Mauro Schumacher - Máster 4

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.413s 0.115s 1:15.298s 537 537 845 492 344 456 Medio
2 1:15.654s 0.319s 1:15.335s 541 541 849 488 340 452 Medio
3 1:15.594s 0.280s 1:15.314s 539 539 847 490 342 454 Medio
4 1:15.511s 0.205s 1:15.306s 540 540 846 491 343 455 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:14.779s 378 718 850 494 348 457 Contimental Medio Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:15.667s 378 718 850 494 348 457 98 Contimental Medio Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
17 1:14.779s + 2.127s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
20 1:15.667s + 2.182s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
18 2:30.446s + 4.309s

Setup carrera (26 grados):
Alerón delantero: 374
Alerón trasero: 714
Motor: 854
Frenos: 488
Caja: 352
Suspensión: 463

Neumáticos medios, 1 pit.
Combustible: 98 97
Riesgos: 20 0 80 80 0
WS: -170/+170
Largada: Mantener la posición
Vueltas potenciadas: 3 (4 y 5) y 69 (70 y 71).

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
119 117 117
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 0%
Motor: 8 0%
Alerón delantero: 8 27%
Alerón trasero: 8 24%
Fondo Plano: 7 19%
Pontones: 7 64%
Refrigeración: 7 50%
Caja de cambios: 7 12%
Frenos: 7 6%
Suspensión: 7 30%
Electronica: 7 6%

Piloto:

Total: 165

Concentración: 194

Talento: 219

Agresividad: 12

Experiencia: 191

Conocimiento Técnico: 199

Resistencia: 198

Carisma: 57

Motivación: 80

Reputación: 0

Peso(kg): 51

Edad: 28

Director Técnico:

Total: 92

Liderazgo: 86

I y D de mecánica: 124

I y D de electrónica: 102

I y D de aerodinámica: 88

Experiencia: 181

Coordinación de Pits: 103

Motivación: 0

Edad: 60


Personal y Servicios
Total: 20

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 21

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 22

Centro de formación de paradas en pits: 37

Taller I y D: 22

Centro de diseño I y D: 22

Taller de ingeniería: 22

Laboratorio de química y aleación: 22

Comercial: 22

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 28, llegué 9.

Energía al comenzar la carrera: 100%
Energía al finalizar la carrera: 0%
Consumo total: 100%

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:14.779s 1:15.667s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 378 718 850 494 348 457 Medio
C2 378 718 850 494 348 457 Medio
Carrera 374 714 854 488 352 463 Medio

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
20 0 80 80 0

Combustible inicial: 98 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 36) No había más combustible 9% 1% 97 litros 21.950s

Condición de los neumáticos al final: 18%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 5 litros

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
118 116 116
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 27%
Motor: 8 56%
Alerón delantero: 8 58%
Alerón trasero: 8 47%
Fondo Plano: 7 51%
Pontones: 7 79%
Refrigeración: 7 63%
Caja de cambios: 7 33%
Frenos: 7 47%
Suspensión: 7 58%
Electronica: 7 18%

Desgastes totales:

Chasis 7: 27%
Motor 8: 56%
Alerón delantero 8: 31%
Alerón trasero 8: 23%
Fondo plano 7: 32%
Pontones 7: 15%
Refrigeración 7: 13%
Caja de cambios 7: 21%
Frenos 7: 41%
Suspensión 7: 28%
Electrónica 7: 12%

Piloto:

Total: 166

Concentración: 194

Talento: 219

Agresividad: 11

Experiencia: 191

Conocimiento Técnico: 200

Resistencia: 198

Carisma: 57

Motivación: 88

Reputación: 0

Peso(kg): 51

Edad: 28


Personal y Servicios
Total: 20

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 21

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 22

Centro de formación de paradas en pits: 37

Taller I y D: 22

Centro de diseño I y D: 22

Taller de ingeniería: 22

Laboratorio de química y aleación: 22

Comercial: 22

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 28 Medio Parcialmente nuboso 27° 41% -
1 1:31.903 31 Medio Parcialmente nuboso 27° 41% -
2 1:17.084 31 Medio Parcialmente nuboso 27° 41% -
3 1:16.332 30 Medio Parcialmente nuboso 27° 41% -
4 1:16.816 30 Medio Parcialmente nuboso 27° 41% -
5 1:15.969 29 Medio Parcialmente nuboso 27° 41% -
6 1:16.724 28 Medio Parcialmente nuboso 27° 41% -
7 1:17.268 27 Medio Parcialmente nuboso 27° 41% -
8 1:16.900 27 Medio Parcialmente nuboso 27° 41% -
9 1:16.178 27 Medio Parcialmente nuboso 27° 41% -
10 1:17.377 26 Medio Parcialmente nuboso 27° 41% -
11 1:17.311 26 Medio Parcialmente nuboso 27° 41% -
12 1:16.538 25 Medio Parcialmente nuboso 27° 41% -
13 1:15.481 25 Medio Parcialmente nuboso 28° 41% -
14 1:15.979 25 Medio Nuboso 28° 41% -
15 1:15.587 25 Medio Nuboso 28° 41% -
16 1:14.947 25 Medio Nuboso 28° 41% -
17 1:16.071 25 Medio Nuboso 28° 41% -
18 1:15.037 23 Medio Nuboso 28° 41% -
19 1:15.672 21 Medio Nuboso 28° 41% -
20 1:15.596 21 Medio Nuboso 28° 41% -
21 1:15.923 20 Medio Nuboso 28° 41% -
22 1:15.247 20 Medio Nuboso 28° 41% -
23 1:14.991 19 Medio Nuboso 28° 41% -
24 1:14.772 13 Medio Nuboso 28° 41% -
25 1:15.010 7 Medio Nuboso 28° 41% -
26 1:14.907 5 Medio Nuboso 28° 41% -
27 1:15.025 3 Medio Nuboso 28° 41% -
28 1:14.838 2 Medio Nuboso 28° 40% -
29 1:14.634 2 Medio Nuboso 28° 39% -
30 1:14.598 2 Medio Nuboso 28° 39% -
31 1:15.097 2 Medio Nuboso 28° 39% -
32 1:14.638 2 Medio Nuboso 28° 39% -
33 1:14.832 2 Medio Nuboso 28° 39% -
34 1:15.328 2 Medio Nuboso 28° 39% -
35 1:15.516 2 Medio Parcialmente nuboso 29° 39% -
36 1:25.027 4 Medio Parcialmente nuboso 29° 39% Pit
37 1:46.939 16 Medio Parcialmente nuboso 29° 39% -
38 1:15.495 16 Medio Parcialmente nuboso 29° 39% -
39 1:15.391 16 Medio Parcialmente nuboso 29° 39% -
40 1:15.598 15 Medio Parcialmente nuboso 29° 39% -
41 1:15.211 15 Medio Parcialmente nuboso 29° 39% -
42 1:15.231 14 Medio Parcialmente nuboso 29° 39% -
43 1:15.228 14 Medio Parcialmente nuboso 29° 39% -
44 1:15.306 14 Medio Parcialmente nuboso 28° 39% -
45 1:15.007 14 Medio Parcialmente nuboso 28° 39% -
46 1:15.048 14 Medio Parcialmente nuboso 28° 39% -
47 1:14.947 12 Medio Parcialmente nuboso 28° 39% -
48 1:14.757 10 Medio Parcialmente nuboso 27° 39% -
49 1:19.107 10 Medio Parcialmente nuboso 27° 38% Error del piloto
50 1:15.047 10 Medio Parcialmente nuboso 27° 38% -
51 1:15.031 10 Medio Parcialmente nuboso 27° 38% -
52 1:14.528 10 Medio Parcialmente nuboso 27° 38% -
53 1:14.373 8 Medio Parcialmente nuboso 27° 38% -
54 1:14.466 8 Medio Parcialmente nuboso 26° 38% -
55 1:15.269 7 Medio Parcialmente nuboso 26° 38% -
56 1:14.665 7 Medio Parcialmente nuboso 26° 38% -
57 1:14.298 7 Medio Parcialmente nuboso 25° 38% -
58 1:14.381 7 Medio Parcialmente nuboso 25° 38% -
59 1:14.333 7 Medio Parcialmente nuboso 24° 38% -
60 1:14.724 7 Medio Parcialmente nuboso 24° 38% -
61 1:14.822 7 Medio Parcialmente nuboso 23° 38% -
62 1:15.129 7 Medio Parcialmente nuboso 23° 38% -
63 1:15.595 7 Medio Parcialmente nuboso 23° 38% -
64 1:15.893 7 Medio Parcialmente nuboso 23° 38% -
65 1:16.125 7 Medio Parcialmente nuboso 23° 38% -
66 1:16.112 7 Medio Parcialmente nuboso 23° 38% -
67 1:17.103 7 Medio Parcialmente nuboso 23° 38% -
68 1:17.078 7 Medio Parcialmente nuboso 23° 38% -
69 1:17.141 8 Medio Parcialmente nuboso 24° 38% -
70 1:16.403 8 Medio Parcialmente nuboso 24° 38% -
71 1:16.853 9 Medio Parcialmente nuboso 24° 38% -


Última edición por Vatanen el Sáb Nov 12, 2016 2:47 pm, editado 2 veces

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Re: CARRERA 17: INTERLAGOS GP

Mensaje por xavi alonsenna el Vie Nov 11, 2016 12:19 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 3/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.539s 0.074s 1:16.465s 547 547 780 523 448 562 Muy blando
2 1:17.134s 0.363s 1:16.771s 545 545 782 525 447 560 Blando
3 1:17.514s 0.100s 1:17.414s 543 543 781 524 448 561 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 3:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas
Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

ws:-170/+170
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.397s 393 733 793 535 459 573 Dunnolop Muy blando Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:16.254s 393 733 793 535 459 573 56 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
9 1:16.254s + 0.975s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
21 2:32.651s + 3.244s

Configuración y estrategia de carrera

Habilidades del piloto
65%
Total: 137

Concentración: 190

Talento: 155

Agresividad: 21

Experiencia: 211

Conocimiento Técnico: 162

Resistencia: 138

Carisma: 103

Motivación: 36

Reputación: 0

Peso(kg): 69

Edad: 35

Detalles del contrato actual

dt:

Habilidades del director técnico
Total: 69

Liderazgo: 8

I y D de mecánica: 116

I y D de electrónica: 103

I y D de aerodinámica: 65

Experiencia: 97

Coordinación de Pits: 93

Motivación: 9



Edad: 57

staff y servicios:

Personal y Servicios
Total: 16

Habilidades del personal
Experiencia: 14

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 17

Manejo del estrés: 16

Concentración: 16

Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento: 13

Centro de formación de paradas en pits: 35

Taller I y D: 13

Centro de diseño I y D: 13

Taller de ingeniería: 13

Laboratorio de química y aleación: 14

Comercial: 35

monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
85 85 83
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 5 88% 5 88%
Motor: 6 76% 6 76%
Alerón delantero: 6 77% 6 77%
Alerón trasero: 6 61% 6 61%
Fondo Plano: 6 32% 6 32%
Pontones: 6 96% 6 96%
Refrigeración: 7 88% 7 88%
Caja de cambios: 6 95% 6 95%
Frenos: 6 27% 6 27%
Suspensión: 7 30% 7 30%
Electronica: 6 59% 6 59%

post carrera:

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.539s 0.074s 1:16.465s 547 547 780 523 448 562 Muy blando
2 1:17.134s 0.363s 1:16.771s 545 545 782 525 447 560 Blando
3 1:17.514s 0.100s 1:17.414s 543 543 781 524 448 561 Duro
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 3:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas
Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:16.397s 1:16.254s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 393 733 793 535 459 573 Muy blando
C2 393 733 793 535 459 573 Muy blando
Carrera 388 728 797 529 463 579 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
20 0 20 0 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Atila Nasr 137 190 155 21 211 162 138 103 36 0 69
(-5) (0) (0) (+1) (+1) (-17) (-1) (0) (-36) (0) (0)

Energía del piloto
67% 55%

Posiciones
Inicio Final
23 28
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
85 85 83


Combustible inicial: 56 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 20) El coche ha tenido un problema técnico 9% 0% 56 litros 21.525s
Pit 2
(V. 40) No había más combustible 12% 0% 56 litros 23.993s
Pit 3
(V. 60) No había más combustible 14% 0% 37 litros 23.384s
Problemas técnicos
V. 20 Los pontones han sido dañados luego de tocar la pared

Condición de los neumáticos al final: 55%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 6 6 6 6 6 7 6 6 7 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
88% 76% 77% 61% 32% 96% 88% 95% 27% 30% 59%
Uso de las partes del coche (al final)
99% 99% 93% 72% 56% 99% 98% 99% 58% 52% 68%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 23 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
1 1:30.888 24 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
2 1:18.078 24 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
3 1:17.692 24 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
4 1:17.867 24 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
5 1:18.520 24 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
6 1:18.395 24 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
7 1:18.220 24 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
8 1:18.865 26 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
9 1:18.320 26 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
10 1:18.300 25 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
11 1:17.597 23 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
12 1:18.220 23 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
13 1:18.419 24 Muy blando Parcialmente nuboso 28° 41% -
14 1:18.351 23 Muy blando Nuboso 28° 41% -
15 1:18.509 23 Muy blando Nuboso 28° 41% -
16 1:18.453 23 Muy blando Nuboso 28° 41% -
17 1:18.420 23 Muy blando Nuboso 28° 41% -
18 1:17.809 22 Muy blando Nuboso 28° 41% -
19 1:17.851 22 Muy blando Nuboso 28° 41% -
20 1:30.215 26 Muy blando Nuboso 28° 41% Problema en el coche, Pit
21 1:50.955 29 Muy blando Nuboso 28° 41% Problema en el coche
22 1:20.542 29 Muy blando Nuboso 28° 41% Problema en el coche
23 1:20.860 30 Muy blando Nuboso 28° 41% Problema en el coche
24 1:20.706 29 Muy blando Nuboso 28° 41% Problema en el coche
25 1:20.535 29 Muy blando Nuboso 28° 41% Problema en el coche
26 1:20.646 29 Muy blando Nuboso 28° 41% Problema en el coche
27 1:20.968 29 Muy blando Nuboso 28° 41% Problema en el coche
28 1:20.955 29 Muy blando Nuboso 28° 40% Problema en el coche
29 1:21.007 29 Muy blando Nuboso 28° 39% Problema en el coche
30 1:20.819 29 Muy blando Nuboso 28° 39% Problema en el coche
31 1:21.034 30 Muy blando Nuboso 28° 39% Problema en el coche
32 1:20.572 29 Muy blando Nuboso 28° 39% Problema en el coche
33 1:20.838 29 Muy blando Nuboso 28° 39% Problema en el coche
34 1:20.609 29 Muy blando Nuboso 28° 39% Problema en el coche
35 1:20.954 28 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% Problema en el coche
36 1:20.755 28 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% Problema en el coche
37 1:20.838 27 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% Problema en el coche
38 1:20.969 27 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% Problema en el coche
39 1:21.467 27 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% Problema en el coche
40 1:30.850 28 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% Problema en el coche, Pit
41 1:54.405 30 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% Problema en el coche
42 1:21.432 30 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% Problema en el coche
43 1:21.489 30 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% Problema en el coche
44 1:21.592 30 Muy blando Parcialmente nuboso 28° 39% Problema en el coche
45 1:21.604 29 Muy blando Parcialmente nuboso 28° 39% Problema en el coche
46 1:21.585 29 Muy blando Parcialmente nuboso 28° 39% Problema en el coche
47 1:21.378 29 Muy blando Parcialmente nuboso 28° 39% Problema en el coche
48 1:21.429 29 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 39% Problema en el coche
49 1:21.313 29 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 38% Problema en el coche
50 1:21.509 29 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 38% Problema en el coche
51 1:21.732 29 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 38% Problema en el coche
52 1:21.460 29 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 38% Problema en el coche
53 1:21.385 28 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 38% Problema en el coche
54 1:21.478 28 Muy blando Parcialmente nuboso 26° 38% Problema en el coche
55 1:21.410 28 Muy blando Parcialmente nuboso 26° 38% Problema en el coche
56 1:21.363 28 Muy blando Parcialmente nuboso 26° 38% Problema en el coche
57 1:21.309 28 Muy blando Parcialmente nuboso 25° 38% Problema en el coche
58 1:21.249 28 Muy blando Parcialmente nuboso 25° 38% Problema en el coche
59 1:21.498 28 Muy blando Parcialmente nuboso 24° 38% Problema en el coche
60 1:31.272 28 Muy blando Parcialmente nuboso 24° 38% Problema en el coche, Pit
61 1:54.548 29 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% Problema en el coche
62 1:21.804 29 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% Problema en el coche
63 1:21.680 29 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% Problema en el coche
64 1:21.696 29 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% Problema en el coche
65 1:21.796 29 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% Problema en el coche
66 1:21.583 29 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% Problema en el coche
67 1:21.657 29 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% Problema en el coche
68 1:21.550 29 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% Problema en el coche
69 1:21.462 29 Muy blando Parcialmente nuboso 24° 38% Problema en el coche
70 1:21.533 29 Muy blando Parcialmente nuboso 24° 38% Problema en el coche
71 1:21.453 28 Muy blando Parcialmente nuboso 24° 38% Problema en el coche


Última edición por xavi alonsenna el Vie Nov 18, 2016 10:15 am, editado 1 vez
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Re: CARRERA 17: INTERLAGOS GP

Mensaje por sergio aparicio el Vie Nov 11, 2016 1:07 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:20.614s 0.041s 1:20.573s 300 600 800 500 500 600 Blando
2 1:19.259s 0.041s 1:19.218s 400 700 700 500 500 450 Blando
3 1:19.164s 0.081s 1:19.083s 400 700 700 500 500 370 Blando
4 1:18.933s 0.098s 1:18.835s 400 700 700 500 500 370 Muy blando
5 1:18.913s 0.056s 1:18.857s 400 700 720 500 500 370 Muy blando
6 1:18.957s 0.004s 1:18.953s 450 650 700 500 500 370 Muy blando
7 1:18.925s 0.029s 1:18.896s 350 750 700 500 500 370 Muy blando
8 1:18.931s 0.090s 1:18.841s 392 708 710 500 500 370 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:18.626s 392 708 710 500 500 370 Pipirelli Muy blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1 Pos. Tiempo Dif. 11 1:18.626s + 2.142s
Clasificación 2 Pos. Tiempo Dif. 7 1:19.675s + 1.629s
Parrilla de Salida Pos. Tiempo Dif. 7 2:38.301s + 3.771s

Estrategia de Carrera:
Neumáticos: muy blandos a 3 Pit
Combustible: 50-54-54-54
Riesgos 40 - 40 - 40 - 40 10
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: 1
Esperar para detenerse si deja de llover: 1

Alerón delantero: 392
Alerón trasero:708
Motor:700
Frenos:500
Caja: 500
Suspensión:370


                                                                                                    POST CARRERA
                                  ---------------------------------------------------------------------------------------------------

Posiciones
Inicio Final
7 6
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
77 77 71

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 7 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
1 1:24.230 4 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
2 1:18.480 3 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
3 1:17.834 3 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
4 1:18.417 3 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
5 1:18.772 3 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
6 1:19.281 4 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
7 1:19.414 4 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
8 1:17.633 4 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
9 1:18.995 4 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
10 1:18.648 3 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
11 1:18.655 3 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
12 1:19.194 3 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
13 1:18.456 3 Muy blando Parcialmente nuboso 28° 41% -
14 1:19.113 4 Muy blando Nuboso 28° 41% -
15 1:18.909 4 Muy blando Nuboso 28° 41% -
16 1:18.495 3 Muy blando Nuboso 28° 41% -
17 1:28.448 4 Muy blando Nuboso 28° 41% Pit
18 1:52.079 22 Muy blando Nuboso 28° 41% -
19 1:18.033 21 Muy blando Nuboso 28° 41% -
20 1:18.039 20 Muy blando Nuboso 28° 41% -
21 1:26.627 21 Muy blando Nuboso 28° 41% Error del piloto
22 1:18.696 19 Muy blando Nuboso 28° 41% -
23 1:18.068 14 Muy blando Nuboso 28° 41% -
24 1:17.845 13 Muy blando Nuboso 28° 41% -
25 1:17.698 11 Muy blando Nuboso 28° 41% -
26 1:17.722 9 Muy blando Nuboso 28° 41% -
27 1:17.605 7 Muy blando Nuboso 28° 41% -
28 1:17.586 7 Muy blando Nuboso 28° 40% -
29 1:17.545 7 Muy blando Nuboso 28° 39% -
30 1:17.456 7 Muy blando Nuboso 28° 39% -
31 1:17.415 7 Muy blando Nuboso 28° 39% -
32 1:17.837 5 Muy blando Nuboso 28° 39% -
33 1:18.775 5 Muy blando Nuboso 28° 39% -
34 1:28.893 6 Muy blando Nuboso 28° 39% Pit
35 1:53.145 11 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
36 1:17.863 10 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
37 1:17.817 10 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
38 1:17.709 8 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
39 1:17.711 7 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
40 1:20.394 8 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% Error del piloto
41 1:18.369 8 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
42 1:17.862 6 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
43 1:17.446 6 Muy blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
44 1:17.496 6 Muy blando Parcialmente nuboso 28° 39% -
45 1:17.394 6 Muy blando Parcialmente nuboso 28° 39% -
46 1:17.390 6 Muy blando Parcialmente nuboso 28° 39% -
47 1:17.333 6 Muy blando Parcialmente nuboso 28° 39% -
48 1:17.319 4 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 39% -
49 1:17.784 4 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 38% -
50 1:18.706 4 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 38% -
51 1:28.873 3 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 38% Pit
52 1:53.805 7 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 38% -
53 1:18.133 5 Muy blando Parcialmente nuboso 27° 38% -
54 1:17.715 5 Muy blando Parcialmente nuboso 26° 38% -
55 1:17.999 5 Muy blando Parcialmente nuboso 26° 38% -
56 1:18.013 4 Muy blando Parcialmente nuboso 26° 38% -
57 1:17.592 4 Muy blando Parcialmente nuboso 25° 38% -
58 1:17.542 4 Muy blando Parcialmente nuboso 25° 38% -
59 1:17.543 4 Muy blando Parcialmente nuboso 24° 38% -
60 1:17.419 4 Muy blando Parcialmente nuboso 24° 38% -
61 1:17.634 4 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
62 1:17.676 4 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
63 1:17.585 3 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
64 1:17.244 3 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
65 1:17.228 3 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
66 1:17.121 3 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
67 1:17.883 3 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
68 1:18.829 3 Muy blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
69 1:28.963 4 Muy blando Parcialmente nuboso 24° 38% Pit
70 1:52.460 6 Muy blando Parcialmente nuboso 24° 38% -
71 1:17.560 6 Muy blando Parcialmente nuboso 24° 38% -

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
40 40 40 40 10

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Jean-Christophe Jarier 120 249 166 3 75 153 47 56 71 0 71
(+3) (0) (0) (-1) (+1) (+1) (0) (0) (+31) (0) (0)

Combustible inicial: 50 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 17) No había más combustible 6% 1% 54 litros 24.628s
Pit 2
(V. 34) Los neumáticos no podían dar más vueltas 5% 3% 54 litros 25.884s
Pit 3
(V. 51) Los neumáticos no podían dar más vueltas 5% 3% 54 litros 26.638s
Pit 4
(V. 69) No había más combustible 3% 1% 54 litros 25.416s

Condición de los neumáticos al final: 90%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 48 litros

Mostrar análisis financiero como:
Tabla
Gráfico
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (6): $11.143.590
Posición de la clasificación del piloto (7): $680.000
Dinero del patrocinador: $360.213
Costos
Salario del piloto: $-994.236
Salario del personal: $-157.000
Costos de instalaciones: $-460.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $10.322.567

Balance actual: $6.638.021

me jugo una mala pasada los neumaticos, mucho calor pude quedar 3º


Última edición por sergio aparicio el Sáb Nov 12, 2016 2:34 pm, editado 1 vez
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Re: CARRERA 17: INTERLAGOS GP

Mensaje por Franco Sandoval el Vie Nov 11, 2016 5:34 pm

datos pre-carrera:
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 1/Cool

V. Tiempo Error Tiempo neto AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos
1 1:15.367s 0.062s 1:15.305s 550 550 883 529 383 568 Blando
2 1:14.989s 0.061s 1:14.928s 554 554 887 533 387 564 Muy blando
3 1:15.363s 0.089s 1:15.274s 556 556 885 531 385 566 Blando
4 1:15.270s 0.021s 1:15.249s 560 560 886 532 386 567 Blando
5 1:15.285s 0.020s 1:15.265s 558 558 886 530 386 567 Blando
6 1:14.801s 0.064s 1:14.737s 403 743 893 537 393 574 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 5:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:14.273s 403 743 893 537 393 574 Dunnolop Blando Fuerza el coche hasta el límite

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
17 1:14.273s + 1.224s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:15.126s 403 743 893 537 393 574 70 Dunnolop Blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
15 1:15.126s + 1.496s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
17 2:29.399s + 2.720s
configuracion y estrategia de carrera:
Estrategia de Carrera:

Neumáticos: Blandas a 2 Pits

Combustible: 70-70-70


Configuración de Carrera:

AleD AleT Motor Frenos Caja Susp
399 739 897 531 397 580

Riesgos a Utilizar:

En la largada: Sobrepasar cuando sea posible

Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 13
- al defender la posición: 0
- cuando la pista está despejada y seca: 60
- cuando la pista está despejada y mojada: 0
- si el coche está funcionando mal: 0


Vueltas al límite: No las utilizo


Esperar para detenerse si comienza a llover: 1
Esperar para detenerse si deja de llover: 1

Piloto: Tobias Stommelen

Total: 163
Concentración: 226
Talento: 167
Agresividad: 103
Experiencia: 226
Conocimiento Técnico: 173
Resistencia: 193
Carisma: 84
Motivación: 0
Reputación: 0
Peso(kg): 82
Edad: 34


Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
109 109 108

Parte Nivel Uso
Chasis 7 45%
Motor 7 0%
Alerón delantero 7 0%
Alerón trasero 7 75%
Fondo Plano 7 48%
Pontones 7 11%
Refrigeración 7 6%
Caja de cambios 7 46%
Frenos 7 45%
Suspensión 7 29%
Electronica 7 70%

Nombre: Flavio Zava

Total: 107

Liderazgo: 61

I y D de mecánica: 115

I y D de electrónica: 94

I y D de aerodinámica: 56

Experiencia: 193

Coordinación de Pits: 104

Motivación: 121

Edad: 55

Personal y Servicios
Total: 23

Habilidades del personal
Experiencia: 15

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 17

Manejo del estrés: 22

Concentración: 23

Eficiencia: 23

Niveles de servicio
Tunel de viento: 27

Centro de formación de paradas en pits: 39

Taller I y D: 27

Centro de diseño I y D: 28

Taller de ingeniería: 27

Laboratorio de química y aleación: 27

Comercial: 30
datos post-carrera:
Posiciones
Inicio Final
17 11

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
13 0 60 0 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Tobias Stommelen 163 226 167 103 226 173 193 84 0 0 82
(0) (0) (0) (-1) (0) (0) (0) (0) (+2) (0) (0)

Energía del piloto
68% 0%

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
109 109 108

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
45% 0% 0% 75% 48% 11% 6% 46% 45% 29% 70%
Uso de las partes del coche (al final)
70% 35% 19% 89% 78% 24% 18% 66% 83% 55% 81%

Combustible inicial: 70 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1 (V. 25) No había más combustible 3% 1% 70 litros 22.849s
Pit 2 (V. 50) No había más combustible 3% 1% 70 litros 22.328s


Condición de los neumáticos al final: 25%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 12 litros

Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (11): $15.617.949
Posición de la clasificación del piloto (17): $960.000
Dinero del patrocinador: $569.340
Costos
Salario del piloto: $-830.044
Salario del personal: $-794.000
Costos de instalaciones: $-1.024.999
Contrato de neumáticos (Dunnolop): $-2.200.000
Salario del director técnico : $-351.010

Total: $11.947.236

Balance actual: $1.114.578
vuelta a vuelta:
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 17 Blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
1 1:23.945 12 Blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
2 1:16.186 12 Blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
3 1:16.116 12 Blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
4 1:16.650 12 Blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
5 1:16.282 12 Blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
6 1:16.503 11 Blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
7 1:16.781 11 Blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
8 1:16.867 11 Blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
9 1:16.232 11 Blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
10 1:16.548 11 Blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
11 1:16.984 13 Blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
12 1:16.470 13 Blando Parcialmente nuboso 27° 41% -
13 1:16.808 13 Blando Parcialmente nuboso 28° 41% -
14 1:16.294 13 Blando Nuboso 28° 41% -
15 1:16.137 13 Blando Nuboso 28° 41% -
16 1:16.291 12 Blando Nuboso 28° 41% -
17 1:16.890 13 Blando Nuboso 28° 41% -
18 1:16.114 12 Blando Nuboso 28° 41% -
19 1:16.246 12 Blando Nuboso 28° 41% -
20 1:16.107 12 Blando Nuboso 28° 41% -
21 1:16.490 11 Blando Nuboso 28° 41% -
22 1:17.701 11 Blando Nuboso 28° 41% -
23 1:16.417 6 Blando Nuboso 28° 41% -
24 1:17.547 4 Blando Nuboso 28° 41% -
25 1:27.368 4 Blando Nuboso 28° 41%
Pit
26 1:47.835 18 Blando Nuboso 28° 41% -
27 1:16.522 17 Blando Nuboso 28° 41% -
28 1:15.968 16 Blando Nuboso 28° 40% -
29 1:15.945 16 Blando Nuboso 28° 39% -
30 1:15.919 16 Blando Nuboso 28° 39% -
31 1:15.914 16 Blando Nuboso 28° 39% -
32 1:15.813 16 Blando Nuboso 28° 39% -
33 1:15.804 16 Blando Nuboso 28° 39% -
34 1:15.767 16 Blando Nuboso 28° 39% -
35 1:15.770 16 Blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
36 1:15.691 16 Blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
37 1:15.673 15 Blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
38 1:15.596 14 Blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
39 1:16.237 12 Blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
40 1:16.140 11 Blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
41 1:16.018 11 Blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
42 1:15.914 11 Blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
43 1:15.727 11 Blando Parcialmente nuboso 29° 39% -
44 1:15.619 11 Blando Parcialmente nuboso 28° 39% -
45 1:15.647 11 Blando Parcialmente nuboso 28° 39% -
46 1:15.675 10 Blando Parcialmente nuboso 28° 39% -
47 1:15.946 10 Blando Parcialmente nuboso 28° 39% -
48 1:23.204 8 Blando Parcialmente nuboso 27° 39% Error del piloto
49 1:17.405 7 Blando Parcialmente nuboso 27° 38% -
50 1:27.244 12 Blando Parcialmente nuboso 27° 38%
Pit
51 1:47.195 14 Blando Parcialmente nuboso 27° 38% -
52 1:15.622 14 Blando Parcialmente nuboso 27° 38% -
53 1:15.579 14 Blando Parcialmente nuboso 27° 38% -
54 1:15.495 14 Blando Parcialmente nuboso 26° 38% -
55 1:15.445 13 Blando Parcialmente nuboso 26° 38% -
56 1:15.342 12 Blando Parcialmente nuboso 26° 38% -
57 1:15.285 12 Blando Parcialmente nuboso 25° 38% -
58 1:15.698 12 Blando Parcialmente nuboso 25° 38% -
59 1:15.361 11 Blando Parcialmente nuboso 24° 38% -
60 1:15.056 11 Blando Parcialmente nuboso 24° 38% -
61 1:15.083 10 Blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
62 1:14.967 10 Blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
63 1:15.148 10 Blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
64 1:15.350 10 Blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
65 1:15.487 10 Blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
66 1:15.639 10 Blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
67 1:15.823 10 Blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
68 1:16.749 11 Blando Parcialmente nuboso 23° 38% -
69 1:16.544 11 Blando Parcialmente nuboso 24° 38% -
70 1:16.613 11 Blando Parcialmente nuboso 24° 38% -
71 1:16.592 11 Blando Parcialmente nuboso 24° 38% -

Franco Sandoval

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Re: CARRERA 17: INTERLAGOS GP

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