Carrera 8: Brands Hatch GP

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Carrera 8: Brands Hatch GP

Mensaje por david cabral el Lun Dic 12, 2016 1:07 pm

Brands Hatch GP



Lugar: Reino Unido
Fecha: 13 de Dic, 2016
Distancia de carrera: 315.5km
Vueltas: 75
Distancia por vuelta: 4.207 km
Velocidad promedio: 211.02 km/h
Grand Prix Celebrados: 16
Número de curvas: 12
Tiempo de entrada/salida de pits: 25.5s

Potencia: 10
Manejo: 12
Aceleración: 9
Carga Aerodinámica: Medio
Adelantamiento: Normal
Rigidez de la suspensión: Medio
Consumo de combustible: Bajo
Desgaste del neumático: Bajo
Nivel de agarre: Normal
Categoría: ex F1

Pronóstico meteorológico

Práctica / Clasificación 1
Nuboso
Temp: 7°C
Humedad: 16%

Clas. 2 / Comienzo carrera
Nuboso
Temp: 8°C
Humedad: 17%

Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 10°-14°
Humedad: 18%-29%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 10°-14°
Humedad: 19%-29%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 10°-13°
Humedad: 18%-28%
Prob. de lluvias: 10%-20%

1h30m - 2h
Temp: 8°-13°
Humedad: 18%-26%
Prob. de lluvias: 10%-20%

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Re: Carrera 8: Brands Hatch GP

Mensaje por david cabral el Lun Dic 12, 2016 1:10 pm

PRE-CARRERA
DATOS:

PILOTO

54%
Overall: 140
Concentration: 250
Talent: 163
Aggressiveness: 0
Experience: 134
Technical insight: 158
Stamina: 146
Charisma: 91
Motivation: 32
Reputation: 0
Weight(kg): 59
Age: 25


TD
Overall: 83
Leadership: 25
R&D mechanics: 136
R&D electronics: 88
R&D aerodynamics: 72
Experience: 154
Pit coordination: 101
Motivation: 20
Age: 63

COCHE
Current car character
Power Handling Acceleration
101 101 101
Car character points history

Car part Level Action Wear New level New wear
Chassis: 7 35% 7 35%
Engine: 6 0% 6 0%
Front wing: 6 54% 6 54%
Rear wing: 6 60% 6 60%
Underbody: 7 40% 7 40%
Sidepods: 7 17% 7 17%
Cooling: 7 28% 7 28%
Gearbox: 6 41% 6 41%
Brakes: 5 68% 5 68%
Suspension: 7 74% 7 74%
Electronics: 7 12% 7 12%

STAFF

Overall: 34
Staff skills
Experience: 29
Motivation: 56
Technical skill: 43
Stress handling: 30
Concentration: 30
Efficiency: 30
Facility levels
Windtunnel: 31
Pitstop training center: 41
R&D workshop: 31
R&D design center: 31
Engineering workshop: 31
Alloy and chemical lab: 31
Commercial: 31

PRACTICA Y CLASIFICACIÓN
Practice laps data (laps done 2/Cool
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:16.452s 0.065s 1:16.387s 428 428 906 316 651 852 Extra Soft
2 1:16.397s 0.041s 1:16.356s 432 432 910 320 655 848 Extra Soft

Practice lap 2 comments from your driver:

Suspension: I think with a bit more rigid suspension I will be able to go faster

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:16.199s 464 434 922 329 667 862 Dunnolop Extra Soft Push the car a little
Qualify 1
Pos Lap time Gap
3rd 1:16.199s + 1.045s
Qualify 2
Pos Lap time Gap
4th 1:17.041s + 1.529s
Starting grid
Pos Lap time Gap
3rd 2:33.240s + 2.574s


ESTRATEGIA
SETUP: 11ºC
WS: +/-15
COMBUSTIBLE: 68-68-68L
NEUMATICOS:  DUNNOS + MB
RIESGOS: 0/0/40/40/40
RIESGO LARGADA:  “ MANTENER…”
BOOST LAPS:

POST-CARRERA
DATOS:

Race information
Lap times
Qualification 1 Qualification 2
1:16.199s 1:17.041s

Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 464 434 922 329 667 862 Extra Soft
Q2 469 439 918 335 663 856 Extra Soft
Race 487 457 904 356 649 835 Extra Soft

Risks used
Starting risk
Maintain his position
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
0 0 45 40 40

Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei
Augusto da Silva Ramos 140 250 163 0 134 158 146 91 32 0 59
(-1) (0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (0) (-14) (0) (0)

Driver energy
72% 3%

Positions
Start Finish
14 15
Overall car character
Power Handling Acceleration
101 101 101

Tyre supplier
Dunnolop Dunnolop
Peak temperature:
19°
Dry performance:

Wet performance:

Durability:

Warmup distance:


Sessions weather
Practice / Qualify 1 Qualify 2 / Race start
Cloudy
Temp: 7°C
Humidity: 16% Cloudy
Temp: 8°C
Humidity: 17%
Race forecast
Start - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 10° - 14°
Humidity: 18% - 29%
Rain probability: 0% Temp: 10° - 14°
Humidity: 19% - 29%
Rain probability: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 10° - 13°
Humidity: 18% - 28%
Rain probability: 10% - 20% Temp: 8° - 13°
Humidity: 18% - 26%
Rain probability: 10% - 20%


Start fuel: 68 liters

Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1
(Lap 25) No more fuel was left 18% 1% 68 liters 21.196s
Stop 2
(Lap 50) No more fuel was left 17% 1% 68 liters 20.103s
Technical problems
Lap 72 The suspension broke and made the car undriveable

Tyres condition after finish: 17%

Fuel left in the car after finish: 1 liter

Show financial analysis as:
Table
Graph
Financial analysis of the last race
Earnings
Driver race position (15): $12.243.590
Driver qualifying position (14): $810.000
Sponsor money: $1.630.012
Costs
Driver salary: $-970.000
Staff salary: $-1.050.000
Facility costs: $-1.135.000
Tyres contract (Dunnolop): $-2.200.000
Technical director salary : $-410.000

Total: $8.918.602

Current balance: $25.522.413

Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 14 Extra Soft Cloudy 8° 17% -
1 1:27.692 13 Extra Soft Cloudy 8° 17% -
2 1:17.285 13 Extra Soft Cloudy 8° 17% -
3 1:17.110 13 Extra Soft Cloudy 8° 17% -
4 1:17.007 13 Extra Soft Cloudy 8° 17% -
5 1:16.934 13 Extra Soft Cloudy 8° 18% -
6 1:16.912 13 Extra Soft Cloudy 8° 18% -
7 1:16.910 13 Extra Soft Cloudy 8° 18% -
8 1:16.773 13 Extra Soft Cloudy 9° 18% -
9 1:16.661 13 Extra Soft Cloudy 10° 18% -
10 1:16.572 13 Extra Soft Cloudy 11° 18% -
11 1:16.326 13 Extra Soft Cloudy 11° 18% -
12 1:16.417 13 Extra Soft Cloudy 12° 18% -
13 1:16.354 13 Extra Soft Cloudy 12° 18% -
14 1:17.003 13 Extra Soft Partially Cloudy 12° 18% -
15 1:16.276 13 Extra Soft Partially Cloudy 12° 18% -
16 1:17.050 13 Extra Soft Partially Cloudy 12° 18% -
17 1:16.574 13 Extra Soft Partially Cloudy 12° 18% -
18 1:16.832 13 Extra Soft Partially Cloudy 12° 18% -
19 1:16.714 13 Extra Soft Partially Cloudy 12° 18% -
20 1:16.482 13 Extra Soft Partially Cloudy 12° 18% -
21 1:16.451 13 Extra Soft Partially Cloudy 12° 18% -
22 1:15.841 13 Extra Soft Partially Cloudy 12° 18% -
23 1:15.843 13 Extra Soft Partially Cloudy 12° 18% -
24 1:15.863 12 Extra Soft Partially Cloudy 12° 18% -
25 1:28.733 13 Extra Soft Partially Cloudy 12° 18% Pit
26 1:51.300 22 Extra Soft Partially Cloudy 12° 18% -
27 1:16.694 13 Extra Soft Partially Cloudy 12° 19% -
28 1:16.632 13 Extra Soft Partially Cloudy 12° 19% -
29 1:16.551 12 Extra Soft Partially Cloudy 12° 19% -
30 1:16.328 12 Extra Soft Partially Cloudy 12° 19% -
31 1:16.207 12 Extra Soft Partially Cloudy 12° 19% -
32 1:16.300 12 Extra Soft Partially Cloudy 12° 19% -
33 1:16.334 11 Extra Soft Partially Cloudy 12° 19% -
34 1:16.293 11 Extra Soft Partially Cloudy 12° 19% -
35 1:16.852 11 Extra Soft Partially Cloudy 11° 19% -
36 1:16.433 11 Extra Soft Partially Cloudy 10° 19% -
37 1:16.485 11 Extra Soft Partially Cloudy 10° 19% -
38 1:16.929 11 Extra Soft Partially Cloudy 10° 19% -
39 1:16.101 10 Extra Soft Partially Cloudy 10° 19% -
40 1:15.982 10 Extra Soft Partially Cloudy 10° 19% -
41 1:16.571 10 Extra Soft Partially Cloudy 10° 19% -
42 1:15.873 10 Extra Soft Partially Cloudy 11° 19% -
43 1:16.204 10 Extra Soft Partially Cloudy 11° 19% -
44 1:15.836 10 Extra Soft Partially Cloudy 11° 19% -
45 1:15.835 10 Extra Soft Partially Cloudy 11° 19% -
46 1:16.389 10 Extra Soft Partially Cloudy 12° 19% -
47 1:15.658 10 Extra Soft Partially Cloudy 13° 19% -
48 1:16.449 10 Extra Soft Partially Cloudy 13° 19% -
49 1:15.558 10 Extra Soft Cloudy 13° 19% -
50 1:28.605 12 Extra Soft Cloudy 13° 19% Pit
51 1:49.948 21 Extra Soft Cloudy 13° 19% -
52 1:16.396 16 Extra Soft Cloudy 13° 19% -
53 1:16.291 12 Extra Soft Cloudy 13° 19% -
54 1:16.159 12 Extra Soft Cloudy 13° 19% -
55 1:16.117 11 Extra Soft Cloudy 13° 19% -
56 1:16.059 10 Extra Soft Cloudy 13° 19% -
57 1:16.026 10 Extra Soft Cloudy 12° 19% -
58 1:16.013 10 Extra Soft Cloudy 12° 19% -
59 1:15.966 10 Extra Soft Cloudy 11° 19% -
60 1:15.926 10 Extra Soft Cloudy 10° 18% -
61 1:15.778 10 Extra Soft Cloudy 10° 18% -
62 1:16.214 10 Extra Soft Cloudy 10° 18% -
63 1:16.379 10 Extra Soft Cloudy 10° 18% -
64 1:16.050 10 Extra Soft Cloudy 10° 18% -
65 1:16.279 10 Extra Soft Cloudy 10° 18% -
66 1:15.519 10 Extra Soft Cloudy 10° 18% -
67 1:16.064 10 Extra Soft Cloudy 10° 18% -
68 1:16.140 10 Extra Soft Cloudy 10° 18% -
69 1:15.862 10 Extra Soft Cloudy 10° 18% -
70 1:15.862 10 Extra Soft Cloudy 11° 18% -
71 1:15.015 10 Extra Soft Cloudy 12° 18% -
72 1:17.629 11 Extra Soft Cloudy 13° 18% Car problem
73 1:17.468 11 Extra Soft Cloudy 13° 18% Car problem
74 1:17.679 12 Extra Soft Cloudy 13° 18% Car problem
75 1:23.584 15 Extra Soft Cloudy 13° 18% Driver mistake, Car problem



Última edición por david cabral el Miér Dic 14, 2016 1:53 pm, editado 1 vez
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Re: Carrera 8: Brands Hatch GP

Mensaje por Vatanen el Lun Dic 12, 2016 8:27 pm

Mauro Schumacher - Pro 16

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.756s 0.000s 1:15.756s 457 457 969 234 585 883 Muy blando
2 1:15.794s 0.094s 1:15.700s 461 461 973 238 589 887 Muy blando
3 1:15.814s 0.087s 1:15.727s 459 459 971 236 587 885 Muy blando
4 1:15.750s 0.013s 1:15.737s 458 458 970 237 586 884 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas
Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.168s 498 472 990 259 604 907 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:16.270s 502 476 987 265 600 901 70 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:15.168s + 0.139s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
3 1:16.270s + 0.434s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 2:31.438s + 0.573s

Setup carrera (12 grados):
Alerón delantero: 520
Alerón trasero: 494
Motor: 971
Frenos: 289
Caja: 584
Suspensión: 877

Neumáticos muy blandos, 2 pits.
Combustible: 70 70 62
Riesgos: 0 10 60 60 0
WS: +13/-13
Largada: Sobrepasar cuando sea posible
Vueltas potenciadas: No las utilizo en esta carrera.

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
107 106 105
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 19%
Motor: 7 0%
Alerón delantero: 7 46%
Alerón trasero: 7 51%
Fondo Plano: 7 60%
Pontones: 7 18%
Refrigeración: 7 15%
Caja de cambios: 7 33%
Frenos: 7 53%
Suspensión: 7 71%
Electronica: 7 77%

Piloto:

Total: 149

Concentración: 240

Talento: 162

Agresividad: 0

Experiencia: 183

Conocimiento Técnico: 112

Resistencia: 139

Carisma: 60

Motivación: 238

Reputación: 55

Peso(kg): 62

Edad: 31

Director Técnico:

Total: 83

Liderazgo: 28

I y D de mecánica: 90

I y D de electrónica: 126

I y D de aerodinámica: 79

Experiencia: 75

Coordinación de Pits: 94

Motivación: 80

Edad: 59


Personal y Servicios
Total: 20

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 3

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 21

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 20

Centro de formación de paradas en pits: 34

Taller I y D: 21

Centro de diseño I y D: 20

Taller de ingeniería: 20

Laboratorio de química y aleación: 20

Comercial: 21

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 3, llegué 5.

Energía al comenzar la carrera: 100%
Energía al finalizar la carrera: 4%
Consumo total: 96%

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:15.168s 1:16.270s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 498 472 990 259 604 907 Muy blando
C2 502 476 987 265 600 901 Muy blando
Carrera 520 494 971 289 584 877 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 10 60 60 0

Combustible inicial: 70 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 13% 1% 70 litros 21.921s
Pit 2
(V. 52) No había más combustible 12% 1% 62 litros 18.994s

Condición de los neumáticos al final: 22%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
106 106 105
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 25%
Motor: 7 20%
Alerón delantero: 7 58%
Alerón trasero: 7 66%
Fondo Plano: 7 77%
Pontones: 7 26%
Refrigeración: 7 21%
Caja de cambios: 7 46%
Frenos: 7 78%
Suspensión: 7 96%
Electronica: 7 88%

Desgastes totales:

Chasis 7: 6%
Motor 7: 20%
Alerón delantero 7: 12%
Alerón trasero 7: 15%
Fondo plano 7: 17%
Pontones 7: 8%
Refrigeración 7: 6%
Caja de cambios 7: 13%
Frenos 7: 25%
Suspensión 7: 25%
Electrónica 7: 11%

Piloto:

Total: 151

Concentración: 240

Talento: 162

Agresividad: 0

Experiencia: 184

Conocimiento Técnico: 112

Resistencia: 139

Carisma: 60

Motivación: 250

Reputación: 56

Peso(kg): 62

Edad: 31

Director Técnico:

Total: 85

Liderazgo: 28

I y D de mecánica: 90

I y D de electrónica: 126

I y D de aerodinámica: 79

Experiencia: 76

Coordinación de Pits: 94

Motivación: 90

Edad: 59


Personal y Servicios
Total: 19

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 21

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 20

Centro de formación de paradas en pits: 34

Taller I y D: 20

Centro de diseño I y D: 20

Taller de ingeniería: 20

Laboratorio de química y aleación: 20

Comercial: 21

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 3 Muy blando Nuboso 8° 17% -
1 1:21.373 6 Muy blando Nuboso 8° 17% -
2 1:16.535 6 Muy blando Nuboso 8° 17% -
3 1:16.573 6 Muy blando Nuboso 8° 17% -
4 1:17.012 6 Muy blando Nuboso 8° 17% -
5 1:16.338 6 Muy blando Nuboso 8° 18% -
6 1:17.324 6 Muy blando Nuboso 8° 18% -
7 1:16.619 6 Muy blando Nuboso 8° 18% -
8 1:16.321 6 Muy blando Nuboso 9° 18% -
9 1:17.049 6 Muy blando Nuboso 10° 18% -
10 1:16.079 6 Muy blando Nuboso 11° 18% -
11 1:16.635 6 Muy blando Nuboso 11° 18% -
12 1:15.924 6 Muy blando Nuboso 12° 18% -
13 1:15.967 6 Muy blando Nuboso 12° 18% -
14 1:16.234 6 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
15 1:15.803 6 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
16 1:16.262 6 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
17 1:15.958 6 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
18 1:16.469 6 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
19 1:15.723 6 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
20 1:16.098 6 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
21 1:15.540 6 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
22 1:16.129 6 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
23 1:15.478 6 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
24 1:16.236 6 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
25 1:15.837 5 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
26 1:29.453 4 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% Pit
27 1:51.591 9 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
28 1:16.230 8 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
29 1:16.112 8 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
30 1:16.130 8 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
31 1:16.042 8 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
32 1:15.789 8 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
33 1:16.225 8 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
34 1:16.288 8 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
35 1:15.778 8 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
36 1:16.312 8 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
37 1:15.769 8 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
38 1:17.046 8 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
39 1:16.004 7 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
40 1:16.173 7 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
41 1:16.096 7 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
42 1:15.478 7 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
43 1:15.635 7 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
44 1:16.227 7 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
45 1:16.152 7 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
46 1:15.385 7 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
47 1:15.908 7 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 19% -
48 1:15.803 7 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 19% -
49 1:15.166 7 Muy blando Nuboso 13° 19% -
50 1:15.273 7 Muy blando Nuboso 13° 19% -
51 1:16.428 4 Muy blando Nuboso 13° 19% -
52 1:28.885 5 Muy blando Nuboso 13° 19% Pit
53 1:48.207 6 Muy blando Nuboso 13° 19% -
54 1:15.631 6 Muy blando Nuboso 13° 19% -
55 1:16.037 5 Muy blando Nuboso 13° 19% -
56 1:15.575 5 Muy blando Nuboso 13° 19% -
57 1:15.641 5 Muy blando Nuboso 12° 19% -
58 1:15.521 5 Muy blando Nuboso 12° 19% -
59 1:15.558 5 Muy blando Nuboso 11° 19% -
60 1:15.473 5 Muy blando Nuboso 10° 18% -
61 1:15.417 5 Muy blando Nuboso 10° 18% -
62 1:15.410 5 Muy blando Nuboso 10° 18% -
63 1:15.325 5 Muy blando Nuboso 10° 18% -
64 1:15.289 5 Muy blando Nuboso 10° 18% -
65 1:15.189 5 Muy blando Nuboso 10° 18% -
66 1:15.154 5 Muy blando Nuboso 10° 18% -
67 1:15.090 5 Muy blando Nuboso 10° 18% -
68 1:15.043 5 Muy blando Nuboso 10° 18% -
69 1:15.006 5 Muy blando Nuboso 10° 18% -
70 1:14.918 5 Muy blando Nuboso 11° 18% -
71 1:14.790 5 Muy blando Nuboso 12° 18% -
72 1:14.630 5 Muy blando Nuboso 13° 18% -
73 1:14.662 5 Muy blando Nuboso 13° 18% -
74 1:14.596 5 Muy blando Nuboso 13° 18% -
75 1:14.464 5 Muy blando Nuboso 13° 18% -


Última edición por Vatanen el Mar Dic 13, 2016 8:17 pm, editado 1 vez

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Re: Carrera 8: Brands Hatch GP

Mensaje por xavi alonsenna el Mar Dic 13, 2016 12:16 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 3/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:17.569s 0.161s 1:17.408s 421 421 887 279 635 874 Medio
2 1:17.273s 0.280s 1:16.993s 423 423 889 281 637 872 Blando
3 1:17.017s 0.422s 1:16.595s 422 422 888 280 636 873 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 3:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

ws: +13/-13
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.291s 455 429 900 292 648 885 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
18 1:16.291s + 1.919s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:17.584s 460 434 896 298 644 879 68 Dunnolop Muy blando Fuerza un poco el coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
21 1:17.584s + 1.962s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
20 2:33.875s + 3.682s

Configuración y estrategia de carrera

Configuración del coche

Alerón delantero:
477
Alerón trasero:
451
Motor:
882
Frenos:
225
Caja:
628
Suspensión:
833

Estrategia de combustible

Combustible inicial:68 litros
Combustible al salir de parada 1: 76
Combustible al salir de parada 2: 66

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar: Energía del piloto 69%  
       • al intentar sobrepasar:17
       • al defender la posición:10
       • cuando la pista está despejada y seca:50
       • cuando la pista está despejada y mojada:50
       • si el coche está funcionando mal:60

Vueltas al límite: No utilizo

Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar: -----

No recargue combustible cuando se detenga por un problema técnico
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera:  SOBREPASAR CUANDO SEA POSIBLE

piloto:

Habilidades del piloto
69%
Total: 138

Concentración: 186

Talento: 199

Agresividad: 8

Experiencia: 124

Conocimiento Técnico: 182

Resistencia: 139

Carisma: 51

Motivación: 50

Reputación: 3

Peso(kg): 61

Edad: 24


dt:

Habilidades del director técnico
Total: 67

Liderazgo: 9

I y D de mecánica: 116

I y D de electrónica: 103

I y D de aerodinámica: 65

Experiencia: 96

Coordinación de Pits: 92

Motivación: 0



Edad: 58


staff y servicios:

Personal y Servicios
Total: 15

Habilidades del personal
Experiencia: 14

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 18

Manejo del estrés: 16

Concentración: 16

Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento: 12

Centro de formación de paradas en pits: 33

Taller I y D: 12

Centro de diseño I y D: 12

Taller de ingeniería: 12

Laboratorio de química y aleación: 13

Comercial: 33

monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
91 92 89
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 6 51% 6 51%
Motor: 6 27% 6 27%
Alerón delantero: 6 48% 6 48%
Alerón trasero: 6 75% 6 75%
Fondo Plano: 6 35% 6 35%
Pontones: 7 31% 7 31%
Refrigeración: 7 26% 7 26%
Caja de cambios: 6 53% 6 53%
Frenos: 7 0% 7 0%
Suspensión: 6 64% 6 64%
Electronica: 7 14% 7 14%


post carrera:

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:17.569s 0.161s 1:17.408s 421 421 887 279 635 874 Medio
2 1:17.273s 0.280s 1:16.993s 423 423 889 281 637 872 Blando
3 1:17.017s 0.422s 1:16.595s 422 422 888 280 636 873 Muy blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 3:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:16.291s 1:17.584s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 455 429 900 292 648 885 Muy blando
C2 460 434 896 298 644 879 Muy blando
Carrera 477 451 882 225 628 833 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
17 7 50 50 60

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Isabella Hahne 138 186 199 8 124 182 139 51 50 3 61
(-1) (0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (0) (-22) (0) (0)

Energía del piloto

71% 0%

Posiciones
Inicio Final
21 21
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
91 92 89

Combustible inicial: 68 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 25) No había más combustible 15% 1% 76 litros 18.302s
Pit 2
(V. 53) No había más combustible 4% 1% 66 litros 19.585s


Condición de los neumáticos al final: 31%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 7 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 6 7 7 6 7 6 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
51% 27% 48% 75% 35% 31% 26% 53% 0% 64% 14%
Uso de las partes del coche (al final)
58% 47% 60% 90% 52% 40% 34% 66% 24% 88% 26%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 21 Muy blando Nuboso 8° 17% -
1 1:29.012 20 Muy blando Nuboso 8° 17% -
2 1:17.141 20 Muy blando Nuboso 8° 17% -
3 1:17.348 20 Muy blando Nuboso 8° 17% -
4 1:17.211 20 Muy blando Nuboso 8° 17% -
5 1:17.201 20 Muy blando Nuboso 8° 18% -
6 1:16.932 19 Muy blando Nuboso 8° 18% -
7 1:16.812 19 Muy blando Nuboso 8° 18% -
8 1:17.521 19 Muy blando Nuboso 9° 18% -
9 1:17.387 19 Muy blando Nuboso 10° 18% -
10 1:16.932 18 Muy blando Nuboso 11° 18% -
11 1:17.436 18 Muy blando Nuboso 11° 18% -
12 1:17.481 18 Muy blando Nuboso 12° 18% -
13 1:17.440 18 Muy blando Nuboso 12° 18% -
14 1:17.115 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
15 1:17.410 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
16 1:16.551 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
17 1:17.286 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
18 1:17.130 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
19 1:17.195 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
20 1:17.293 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
21 1:16.752 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
22 1:16.543 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
23 1:17.115 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
24 1:17.117 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
25 1:29.159 18 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% Pit
26 1:48.569 21 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
27 1:18.174 21 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
28 1:24.841 26 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% Error del piloto
29 1:16.696 26 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
30 1:18.464 27 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
31 1:17.734 27 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
32 1:17.868 27 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
33 1:17.383 26 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
34 1:16.774 26 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
35 1:16.776 26 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
36 1:16.799 26 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
37 1:16.486 25 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
38 1:16.807 24 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
39 1:16.401 22 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
40 1:16.135 21 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
41 1:16.166 20 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
42 1:16.543 19 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
43 1:16.833 19 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
44 1:16.501 19 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
45 1:17.235 21 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
46 1:16.579 21 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
47 1:16.316 21 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 19% -
48 1:16.452 21 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 19% -
49 1:17.249 21 Muy blando Nuboso 13° 19% -
50 1:16.249 17 Muy blando Nuboso 13° 19% -
51 1:17.262 16 Muy blando Nuboso 13° 19% -
52 1:18.226 14 Muy blando Nuboso 13° 19% -
53 1:31.231 14 Muy blando Nuboso 13° 19% Pit
54 1:49.580 23 Muy blando Nuboso 13° 19% -
55 1:16.366 23 Muy blando Nuboso 13° 19% -
56 1:16.704 23 Muy blando Nuboso 13° 19% -
57 1:16.218 23 Muy blando Nuboso 12° 19% -
58 1:16.820 22 Muy blando Nuboso 12° 19% -
59 1:16.326 22 Muy blando Nuboso 11° 19% -
60 1:17.121 22 Muy blando Nuboso 10° 18% -
61 1:16.073 22 Muy blando Nuboso 10° 18% -
62 1:16.788 21 Muy blando Nuboso 10° 18% -
63 1:17.533 21 Muy blando Nuboso 10° 18% -
64 1:17.762 21 Muy blando Nuboso 10° 18% -
65 1:17.533 21 Muy blando Nuboso 10° 18% -
66 1:17.632 21 Muy blando Nuboso 10° 18% -
67 1:17.481 21 Muy blando Nuboso 10° 18% -
68 1:17.345 21 Muy blando Nuboso 10° 18% -
69 1:17.140 21 Muy blando Nuboso 10° 18% -
70 1:17.149 21 Muy blando Nuboso 11° 18% -
71 1:17.878 22 Muy blando Nuboso 12° 18% -
72 1:18.035 23 Muy blando Nuboso 13° 18% -
73 1:17.562 23 Muy blando Nuboso 13° 18% -
74 1:17.118 23 Muy blando Nuboso 13° 18% -
75 1:17.015 21 Muy blando Nuboso 13° 18% -


Última edición por xavi alonsenna el Vie Dic 16, 2016 12:27 pm, editado 1 vez
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Re: Carrera 8: Brands Hatch GP

Mensaje por sergio aparicio el Mar Dic 13, 2016 2:17 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:25.052s 0.060s 1:24.992s 700 700 600 600 500 500 Muy blando
2 1:20.227s 0.059s 1:20.168s 500 500 800 350 700 750 Muy blando
3 1:19.636s 0.062s 1:19.574s 420 420 800 280 700 830 Muy blando
4 1:20.259s 0.018s 1:20.241s 420 420 800 280 700 830 Medio
5 1:20.005s 0.097s 1:19.908s 420 420 800 280 700 830 Blando
6 1:19.615s 0.044s 1:19.571s 430 430 800 280 700 830 Muy blando
7 1:19.563s 0.025s 1:19.538s 445 415 800 280 700 830 Muy blando
8 1:19.655s 0.088s 1:19.567s 460 400 800 280 700 830 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:19.368s 445 415 800 280 700 830 Pipirelli Blando Fuerza el coche hasta el límite
Clasificación 1 Pos. Tiempo Dif. 5 1:19.368s + 0.972s
Clasificación 2 Pos. Tiempo Dif. 9 1:21.104s + 1.809s
Parrilla de Salida Pos. Tiempo Dif. 8 2:40.472s + 2.352s


Estrategia de Carrera:
Neumáticos:  blandos
Combustible: 76-76-76
Riesgos 45-45-45-45-17
Cuántas vueltas deberá el piloto esperar:
Esperar para detenerse si comienza a llover: 25
Esperar para detenerse si deja de llover: 1
Vueltas al límite: 18-43-68

                                                                               POST CARRERA
                             ---------------------------------------------------------------------------------------------------

Posiciones
Inicio Final
8 8
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
67 79 71

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 8 Blando Nuboso 8° 17% -
1 1:26.946 12 Blando Nuboso 8° 17% -
2 1:21.524 12 Blando Nuboso 8° 17% -
3 1:20.745 13 Blando Nuboso 8° 17% -
4 1:20.214 13 Blando Nuboso 8° 17% -
5 1:20.987 13 Blando Nuboso 8° 18% -
6 1:19.582 13 Blando Nuboso 8° 18% -
7 1:20.331 12 Blando Nuboso 8° 18% -
8 1:20.233 12 Blando Nuboso 9° 18% -
9 1:19.933 12 Blando Nuboso 10° 18% -
10 1:20.283 12 Blando Nuboso 11° 18% -
11 1:20.661 12 Blando Nuboso 11° 18% -
12 1:19.383 12 Blando Nuboso 12° 18% -
13 1:20.096 12 Blando Nuboso 12° 18% -
14 1:20.243 12 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
15 1:19.912 12 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
16 1:19.594 12 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
17 1:19.220 12 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
18 1:20.095 12 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
19 1:19.351 11 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
20 1:18.622 10 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
21 1:18.772 10 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
22 1:18.680 9 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
23 1:24.986 11 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% Error del piloto
24 1:18.865 10 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
25 1:18.526 9 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
26 1:31.203 6 Blando Parcialmente nuboso 12° 18% Pit
27 1:59.007 20 Blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
28 1:19.760 20 Blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
29 1:19.514 19 Blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
30 1:19.482 19 Blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
31 1:19.383 19 Blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
32 1:19.123 18 Blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
33 1:19.557 17 Blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
34 1:19.775 16 Blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
35 1:19.274 16 Blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
36 1:19.232 15 Blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
37 1:19.222 14 Blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
38 1:18.921 13 Blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
39 1:19.125 12 Blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
40 1:18.787 11 Blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
41 1:18.988 10 Blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
42 1:18.845 10 Blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
43 1:17.843 10 Blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
44 1:17.709 10 Blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
45 1:17.640 10 Blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
46 1:18.569 10 Blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
47 1:18.461 10 Blando Parcialmente nuboso 13° 19% -
48 1:18.124 9 Blando Parcialmente nuboso 13° 19% -
49 1:18.611 9 Blando Nuboso 13° 19% -
50 1:18.413 9 Blando Nuboso 13° 19% -
51 1:18.644 5 Blando Nuboso 13° 19% -
52 1:35.817 5 Blando Nuboso 13° 19% Error del piloto, Pit
53 1:56.563 13 Blando Nuboso 13° 19% -
54 1:19.376 13 Blando Nuboso 13° 19% -
55 1:19.214 13 Blando Nuboso 13° 19% -
56 1:19.136 12 Blando Nuboso 13° 19% -
57 1:19.145 12 Blando Nuboso 12° 19% -
58 1:19.006 12 Blando Nuboso 12° 19% -
59 1:19.047 12 Blando Nuboso 11° 19% -
60 1:18.936 12 Blando Nuboso 10° 18% -
61 1:19.010 12 Blando Nuboso 10° 18% -
62 1:19.261 11 Blando Nuboso 10° 18% -
63 1:18.840 11 Blando Nuboso 10° 18% -
64 1:18.555 11 Blando Nuboso 10° 18% -
65 1:19.337 11 Blando Nuboso 10° 18% -
66 1:19.092 11 Blando Nuboso 10° 18% -
67 1:18.952 9 Blando Nuboso 10° 18% -
68 1:17.680 9 Blando Nuboso 10° 18% -
69 1:18.306 9 Blando Nuboso 10° 18% -
70 1:19.134 9 Blando Nuboso 11° 18% -
71 1:19.042 9 Blando Nuboso 12° 18% -
72 1:18.544 9 Blando Nuboso 13° 18% -
73 1:18.872 9 Blando Nuboso 13° 18% -
74 1:18.690 9 Blando Nuboso 13° 18% -
75 1:18.247 8 Blando Nuboso 13° 18% -

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
45 45 45 45 17

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Jean-Christophe Jarier 136 250 166 0 83 159 49 58 248 0 72
(+1) (0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (0) (+2) (0) (0)

Energía del piloto
100%     10%

Combustible inicial: 76 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 26) No había más combustible 23% 0% 76 litros 26.337s
Pit 2
(V. 52) No había más combustible 22% 0% 76 litros 24.062s

Condición de los neumáticos al final: 31%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 9 litros

Mostrar análisis financiero como:
Tabla
Gráfico
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (Cool: $10.841.026
Posición de la clasificación del piloto (Cool: $660.000
Dinero del patrocinador: $1.018.409
Costos
Salario del piloto: $-1.113.544
Salario del personal: $-157.000
Costos de instalaciones: $-360.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $10.638.891

Balance actual: $44.068.080


Última edición por sergio aparicio el Vie Dic 16, 2016 4:14 pm, editado 1 vez
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Re: Carrera 8: Brands Hatch GP

Mensaje por Alex Alonso el Mar Dic 13, 2016 6:42 pm

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:11.215s 0.018s 1:11.197s 742 712 734 364 484 641 Blando
2 1:11.240s 0.059s 1:11.181s 732 732 734 364 484 641 Blando
3 1:11.528s 0.093s 1:11.435s 740 740 734 364 484 641 Medio
4 1:11.266s 0.085s 1:11.181s 738 738 734 364 484 641 Blando

Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:11.278s 1:11.334s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 734 734 734 364 484 641 Blando
C2 734 734 734 364 484 641 Blando
Carrera 736 736 732 367 482 638 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largadaSobrepasar cuando sea posibleAdelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
40 0 40 40 20

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Martin Brundle 160 221 217 7 167 188 209 54 0 0 54
(0) (0) (0) (0) (+1) (+2) (0) (0) (+3) (0) (0)

Energía del piloto
89%
33%

Posiciones
Inicio Final
16 17

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
105 106 106

Combustible inicial: 63 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1(V. 25) No había más combustible 13% 1% 63 litros 19.116s
Pit 2(V. 50) No había más combustible 13% 1% 63 litros 19.022s
Condición de los neumáticos al final: 14%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 7 7 7 6 6 7 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
5% 21% 9% 24% 5% 69% 77% 7% 48% 5% 68%
Uso de las partes del coche (al final)
21% 45% 29% 48% 25% 84% 90% 25% 66% 19% 79%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 16 Blando Nuboso 31° 54% -
1 1:23.396 16 Blando Nuboso 31° 54% -
2 1:12.526 16 Blando Nuboso 31° 54% -
3 1:12.502 16 Blando Nuboso 31° 54% -
4 1:12.417 16 Blando Nuboso 31° 54% -
5 1:12.483 16 Blando Nuboso 31° 54% -
6 1:12.440 17 Blando Nuboso 31° 54% -
7 1:12.848 17 Blando Parcialmente nuboso 32° 54% -
8 1:12.352 17 Blando Parcialmente nuboso 32° 54% -
9 1:12.118 17 Blando Parcialmente nuboso 33° 54% -
10 1:12.263 18 Blando Parcialmente nuboso 34° 55% -
11 1:12.239 18 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
12 1:12.258 18 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
13 1:12.714 17 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
14 1:12.208 17 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
15 1:12.208 17 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
16 1:12.248 17 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
17 1:12.141 17 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
18 1:11.978 17 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
19 1:12.145 17 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
20 1:12.032 15 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
21 1:12.005 16 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
22 1:11.695 16 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
23 1:11.669 16 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
24 1:12.274 16 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% -
25 1:20.288 19 Blando Parcialmente nuboso 34° 56% Pit
26 1:39.137 20 Blando Parcialmente nuboso 34° 57% -
27 1:12.531 17 Blando Parcialmente nuboso 34° 57% -
28 1:12.182 16 Blando Parcialmente nuboso 34° 57% -
29 1:12.285 16 Blando Parcialmente nuboso 34° 57% -
30 1:12.472 16 Blando Parcialmente nuboso 34° 57% -
31 1:12.413 16 Blando Parcialmente nuboso 34° 57% -
32 1:12.345 16 Blando Parcialmente nuboso 33° 57% -
33 1:12.272 16 Blando Parcialmente nuboso 32° 57% -
34 1:12.233 16 Blando Parcialmente nuboso 31° 57% -
35 1:12.191 16 Blando Nuboso 31° 57% -
36 1:12.161 16 Blando Nuboso 31° 57% -
37 1:12.158 16 Blando Nuboso 31° 57% -
38 1:12.149 16 Blando Nuboso 31° 57% -
39 1:12.078 15 Blando Nuboso 31° 57% -
40 1:11.997 15 Blando Nuboso 31° 57% -
41 1:12.006 15 Blando Nuboso 31° 57% -
42 1:11.647 15 Blando Nuboso 32° 57% -
43 1:11.593 15 Blando Nuboso 32° 57% -
44 1:11.780 15 Blando Nuboso 32° 57% -
45 1:12.428 15 Blando Nuboso 32° 57% -
46 1:11.709 15 Blando Nuboso 33° 57% -
47 1:12.213 15 Blando Nuboso 33° 57% -
48 1:12.136 15 Blando Nuboso 33° 57% -
49 1:11.971 15 Blando Muy nuboso 33° 57% -
50 1:19.341 19 Blando Muy nuboso 33° 57% Pit
51 1:45.387 20 Blando Muy nuboso 33° 57% Error del piloto
52 1:12.219 19 Blando Muy nuboso 33° 58% -
53 1:12.151 19 Blando Muy nuboso 33° 59% -
54 1:12.176 19 Blando Muy nuboso 33° 59% -
55 1:12.057 20 Blando Muy nuboso 33° 59% -
56 1:11.619 20 Blando Muy nuboso 33° 59% -
57 1:12.760 20 Blando Muy nuboso 33° 59% -
58 1:14.035 20 Blando Muy nuboso 33° 59% -
59 1:12.610 20 Blando Muy nuboso 33° 59% -
60 1:12.694 18 Blando Muy nuboso 33° 59% -
61 1:12.040 17 Blando Muy nuboso 33° 59% -
62 1:11.670 17 Blando Muy nuboso 33° 59% -
63 1:11.540 17 Blando Nuboso 32° 59% -
64 1:11.448 17 Blando Nuboso 31° 59% -
65 1:11.411 17 Blando Nuboso 30° 59% -
66 1:11.350 17 Blando Nuboso 30° 59% -
67 1:11.298 17 Blando Nuboso 29° 59% -
68 1:11.150 17 Blando Nuboso 29° 59% -
69 1:11.176 17 Blando Nuboso 29° 59% -
70 1:11.121 17 Blando Nuboso 30° 59% -
71 1:11.027 17 Blando Nuboso 31° 59% -
72 1:11.000 17 Blando Nuboso 32° 59% -
73 1:10.920 17 Blando Nuboso 32° 59% -
74 1:11.160 17 Blando Nuboso 32° 59% -
75 1:11.579 17 Blando Nuboso 32° 59% -

Alex Alonso

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Re: Carrera 8: Brands Hatch GP

Mensaje por sergio porta el Mar Dic 13, 2016 10:39 pm

Análisis de carrera: Brands Hatch (Reino Unido) - Temporada 56 - Carrera 8

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:16.521s 0.037s 1:16.484s 414 414 843 215 584 840 Muy blando
2 1:16.600s 0.136s 1:16.464s 418 418 840 218 588 836 Muy blando
3 1:16.500s 0.035s 1:16.465s 418 418 842 216 586 838 Muy blando
4 1:16.586s 0.112s 1:16.474s 416 416 842 217 585 839 Muy blando
5 1:17.001s 0.128s 1:16.873s 417 417 842 217 585 839 Blando
6 1:16.513s 0.134s 1:16.379s 450 424 861 237 599 859 Muy blando
7 1:16.541s 0.154s 1:16.387s 460 414 861 237 599 859 Muy blando
8 1:16.468s 0.088s 1:16.380s 440 434 861 237 599 859 Muy blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:15.859s 1:17.087s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 450 424 861 237 599 859 Muy blando
C2 455 429 857 243 595 853 Muy blando
Carrera 467 441 846 261 583 835 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 50 50 60

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Josef Allmendinger 139 222 200 0 140 130 148 57 43 0 64
(+1) (0) (0) (0) (+1) (0) (0) (0) (+1) (0) (0)

Energía del piloto
100% 35%

Posiciones
Inicio Final
11 11
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
86 93 89

Combustible inicial: 74 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 27) No había más combustible 9% 0% 71 litros 24.598s
Pit 2
(V. 53) No había más combustible 12% 0% 71 litros 19.775s

Condición de los neumáticos al final: 26%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 11 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 5 6 6 7 6 6 6 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
18% 79% 21% 25% 22% 80% 87% 0% 50% 65% 78%
Uso de las partes del coche (al final)
24% 99% 32% 39% 39% 88% 93% 12% 74% 89% 89%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 11 Muy blando Nuboso 8° 17% -
1 1:26.621 15 Muy blando Nuboso 8° 17% -
2 1:17.171 15 Muy blando Nuboso 8° 17% -
3 1:17.194 15 Muy blando Nuboso 8° 17% -
4 1:17.518 15 Muy blando Nuboso 8° 17% -
5 1:17.361 15 Muy blando Nuboso 8° 18% -
6 1:16.936 15 Muy blando Nuboso 8° 18% -
7 1:17.541 15 Muy blando Nuboso 8° 18% -
8 1:17.490 15 Muy blando Nuboso 9° 18% -
9 1:16.734 15 Muy blando Nuboso 10° 18% -
10 1:17.868 16 Muy blando Nuboso 11° 18% -
11 1:17.144 16 Muy blando Nuboso 11° 18% -
12 1:18.028 17 Muy blando Nuboso 12° 18% -
13 1:16.654 17 Muy blando Nuboso 12° 18% -
14 1:17.011 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
15 1:16.676 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
16 1:17.290 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
17 1:17.158 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
18 1:16.174 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
19 1:17.035 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
20 1:16.030 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
21 1:16.851 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
22 1:16.306 17 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
23 1:17.183 16 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
24 1:15.927 15 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
25 1:16.414 8 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
26 1:17.186 3 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 18% -
27 1:30.371 3 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% Pit
28 1:54.762 24 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
29 1:16.714 24 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
30 1:16.667 24 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
31 1:16.686 24 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
32 1:16.679 24 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
33 1:17.037 23 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
34 1:17.787 20 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
35 1:16.330 20 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
36 1:17.038 20 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
37 1:16.714 18 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
38 1:16.751 19 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
39 1:17.351 19 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
40 1:16.784 16 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
41 1:16.013 15 Muy blando Parcialmente nuboso 10° 19% -
42 1:16.265 15 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
43 1:16.681 14 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
44 1:16.215 13 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
45 1:16.031 13 Muy blando Parcialmente nuboso 11° 19% -
46 1:16.427 13 Muy blando Parcialmente nuboso 12° 19% -
47 1:15.945 13 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 19% -
48 1:16.263 13 Muy blando Parcialmente nuboso 13° 19% -
49 1:16.397 13 Muy blando Nuboso 13° 19% -
50 1:17.029 12 Muy blando Nuboso 13° 19% -
51 1:15.807 7 Muy blando Nuboso 13° 19% -
52 1:16.190 5 Muy blando Nuboso 13° 19% -
53 1:29.587 7 Muy blando Nuboso 13° 19% Pit
54 1:49.603 13 Muy blando Nuboso 13° 19% -
55 1:17.334 13 Muy blando Nuboso 13° 19% -
56 1:16.832 12 Muy blando Nuboso 13° 19% -
57 1:16.801 12 Muy blando Nuboso 12° 19% -
58 1:16.664 12 Muy blando Nuboso 12° 19% -
59 1:16.726 12 Muy blando Nuboso 11° 19% -
60 1:17.045 12 Muy blando Nuboso 10° 18% -
61 1:16.872 12 Muy blando Nuboso 10° 18% -
62 1:16.808 12 Muy blando Nuboso 10° 18% -
63 1:16.604 12 Muy blando Nuboso 10° 18% -
64 1:16.584 13 Muy blando Nuboso 10° 18% -
65 1:16.164 13 Muy blando Nuboso 10° 18% -
66 1:16.585 13 Muy blando Nuboso 10° 18% -
67 1:15.876 13 Muy blando Nuboso 10° 18% -
68 1:16.548 13 Muy blando Nuboso 10° 18% -
69 1:16.064 13 Muy blando Nuboso 10° 18% -
70 1:16.225 13 Muy blando Nuboso 11° 18% -
71 1:15.920 13 Muy blando Nuboso 12° 18% -
72 1:16.183 13 Muy blando Nuboso 13° 18% -
73 1:16.159 11 Muy blando Nuboso 13° 18% -
74 1:15.309 11 Muy blando Nuboso 13° 18% -
75 1:15.194 11 Muy blando Nuboso 13° 18% -

sergio porta

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Re: Carrera 8: Brands Hatch GP

Mensaje por sgallego el Jue Dic 15, 2016 1:04 pm


1 1:19.690s 0.634s 1:19.056s 488 488 854 280 671 883 Extra Soft
2 1:19.742s 0.352s 1:19.390s 488 488 854 280 671 883 Soft
3 1:19.739s 0.359s 1:19.380s 503 473 854 280 671 883 Soft
4 1:19.978s 0.590s 1:19.388s 518 458 854 280 671 883 Soft
5 1:19.570s 0.180s 1:19.390s 488 488 854 280 671 883 Soft

Lap times
Qualification 1 1:19.559s
Qualification 2 1:20.563s

Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 488 488 854 280 671 883 Soft
Q2 493 493 851 286 667 877 Soft
Race 512 512 836 310 651 853 Soft

Risks used
Starting risk : Force his way to the front
26 26 32 26 0

Driver attributes
George Tagliani 105 184 117 0 121 121 109 52 59 7 60
(+1) (0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (+1) (+7) (0) (0)

Driver energy : 98% / 35%

Positions 8/10

Power Handling Acceleration
67 67 66

Start fuel: 72 liters
(Lap 25) No more fuel was left 30% 1% 72 liters 26.099s
(Lap 50) No more fuel was left 29% 1% 75 liters 24.837s

Tyres condition after finish: 29%
Fuel left in the car after finish: 4 liters


Total: $10.224.886
Current balance: $71.198.251

Vueltas:
0 - 8 Soft Cloudy 8° 17% -
1 1:26.643 11 Soft Cloudy 8° 17% -
2 1:20.521 12 Soft Cloudy 8° 17% -
3 1:19.817 12 Soft Cloudy 8° 17% -
4 1:20.173 12 Soft Cloudy 8° 17% -
5 1:19.687 12 Soft Cloudy 8° 18% -
6 1:20.654 12 Soft Cloudy 8° 18% -
7 1:19.675 12 Soft Cloudy 8° 18% -
8 1:20.301 11 Soft Cloudy 9° 18% -
9 1:19.985 11 Soft Cloudy 10° 18% -
10 1:20.419 11 Soft Cloudy 11° 18% -
11 1:19.740 11 Soft Cloudy 11° 18% -
12 1:19.665 11 Soft Cloudy 12° 18% -
13 1:19.983 11 Soft Cloudy 12° 18% -
14 1:20.001 11 Soft Partially Cloudy 12° 18% -
15 1:18.990 10 Soft Partially Cloudy 12° 18% -
16 1:19.362 10 Soft Partially Cloudy 12° 18% -
17 1:19.619 11 Soft Partially Cloudy 12° 18% -
18 1:19.442 11 Soft Partially Cloudy 12° 18% -
19 1:19.038 11 Soft Partially Cloudy 12° 18% -
20 1:19.391 11 Soft Partially Cloudy 12° 18% -
21 1:18.703 11 Soft Partially Cloudy 12° 18% -
22 1:19.725 11 Soft Partially Cloudy 12° 18% -
23 1:18.838 10 Soft Partially Cloudy 12° 18% -
24 1:18.877 10 Soft Partially Cloudy 12° 18% -
25 1:32.574 10 Soft Partially Cloudy 12° 18% Pit
26 1:59.206 18 Soft Partially Cloudy 12° 18% -
27 1:19.890 16 Soft Partially Cloudy 12° 19% -
28 1:20.040 15 Soft Partially Cloudy 12° 19% -
29 1:19.819 15 Soft Partially Cloudy 12° 19% -
30 1:19.832 15 Soft Partially Cloudy 12° 19% -
31 1:19.681 14 Soft Partially Cloudy 12° 19% -
32 1:19.332 14 Soft Partially Cloudy 12° 19% -
33 1:19.291 14 Soft Partially Cloudy 12° 19% -
34 1:19.322 14 Soft Partially Cloudy 12° 19% -
35 1:19.302 14 Soft Partially Cloudy 11° 19% -
36 1:19.783 14 Soft Partially Cloudy 10° 19% -
37 1:19.477 13 Soft Partially Cloudy 10° 19% -
38 1:19.443 13 Soft Partially Cloudy 10° 19% -
39 1:19.108 11 Soft Partially Cloudy 10° 19% -
40 1:18.923 11 Soft Partially Cloudy 10° 19% -
41 1:19.073 11 Soft Partially Cloudy 10° 19% -
42 1:18.856 11 Soft Partially Cloudy 11° 19% -
43 1:18.861 11 Soft Partially Cloudy 11° 19% -
44 1:19.129 10 Soft Partially Cloudy 11° 19% -
45 1:19.153 10 Soft Partially Cloudy 11° 19% -
46 1:18.835 10 Soft Partially Cloudy 12° 19% -
47 1:18.492 10 Soft Partially Cloudy 13° 19% -
48 1:18.963 10 Soft Partially Cloudy 13° 19% -
49 1:19.062 10 Soft Cloudy 13° 19% -
50 1:32.359 11 Soft Cloudy 13° 19% Pit
51 1:57.867 17 Soft Cloudy 13° 19% -
52 1:26.499 18 Soft Cloudy 13° 19% Driver mistake
53 1:19.156 16 Soft Cloudy 13° 19% -
54 1:19.645 16 Soft Cloudy 13° 19% -
55 1:19.160 15 Soft Cloudy 13° 19% -
56 1:19.768 15 Soft Cloudy 13° 19% -
57 1:19.286 15 Soft Cloudy 12° 19% -
58 1:19.088 14 Soft Cloudy 12° 19% -
59 1:19.744 14 Soft Cloudy 11° 19% -
60 1:19.338 13 Soft Cloudy 10° 18% -
61 1:19.640 13 Soft Cloudy 10° 18% -
62 1:18.709 13 Soft Cloudy 10° 18% -
63 1:19.214 13 Soft Cloudy 10° 18% -
64 1:18.673 13 Soft Cloudy 10° 18% -
65 1:19.380 13 Soft Cloudy 10° 18% -
66 1:18.902 13 Soft Cloudy 10° 18% -
67 1:18.929 13 Soft Cloudy 10° 18% -
68 1:19.361 13 Soft Cloudy 10° 18% -
69 1:18.540 13 Soft Cloudy 10° 18% -
70 1:19.123 13 Soft Cloudy 11° 18% -
71 1:18.410 13 Soft Cloudy 12° 18% -
72 1:18.236 13 Soft Cloudy 13° 18% -
73 1:18.611 12 Soft Cloudy 13° 18% -
74 1:18.235 11 Soft Cloudy 13° 18% -
75 1:18.398 10 Soft Cloudy 13° 18% -

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