Kyalami GP (sudafrica) Carrera 13

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Ir abajo

Kyalami GP (sudafrica) Carrera 13

Mensaje por Lucas Hosry el Mar Dic 27, 2016 8:12 pm

Información técnica
Lugar: Sudáfrica
Fecha: 30 de Diciembre, 2016
Distancia de carrera: 306,8 km
Vueltas: 72
Distancia por vuelta: 4,261 km
Velocidad promedio: 232.43 km/h
Grand Prix Celebrados: 20
Número de curvas: 14
Tiempo de entrada/salida de pits: 15 s
Categoría: ex F1

Potencia: 9
Manejo: 12
Aceleración: 9
Carga Aerodinámica: Alto
Adelantamiento: Difícil
Rigidez de la suspensión: Alta
Consumo de combustible: Muy Bajo
Desgaste del neumático: Medio
Nivel de agarre: Muy Bajo


Pronóstico meteorológico
Práctica / Clasificación 1
Parcialmente Nuboso
Temp: 35°C
Humedad: 22%
Clas. 2 / Comienzo carrera
Nuboso
Temp: 31°C
Humedad: 25%

Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 32°-35°
Humedad: 27%-37%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 31°-34°
Humedad: 25%-34%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 29°-33°
Humedad: 22%-29%
Prob. de lluvias: 0%

1h30m - 2h
Temp: 27°-31°
Humedad: 19%-27%
Prob. de lluvias: 0%

Lucas Hosry

Mensajes : 122
Reputación : 2
Fecha de inscripción : 15/06/2015

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Kyalami GP (sudafrica) Carrera 13

Mensaje por david cabral el Jue Dic 29, 2016 2:52 pm

PRE-CARRERA
DATOS:

PILOTO
Overall: 145
Concentration: 250
Talent: 163
Aggressiveness: 0
Experience: 139
Technical insight: 162
Stamina: 150
Charisma: 92
Motivation: 72
Reputation: 0
Weight(kg): 57
Age: 25

TD
Overall: 82
Leadership: 26
R&D mechanics: 136
R&D electronics: 88
R&D aerodynamics: 72
Experience: 159
Pit coordination: 101
Motivation: 12
Age: 63

COCHE
Current car character
Power Handling Acceleration
98 99 96
Car character points history

Car part Level Action Wear New level New wear
Chassis: 6 5% 6 5%
Engine: 6 33% 6 33%
Front wing: 6 58% 6 58%
Rear wing: 6 62% 6 62%
Underbody: 7 45% 7 45%
Sidepods: 7 5% 7 5%
Cooling: 7 5% 7 5%
Gearbox: 6 59% 6 59%
Brakes: 7 41% 7 41%
Suspension: 6 78% 6 78%
Electronics: 7 74% 7 74%

STAFF
Overall: 31
Staff skills
Experience: 29
Motivation: 30
Technical skill: 43
Stress handling: 30
Concentration: 30
Efficiency: 30
Facility levels
indtunnel: 30
Pitstop training center: 39
R&D workshop: 30
R&D design center: 30
Engineering workshop: 30
Alloy and chemical lab: 30
Commercial: 30

PRACTICA Y CLASIFICACIÓN
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:11.172s 0.085s 1:11.087s 788 788 653 570 371 769 Hard
2 1:11.075s 0.002s 1:11.073s 783 783 658 575 371 763 Hard
3 1:11.137s 0.047s 1:11.090s 786 786 655 572 367 767 Hard
4 1:11.089s 0.009s 1:11.080s 787 787 657 571 369 768 Hard

Practice lap 4 comments from your driver:

Brakes: I would like to have the balance a bit more to the front
Gear: I am very often in the red. Put the gear ratio a bit higher

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:10.917s 787 787 657 571 369 768 Dunnolop Hard Push the car a little
Qualify 1
Pos Lap time Gap
8th 1:10.917s + 1.672s
Qualify 2
Pos Lap time Gap
10th 1:12.179s + 2.021s
Starting grid
Pos Lap time Gap
9th 2:23.096s + 3.664s

ESTRATEGIA
SETUP: 31ºC
WS: +/-75
COMBUSTIBLE: 98/62L
NEUMATICOS:  dunnos+ duros
RIESGOS: 0/0/60/60/60
RIESGO LARGADA:  “ MANTENER…”
BOOST LAPS:

POST-CARRERA
DATOS:

Race information
Lap times
Qualification 1 Qualification 2
1:10.917s 1:12.179s

Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 787 787 657 571 369 768 Hard
Q2 861 711 686 559 400 801 Hard
Race 863 713 684 562 398 798 Hard

Risks used
Starting risk
Overtake where possible
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
10 0 60 60 60

Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei
Augusto da Silva Ramos 145 250 163 0 139 162 150 92 72 0 57
(-2) (0) (0) (0) (+1) (+1) (+1) (0) (-18) (0) (0)

Driver energy
100% 6%

Positions
Start Finish
29 15
Overall car character
Power Handling Acceleration
98 99 96

Tyre supplier
Dunnolop Dunnolop
Peak temperature:
19°
Dry performance:

Wet performance:

Durability:

Warmup distance:


Sessions weather
Practice / Qualify 1 Qualify 2 / Race start
Sunny
Temp: 35°C
Humidity: 22% Sunny
Temp: 31°C
Humidity: 25%
Race forecast
Start - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 32° - 35°
Humidity: 27% - 37%
Rain probability: 0% Temp: 31° - 34°
Humidity: 25% - 34%
Rain probability: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 29° - 33°
Humidity: 22% - 29%
Rain probability: 0% Temp: 27° - 31°
Humidity: 19% - 27%
Rain probability: 0%


Start fuel: 98 liters

Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1
(Lap 38) No more fuel was left 11% 1% 92 liters 18.767s

Tyres condition after finish: 21%

Fuel left in the car after finish: 5 liters

Show financial analysis as:
Table
Graph
Financial analysis of the last race
Earnings
Driver race position (15): $12.243.590
Driver qualifying position (29): $360.000
Sponsor money: $843.379
Costs
Driver salary: $-970.000
Staff salary: $-1.050.000
Facility costs: $-1.095.000
Tyres contract (Dunnolop): $-2.200.000
Technical director salary : $-410.000
Total: $7.721.969
Current balance: $18.415.567

Car wear & lap information
Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
6 6 6 6 7 7 7 6 7 6 7
Car parts wear (at the start)
5% 33% 58% 62% 45% 5% 5% 59% 41% 78% 74%
Car parts wear (at the finish)
19% 54% 81% 88% 58% 16% 26% 89% 59% 93% 87%
Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 29 Hard Sunny 31° 25% -
1 1:27.661 32 Hard Sunny 31° 25% -
2 1:14.232 33 Hard Sunny 31° 25% -
3 1:13.224 33 Hard Sunny 31° 25% -
4 1:13.236 33 Hard Sunny 31° 25% -
5 1:13.132 33 Hard Sunny 31° 25% -
6 1:11.824 32 Hard Sunny 31° 25% -
7 1:11.634 32 Hard Sunny 31° 25% -
8 1:11.907 32 Hard Sunny 31° 26% -
9 1:12.557 31 Hard Sunny 32° 26% -
10 1:11.818 31 Hard Sunny 32° 27% -
11 1:12.962 30 Hard Sunny 32° 27% -
12 1:12.708 30 Hard Sunny 32° 27% -
13 1:12.507 30 Hard Sunny 33° 27% -
14 1:12.883 29 Hard Sunny 33° 27% -
15 1:13.209 25 Hard Sunny 34° 27% -
16 1:11.757 24 Hard Sunny 34° 27% -
17 1:12.728 24 Hard Sunny 35° 27% -
18 1:12.485 23 Hard Sunny 35° 27% -
19 1:13.328 24 Hard Sunny 35° 27% -
20 1:12.397 23 Hard Sunny 35° 27% -
21 1:12.289 23 Hard Sunny 34° 27% -
22 1:19.908 30 Hard Sunny 33° 27% Driver mistake
23 1:11.098 29 Hard Sunny 32° 27% -
24 1:10.928 27 Hard Sunny 32° 27% -
25 1:10.917 22 Hard Sunny 32° 27% -
26 1:10.845 22 Hard Sunny 31° 27% -
27 1:11.187 22 Hard Sunny 31° 27% -
28 1:11.174 22 Hard Sunny 32° 27% -
29 1:11.478 22 Hard Sunny 33° 27% -
30 1:11.366 22 Hard Sunny 34° 27% -
31 1:11.570 22 Hard Sunny 34° 27% -
32 1:11.996 21 Hard Sunny 34° 27% -
33 1:12.015 21 Hard Sunny 34° 27% -
34 1:12.078 21 Hard Sunny 34° 27% -
35 1:11.749 21 Hard Sunny 34° 27% -
36 1:12.747 21 Hard Sunny 33° 27% -
37 1:11.023 19 Hard Sunny 33° 27% -
38 1:19.179 18 Hard Sunny 33° 27% Pit
39 1:38.382 22 Hard Sunny 32° 27% -
40 1:11.691 20 Hard Sunny 32° 27% -
41 1:11.355 20 Hard Sunny 32° 27% -
42 1:11.307 20 Hard Sunny 31° 27% -
43 1:11.285 20 Hard Sunny 31° 27% -
44 1:11.853 20 Hard Sunny 31° 27% -
45 1:10.889 19 Hard Sunny 31° 27% -
46 1:12.100 19 Hard Sunny 31° 27% -
47 1:12.034 19 Hard Sunny 31° 27% -
48 1:11.402 19 Hard Sunny 31° 26% -
49 1:11.680 18 Hard Sunny 31° 25% -
50 1:11.705 18 Hard Sunny 31° 24% -
51 1:10.937 18 Hard Sunny 31° 23% -
52 1:11.861 18 Hard Sunny 31° 23% -
53 1:11.439 18 Hard Sunny 31° 23% -
54 1:10.994 18 Hard Sunny 31° 23% -
55 1:11.237 18 Hard Sunny 31° 23% -
56 1:11.454 18 Hard Sunny 31° 22% -
57 1:11.241 18 Hard Sunny 31° 22% -
58 1:10.759 18 Hard Sunny 31° 22% -
59 1:10.481 17 Hard Sunny 31° 22% -
60 1:10.795 17 Hard Sunny 31° 22% -
61 1:10.462 17 Hard Sunny 31° 22% -
62 1:10.492 17 Hard Sunny 31° 22% -
63 1:10.945 16 Hard Partially Cloudy 32° 22% -
64 1:10.505 16 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
65 1:10.241 16 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
66 1:11.063 16 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
67 1:10.502 15 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
68 1:10.250 15 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
69 1:09.835 15 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
70 1:10.533 15 Hard Partially Cloudy 33° 22% -
71 1:17.106 15 Hard Partially Cloudy 33° 22% Driver mistake
72 1:09.724 15 Hard Partially Cloudy 33° 22% -



Última edición por david cabral el Mar Ene 03, 2017 11:55 am, editado 1 vez
avatar
david cabral

Mensajes : 298
Reputación : 4
Fecha de inscripción : 23/02/2015
Edad : 32
Localización : Villa del Dique - Cordoba

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Kyalami GP (sudafrica) Carrera 13

Mensaje por Vatanen el Jue Dic 29, 2016 11:54 pm

Mauro Schumacher - Pro 16

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:10.087s 0.010s 1:10.077s 821 821 701 561 315 818 Blando
2 1:10.131s 0.031s 1:10.100s 817 817 697 565 311 814 Blando
3 1:10.134s 0.044s 1:10.090s 819 819 699 563 313 816 Blando
4 1:10.182s 0.094s 1:10.088s 820 820 700 562 314 815 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas
Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:09.589s 926 766 719 585 332 839 Dunnolop Blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:10.608s 908 748 735 561 348 863 63 Dunnolop Blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 1:09.589s + 0.422s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
6 1:10.608s + 0.544s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
4 2:20.197s + 0.888s

Setup carrera (32 grados):
Alerón delantero: 913
Alerón trasero: 753
Motor: 731
Frenos: 567
Caja: 344
Suspensión: 857

Neumáticos blandos, 2 pits.
Combustible: 63 63 63
Riesgos: 0 5 50 50 0
WS: +80/-80
Largada: Forzar su llegada a la primera posición
Vueltas potenciadas: No las utilizo en esta carrera.

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
104 103 103
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 0%
Motor: 7 25%
Alerón delantero: 7 30%
Alerón trasero: 7 39%
Fondo Plano: 7 77%
Pontones: 7 0%
Refrigeración: 7 75%
Caja de cambios: 7 48%
Frenos: 7 28%
Suspensión: 7 81%
Electronica: 7 42%

Piloto:

Total: 152

Concentración: 240

Talento: 162

Agresividad: 0

Experiencia: 186

Conocimiento Técnico: 113

Resistencia: 143

Carisma: 61

Motivación: 250

Reputación: 58

Peso(kg): 60

Edad: 31

Director Técnico:

Total: 92

Liderazgo: 28

I y D de mecánica: 90

I y D de electrónica: 126

I y D de aerodinámica: 79

Experiencia: 80

Coordinación de Pits: 94

Motivación: 132

Edad: 59


Personal y Servicios
Total: 19

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 7

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 21

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 20

Centro de formación de paradas en pits: 33

Taller I y D: 20

Centro de diseño I y D: 19

Taller de ingeniería: 20

Laboratorio de química y aleación: 20

Comercial: 20

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 6, llegué 6.

Energía al comenzar la carrera: 100%
Energía al finalizar la carrera: 19%
Consumo total: 81%

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:09.589s 1:10.608s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 926 766 719 585 332 839 Blando
C2 908 748 735 561 348 863 Blando
Carrera 913 753 731 567 344 857 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 5 50 50 0

Combustible inicial: 63 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 24) No había más combustible 8% 1% 63 litros 22.794s
Pit 2
(V. 48) No había más combustible 8% 1% 63 litros 21.443s

Condición de los neumáticos al final: 9%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
103 103 102
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 13%
Motor: 7 45%
Alerón delantero: 7 52%
Alerón trasero: 7 64%
Fondo Plano: 7 88%
Pontones: 7 10%
Refrigeración: 7 95%
Caja de cambios: 7 77%
Frenos: 7 44%
Suspensión: 7 95%
Electronica: 7 54%

Desgastes totales:

Chasis 7: 13%
Motor 7: 20%
Alerón delantero 7: 22%
Alerón trasero 7: 25%
Fondo plano 7: 11%
Pontones 7: 10%
Refrigeración 7: 20%
Caja de cambios 7: 29%
Frenos 7: 16%
Suspensión 7: 14%
Electrónica 7: 12%

Piloto:

Total: 152

Concentración: 240

Talento: 162

Agresividad: 0

Experiencia: 187

Conocimiento Técnico: 114

Resistencia: 143

Carisma: 61

Motivación: 250

Reputación: 59

Peso(kg): 60

Edad: 31

Director Técnico:

Total: 94

Liderazgo: 28

I y D de mecánica: 90

I y D de electrónica: 126

I y D de aerodinámica: 79

Experiencia: 81

Coordinación de Pits: 94

Motivación: 140

Edad: 59


Personal y Servicios
Total: 19

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 2

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 21

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 19

Centro de formación de paradas en pits: 33

Taller I y D: 20

Centro de diseño I y D: 19

Taller de ingeniería: 19

Laboratorio de química y aleación: 19

Comercial: 20

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 6 Blando Soleado 31° 25% -
1 1:16.636 5 Blando Soleado 31° 25% -
2 1:11.482 5 Blando Soleado 31° 25% -
3 1:11.888 5 Blando Soleado 31° 25% -
4 1:11.153 5 Blando Soleado 31° 25% -
5 1:11.338 5 Blando Soleado 31° 25% -
6 1:10.765 5 Blando Soleado 31° 25% -
7 1:11.719 5 Blando Soleado 31° 25% -
8 1:11.214 5 Blando Soleado 31° 26% -
9 1:11.414 5 Blando Soleado 32° 26% -
10 1:11.145 5 Blando Soleado 32° 27% -
11 1:11.445 6 Blando Soleado 32° 27% -
12 1:11.139 7 Blando Soleado 32° 27% -
13 1:11.444 7 Blando Soleado 33° 27% -
14 1:10.988 7 Blando Soleado 33° 27% -
15 1:10.562 7 Blando Soleado 34° 27% -
16 1:10.269 7 Blando Soleado 34° 27% -
17 1:11.507 7 Blando Soleado 35° 27% -
18 1:11.008 6 Blando Soleado 35° 27% -
19 1:10.941 6 Blando Soleado 35° 27% -
20 1:10.676 6 Blando Soleado 35° 27% -
21 1:10.195 6 Blando Soleado 34° 27% -
22 1:11.163 6 Blando Soleado 33° 27% -
23 1:11.320 6 Blando Soleado 32° 27% -
24 1:19.532 7 Blando Soleado 32° 27% Pit
25 1:41.903 12 Blando Soleado 32° 27% -
26 1:11.125 10 Blando Soleado 31° 27% -
27 1:10.785 9 Blando Soleado 31° 27% -
28 1:10.448 9 Blando Soleado 32° 27% -
29 1:10.590 9 Blando Soleado 33° 27% -
30 1:10.396 9 Blando Soleado 34° 27% -
31 1:10.880 9 Blando Soleado 34° 27% -
32 1:10.869 9 Blando Soleado 34° 27% -
33 1:10.368 9 Blando Soleado 34° 27% -
34 1:10.313 9 Blando Soleado 34° 27% -
35 1:11.172 9 Blando Soleado 34° 27% -
36 1:10.889 9 Blando Soleado 33° 27% -
37 1:10.523 8 Blando Soleado 33° 27% -
38 1:10.374 7 Blando Soleado 33° 27% -
39 1:10.197 6 Blando Soleado 32° 27% -
40 1:10.247 6 Blando Soleado 32° 27% -
41 1:10.249 6 Blando Soleado 32° 27% -
42 1:10.195 5 Blando Soleado 31° 27% -
43 1:10.185 5 Blando Soleado 31° 27% -
44 1:10.075 5 Blando Soleado 31° 27% -
45 1:10.087 5 Blando Soleado 31° 27% -
46 1:10.578 5 Blando Soleado 31° 27% -
47 1:11.186 5 Blando Soleado 31° 27% -
48 1:19.437 7 Blando Soleado 31° 26% Pit
49 1:40.317 10 Blando Soleado 31° 25% -
50 1:10.825 10 Blando Soleado 31° 24% -
51 1:10.438 9 Blando Soleado 31° 23% -
52 1:10.449 9 Blando Soleado 31° 23% -
53 1:10.966 9 Blando Soleado 31° 23% -
54 1:10.178 8 Blando Soleado 31° 23% -
55 1:09.923 7 Blando Soleado 31° 23% -
56 1:10.080 7 Blando Soleado 31° 22% -
57 1:10.599 7 Blando Soleado 31° 22% -
58 1:09.820 6 Blando Soleado 31° 22% -
59 1:09.673 6 Blando Soleado 31° 22% -
60 1:09.868 6 Blando Soleado 31° 22% -
61 1:09.853 6 Blando Soleado 31° 22% -
62 1:09.980 6 Blando Soleado 31° 22% -
63 1:09.708 6 Blando Parcialmente nuboso 32° 22% -
64 1:09.419 6 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
65 1:09.452 6 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
66 1:09.550 6 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
67 1:09.469 6 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
68 1:09.568 6 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
69 1:09.459 6 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
70 1:09.907 6 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
71 1:10.465 6 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
72 1:11.151 6 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -


Última edición por Vatanen el Vie Dic 30, 2016 9:14 pm, editado 1 vez

Vatanen

Mensajes : 253
Reputación : 0
Fecha de inscripción : 08/02/2015

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Kyalami GP (sudafrica) Carrera 13

Mensaje por xavi alonsenna el Vie Dic 30, 2016 12:20 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:10.853s 0.105s 1:10.748s 754 754 628 569 329 774 Muy blando
2 1:11.031s 0.040s 1:10.991s 755 755 626 567 327 772 Blando
3 1:11.268s 0.052s 1:11.216s 755 755 627 568 328 770 Medio
4 1:11.085s 0.154s 1:10.931s 854 694 639 580 340 782 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

ws: +80/-80
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:11.192s 854 694 639 580 340 782 Dunnolop Duro Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
28 1:11.192s + 2.661s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:12.680s 837 677 654 556 356 806 99 Dunnolop Duro Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
27 1:12.680s + 3.194s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
28 2:23.872s + 5.855s

Configuración y estrategia de carrera

Configuración del coche

Alerón delantero:
842
Alerón trasero:
682
Motor:
662
Frenos:
562
Caja:
380
Suspensión:
800

Estrategia de combustible

Combustible inicial:99 litros
Combustible al salir de parada 1: 99

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar: Energía del piloto 100%  
       • al intentar sobrepasar:30
       • al defender la posición:0
       • cuando la pista está despejada y seca:63
       • cuando la pista está despejada y mojada:50
       • si el coche está funcionando mal:50

Vueltas al límite:1 40 68 ( las utilizó porque el motor ya no me para más)

Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar: aire

Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera:  Sobrepasar cuando sea posible

piloto:

Habilidades del piloto
100%
Total: 139

Concentración: 207

Talento: 199

Agresividad: 1

Experiencia: 129

Conocimiento Técnico: 186

Resistencia: 131

Carisma: 52

Motivación: 27

Reputación: 2

Peso(kg): 61

Edad: 24

dt:

Habilidades del director técnico
Total: 68

Liderazgo: 9

I y D de mecánica: 116

I y D de electrónica: 103

I y D de aerodinámica: 65

Experiencia: 101

Coordinación de Pits: 92

Motivación: 0



Edad: 58

staff y servicios:

Personal y Servicios
Total: 15

Habilidades del personal
Experiencia: 14

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 18

Manejo del estrés: 16

Concentración: 16

Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento: 12

Centro de formación de paradas en pits: 31

Taller I y D: 12

Centro de diseño I y D: 11

Taller de ingeniería: 12

Laboratorio de química y aleación: 12

Comercial: 31

monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
91 92 90
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 7 41% 7 41%
Motor: 6 63% 6 63%
Alerón delantero: 6 15% 6 15%
Alerón trasero: 6 50% 6 50%
Fondo Plano: 7 39% 7 39%
Pontones: 7 11% 7 11%
Refrigeración: 8 0% 8 0%
Caja de cambios: 6 63% 6 63%
Frenos: 7 63% 7 63%
Suspensión: 6 63% 6 63%
Electronica: 7 73% 7 73%

post carrera:

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:10.853s 0.105s 1:10.748s 754 754 628 569 329 774 Muy blando
2 1:11.031s 0.040s 1:10.991s 755 755 626 567 327 772 Blando
3 1:11.268s 0.052s 1:11.216s 755 755 627 568 328 770 Medio
4 1:11.085s 0.154s 1:10.931s 854 694 639 580 340 782 Blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:11.192s 1:12.680s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 854 694 639 580 340 782 Duro
C2 837 677 654 556 356 806 Duro
Carrera 842 682 662 562 380 800 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
30 0 63 50 50

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Isabella Hahne 139 207 199 1 129 186 131 52 27 2 61
(-2) (0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (0) (-20) (0) (0)

Energía del piloto
100% 0%

Posiciones
Inicio Final
31 19
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
91 92 90

Combustible inicial: 99 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 38) No había más combustible 10% 1% 99 litros 19.080s

Condición de los neumáticos al final: 23%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 11 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 6 6 6 7 7 8 6 7 6 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
41% 63% 15% 50% 39% 11% 0% 63% 63% 63% 73%
Uso de las partes del coche (al final)
56% 86% 38% 76% 52% 22% 29% 93% 81% 78% 87%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 31 Duro Soleado 31° 25% -
1 1:27.162 29 Duro Soleado 31° 25% -
2 1:13.056 29 Duro Soleado 31° 25% -
3 1:13.290 29 Duro Soleado 31° 25% -
4 1:13.074 29 Duro Soleado 31° 25% -
5 1:12.939 29 Duro Soleado 31° 25% -
6 1:12.841 29 Duro Soleado 31° 25% -
7 1:13.339 29 Duro Soleado 31° 25% -
8 1:13.029 29 Duro Soleado 31° 26% -
9 1:13.467 29 Duro Soleado 32° 26% -
10 1:13.763 29 Duro Soleado 32° 27% -
11 1:13.794 28 Duro Soleado 32° 27% -
12 1:13.670 28 Duro Soleado 32° 27% -
13 1:13.118 28 Duro Soleado 33° 27% -
14 1:13.915 28 Duro Soleado 33° 27% -
15 1:13.434 28 Duro Soleado 34° 27% -
16 1:13.268 28 Duro Soleado 34° 27% -
17 1:13.677 29 Duro Soleado 35° 27% -
18 1:13.517 28 Duro Soleado 35° 27% -
19 1:13.142 28 Duro Soleado 35° 27% -
20 1:13.432 27 Duro Soleado 35° 27% -
21 1:12.995 26 Duro Soleado 34° 27% -
22 1:13.183 26 Duro Soleado 33° 27% -
23 1:13.097 26 Duro Soleado 32° 27% -
24 1:18.367 32 Duro Soleado 32° 27% Error del piloto
25 1:11.263 29 Duro Soleado 32° 27% -
26 1:11.436 28 Duro Soleado 31° 27% -
27 1:12.867 28 Duro Soleado 31° 27% -
28 1:12.890 28 Duro Soleado 32° 27% -
29 1:12.087 28 Duro Soleado 33° 27% -
30 1:13.156 27 Duro Soleado 34° 27% -
31 1:13.950 27 Duro Soleado 34° 27% -
32 1:11.913 25 Duro Soleado 34° 27% -
33 1:11.414 25 Duro Soleado 34° 27% -
34 1:12.894 26 Duro Soleado 34° 27% -
35 1:13.176 25 Duro Soleado 34° 27% -
36 1:11.876 24 Duro Soleado 33° 27% -
37 1:12.612 23 Duro Soleado 33° 27% -
38 1:19.673 25 Duro Soleado 33° 27% Pit
39 1:39.107 27 Duro Soleado 32° 27% -
40 1:11.134 27 Duro Soleado 32° 27% -
41 1:11.208 26 Duro Soleado 32° 27% -
42 1:10.948 24 Duro Soleado 31° 27% -
43 1:11.674 24 Duro Soleado 31° 27% -
44 1:12.179 24 Duro Soleado 31° 27% -
45 1:12.130 23 Duro Soleado 31° 27% -
46 1:11.512 23 Duro Soleado 31° 27% -
47 1:11.686 23 Duro Soleado 31° 27% -
48 1:11.597 22 Duro Soleado 31° 26% -
49 1:16.001 22 Duro Soleado 31° 25% Error del piloto
50 1:11.362 21 Duro Soleado 31° 24% -
51 1:11.499 20 Duro Soleado 31° 23% -
52 1:11.229 20 Duro Soleado 31° 23% -
53 1:11.365 19 Duro Soleado 31° 23% -
54 1:11.340 19 Duro Soleado 31° 23% -
55 1:11.065 19 Duro Soleado 31° 23% -
56 1:11.103 19 Duro Soleado 31° 22% -
57 1:11.082 19 Duro Soleado 31° 22% -
58 1:10.814 19 Duro Soleado 31° 22% -
59 1:11.069 19 Duro Soleado 31° 22% -
60 1:11.004 19 Duro Soleado 31° 22% -
61 1:10.756 19 Duro Soleado 31° 22% -
62 1:10.800 19 Duro Soleado 31° 22% -
63 1:10.563 19 Duro Parcialmente nuboso 32° 22% -
64 1:10.715 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
65 1:11.076 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
66 1:11.205 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
67 1:11.356 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
68 1:11.390 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
69 1:11.421 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
70 1:12.168 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
71 1:12.153 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
72 1:11.795 19 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -


Última edición por xavi alonsenna el Mar Ene 03, 2017 5:29 am, editado 1 vez
avatar
xavi alonsenna
Admin

Mensajes : 285
Reputación : 0
Fecha de inscripción : 05/01/2015
Edad : 29
Localización : Pallejà-Barcelona

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Kyalami GP (sudafrica) Carrera 13

Mensaje por Alex Alonso el Vie Dic 30, 2016 8:00 pm

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:09.653s 0.031s 1:09.622s 887 735 690 540 297 883 Blando
2 1:10.128s 0.049s 1:10.079s 887 735 690 540 297 883 Duro

Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:09.494s 1:09.945s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 887 735 690 540 297 883 Blando
C2 871 721 706 516 313 901 Blando
Carrera 871 721 696 526 323 900 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
35 10 44 44 25

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Martin Brundle 164 223 217 19 173 193 214 56 0 0 52
(0) (0) (0) (0) (0) (+1) (0) (0) (0) (0) (0)

Energía del piloto
76%
21%

Posiciones
Inicio Final
20 20

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
108 108 107

Combustible inicial: 61 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1(V. 24) No había más combustible 9% 1% 61 litros 21.798s
Pit 2(V. 48) No había más combustible 9% 1% 63 litros 20.383s
Condición de los neumáticos al final: 9%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
85% 80% 0% 20% 13% 81% 63% 22% 30% 13% 28%
Uso de las partes del coche (al final)
96% 99% 21% 44% 23% 90% 81% 50% 45% 26% 39%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 20 Blando Soleado 31° 25% -
1 1:22.220 20 Blando Soleado 31° 25% -
2 1:11.432 20 Blando Soleado 31° 25% -
3 1:10.691 20 Blando Soleado 31° 25% -
4 1:10.929 19 Blando Soleado 31° 25% -
5 1:11.619 20 Blando Soleado 31° 25% -
6 1:11.452 21 Blando Soleado 31° 25% -
7 1:12.109 22 Blando Soleado 31° 25% -
8 1:11.288 20 Blando Soleado 31° 26% -
9 1:11.728 19 Blando Soleado 32° 26% -
10 1:10.829 18 Blando Soleado 32° 27% -
11 1:12.166 18 Blando Soleado 32° 27% -
12 1:11.163 18 Blando Soleado 32° 27% -
13 1:11.192 17 Blando Soleado 33° 27% -
14 1:10.555 17 Blando Soleado 33° 27% -
15 1:10.411 17 Blando Soleado 34° 27% -
16 1:10.373 17 Blando Soleado 34° 27% -
17 1:11.323 17 Blando Soleado 35° 27% -
18 1:10.983 17 Blando Soleado 35° 27% -
19 1:10.884 15 Blando Soleado 35° 27% -
20 1:19.326 23 Blando Soleado 35° 27% Error del piloto
21 1:10.285 23 Blando Soleado 34° 27% -
22 1:11.022 23 Blando Soleado 33° 27% -
23 1:11.068 22 Blando Soleado 32° 27% -
24 1:19.569 22 Blando Soleado 32° 27% Pit
25 1:40.415 29 Blando Soleado 32° 27% -
26 1:11.548 27 Blando Soleado 31° 27% -
27 1:11.274 27 Blando Soleado 31° 27% -
28 1:11.363 27 Blando Soleado 32° 27% -
29 1:11.238 27 Blando Soleado 33° 27% -
30 1:11.261 27 Blando Soleado 34° 27% -
31 1:10.657 27 Blando Soleado 34° 27% -
32 1:10.356 26 Blando Soleado 34° 27% -
33 1:10.150 26 Blando Soleado 34° 27% -
34 1:10.185 26 Blando Soleado 34° 27% -
35 1:10.152 26 Blando Soleado 34° 27% -
36 1:10.077 25 Blando Soleado 33° 27% -
37 1:10.010 24 Blando Soleado 33° 27% -
38 1:09.997 23 Blando Soleado 33° 27% -
39 1:10.334 20 Blando Soleado 32° 27% -
40 1:11.517 20 Blando Soleado 32° 27% -
41 1:10.992 20 Blando Soleado 32° 27% -
42 1:09.971 19 Blando Soleado 31° 27% -
43 1:09.807 18 Blando Soleado 31° 27% -
44 1:09.586 17 Blando Soleado 31° 27% -
45 1:10.064 16 Blando Soleado 31° 27% -
46 1:09.881 16 Blando Soleado 31° 27% -
47 1:10.956 16 Blando Soleado 31° 27% -
48 1:25.279 20 Blando Soleado 31° 26% Error del piloto, Pit
49 1:38.780 25 Blando Soleado 31° 25% -
50 1:10.411 25 Blando Soleado 31° 24% -
51 1:10.066 24 Blando Soleado 31° 23% -
52 1:09.971 24 Blando Soleado 31° 23% -
53 1:09.809 24 Blando Soleado 31° 23% -
54 1:10.132 24 Blando Soleado 31° 23% -
55 1:09.802 24 Blando Soleado 31° 23% -
56 1:10.338 24 Blando Soleado 31° 22% -
57 1:10.146 24 Blando Soleado 31° 22% -
58 1:10.061 24 Blando Soleado 31° 22% -
59 1:09.968 24 Blando Soleado 31° 22% -
60 1:09.949 24 Blando Soleado 31° 22% -
61 1:09.741 24 Blando Soleado 31° 22% -
62 1:09.924 23 Blando Soleado 31° 22% -
63 1:10.067 23 Blando Parcialmente nuboso 32° 22% -
64 1:09.377 22 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
65 1:09.940 22 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
66 1:09.398 22 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
67 1:09.169 22 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
68 1:09.759 22 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
69 1:09.450 21 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
70 1:09.283 20 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
71 1:09.541 20 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
72 1:10.322 20 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -

Alex Alonso

Mensajes : 210
Reputación : 2
Fecha de inscripción : 20/02/2015

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Kyalami GP (sudafrica) Carrera 13

Mensaje por sergio porta el Sáb Dic 31, 2016 9:44 am

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:10.749s 0.094s 1:10.655s 869 709 683 577 349 804 Duro
2 1:10.373s 0.030s 1:10.343s 770 770 666 558 336 785 Blando
3 1:10.457s 0.119s 1:10.338s 774 774 670 562 332 781 Blando
4 1:10.459s 0.109s 1:10.350s 772 772 668 560 334 779 Blando
5 1:10.398s 0.048s 1:10.350s 771 771 667 559 335 780 Blando
6 1:10.289s 0.094s 1:10.195s 871 711 684 578 349 800 Blando
7 1:10.240s 0.003s 1:10.237s 891 701 684 578 349 800 Blando
8 1:10.218s 0.043s 1:10.175s 861 721 684 578 349 800 Blando

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:09.679s 1:10.590s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 861 721 684 578 349 800 Blando
C2 844 704 698 554 365 824 Blando
Carrera 848 708 695 560 361 818 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
15 0 50 0 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Josef Allmendinger 142 222 200 0 145 135 159 58 35 0 59
(0) (0) (0) (0) (+1) (+2) (+1) (0) (+6) (0) (0)

Energía del piloto
68% 0%

Posiciones
Inicio Final
5 8
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
101 103 98

Combustible inicial: 67 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 25) No había más combustible 6% 1% 67 litros 24.029s
Pit 2
(V. 50) No había más combustible 6% 1% 67 litros 23.045s

Condición de los neumáticos al final: 18%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 11 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 7 7 7 8 7 6 7 7 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
6% 40% 34% 37% 20% 6% 68% 34% 48% 82% 41%
Uso de las partes del coche (al final)
19% 63% 56% 62% 32% 20% 88% 63% 65% 96% 53%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 5 Blando Soleado 31° 25% -
1 1:16.662 5 Blando Soleado 31° 25% -
2 1:10.757 5 Blando Soleado 31° 25% -
3 1:09.888 5 Blando Soleado 31° 25% -
4 1:10.715 5 Blando Soleado 31° 25% -
5 1:11.260 5 Blando Soleado 31° 25% -
6 1:11.468 5 Blando Soleado 31° 25% -
7 1:11.223 5 Blando Soleado 31° 25% -
8 1:11.002 5 Blando Soleado 31° 26% -
9 1:11.542 5 Blando Soleado 32° 26% -
10 1:11.093 5 Blando Soleado 32° 27% -
11 1:11.209 5 Blando Soleado 32° 27% -
12 1:10.872 5 Blando Soleado 32° 27% -
13 1:11.246 5 Blando Soleado 33° 27% -
14 1:10.970 5 Blando Soleado 33° 27% -
15 1:11.119 5 Blando Soleado 34° 27% -
16 1:10.835 5 Blando Soleado 34° 27% -
17 1:10.756 5 Blando Soleado 35° 27% -
18 1:10.934 5 Blando Soleado 35° 27% -
19 1:10.911 4 Blando Soleado 35° 27% -
20 1:10.858 4 Blando Soleado 35° 27% -
21 1:10.988 4 Blando Soleado 34° 27% -
22 1:10.448 4 Blando Soleado 33° 27% -
23 1:11.065 4 Blando Soleado 32° 27% -
24 1:11.492 3 Blando Soleado 32° 27% -
25 1:20.091 4 Blando Soleado 32° 27% Pit
26 1:43.102 12 Blando Soleado 31° 27% -
27 1:11.366 12 Blando Soleado 31° 27% -
28 1:10.871 12 Blando Soleado 32° 27% -
29 1:10.396 11 Blando Soleado 33° 27% -
30 1:10.474 11 Blando Soleado 34° 27% -
31 1:10.486 11 Blando Soleado 34° 27% -
32 1:10.445 11 Blando Soleado 34° 27% -
33 1:11.279 11 Blando Soleado 34° 27% -
34 1:12.135 12 Blando Soleado 34° 27% -
35 1:12.126 12 Blando Soleado 34° 27% -
36 1:10.531 10 Blando Soleado 33° 27% -
37 1:10.230 9 Blando Soleado 33° 27% -
38 1:10.325 9 Blando Soleado 33° 27% -
39 1:10.253 9 Blando Soleado 32° 27% -
40 1:10.271 9 Blando Soleado 32° 27% -
41 1:10.154 8 Blando Soleado 32° 27% -
42 1:10.203 8 Blando Soleado 31° 27% -
43 1:09.674 8 Blando Soleado 31° 27% -
44 1:09.785 8 Blando Soleado 31° 27% -
45 1:10.466 8 Blando Soleado 31° 27% -
46 1:10.283 8 Blando Soleado 31° 27% -
47 1:10.713 8 Blando Soleado 31° 27% -
48 1:10.532 6 Blando Soleado 31° 26% -
49 1:11.431 6 Blando Soleado 31° 25% -
50 1:19.348 5 Blando Soleado 31° 24% Pit
51 1:49.572 11 Blando Soleado 31° 23% Error del piloto
52 1:10.744 11 Blando Soleado 31° 23% -
53 1:10.319 10 Blando Soleado 31° 23% -
54 1:10.275 10 Blando Soleado 31° 23% -
55 1:10.183 10 Blando Soleado 31° 23% -
56 1:10.118 10 Blando Soleado 31° 22% -
57 1:10.148 10 Blando Soleado 31° 22% -
58 1:10.087 10 Blando Soleado 31° 22% -
59 1:09.966 10 Blando Soleado 31° 22% -
60 1:10.009 10 Blando Soleado 31° 22% -
61 1:09.863 10 Blando Soleado 31° 22% -
62 1:09.872 10 Blando Soleado 31° 22% -
63 1:09.804 10 Blando Parcialmente nuboso 32° 22% -
64 1:09.434 9 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
65 1:09.764 9 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
66 1:10.234 9 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
67 1:10.259 9 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
68 1:09.886 9 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
69 1:09.967 9 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
70 1:10.291 9 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
71 1:10.440 8 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -
72 1:10.740 8 Blando Parcialmente nuboso 33° 22% -


sergio porta

Mensajes : 99
Reputación : 0
Fecha de inscripción : 09/05/2015

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Kyalami GP (sudafrica) Carrera 13

Mensaje por Franco Sandoval el Mar Ene 03, 2017 4:14 pm

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:10.759s 0.264s 1:10.495s 792 792 647 513 327 818 Duro
2 1:10.802s 0.308s 1:10.494s 796 796 643 517 323 814 Duro
3 1:10.494s 0.016s 1:10.478s 794 794 645 515 331 816 Duro
4 1:10.823s 0.338s 1:10.485s 793 793 646 516 329 815 Duro
5 1:10.480s 0.138s 1:10.342s 909 749 670 539 353 841 Duro
6 1:09.944s 0.019s 1:09.925s 909 749 670 539 353 841 Blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 6:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:10.122s 1:11.423s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 909 749 670 539 353 841 Duro
C2 892 732 686 515 369 865 Duro
Carrera 896 736 682 521 365 859 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
34 0 63 0 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Alexandro A Piquet 153 191 208 0 168 96 153 75 239 0 62
(-3) (0) (0) (0) (+1) (0) (0) (+1) (-37) (0) (0)

Energía del piloto
68% 0%

Posiciones
Inicio Final
15 20

Combustible inicial: 96 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 36) No había más combustible 11% 0% 101 litros 21.788s

Condición de los neumáticos al final: 22%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 6 litros

Mostrar análisis financiero como:
Tabla
Gráfico
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (20): $11.294.872
Posición de la clasificación del piloto (15): $780.000
Dinero del patrocinador: $0
Costos
Salario del piloto: $-1.767.777
Salario del personal: $-794.000
Costos de instalaciones: $-920.000
Contrato de neumáticos (Yokomama): $-1.500.000
Salario del director técnico : $-350.000

Total: $6.743.095

Balance actual: $3.044.894

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
92 96 92

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 6 7 7 7 7 7 6 7 6 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
79% 64% 16% 20% 40% 74% 65% 50% 29% 74% 30%
Uso de las partes del coche (al final)
92% 84% 38% 45% 51% 84% 85% 78% 46% 87% 42%

VUELTA A VUELTA:
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 15 Duro Soleado 31° 25% -
1 1:21.046 16 Duro Soleado 31° 25% -
2 1:12.013 16 Duro Soleado 31° 25% -
3 1:12.615 16 Duro Soleado 31° 25% -
4 1:12.470 17 Duro Soleado 31° 25% -
5 1:11.523 17 Duro Soleado 31° 25% -
6 1:11.954 16 Duro Soleado 31° 25% -
7 1:12.939 17 Duro Soleado 31° 25% -
8 1:11.652 17 Duro Soleado 31° 26% -
9 1:11.744 17 Duro Soleado 32° 26% -
10 1:12.236 17 Duro Soleado 32° 27% -
11 1:12.265 17 Duro Soleado 32° 27% -
12 1:17.990 24 Duro Soleado 32° 27% Error del piloto
13 1:11.740 24 Duro Soleado 33° 27% -
14 1:11.399 24 Duro Soleado 33° 27% -
15 1:11.396 23 Duro Soleado 34° 27% -
16 1:11.595 22 Duro Soleado 34° 27% -
17 1:12.259 22 Duro Soleado 35° 27% -
18 1:12.299 21 Duro Soleado 35° 27% -
19 1:11.730 21 Duro Soleado 35° 27% -
20 1:12.493 21 Duro Soleado 35° 27% -
21 1:11.593 22 Duro Soleado 34° 27% -
22 1:11.990 23 Duro Soleado 33° 27% -
23 1:12.214 20 Duro Soleado 32° 27% -
24 1:14.188 21 Duro Soleado 32° 27% Error del piloto
25 1:11.085 17 Duro Soleado 32° 27% -
26 1:10.774 14 Duro Soleado 31° 27% -
27 1:10.982 13 Duro Soleado 31° 27% -
28 1:10.839 13 Duro Soleado 32° 27% -
29 1:10.658 13 Duro Soleado 33° 27% -
30 1:11.181 13 Duro Soleado 34° 27% -
31 1:11.173 13 Duro Soleado 34° 27% -
32 1:10.589 11 Duro Soleado 34° 27% -
33 1:10.224 11 Duro Soleado 34° 27% -
34 1:10.511 11 Duro Soleado 34° 27% -
35 1:11.442 11 Duro Soleado 34° 27% -
36 1:19.307 16 Duro Soleado 33° 27%
Pit
37 1:41.351 22 Duro Soleado 33° 27% -
38 1:11.827 21 Duro Soleado 33° 27% -
39 1:12.216 19 Duro Soleado 32° 27% -
40 1:12.106 19 Duro Soleado 32° 27% -
41 1:11.960 19 Duro Soleado 32° 27% -
42 1:11.923 19 Duro Soleado 31° 27% -
43 1:11.846 18 Duro Soleado 31° 27% -
44 1:18.339 21 Duro Soleado 31° 27% Error del piloto
45 1:11.407 21 Duro Soleado 31° 27% -
46 1:11.320 21 Duro Soleado 31° 27% -
47 1:11.261 21 Duro Soleado 31° 27% -
48 1:11.424 21 Duro Soleado 31° 26% -
49 1:11.253 20 Duro Soleado 31° 25% -
50 1:11.138 20 Duro Soleado 31° 24% -
51 1:11.265 20 Duro Soleado 31° 23% -
52 1:11.144 20 Duro Soleado 31° 23% -
53 1:11.365 18 Duro Soleado 31° 23% -
54 1:11.282 19 Duro Soleado 31° 23% -
55 1:11.181 19 Duro Soleado 31° 23% -
56 1:11.568 19 Duro Soleado 31° 22% -
57 1:11.646 18 Duro Soleado 31° 22% -
58 1:11.765 18 Duro Soleado 31° 22% -
59 1:12.618 18 Duro Soleado 31° 22% -
60 1:12.513 18 Duro Soleado 31° 22% -
61 1:12.424 18 Duro Soleado 31° 22% -
62 1:12.232 18 Duro Soleado 31° 22% -
63 1:12.290 20 Duro Parcialmente nuboso 32° 22% -
64 1:11.884 21 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
65 1:11.998 21 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
66 1:12.235 21 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
67 1:11.979 21 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
68 1:12.187 21 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
69 1:11.844 21 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
70 1:11.730 20 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
71 1:11.798 20 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -
72 1:11.830 20 Duro Parcialmente nuboso 33° 22% -

Franco Sandoval

Mensajes : 180
Reputación : 0
Fecha de inscripción : 17/06/2015
Edad : 19
Localización : Neuquen

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Kyalami GP (sudafrica) Carrera 13

Mensaje por Contenido patrocinado


Contenido patrocinado


Volver arriba Ir abajo

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Volver arriba

- Temas similares

 
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.