Carrera 1 - Baku City GP

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Carrera 1 - Baku City GP

Mensaje por Leandro Colombo el Miér Ene 18, 2017 3:35 pm

Lugar: Azerbaiyan
Fecha: 20 de Ene, 2017
Distancia de carrera: 306.3km
Vueltas: 51
Distancia por vuelta: 6.006 km
Velocidad promedio: 211.45 km/h
Grand Prix Celebrados: 2
Número de curvas: 20
Tiempo de entrada/salida de pits: 17s

Potencia: 18
Manejo: 8
Aceleración: 16
Carga Aerodinámica: Medio
Adelantamiento: Fácil
Rigidez de la suspensión: Alto
Consumo de combustible: Alto
Desgaste del neumático: Alto
Nivel de agarre: Muy Alto
Categoría: no F1

Pronóstico meteorológico
Práctica / Clasificación 1
Nuboso
Temp: 2°C
Humedad: 1%

Clas. 2 / Comienzo carrera
Parcialmente nuboso
Temp: 5°C
Humedad: 3%

Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 5°-9°
Humedad: 3%-8%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 3°-7°
Humedad: 3%-5%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 2°-4°
Humedad: 2%-4%
Prob. de lluvias: 0%

1h30m - 2h
Temp: 1°-3°
Humedad: 1%-2%
Prob. de lluvias: 0%
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Re: Carrera 1 - Baku City GP

Mensaje por david cabral el Jue Ene 19, 2017 4:56 pm

PRE-CARRERA
DATOS:

PILOTO
Overall: 144
Concentration: 250
Talent: 163
Aggressiveness: 0
Experience: 144
Technical insight: 167
Stamina: 146
Charisma: 93
Motivation: 68
Reputation: 0
Weight(kg): 65
Age: 26

TD
Overall: 81
Leadership: 73
R&D mechanics: 143
R&D electronics: 66
R&D aerodynamics: 84
Experience: 161
Pit coordination: 83
Motivation: 0
Age: 64

COCHE
Current car character
Power Handling Acceleration
96 99 94
Car character points history

Car part Level Action Wear New level New wear
Chassis: 6 5% 6 5%
Engine: 6 11% 6 11%
Front wing: 6 8% 6 8%
Rear wing: 6 8% 6 8%
Underbody: 7 10% 7 10%
Sidepods: 7 7% 7 7%
Cooling: 7 5% 7 5%
Gearbox: 6 8% 6 8%
Brakes: 7 13% 7 13%
Suspension: 6 13% 6 13%
Electronics: 7 8% 7 8%

STAFF
Overall: 30

Staff skills
Experience: 30
Motivation: 27
Technical skill: 43
Stress handling: 30
Concentration: 30
Efficiency: 30
Facility levels
Windtunnel: 28
Pitstop training center: 38
R&D workshop: 29
R&D design center: 28
Engineering workshop: 28
Alloy and chemical lab: 28
Commercial: 29

PRACTICA Y CLASIFICACIÓN
Practice laps data (laps done 4/Cool
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:49.481s 0.021s 1:49.460s 337 337 891 415 631 980 Extra Soft
2 1:49.458s 0.021s 1:49.437s 342 342 896 410 626 985 Extra Soft
3 1:49.489s 0.054s 1:49.435s 339 339 893 413 629 990 Extra Soft
4 1:49.475s 0.057s 1:49.418s 341 341 892 414 630 994 Extra Soft

Practice lap 4 comments from your driver:

Engine: I feel that I do not have enough engine power in the straights
Gear: I am very often in the red. Put the gear ratio a bit higher

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:49.114s 340 370 908 425 647 999 Dunnolop Extra Soft Push the car a lot
Qualify 1
Pos Lap time Gap
10th 1:49.114s + 1.155s

Qualify 2
Pos Lap time Gap
8th 1:50.028s + 1.314s

Starting grid
Pos Lap time Gap
8th 3:39.142s + 2.469s


ESTRATEGIA
SETUP: 5ºC
WS: -/+15
COMBUSTIBLE: 51/55/55/55L
NEUMATICOS:  DUNNOS+MB
RIESGOS: 10/0/65/65/65
RIESGO LARGADA:  “ MANTENER ....”
BOOST LAPS:

POST-CARRERA
DATOS:


Race information
Lap times
Qualification 1 Qualification 2
1:49.114s 1:50.028s

Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 340 370 908 425 647 999 Extra Soft
Q2 356 386 896 443 635 981 Extra Soft
Race 356 386 896 443 635 981 Extra Soft

Risks used
Starting risk
Maintain his position
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
15 0 65 65 65

Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei
Augusto da Silva Ramos 144 250 163 0 144 167 146 93 68 0 65
(+2) (0) (0) (0) (+1) (+2) (+1) (0) (+20) (0) (0)

Driver energy
100% 0%

Positions
Start Finish
11 2
Overall car character
Power Handling Acceleration
96 99 94

Tyre supplier
Dunnolop Dunnolop
Peak temperature:
19°
Dry performance:

Wet performance:

Durability:

Warmup distance:


Sessions weather
Practice / Qualify 1 Qualify 2 / Race start
Cloudy
Temp: 2°C
Humidity: 1% Partially cloudy
Temp: 5°C
Humidity: 3%
Race forecast
Start - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 5° - 9°
Humidity: 3% - 8%
Rain probability: 0% Temp: 3° - 7°
Humidity: 3% - 5%
Rain probability: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 2° - 4°
Humidity: 2% - 4%
Rain probability: 0% Temp: 1° - 3°
Humidity: 1% - 2%
Rain probability: 0%


Start fuel: 51 liters

Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1
(Lap 12) No more fuel was left 26% 1% 55 liters 18.072s
Stop 2
(Lap 25) No more fuel was left 19% 1% 55 liters 18.742s
Stop 3
(Lap 38) No more fuel was left 23% 1% 55 liters 19.801s

Tyres condition after finish: 25%

Fuel left in the car after finish: 1 liter

Show financial analysis as:
Table
Graph
Financial analysis of the last race
Earnings
Driver race position (2): $14.710.256
Driver qualifying position (11): $900.000
Sponsor money: $843.379
Costs
Technical director podium bonus: $-10.000
Driver salary: $-1.086.400
Staff salary: $-1.050.000
Facility costs: $-1.040.000
Tyres contract (Dunnolop): $-2.200.000
Technical director salary : $-300.000
Total: $10.767.235
Current balance: $26.117.635

Car wear & lap information
Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
6 6 6 6 7 7 7 6 7 6 7
Car parts wear (at the start)
5% 11% 8% 8% 10% 7% 5% 8% 13% 13% 8%
Car parts wear (at the finish)
18% 48% 20% 22% 22% 23% 16% 26% 45% 25% 17%
Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 11 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
1 1:57.674 12 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
2 1:50.003 12 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
3 1:49.324 9 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
4 1:48.216 9 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
5 1:48.165 9 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
6 1:48.060 9 Extra Soft Partially Cloudy 5° 3% -
7 1:48.696 9 Extra Soft Cloudy 5° 3% -
8 1:48.652 7 Extra Soft Cloudy 5° 3% -
9 1:47.792 7 Extra Soft Cloudy 5° 3% -
10 1:47.720 7 Extra Soft Cloudy 5° 3% -
11 1:48.001 7 Extra Soft Cloudy 5° 3% -
12 1:55.588 10 Extra Soft Cloudy 5° 3% Pit
13 2:15.238 25 Extra Soft Cloudy 5° 3% -
14 1:48.788 18 Extra Soft Cloudy 5° 3% -
15 1:48.966 11 Extra Soft Cloudy 6° 3% -
16 1:48.380 10 Extra Soft Cloudy 6° 3% -
17 1:47.957 8 Extra Soft Cloudy 6° 3% -
18 1:47.764 4 Extra Soft Cloudy 7° 3% -
19 1:55.912 7 Extra Soft Cloudy 7° 3% Driver mistake
20 1:47.650 6 Extra Soft Cloudy 7° 3% -
21 1:47.099 6 Extra Soft Cloudy 7° 3% -
22 1:48.078 6 Extra Soft Cloudy 7° 3% -
23 1:48.301 6 Extra Soft Cloudy 6° 3% -
24 1:46.765 5 Extra Soft Cloudy 5° 3% -
25 1:55.927 7 Extra Soft Cloudy 4° 3% Pit
26 2:16.055 18 Extra Soft Cloudy 3° 3% -
27 1:48.268 15 Extra Soft Cloudy 3° 3% -
28 1:48.112 11 Extra Soft Cloudy 3° 3% -
29 1:48.008 9 Extra Soft Cloudy 3° 3% -
30 1:48.436 8 Extra Soft Cloudy 3° 3% -
31 1:48.038 7 Extra Soft Cloudy 3° 3% -
32 1:47.774 7 Extra Soft Cloudy 3° 3% -
33 1:47.687 7 Extra Soft Cloudy 3° 3% -
34 1:47.738 6 Extra Soft Cloudy 2° 3% -
35 1:47.576 3 Extra Soft Partially Cloudy 2° 3% -
36 1:47.536 2 Extra Soft Partially Cloudy 2° 3% -
37 1:47.411 2 Extra Soft Partially Cloudy 2° 3% -
38 1:55.422 5 Extra Soft Partially Cloudy 2° 3% Pit
39 2:16.908 10 Extra Soft Partially Cloudy 2° 3% -
40 1:50.053 9 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% Driver mistake
41 1:47.860 7 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% -
42 1:47.784 5 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% -
43 1:47.742 5 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% -
44 1:48.598 4 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% -
45 1:47.560 3 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% -
46 1:47.563 2 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% -
47 1:47.575 2 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% -
48 1:47.875 2 Extra Soft Partially Cloudy 2° 2% -
49 1:48.059 2 Extra Soft Partially Cloudy 2° 1% -
50 1:48.291 2 Extra Soft Partially Cloudy 2° 1% -
51 1:48.570 2 Extra Soft Partially Cloudy 2° 1% -



Última edición por david cabral el Lun Ene 23, 2017 1:19 pm, editado 1 vez
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Re: Carrera 1 - Baku City GP

Mensaje por Alex Alonso el Jue Ene 19, 2017 6:08 pm

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:49.121s 0.095s 1:49.026s 351 411 974 452 575 999 Muy blando
2 1:48.855s 0.017s 1:48.838s 381 381 974 412 565 989 Muy blando
3 1:48.815s 0.029s 1:48.786s 401 371 962 432 570 979 Muy blando
4 1:48.967s 0.048s 1:48.919s 421 301 968 442 568 969 Muy blando
5 1:48.821s 0.003s 1:48.818s 391 311 969 447 566 974 Muy blando
6 1:48.680s 0.031s 1:48.649s 414 314 990 430 586 996 Muy blando
7 1:48.722s 0.000s 1:48.722s 434 294 990 430 586 996 Muy blando
8 1:48.703s 0.075s 1:48.628s 384 344 990 430 586 996 Muy blando

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:48.715s 1:49.239s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 394 334 990 430 586 996 Muy blando
C2 410 350 976 454 576 976 Muy blando
Carrera 410 350 976 454 576 976 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
35 5 70 70 70

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Loris Tinguely 136 226 147 8 197 120 136 100 82 11 75
(+2) (0) (0) (-2) (+1) (0) (-1) (0) (+37) (0) (0)

Energía del piloto
100% 0%

Posiciones
Inicio Final
6 1

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
105 105 106

Combustible inicial: 55 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1(V. 13) No había más combustible 21% 1% 55 litros 18.716s
Pit 2(V. 26) No había más combustible 20% 1% 55 litros 22.637s
Pit 3(V. 39) No había más combustible 24% 1% 55 litros 21.209s
Condición de los neumáticos al final: 33%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 5 litros

Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 6 7 7 7 7 7 7 8 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
14% 39% 12% 14% 12% 16% 11% 18% 32% 18% 9%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 6 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
1 1:54.454 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
2 1:47.511 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
3 1:47.598 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
4 1:47.371 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
5 1:47.182 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
6 1:47.830 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
7 1:47.795 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
8 1:47.409 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
9 1:47.454 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
10 1:46.983 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
11 1:46.751 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
12 1:47.042 4 Muy blando Nuboso 5° 3% -
13 1:55.789 4 Muy blando Nuboso 5° 3% Pit
14 2:15.506 9 Muy blando Nuboso 5° 3% -
15 1:47.252 8 Muy blando Nuboso 6° 3% -
16 1:47.851 7 Muy blando Nuboso 6° 3% -
17 1:46.814 2 Muy blando Nuboso 6° 3% -
18 1:47.336 1 Muy blando Nuboso 7° 3% -
19 1:47.273 1 Muy blando Nuboso 7° 3% -
20 1:47.140 1 Muy blando Nuboso 7° 3% -
21 1:47.079 1 Muy blando Nuboso 7° 3% -
22 1:46.968 1 Muy blando Nuboso 7° 3% -
23 1:46.968 1 Muy blando Nuboso 6° 3% -
24 1:46.911 1 Muy blando Nuboso 5° 3% -
25 1:46.956 1 Muy blando Nuboso 4° 3% -
26 1:55.435 1 Muy blando Nuboso 3° 3% Pit
27 2:19.457 3 Muy blando Nuboso 3° 3% -
28 1:51.768 3 Muy blando Nuboso 3° 3% Error del piloto
29 1:47.591 2 Muy blando Nuboso 3° 3% -
30 1:47.490 2 Muy blando Nuboso 3° 3% -
31 1:47.452 2 Muy blando Nuboso 3° 3% -
32 1:47.373 2 Muy blando Nuboso 3° 3% -
33 1:47.244 2 Muy blando Nuboso 3° 3% -
34 1:47.231 2 Muy blando Nuboso 2° 3% -
35 1:47.147 2 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
36 1:47.023 2 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
37 1:46.973 2 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
38 1:46.891 2 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
39 1:55.273 2 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% Pit
40 2:17.754 3 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
41 1:47.423 2 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
42 1:47.308 2 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
43 1:47.226 2 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
44 1:47.145 2 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
45 1:47.414 2 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
46 1:47.695 2 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
47 1:47.990 2 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
48 1:48.227 2 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
49 1:48.537 1 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 1% -
50 1:48.769 1 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 1% -
51 1:50.100 1 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 1% -


Última edición por Alex Alonso el Sáb Ene 21, 2017 4:34 pm, editado 1 vez

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Re: Carrera 1 - Baku City GP

Mensaje por Vatanen el Vie Ene 20, 2017 12:51 am

Mauro Schumacher - Pro 16

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:49.833s 0.028s 1:49.805s 330 330 794 404 605 950 Muy blando
2 1:51.216s 0.275s 1:50.941s 266 266 858 340 541 999 Muy blando
3 1:50.280s 0.164s 1:50.116s 298 298 890 372 509 967 Muy blando
4 1:50.104s 0.333s 1:49.771s 314 314 906 356 525 951 Muy blando
5 1:50.022s 0.123s 1:49.899s 306 306 914 348 517 959 Muy blando
6 1:49.881s 0.048s 1:49.833s 310 310 910 352 521 955 Muy blando
7 1:50.271s 0.406s 1:49.865s 308 308 908 354 523 953 Muy blando
8 1:49.985s 0.155s 1:49.830s 309 309 909 355 522 954 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas
Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:48.424s 346 366 955 311 567 999 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:49.674s 359 379 943 329 555 981 56 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
5 1:48.424s + 0.470s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
10 1:49.674s + 0.844s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
5 3:38.098s + 1.302s

Setup carrera (5 grados):
Alerón delantero: 359
Alerón trasero: 379
Motor: 943
Frenos: 329
Caja: 555
Suspensión: 981

Neumáticos muy blandos, 3 pits.
Combustible: 56 56 56 52
Riesgos: 10 0 60 60 0
WS: -10/+10
Largada: Sobrepasar cuando sea posible
Vueltas potenciadas: No las utilizo en esta carrera.

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
102 101 100
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 0%
Motor: 7 0%
Alerón delantero: 7 0%
Alerón trasero: 7 0%
Fondo Plano: 7 0%
Pontones: 7 0%
Refrigeración: 7 0%
Caja de cambios: 7 0%
Frenos: 7 0%
Suspensión: 7 0%
Electronica: 7 0%

Piloto:

Total: 137

Concentración: 188

Talento: 204

Agresividad: 0

Experiencia: 168

Conocimiento Técnico: 94

Resistencia: 142

Carisma: 101

Motivación: 72

Reputación: 0

Peso(kg): 71

Edad: 35


Personal y Servicios
Total: 27

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 22

Concentración: 19

Eficiencia: 20

Niveles de servicio
Tunel de viento: 31

Centro de formación de paradas en pits: 40

Taller I y D: 31

Centro de diseño I y D: 30

Taller de ingeniería: 31

Laboratorio de química y aleación: 31

Comercial: 56

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 6, llegué 10.

Energía al comenzar la carrera: 100%
Energía al finalizar la carrera: 0%
Consumo total: 100%

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:48.424s 1:49.674s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 346 366 955 311 567 999 Muy blando
C2 359 379 943 329 555 981 Muy blando
Carrera 359 379 943 329 555 981 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 0 60 60 0

Combustible inicial: 56 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 13) No había más combustible 24% 1% 56 litros 21.613s
Pit 2
(V. 26) No había más combustible 23% 1% 56 litros 24.279s
Pit 3
(V. 39) No había más combustible 27% 1% 52 litros 21.088s

Condición de los neumáticos al final: 34%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
101 101 100
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 14%
Motor: 7 38%
Alerón delantero: 7 13%
Alerón trasero: 7 14%
Fondo Plano: 7 12%
Pontones: 7 16%
Refrigeración: 7 11%
Caja de cambios: 7 18%
Frenos: 7 32%
Suspensión: 7 12%
Electronica: 7 9%

Desgastes totales:

Chasis 7: 14%
Motor 7: 38%
Alerón delantero 7: 13%
Alerón trasero 7: 14%
Fondo plano 7: 12%
Pontones 7: 16%
Refrigeración 7: 11%
Caja de cambios 7: 18%
Frenos 7: 32%
Suspensión 7: 12%
Electrónica 7: 9%

Piloto:

Total: 139

Concentración: 188

Talento: 204

Agresividad: 0

Experiencia: 168

Conocimiento Técnico: 94

Resistencia: 141

Carisma: 101

Motivación: 94

Reputación: 0

Peso(kg): 71

Edad: 35


Personal y Servicios
Total: 27

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 2

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 22

Concentración: 19

Eficiencia: 20

Niveles de servicio
Tunel de viento: 30

Centro de formación de paradas en pits: 39

Taller I y D: 30

Centro de diseño I y D: 30

Taller de ingeniería: 30

Laboratorio de química y aleación: 30

Comercial: 56

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 6 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
1 1:54.429 6 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
2 1:48.709 6 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
3 1:48.495 6 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
4 1:48.840 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
5 1:49.139 6 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
6 1:48.814 6 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
7 1:48.241 6 Muy blando Nuboso 5° 3% -
8 1:48.764 7 Muy blando Nuboso 5° 3% -
9 1:48.241 7 Muy blando Nuboso 5° 3% -
10 1:48.017 7 Muy blando Nuboso 5° 3% -
11 1:47.789 7 Muy blando Nuboso 5° 3% -
12 1:48.167 7 Muy blando Nuboso 5° 3% -
13 1:56.715 9 Muy blando Nuboso 5° 3% Pit
14 2:19.084 23 Muy blando Nuboso 5° 3% -
15 1:48.546 21 Muy blando Nuboso 6° 3% -
16 1:49.627 21 Muy blando Nuboso 6° 3% -
17 1:47.953 19 Muy blando Nuboso 6° 3% -
18 1:48.156 14 Muy blando Nuboso 7° 3% -
19 1:53.192 14 Muy blando Nuboso 7° 3% Error del piloto
20 1:47.923 11 Muy blando Nuboso 7° 3% -
21 1:48.002 10 Muy blando Nuboso 7° 3% -
22 1:47.870 10 Muy blando Nuboso 7° 3% -
23 1:47.661 10 Muy blando Nuboso 6° 3% -
24 1:47.888 10 Muy blando Nuboso 5° 3% -
25 1:47.806 8 Muy blando Nuboso 4° 3% -
26 1:56.240 7 Muy blando Nuboso 3° 3% Pit
27 2:22.013 14 Muy blando Nuboso 3° 3% -
28 1:48.271 14 Muy blando Nuboso 3° 3% -
29 1:48.824 14 Muy blando Nuboso 3° 3% -
30 1:49.020 13 Muy blando Nuboso 3° 3% -
31 1:48.455 13 Muy blando Nuboso 3° 3% -
32 1:49.167 14 Muy blando Nuboso 3° 3% -
33 1:48.703 14 Muy blando Nuboso 3° 3% -
34 1:49.083 13 Muy blando Nuboso 2° 3% -
35 1:48.699 13 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
36 1:47.847 12 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
37 1:47.771 11 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
38 1:47.712 11 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
39 1:56.027 10 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% Pit
40 2:18.302 13 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
41 1:48.235 12 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
42 1:47.882 12 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
43 1:47.470 12 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
44 1:47.326 12 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
45 1:47.287 12 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
46 1:47.404 12 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
47 1:47.643 12 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
48 1:47.670 10 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
49 1:48.158 10 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 1% -
50 1:48.291 10 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 1% -
51 1:48.405 10 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 1% -


Última edición por Vatanen el Sáb Ene 21, 2017 3:38 pm, editado 1 vez

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Re: Carrera 1 - Baku City GP

Mensaje por xavi alonsenna el Vie Ene 20, 2017 12:14 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 7/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:49.806s 0.166s 1:49.640s 311 311 903 416 631 999 Muy blando
2 1:51.087s 0.062s 1:51.025s 314 314 907 413 628 990 Blando
3 1:52.508s 0.089s 1:52.419s 318 318 905 415 630 970 Medio
4 1:53.811s 0.019s 1:53.792s 316 316 904 414 631 980 Duro
5 1:49.792s 0.161s 1:49.631s 317 317 905 415 631 988 Muy blando
6 1:49.754s 0.196s 1:49.558s 334 334 917 426 642 999 Muy blando
7 1:49.640s 0.079s 1:49.561s 323 345 917 426 642 999 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 7:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


ws: -11/+11
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:49.522s 323 345 917 426 642 999 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
16 1:49.522s + 2.579s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:50.163s 347 347 906 444 630 982 55 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
14 1:50.163s + 2.306s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
15 3:39.685s + 4.885s

Configuración y estrategia de carrera

Alerón delantero:
339
Alerón trasero:
339
Motor:
901
Frenos:
439
Caja:
636
Suspensión:
999

Estrategia de combustible

Combustible inicial:55 litros
Combustible al salir de parada 1:57
Combustible al salir de parada 2:57
Combustible al salir de parada 3:57

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar: Energía del piloto 99%  
       • al intentar sobrepasar:25
       • al defender la posición:0
       • cuando la pista está despejada y seca:65
       • cuando la pista está despejada y mojada:60
       • si el coche está funcionando mal:60

Vueltas al límite:0 0 2
 
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar: xxxxx
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: Sobrepasar cuando sea posible  

piloto:


99%
Total: 140

Concentración: 213

Talento: 199

Agresividad: 0

Experiencia: 134

Conocimiento Técnico: 190

Resistencia: 128

Carisma: 53

Motivación: 30

Reputación: 2

Peso(kg): 64

Edad: 25


dt:


Total: 68

Liderazgo: 10

I y D de mecánica: 116

I y D de electrónica: 103

I y D de aerodinámica: 65

Experiencia: 106

Coordinación de Pits: 90

Motivación: 0



Edad: 59


staff y servicios:

Personal y Servicios
Total: 15

Habilidades del personal
Experiencia: 14

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 18

Manejo del estrés: 16

Concentración: 16

Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento: 11

Centro de formación de paradas en pits: 30

Taller I y D: 11

Centro de diseño I y D: 11

Taller de ingeniería: 11

Laboratorio de química y aleación: 12

Comercial: 30

monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
98 98 94
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 8 8% 8 8%
Motor: 7 12% 7 12%
Alerón delantero: 7 12% 7 12%
Alerón trasero: 6 12% 6 12%
Fondo Plano: 7 12% 7 12%
Pontones: 7 8% 7 8%
Refrigeración: 7 8% 7 8%
Caja de cambios: 6 12% 6 12%
Frenos: 7 16% 7 16%
Suspensión: 7 16% 7 16%
Electronica: 8 12% 8 12%

post carrera:

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:49.806s 0.166s 1:49.640s 311 311 903 416 631 999 Muy blando
2 1:51.087s 0.062s 1:51.025s 314 314 907 413 628 990 Blando
3 1:52.508s 0.089s 1:52.419s 318 318 905 415 630 970 Medio
4 1:53.811s 0.019s 1:53.792s 316 316 904 414 631 980 Duro
5 1:49.792s 0.161s 1:49.631s 317 317 905 415 631 988 Muy blando
6 1:49.754s 0.196s 1:49.558s 334 334 917 426 642 999 Muy blando
7 1:49.640s 0.079s 1:49.561s 323 345 917 426 642 999 Muy blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 7:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:49.522s 1:50.163s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 323 345 917 426 642 999 Muy blando
C2 347 347 906 444 630 982 Muy blando
Carrera 339 339 901 439 636 999 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
25 0 65 60 60

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Isabella Hahne 140 213 199 0 134 190 128 53 30 2 64
(+1) (0) (0) (0) (+1) (+1) (+1) (+1) (+13) (0) (0)

Energía del piloto
100% 0%

Posiciones
Inicio Final
15 9
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
98 98 94

Combustible inicial: 55 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 13) No había más combustible 22% 1% 59 litros 20.709s
Pit 2
(V. 27) No había más combustible 15% 2% 58 litros 23.665s
Pit 3
(V. 41) No había más combustible 20% 1% 58 litros 21.241s

Condición de los neumáticos al final: 49%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 18 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
8 7 7 6 7 7 7 6 7 7 8
Uso de las partes del coche (al inicio)
8% 12% 12% 12% 12% 8% 8% 12% 16% 16% 12%
Uso de las partes del coche (al final)
26% 52% 25% 25% 23% 23% 19% 29% 47% 28% 24%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 15 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
1 1:57.446 11 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
2 1:48.936 8 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
3 1:48.432 6 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
4 1:47.087 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
5 1:48.302 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
6 1:48.186 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
7 1:48.148 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
8 1:48.620 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
9 1:48.808 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
10 1:47.240 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
11 1:47.451 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
12 1:47.176 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
13 1:55.953 7 Muy blando Nuboso 5° 3% Pit
14 2:18.256 13 Muy blando Nuboso 5° 3% -
15 1:48.352 12 Muy blando Nuboso 6° 3% -
16 1:48.448 10 Muy blando Nuboso 6° 3% -
17 1:48.253 7 Muy blando Nuboso 6° 3% -
18 1:48.066 6 Muy blando Nuboso 7° 3% -
19 1:48.011 5 Muy blando Nuboso 7° 3% -
20 1:47.992 4 Muy blando Nuboso 7° 3% -
21 1:47.724 4 Muy blando Nuboso 7° 3% -
22 1:47.815 4 Muy blando Nuboso 7° 3% -
23 1:47.754 4 Muy blando Nuboso 6° 3% -
24 1:47.762 4 Muy blando Nuboso 5° 3% -
25 1:47.687 4 Muy blando Nuboso 4° 3% -
26 1:47.576 4 Muy blando Nuboso 3° 3% -
27 1:56.855 2 Muy blando Nuboso 3° 3% Pit
28 2:21.211 7 Muy blando Nuboso 3° 3% -
29 1:48.385 7 Muy blando Nuboso 3° 3% -
30 1:48.232 6 Muy blando Nuboso 3° 3% -
31 1:48.168 6 Muy blando Nuboso 3° 3% -
32 1:48.162 6 Muy blando Nuboso 3° 3% -
33 1:48.053 5 Muy blando Nuboso 3° 3% -
34 1:47.993 5 Muy blando Nuboso 2° 3% -
35 1:47.837 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
36 1:47.907 4 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
37 1:48.026 4 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
38 1:48.229 4 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
39 1:48.374 4 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
40 1:48.669 1 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
41 1:57.426 1 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% Pit
42 2:20.533 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
43 1:56.547 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% Error del piloto
44 1:51.099 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
45 1:50.980 7 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
46 1:50.902 8 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
47 1:50.456 8 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
48 1:50.548 8 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
49 1:50.486 8 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 1% -
50 1:50.546 8 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 1% -
51 1:50.320 9 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 1% -


Última edición por xavi alonsenna el Lun Ene 23, 2017 11:53 am, editado 1 vez
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Re: Carrera 1 - Baku City GP

Mensaje por Franco Sandoval el Vie Ene 20, 2017 4:25 pm

datos pre-carrera:
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:52.810s 0.003s 1:52.807s 337 337 861 486 613 999 Muy blando
2 1:52.819s 0.108s 1:52.711s 345 345 869 482 609 999 Muy blando
3 1:52.858s 0.101s 1:52.757s 341 341 865 478 605 999 Muy blando
4 1:52.802s 0.041s 1:52.761s 339 339 867 470 597 999 Muy blando
5 1:52.819s 0.051s 1:52.768s 338 338 867 470 597 999 Muy blando
6 1:52.900s 0.060s 1:52.840s 338 338 863 462 589 999 Muy blando
7 1:53.058s 0.148s 1:52.910s 338 338 864 454 581 999 Muy blando
8 1:54.345s 0.105s 1:54.240s 338 338 864 446 585 999 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:52.248s 367 387 902 486 623 999 Pipirelli Muy blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
3 1:52.248s + 0.323s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:53.898s 382 402 891 504 611 999 61 Pipirelli Muy blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
3 1:53.898s + 0.987s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 3:46.146s + 1.310s
configuración y estrategia de carrera:
Estrategia de Carrera:

Neumáticos: Muy Blandas a 3 Pits

Combustible: 61-59-60-63

Configuración de Carrera:

AleD AleT Motor Frenos Caja Susp
378 398 894 500 614 999

Riesgos a Utilizar:

En la largada: Sobrepasar cuando sea posible

Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 10
- al defender la posición: 0
- cuando la pista está despejada y seca: 40
- cuando la pista está despejada y mojada: 0
- si el coche está funcionando mal: 0


Vueltas al límite: No

Esperar para detenerse si comienza a llover: 1
Esperar para detenerse si deja de llover: 1

Piloto: Bernd Rudersdorf

Total: 112

Concentración: 232
Talento: 104
Agresividad: 0
Experiencia: 155
Conocimiento Técnico: 143
Resistencia: 89
Carisma: 79
Motivación: 44
Reputación: 0
Peso(kg): 73
Edad: 33

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
81 84 84

Parte Nivel Uso
Chasis 6 0%
Motor 5 0%
Alerón delantero 5 0%
Alerón trasero 6 0%
Fondo Plano 6 0%
Pontones 6 0%
Refrigeración 6 0%
Caja de cambios 6 78%
Frenos 6 0%
Suspensión 6 0%
Electronica 6 0%

Personal y Servicios
Total: 9

Habilidades del personal
Experiencia: 15

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 17

Manejo del estrés: 22

Concentración: 23

Eficiencia: 23

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0

Centro de formación de paradas en pits: 0

Taller I y D: 0

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 0

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 20
datos post-carrera:
Posiciones
Inicio Final
3 5

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 0 40 0 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Bernd Rudersdorf 112 232 104 0 155 143 89 79 44 0 73
(+3) (0) (0) (0) (+1) (0) (0) (+1) (+34) (0) (0)

Energía del piloto
100% 13%

Combustible inicial: 61 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 14) No había más combustible 5% 0% 59 litros 23.508s
Pit 2
(V. 27) No había más combustible 11% 2% 60 litros 21.411s
Pit 3
(V. 40) No había más combustible 16% 2% 63 litros 25.173s

Condición de los neumáticos al final: 29%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 15 litros

Mostrar análisis financiero como:
Tabla
Gráfico
Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (5): $11.294.872
Posición de la clasificación del piloto (3): $800.000
Dinero del patrocinador: $0
Costos
Salario del piloto: $-1.111.111
Salario del personal: $-794.000
Costos de instalaciones: $-100.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $9.839.761

Balance actual: $14.670.915

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
81 84 84

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Uso de las partes del coche (al final)
13% 36% 13% 14% 12% 15% 11% 17% 30% 12% 9%
vuelta a vuelta:
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 3 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
1 1:57.191 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
2 1:51.691 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
3 1:51.633 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
4 1:51.346 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
5 1:51.521 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
6 1:51.486 5 Muy blando Parcialmente nuboso 5° 3% -
7 1:51.390 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
8 1:51.251 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
9 1:51.083 4 Muy blando Nuboso 5° 3% -
10 1:51.002 4 Muy blando Nuboso 5° 3% -
11 1:51.023 4 Muy blando Nuboso 5° 3% -
12 1:51.048 3 Muy blando Nuboso 5° 3% -
13 1:51.875 3 Muy blando Nuboso 5° 3% -
14 2:01.744 3 Muy blando Nuboso 5° 3%
Pit
15 2:24.060 11 Muy blando Nuboso 6° 3% -
16 1:51.590 11 Muy blando Nuboso 6° 3% -
17 1:51.457 9 Muy blando Nuboso 6° 3% -
18 1:51.102 6 Muy blando Nuboso 7° 3% -
19 1:51.178 6 Muy blando Nuboso 7° 3% -
20 1:50.730 5 Muy blando Nuboso 7° 3% -
21 1:50.951 5 Muy blando Nuboso 7° 3% -
22 1:50.903 5 Muy blando Nuboso 7° 3% -
23 1:51.481 5 Muy blando Nuboso 6° 3% -
24 1:50.755 5 Muy blando Nuboso 5° 3% -
25 1:51.458 5 Muy blando Nuboso 4° 3% -
26 1:52.019 5 Muy blando Nuboso 3° 3% -
27 2:01.606 4 Muy blando Nuboso 3° 3% Pit
28 2:21.999 6 Muy blando Nuboso 3° 3% -
29 1:51.629 5 Muy blando Nuboso 3° 3% -
30 1:51.447 4 Muy blando Nuboso 3° 3% -
31 1:51.332 4 Muy blando Nuboso 3° 3% -
32 1:51.285 4 Muy blando Nuboso 3° 3% -
33 1:51.124 4 Muy blando Nuboso 3° 3% -
34 1:51.136 4 Muy blando Nuboso 2° 3% -
35 1:51.035 4 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
36 1:50.992 4 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
37 1:50.817 4 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
38 1:50.831 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
39 1:50.182 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 3% -
40 1:58.954 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% Pit
41 2:25.541 6 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
42 1:51.073 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
43 1:51.380 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
44 1:51.175 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
45 1:51.211 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
46 1:50.943 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
47 1:50.322 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
48 1:50.838 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 2% -
49 1:50.079 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 1% -
50 1:50.491 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 1% -
51 1:50.141 5 Muy blando Parcialmente nuboso 2° 1% -

Franco Sandoval

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