Carrera nº 3 -Zandvoort

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Carrera nº 3 -Zandvoort

Mensaje por xavi alonsenna el Vie Ene 27, 2017 12:34 pm

Información técnica
Lugar: PAÍSES BAJOS
Fecha: 27 de Enero, 2017
Distancia de carrera: 301,8
Vueltas: 71
Distancia por vuelta: 4.251 km
Velocidad promedio: 231.22 km/h
Grand Prix Celebrados: 16
Número de curvas: 14
Tiempo de entrada/salida de pits: 22.5 s
Categoría: EX F1

Potencia:9
Manejo: 13
Aceleración: 9
Carga Aerodinámica: Medio
Adelantamiento: Normal
Rigidez de la suspensión: Alta
Consumo de combustible: Bajo
Desgaste del neumático: Medio
Nivel de agarre: Alto

Pronóstico meteorológico
Práctica / Clasificación 1
Parcialmente Nuboso
Temp: 13°C
Humedad: 18%
Clas. 2 / Comienzo carrera
Nuboso
Temp: 11°C
Humedad: 20%

Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 9°-14°
Humedad: 20%-31%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 9°-14°
Humedad: 17%-25%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 9°-13°
Humedad: 17%-28%
Prob. de lluvias: 0% - 5%

1h30m - 2h
Temp: 6°-10°
Humedad: 18%-25%
Prob. de lluvias: 0%

Temperatura media para carrera: 11º
Humedad media: 20%
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xavi alonsenna
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Re: Carrera nº 3 -Zandvoort

Mensaje por david cabral el Vie Ene 27, 2017 1:35 pm

PRE-CARRERA
DATOS:

PILOTO
Overall: 147

Concentration: 250
Talent: 163
Aggressiveness: 0
Experience: 146
Technical insight: 170
Stamina: 147
Charisma: 94
Motivation: 92
Reputation: 0
Weight(g): 65
Age: 26

TD
Ovrall: 85
Leadership: 73
R&D mechanics: 143
R&D electronics: 66
R&D aerodynamics: 84
Experience: 163
Pit coordination: 83
Motivation: 21
Age: 64

COCHE
Current car character
Power Handling Acceleration
98 102 98
Car character points history

Car part Level Action Wear New level New wear
Chassis: 6 40% 6 40%
Engine: 6 6% 6 6%
Front wing: 6 59% 6 59%
Rear wing: 6 65% 6 65%
Underbody: 7 62% 7 62%
Sidepods: 7 46% 7 46%
Cooling: 7 38% 7 38%
Gearbox: 6 65% 6 65%
Brakes: 7 8% 7 8%
Suspension: 7 8% 7 8%
Electronics: 7 42% 7 42%


STAFF
Overall: 31
Staff skills
xperience: 30
Motivation: 44
Technical skill: 44
Stress handling: 29
Concentration: 29
fficiency: 29
Facility levels
Windtunnel: 28
Pitstop training center: 37
R&D workshop: 28
R&D design center: 28
Engineering workshop: 28
Alloy and chemical lab: 28
Commercial: 28

PRACTICA Y CLASIFICACIÓN
Practice laps data (laps done 3/Cool
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:10.056s 0.048s 1:10.008s 530 530 901 275 717 976 Extra Soft
2 1:10.115s 0.096s 1:10.019s 525 525 906 270 722 970 Extra Soft
3 1:10.059s 0.048s 1:10.011s 528 528 903 273 719 974 Extra Soft

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:09.300s 424 664 919 284 736 980 Dunnolop Extra Soft Push the car a little
Pos Lap time Gap
8th 1:09.300s + 0.987s

Qualify 2
Pos Lap time Gap
11th 1:10.422s + 1.128s

Starting grid
Pos Lap time Gap
7th 2:19.722s + 2.115s

ESTRATEGIA
SETUP: 10ºC
WS: -/+120
COMBUSTIBLE: 71/63/63L
NEUMATICOS:  DUNNOS+MB
RIESGOS: 0/0/65/65/65
RIESGO LARGADA:  “ SOBREPASAR…”
BOOST LAPS:

POST-CARRERA
DATOS:


Race information
Lap times
Qualification 1 Qualification 2
1:09.300s 1:10.422s

Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 424 664 919 284 736 980 Extra Soft
Q2 413 653 927 272 744 992 Extra Soft
Race 411 651 929 269 746 995 Extra Soft

Risks used
Starting risk
Overtake where possible
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
5 0 65 65 65

Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei
Augusto da Silva Ramos 147 250 163 0 146 170 147 94 92 0 65
(+2) (0) (0) (0) (+1) (+2) (+1) (0) (+24) (0) (0)

Driver energy
100% 0%

Positions
Start Finish
7 4
Overall car character
Power Handling Acceleration
98 102 98

Tyre supplier
Dunnolop Dunnolop
Peak temperature:
19°
Dry performance:

Wet performance:

Durability:

Warmup distance:


Sessions weather
Practice / Qualify 1 Qualify 2 / Race start
Partially cloudy
Temp: 13°C
Humidity: 18% Cloudy
Temp: 11°C
Humidity: 20%
Race forecast
Start - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 9° - 14°
Humidity: 20% - 31%
Rain probability: 0% Temp: 9° - 14°
Humidity: 17% - 25%
Rain probability: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 9° - 13°
Humidity: 17% - 28%
Rain probability: 0% - 5% Temp: 6° - 10°
Humidity: 18% - 25%
Rain probability: 0%


Start fuel: 71 liters

Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1
(Lap 25) The tyres could not do any more laps 3% 3% 63 liters 19.054s
Stop 2
(Lap 48) No more fuel was left 12% 1% 63 liters 20.516s

Tyres condition after finish: 14%

Fuel left in the car after finish: 2 liters

Show financial analysis as:
Table
Graph
Financial analysis of the last race
Earnings
Driver race position (4): $14.330.769
Driver qualifying position (7): $1.020.000
Sponsor money: $843.379
Costs
Technical director points bonus: $-1.000
Driver salary: $-1.086.400
Staff salary: $-1.015.000
Facility costs: $-1.025.000
Tyres contract (Dunnolop): $-2.200.000
Technical director salary : $-300.000

Total: $10.566.748

Current balance: $23.839.623

Car wear & lap information
Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
6 6 6 6 7 7 7 6 7 7 7
Car parts wear (at the start)
40% 6% 59% 65% 62% 46% 38% 65% 8% 8% 42%
Car parts wear (at the finish)
66% 49% 91% 90% 84% 64% 55% 89% 57% 46% 56%
Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 7 Extra Soft Cloudy 11° 20% -
1 1:17.335 9 Extra Soft Cloudy 11° 20% -
2 1:10.030 9 Extra Soft Cloudy 11° 20% -
3 1:10.858 9 Extra Soft Cloudy 11° 20% -
4 1:11.299 9 Extra Soft Cloudy 11° 20% -
5 1:11.231 9 Extra Soft Cloudy 11° 20% -
6 1:11.287 9 Extra Soft Cloudy 11° 20% -
7 1:10.785 9 Extra Soft Cloudy 11° 20% -
8 1:10.814 9 Extra Soft Cloudy 10° 20% -
9 1:10.335 8 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
10 1:10.217 8 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
11 1:10.446 8 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
12 1:10.730 8 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
13 1:10.656 8 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
14 1:10.228 7 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
15 1:10.697 7 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
16 1:10.082 7 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
17 1:10.785 8 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
18 1:09.843 8 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
19 1:10.590 8 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
20 1:10.196 8 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
21 1:10.337 8 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
22 1:09.893 8 Extra Soft Cloudy 10° 20% -
23 1:10.427 8 Extra Soft Cloudy 11° 20% -
24 1:11.360 4 Extra Soft Cloudy 11° 20% -
25 1:23.449 2 Extra Soft Cloudy 11° 20% Pit
26 1:40.608 8 Extra Soft Cloudy 12° 20% -
27 1:09.659 7 Extra Soft Cloudy 12° 20% -
28 1:09.659 7 Extra Soft Cloudy 11° 20% -
29 1:10.249 7 Extra Soft Cloudy 10° 20% -
30 1:10.979 7 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
31 1:10.050 6 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
32 1:09.620 6 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
33 1:09.661 6 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
34 1:09.523 6 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
35 1:09.416 6 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
36 1:09.907 6 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
37 1:10.333 6 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
38 1:09.876 5 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
39 1:10.472 5 Extra Soft Cloudy 9° 20% -
40 1:10.118 5 Extra Soft Cloudy 9° 19% -
41 1:10.261 5 Extra Soft Cloudy 9° 18% -
42 1:09.836 5 Extra Soft Cloudy 9° 18% -
43 1:09.915 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
44 1:09.506 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
45 1:09.058 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
46 1:09.796 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
47 1:10.552 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
48 1:21.439 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% Pit
49 1:41.969 11 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
50 1:09.597 7 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
51 1:09.364 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
52 1:09.331 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
53 1:09.234 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
54 1:09.660 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
55 1:09.955 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
56 1:09.777 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
57 1:10.335 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
58 1:10.606 5 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
59 1:09.480 4 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
60 1:08.954 4 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
61 1:08.981 4 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
62 1:08.884 4 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
63 1:08.833 4 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
64 1:08.730 4 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
65 1:08.980 4 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
66 1:08.991 4 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
67 1:09.196 4 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
68 1:09.280 4 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
69 1:09.602 4 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
70 1:10.074 4 Extra Soft Cloudy 9° 17% -
71 1:11.304 4 Extra Soft Cloudy 9° 17% -


Última edición por david cabral el Mar Ene 31, 2017 1:36 pm, editado 1 vez
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Re: Carrera nº 3 -Zandvoort

Mensaje por Vatanen el Vie Ene 27, 2017 3:44 pm

Mauro Schumacher - Pro 16

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:10.687s 0.286s 1:10.401s 518 518 887 305 610 943 Muy blando
2 1:10.780s 0.268s 1:10.512s 514 514 891 309 614 939 Muy blando
3 1:10.703s 0.330s 1:10.373s 516 516 889 307 612 941 Muy blando
4 1:10.481s 0.111s 1:10.370s 517 517 890 306 611 942 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas
Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Caja: Estoy muy frecuentemente sobre lo rojo. Pon la diferencia de cambios un poco más alta

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:08.959s 439 633 921 337 643 968 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:10.346s 430 624 928 325 651 980 67 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
4 1:08.959s + 0.190s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
9 1:10.346s + 0.963s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
8 2:19.305s + 0.815s

Setup carrera (11 grados):
Alerón delantero: 430
Alerón trasero: 624
Motor: 928
Frenos: 325
Caja: 651
Suspensión: 980

Neumáticos muy blandos, 2 pits.
Combustible: 67 67 64
Riesgos: 0 10 50 50 0
WS: -94/+94
Largada: Forzar su llegada a la primera posición
Vueltas potenciadas: No las utilizo en esta carrera.

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
95 98 98
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 29%
Motor: 6 55%
Alerón delantero: 7 39%
Alerón trasero: 7 42%
Fondo Plano: 7 33%
Pontones: 7 27%
Refrigeración: 7 23%
Caja de cambios: 7 44%
Frenos: 6 54%
Suspensión: 7 38%
Electronica: 7 21%

Piloto:

Total: 142

Concentración: 188

Talento: 204

Agresividad: 0

Experiencia: 169

Conocimiento Técnico: 94

Resistencia: 140

Carisma: 102

Motivación: 129

Reputación: 0

Peso(kg): 71

Edad: 35

Director Técnico:

Total: 59

Liderazgo: 2

I y D de mecánica: 83

I y D de electrónica: 65

I y D de aerodinámica: 139

Experiencia: 49

Coordinación de Pits: 81

Motivación: 6

Edad: 58


Personal y Servicios
Total: 26

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 2

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 22

Concentración: 19

Eficiencia: 20

Niveles de servicio
Tunel de viento: 30

Centro de formación de paradas en pits: 39

Taller I y D: 30

Centro de diseño I y D: 30

Taller de ingeniería: 30

Laboratorio de química y aleación: 30

Comercial: 55

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 9, llegué 8.

Energía al comenzar la carrera: 100%
Energía al finalizar la carrera: 22%
Consumo total: 78%

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:08.959s 1:10.346s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 439 633 921 337 643 968 Muy blando
C2 430 624 928 325 651 980 Muy blando
Carrera 430 624 928 325 651 980 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 10 50 50 0

Combustible inicial: 67 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 24) No había más combustible 14% 1% 67 litros 22.605s
Pit 2
(V. 48) No había más combustible 14% 1% 64 litros 20.102s
Problemas técnicos
V. 70 Los frenos se rompieron y dejaron de funcionar

Condición de los neumáticos al final: 19%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 1 litro

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
94 97 97
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 7 54%
Motor: 6 96%
Alerón delantero: 7 70%
Alerón trasero: 7 66%
Fondo Plano: 7 54%
Pontones: 7 45%
Refrigeración: 7 39%
Caja de cambios: 7 68%
Frenos: 6 99%
Suspensión: 7 74%
Electronica: 7 34%

Desgastes totales:

Chasis 7: 25%
Motor 6: 41%
Alerón delantero 7: 31%
Alerón trasero 7: 24%
Fondo plano 7: 21%
Pontones 7: 18%
Refrigeración 7: 16%
Caja de cambios 7: 24%
Frenos 6: 45%+ (humeé 2 vueltas por la rotura de los frenos)
Suspensión 7: 36%
Electrónica 7: 13%

Piloto:

Total: 141

Concentración: 188

Talento: 204

Agresividad: 0

Experiencia: 170

Conocimiento Técnico: 94

Resistencia: 139

Carisma: 102

Motivación: 125

Reputación: 0

Peso(kg): 71

Edad: 35

Director Técnico:

Total: 60

Liderazgo: 2

I y D de mecánica: 83

I y D de electrónica: 65

I y D de aerodinámica: 139

Experiencia: 50

Coordinación de Pits: 81

Motivación: 7

Edad: 58


Personal y Servicios
Total: 26

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 22

Concentración: 19

Eficiencia: 20

Niveles de servicio
Tunel de viento: 30

Centro de formación de paradas en pits: 39

Taller I y D: 30

Centro de diseño I y D: 30

Taller de ingeniería: 30

Laboratorio de química y aleación: 30

Comercial: 55

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 9 Muy blando Nuboso 11° 20% -
1 1:17.619 8 Muy blando Nuboso 11° 20% -
2 1:10.902 8 Muy blando Nuboso 11° 20% -
3 1:11.069 8 Muy blando Nuboso 11° 20% -
4 1:10.654 8 Muy blando Nuboso 11° 20% -
5 1:10.790 8 Muy blando Nuboso 11° 20% -
6 1:10.465 8 Muy blando Nuboso 11° 20% -
7 1:10.635 8 Muy blando Nuboso 11° 20% -
8 1:10.726 8 Muy blando Nuboso 10° 20% -
9 1:10.867 8 Muy blando Nuboso 9° 20% -
10 1:10.821 8 Muy blando Nuboso 9° 20% -
11 1:10.539 8 Muy blando Nuboso 9° 20% -
12 1:10.790 8 Muy blando Nuboso 9° 20% -
13 1:10.431 8 Muy blando Nuboso 9° 20% -
14 1:10.636 8 Muy blando Nuboso 9° 20% -
15 1:10.465 8 Muy blando Nuboso 9° 20% -
16 1:10.417 8 Muy blando Nuboso 9° 20% -
17 1:10.986 8 Muy blando Nuboso 9° 20% -
18 1:10.535 8 Muy blando Nuboso 9° 20% -
19 1:10.130 7 Muy blando Nuboso 9° 20% -
20 1:10.256 7 Muy blando Nuboso 9° 20% -
21 1:10.046 7 Muy blando Nuboso 9° 20% -
22 1:10.122 7 Muy blando Nuboso 10° 20% -
23 1:10.460 6 Muy blando Nuboso 11° 20% -
24 1:22.025 6 Muy blando Nuboso 11° 20% Pit
25 1:44.984 9 Muy blando Nuboso 11° 20% -
26 1:10.784 9 Muy blando Nuboso 12° 20% -
27 1:10.585 9 Muy blando Nuboso 12° 20% -
28 1:10.512 9 Muy blando Nuboso 11° 20% -
29 1:10.538 9 Muy blando Nuboso 10° 20% -
30 1:10.881 9 Muy blando Nuboso 9° 20% -
31 1:10.526 9 Muy blando Nuboso 9° 20% -
32 1:10.499 9 Muy blando Nuboso 9° 20% -
33 1:10.627 9 Muy blando Nuboso 9° 20% -
34 1:10.429 9 Muy blando Nuboso 9° 20% -
35 1:10.678 9 Muy blando Nuboso 9° 20% -
36 1:10.287 9 Muy blando Nuboso 9° 20% -
37 1:10.293 9 Muy blando Nuboso 9° 20% -
38 1:10.556 8 Muy blando Nuboso 9° 20% -
39 1:10.275 8 Muy blando Nuboso 9° 20% -
40 1:10.409 8 Muy blando Nuboso 9° 19% -
41 1:10.054 8 Muy blando Nuboso 9° 18% -
42 1:10.073 8 Muy blando Nuboso 9° 18% -
43 1:10.304 8 Muy blando Nuboso 9° 17% -
44 1:09.963 8 Muy blando Nuboso 9° 17% -
45 1:10.010 8 Muy blando Nuboso 9° 17% -
46 1:09.880 8 Muy blando Nuboso 9° 17% -
47 1:10.074 7 Muy blando Nuboso 9° 17% -
48 1:22.075 8 Muy blando Nuboso 9° 17% Pit
49 1:42.300 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
50 1:10.345 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
51 1:10.310 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
52 1:10.242 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
53 1:10.647 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
54 1:10.348 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
55 1:10.335 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
56 1:10.325 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
57 1:10.619 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
58 1:10.110 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
59 1:10.651 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
60 1:10.023 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
61 1:09.887 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
62 1:10.287 10 Muy blando Nuboso 9° 17% -
63 1:10.357 9 Muy blando Nuboso 9° 17% -
64 1:09.815 9 Muy blando Nuboso 9° 17% -
65 1:10.345 9 Muy blando Nuboso 9° 17% -
66 1:09.580 9 Muy blando Nuboso 9° 17% -
67 1:09.587 9 Muy blando Nuboso 9° 17% -
68 1:09.790 9 Muy blando Nuboso 9° 17% -
69 1:09.714 8 Muy blando Nuboso 9° 17% -
70 1:12.684 7 Muy blando Nuboso 9° 17% Problema en el coche
71 1:12.821 8 Muy blando Nuboso 9° 17% Problema en el coche


Última edición por Vatanen el Sáb Ene 28, 2017 2:26 am, editado 1 vez

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Re: Carrera nº 3 -Zandvoort

Mensaje por Franco Sandoval el Vie Ene 27, 2017 4:13 pm

DATOS PRE-CARRERA:
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:13.538s 0.063s 1:13.475s 552 552 838 336 651 914 Muy blando
2 1:13.469s 0.055s 1:13.414s 548 548 842 340 655 910 Muy blando
3 1:13.437s 0.023s 1:13.414s 548 548 842 340 655 910 Muy blando
4 1:13.434s 0.020s 1:13.414s 548 548 842 340 655 910 Muy blando
5 1:13.594s 0.151s 1:13.443s 550 550 840 338 653 912 Muy blando
6 1:13.488s 0.070s 1:13.418s 551 551 841 339 654 913 Muy blando
7 1:12.465s 0.138s 1:12.327s 493 687 880 377 693 952 Muy blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 7:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:11.973s 493 687 880 377 693 952 Pipirelli Muy blando Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:13.301s 483 677 888 365 701 964 69 Pipirelli Muy blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:11.973s + 0.989s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:13.301s + 0.321s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 2:25.274s + 0.956s
CONFIGURACION Y ESTRATEGIA DE CARRERA:
Estrategia de Carrera:

Neumáticos: Muy Blandas a 2 Pits

Combustible: 69-69-72

Configuración de Carrera:

AleD AleT Motor Frenos Caja Susp
483 677 888 365 701 964

Riesgos a Utilizar:

En la largada: Sobrepasar cuando sea posible

Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 15
- al defender la posición: 45
- cuando la pista está despejada y seca: 0
- cuando la pista está despejada y mojada: 0
- si el coche está funcionando mal: 0


Vueltas al límite: No
Esperar para detenerse si comienza a llover: 1
Esperar para detenerse si deja de llover: 1

Piloto: Bernd Rudersdorf

Total: 116

Concentración: 232
Talento: 104
Agresividad: 0
Experiencia: 157
Conocimiento Técnico: 144
Resistencia: 89
Carisma: 80
Motivación: 86
Reputación: 0
Peso(kg): 73
Edad: 33

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
81 84 84

Parte Nivel Uso
Chasis 6 26%
Motor 5 61%
Alerón delantero 5 36%
Alerón trasero 6 39%
Fondo Plano 6 31%
Pontones 6 25%
Refrigeración 6 23%
Caja de cambios 6 40%
Frenos 6 58%
Suspensión 6 34%
Electronica 6 20%

Personal y Servicios
Total: 10

Habilidades del personal
Experiencia: 15

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 17

Manejo del estrés: 20

Concentración: 22

Eficiencia: 22

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0

Centro de formación de paradas en pits: 0

Taller I y D: 0

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 0

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 39
datos post-carrera:
...
vuelta a vuelta:
...

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Re: Carrera nº 3 -Zandvoort

Mensaje por Alex Alonso el Dom Ene 29, 2017 2:13 pm

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:09.184s 0.044s 1:09.140s 444 694 966 334 661 999 Muy blando
2 1:09.179s 0.052s 1:09.127s 469 669 966 334 661 999 Muy blando
3 1:09.259s 0.089s 1:09.170s 489 649 966 334 661 999 Muy blando

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:08.505s 1:09.468s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 459 679 966 334 661 999 Muy blando
C2 450 670 974 322 669 999 Muy blando
Carrera 449 669 946 367 678 999 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
30 10 55 55 55

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Loris Tinguely 141 226 147 4 199 120 134 101 157 16 75
(0) (0) (0) (-2) (0) (0) (-1) (0) (+6) (0) (0)

Energía del piloto
100% 6%
PosicionesInicio Final2 3
Potencia Manejo Aceleración
98 101 102

Combustible inicial: 63 litros
Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1(V. 23) No había más combustible 15% 1% 65 litros 21.732s
Pit 2(V. 47) No había más combustible 11% 0% 67 litros 18.474s
Problemas técnicosV. 69 La suspensión se rompió y el coche se hizo inmanejable
Condición de los neumáticos al final: 12%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 6 6 7 7 7 7 7 6 8 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
28% 56% 37% 42% 33% 26% 23% 44% 54% 52% 21%
Uso de las partes del coche (al final)
54% 97% 68% 67% 54% 44% 39% 68% 99% 99% 34%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 2 Muy blando Nuboso 11° 20% -
1 1:14.354 2 Muy blando Nuboso 11° 20% -
2 1:10.415 2 Muy blando Nuboso 11° 20% -
3 1:10.364 2 Muy blando Nuboso 11° 20% -
4 1:10.380 2 Muy blando Nuboso 11° 20% -
5 1:10.310 2 Muy blando Nuboso 11° 20% -
6 1:10.250 2 Muy blando Nuboso 11° 20% -
7 1:10.225 2 Muy blando Nuboso 11° 20% -
8 1:10.262 2 Muy blando Nuboso 10° 20% -
9 1:10.290 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
10 1:10.248 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
11 1:10.166 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
12 1:10.164 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
13 1:10.046 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
14 1:10.076 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
15 1:10.011 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
16 1:10.013 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
17 1:09.925 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
18 1:09.884 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
19 1:09.870 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
20 1:09.808 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
21 1:09.738 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
22 1:09.836 2 Muy blando Nuboso 10° 20% -
23 1:21.574 6 Muy blando Nuboso 11° 20% Pit
24 1:43.768 12 Muy blando Nuboso 11° 20% -
25 1:10.191 5 Muy blando Nuboso 11° 20% -
26 1:10.113 3 Muy blando Nuboso 12° 20% -
27 1:10.096 2 Muy blando Nuboso 12° 20% -
28 1:10.040 2 Muy blando Nuboso 11° 20% -
29 1:10.066 2 Muy blando Nuboso 10° 20% -
30 1:10.097 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
31 1:10.030 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
32 1:10.027 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
33 1:09.966 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
34 1:09.995 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
35 1:09.906 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
36 1:09.864 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
37 1:09.844 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
38 1:09.771 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
39 1:09.749 2 Muy blando Nuboso 9° 20% -
40 1:09.664 2 Muy blando Nuboso 9° 19% -
41 1:09.714 2 Muy blando Nuboso 9° 18% -
42 1:09.675 2 Muy blando Nuboso 9° 18% -
43 1:09.600 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
44 1:09.559 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
45 1:09.602 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
46 1:10.120 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
47 1:21.985 5 Muy blando Nuboso 9° 17% Pit
48 1:40.356 8 Muy blando Nuboso 9° 17% -
49 1:10.077 6 Muy blando Nuboso 9° 17% -
50 1:09.999 3 Muy blando Nuboso 9° 17% -
51 1:09.995 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
52 1:09.904 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
53 1:09.824 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
54 1:09.801 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
55 1:09.744 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
56 1:09.628 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
57 1:09.614 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
58 1:09.573 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
59 1:09.467 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
60 1:09.424 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
61 1:09.411 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
62 1:09.344 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
63 1:09.245 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
64 1:09.221 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
65 1:09.195 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
66 1:09.049 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
67 1:09.024 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
68 1:08.959 2 Muy blando Nuboso 9° 17% -
69 1:11.445 2 Muy blando Nuboso 9° 17% Problema en el coche
70 1:11.979 3 Muy blando Nuboso 9° 17% Problema en el coche
71 1:12.439 3 Muy blando Nuboso 9° 17% Problema en el coche

Alex Alonso

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Re: Carrera nº 3 -Zandvoort

Mensaje por Leandro Colombo el Dom Ene 29, 2017 9:18 pm

Análisis de carrera: Zandvoort (Países Bajos) - Temporada 57 - Carrera 3

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error Tiempo neto AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos
1 1:12.059s 0.120s 1:11.939s 487 681 911 326 764 999 Blando
2 1:12.058s 0.100s 1:11.958s 483 677 907 322 760 995 Blando
3 1:11.992s 0.014s 1:11.978s 480 674 904 319 757 992 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 3:

Estoy satisfecho con la configuración del coche


Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 6 6 5 6 6 5 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
50% 12% 71% 76% 67% 48% 46% 77% 16% 16% 54%
Uso de las partes del coche (al final)
75% 53% 99% 99% 88% 65% 62% 99% 61% 51% 67%


V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 3 Blando Nuboso 11° 20% -
1 1:19.245 9 Blando Nuboso 11° 20% -
2 1:13.062 9 Blando Nuboso 11° 20% -
3 1:13.775 9 Blando Nuboso 11° 20% -
4 1:13.665 10 Blando Nuboso 11° 20% -
5 1:14.339 10 Blando Nuboso 11° 20% -
6 1:13.561 10 Blando Nuboso 11° 20% -
7 1:13.238 10 Blando Nuboso 11° 20% -
8 1:13.405 10 Blando Nuboso 10° 20% -
9 1:13.711 10 Blando Nuboso 9° 20% -
10 1:13.433 10 Blando Nuboso 9° 20% -
11 1:13.011 10 Blando Nuboso 9° 20% -
12 1:13.591 10 Blando Nuboso 9° 20% -
13 1:13.401 10 Blando Nuboso 9° 20% -
14 1:12.986 10 Blando Nuboso 9° 20% -
15 1:13.488 10 Blando Nuboso 9° 20% -
16 1:12.993 10 Blando Nuboso 9° 20% -
17 1:12.814 10 Blando Nuboso 9° 20% -
18 1:13.159 9 Blando Nuboso 9° 20% -
19 1:23.705 12 Blando Nuboso 9° 20% Pit
20 1:45.772 23 Blando Nuboso 9° 20% -
21 1:13.311 23 Blando Nuboso 9° 20% -
22 1:13.180 23 Blando Nuboso 10° 20% -
23 1:13.110 22 Blando Nuboso 11° 20% -
24 1:12.884 20 Blando Nuboso 11° 20% -
25 1:13.560 18 Blando Nuboso 11° 20% -
26 1:13.774 11 Blando Nuboso 12° 20% -
27 1:13.937 9 Blando Nuboso 12° 20% -
28 1:12.738 7 Blando Nuboso 11° 20% -
29 1:26.565 12 Blando Nuboso 10° 20% Problema en el coche, Pit
30 2:01.799 28 Blando Nuboso 9° 20% -
31 1:12.940 28 Blando Nuboso 9° 20% -
32 1:14.639 28 Blando Nuboso 9° 20% -
33 1:13.771 26 Blando Nuboso 9° 20% -
34 1:12.740 26 Blando Nuboso 9° 20% -
35 1:12.728 24 Blando Nuboso 9° 20% -
36 1:13.171 23 Blando Nuboso 9° 20% -
37 1:13.015 22 Blando Nuboso 9° 20% -
38 1:12.618 20 Blando Nuboso 9° 20% -
39 1:12.472 19 Blando Nuboso 9° 20% -
40 1:12.494 19 Blando Nuboso 9° 19% -
41 1:12.427 19 Blando Nuboso 9° 18% -
42 1:13.140 19 Blando Nuboso 9° 18% -
43 1:13.607 19 Blando Nuboso 9° 17% -
44 1:13.793 19 Blando Nuboso 9° 17% -
45 1:13.104 19 Blando Nuboso 9° 17% -
46 1:23.433 19 Blando Nuboso 9° 17% Pit
47 1:50.182 27 Blando Nuboso 9° 17% -
48 1:19.571 28 Blando Nuboso 9° 17% Error del piloto
49 1:14.890 26 Blando Nuboso 9° 17% -
50 1:13.354 25 Blando Nuboso 9° 17% -
51 1:12.764 25 Blando Nuboso 9° 17% -
52 1:12.733 25 Blando Nuboso 9° 17% -
53 1:13.580 23 Blando Nuboso 9° 17% -
54 1:12.722 23 Blando Nuboso 9° 17% -
55 1:12.587 22 Blando Nuboso 9° 17% -
56 1:13.089 20 Blando Nuboso 9° 17% -
57 1:12.453 20 Blando Nuboso 9° 17% -
58 1:12.978 19 Blando Nuboso 9° 17% -
59 1:12.298 19 Blando Nuboso 9° 17% -
60 1:12.254 17 Blando Nuboso 9° 17% -
61 1:12.194 17 Blando Nuboso 9° 17% -
62 1:12.865 16 Blando Nuboso 9° 17% -
63 1:12.926 15 Blando Nuboso 9° 17% -
64 1:13.003 15 Blando Nuboso 9° 17% -
65 1:13.556 15 Blando Nuboso 9° 17% -
66 1:14.180 15 Blando Nuboso 9° 17% -
67 1:15.719 15 Blando Nuboso 9° 17% Problema en el coche
68 1:15.651 16 Blando Nuboso 9° 17% Problema en el coche
69 1:15.676 16 Blando Nuboso 9° 17% Problema en el coche
70 1:15.629 17 Blando Nuboso 9° 17% Problema en el coche
71 1:15.691 17 Blando Nuboso 9° 17% Problema en el coche


Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:12.055s 1:12.721s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 479 673 903 318 756 991 Blando
C2 477 671 918 314 772 999 Blando
Carrera 477 671 918 314 772 999 Blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Mantener la posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 45 0 45

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Michael Lauer 132 224 133 0 152 108 115 50 250 10 79
(0) (0) (0) (0) (+1) (+1) (+2) (+1) (0) (0) (0)

Energía del piloto
69% 0%

Posiciones
Inicio Final
3 17

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
79 81 78

Combustible inicial: 54 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
V. 19 Combustible 39% 1% 74 litros 20.864s
V. 29 Problema técnico 68% 26% No rellenado 37.254s
V. 46 Combustible 46% 0% 74 litros 25.493s
Problemas técnicos
V. 29 El volante estaba dando problemas al piloto y tuvo que ser reemplazado
V. 67 El alerón delantero estaba roto y dañó el coche

Condición de los neumáticos al final: 24%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 5 litros


Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (17): $9.479.487
Posición de la clasificación del piloto (3): $800.000
Dinero del patrocinador: $439.122
Costos
Salario del piloto: $-1.120.000
Salario del personal: $-560.000
Costos de instalaciones: $-580.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $8.208.609

Balance actual: $93.472.451
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Re: Carrera nº 3 -Zandvoort

Mensaje por sergio porta el Lun Ene 30, 2017 6:38 pm

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:09.619s 0.020s 1:09.599s 517 517 922 216 645 919 Muy blando
2 1:09.590s 0.029s 1:09.561s 520 520 925 219 648 916 Muy blando
3 1:20.882s 0.029s 1:20.853s 541 735 689 728 179 477 Muy blando
4 1:08.956s 0.006s 1:08.950s 441 635 939 235 661 935 Muy blando

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:08.357s 1:09.582s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 441 635 939 235 661 935 Muy blando
C2 432 626 947 223 669 947 Muy blando
Carrera 432 626 947 223 669 947 Muy blando

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 10 50 0 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Josef Allmendinger 150 231 200 0 151 143 160 60 99 0 64
(+2) (0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (0) (+21) (0) (0)

Energía del piloto
67% 0%

Posiciones
Inicio Final
5 5
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
107 109 105

Combustible inicial: 66 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 24) No había más combustible 11% 1% 66 litros 21.492s
Pit 2
(V. 48) No había más combustible 11% 1% 66 litros 19.317s

Condición de los neumáticos al final: 24%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 5 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
7 7 7 7 7 7 7 7 8 7 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
33% 0% 45% 51% 41% 32% 30% 50% 0% 51% 27%
Uso de las partes del coche (al final)
57% 40% 74% 74% 60% 48% 45% 72% 55% 85% 39%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 5 Muy blando Nuboso 11° 20% -
1 1:15.777 4 Muy blando Nuboso 11° 20% -
2 1:10.023 4 Muy blando Nuboso 11° 20% -
3 1:09.961 4 Muy blando Nuboso 11° 20% -
4 1:09.920 4 Muy blando Nuboso 11° 20% -
5 1:09.908 4 Muy blando Nuboso 11° 20% -
6 1:10.125 4 Muy blando Nuboso 11° 20% -
7 1:10.132 4 Muy blando Nuboso 11° 20% -
8 1:10.322 4 Muy blando Nuboso 10° 20% -
9 1:09.951 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
10 1:09.893 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
11 1:10.217 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
12 1:10.106 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
13 1:09.717 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
14 1:09.931 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
15 1:09.943 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
16 1:10.098 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
17 1:09.546 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
18 1:09.645 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
19 1:09.936 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
20 1:09.522 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
21 1:09.652 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
22 1:09.471 4 Muy blando Nuboso 10° 20% -
23 1:09.960 4 Muy blando Nuboso 11° 20% -
24 1:21.719 5 Muy blando Nuboso 11° 20% Pit
25 1:43.222 6 Muy blando Nuboso 11° 20% -
26 1:09.817 5 Muy blando Nuboso 12° 20% -
27 1:09.802 5 Muy blando Nuboso 12° 20% -
28 1:09.843 5 Muy blando Nuboso 11° 20% -
29 1:09.845 5 Muy blando Nuboso 10° 20% -
30 1:09.820 5 Muy blando Nuboso 9° 20% -
31 1:09.760 5 Muy blando Nuboso 9° 20% -
32 1:09.786 6 Muy blando Nuboso 9° 20% -
33 1:09.682 6 Muy blando Nuboso 9° 20% -
34 1:09.692 6 Muy blando Nuboso 9° 20% -
35 1:09.539 6 Muy blando Nuboso 9° 20% -
36 1:09.487 6 Muy blando Nuboso 9° 20% -
37 1:09.460 6 Muy blando Nuboso 9° 20% -
38 1:09.468 5 Muy blando Nuboso 9° 20% -
39 1:09.458 5 Muy blando Nuboso 9° 20% -
40 1:09.343 5 Muy blando Nuboso 9° 19% -
41 1:09.843 5 Muy blando Nuboso 9° 18% -
42 1:09.315 5 Muy blando Nuboso 9° 18% -
43 1:09.233 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
44 1:09.729 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
45 1:09.072 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
46 1:09.760 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
47 1:09.709 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
48 1:21.507 6 Muy blando Nuboso 9° 17% Pit
49 1:40.836 7 Muy blando Nuboso 9° 17% -
50 1:09.661 7 Muy blando Nuboso 9° 17% -
51 1:09.659 6 Muy blando Nuboso 9° 17% -
52 1:09.810 6 Muy blando Nuboso 9° 17% -
53 1:09.747 6 Muy blando Nuboso 9° 17% -
54 1:09.981 6 Muy blando Nuboso 9° 17% -
55 1:10.037 6 Muy blando Nuboso 9° 17% -
56 1:10.253 6 Muy blando Nuboso 9° 17% -
57 1:11.299 6 Muy blando Nuboso 9° 17% -
58 1:11.256 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
59 1:11.139 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
60 1:11.132 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
61 1:11.079 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
62 1:11.017 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
63 1:10.903 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
64 1:10.860 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
65 1:10.796 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
66 1:10.717 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
67 1:10.647 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
68 1:10.627 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
69 1:10.563 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
70 1:10.550 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -
71 1:10.470 5 Muy blando Nuboso 9° 17% -

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Re: Carrera nº 3 -Zandvoort

Mensaje por xavi alonsenna el Mar Ene 31, 2017 10:04 am

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:09.957s 0.000s 1:09.957s 494 494 871 335 711 891 Muy blando
2 1:10.534s 0.144s 1:10.390s 496 496 873 337 713 889 Blando
3 1:10.968s 0.102s 1:10.866s 497 497 872 336 712 887 Medio
4 1:10.876s 0.012s 1:10.864s 418 612 883 345 722 885 Duro
5 1:09.719s 0.231s 1:09.488s 418 612 883 345 722 896 Muy blando
6 1:09.873s 0.186s 1:09.687s 497 497 934 239 712 967 Muy blando
7 1:09.766s 0.072s 1:09.694s 497 497 933 238 712 968 Muy blando
8 1:10.159s 0.024s 1:10.135s 497 497 934 237 712 970 Blando

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante


ws: -45/+45
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:09.291s 418 612 944 247 722 979 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
8 1:09.291s + 0.812s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:09.752s 409 603 951 235 730 991 63 Dunnolop Muy blando Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
5 1:09.752s + 0.814s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
6 2:19.043s + 1.626s

Configuración y estrategia de carrera

Configuración del coche

Alerón delantero:
409
Alerón trasero:
603
Motor:
951
Frenos:
235
Caja:
730
Suspensión:
991

Estrategia de combustible

Combustible inicial:63 litros
Combustible al salir de parada 1:67
Combustible al salir de parada 2:69

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar: Energía del piloto 100%
• al intentar sobrepasar:17
• al defender la posición:7
• cuando la pista está despejada y seca:63
• cuando la pista está despejada y mojada:53
• si el coche está funcionando mal:60

Vueltas al límite:0 0 0

Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar: xxxx

Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: Llegar a la primera posición

piloto:

Habilidades del piloto
100%
Total: 142

Concentración: 213

Talento: 199

Agresividad: 0

Experiencia: 136

Conocimiento Técnico: 193

Resistencia: 133

Carisma: 54

Motivación: 38

Reputación: 2

Peso(kg): 63

Edad: 25

dt:

Habilidades del director técnico
Total: 68

Liderazgo: 10

I y D de mecánica: 116

I y D de electrónica: 103

I y D de aerodinámica: 65

Experiencia: 108

Coordinación de Pits: 90

Motivación: 0

Edad: 59

staff y servicios:

Personal y Servicios
Total: 15

Habilidades del personal
Experiencia: 15

Motivación: 7

Habilidades técnicas: 20

Manejo del estrés: 16

Concentración: 16

Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento: 11

Centro de formación de paradas en pits: 30

Taller I y D: 11

Centro de diseño I y D: 11

Taller de ingeniería: 11

Laboratorio de química y aleación: 12

Comercial: 29


monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
104 102 98
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 8 54% 8 54%
Motor: 8 0% 8 0%
Alerón delantero: 7 60% 7 60%
Alerón trasero: 6 61% 6 61%
Fondo Plano: 7 53% 7 53%
Pontones: 7 43% 7 43%
Refrigeración: 7 41% 7 41%
Caja de cambios: 6 63% 6 63%
Frenos: 8 0% 8 0%
Suspensión: 8 0% 8 0%
Electronica: 8 49% 8 49%

post carrera:

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:09.957s 0.000s 1:09.957s 494 494 871 335 711 891 Muy blando
2 1:10.534s 0.144s 1:10.390s 496 496 873 337 713 889 Blando
3 1:10.968s 0.102s 1:10.866s 497 497 872 336 712 887 Medio
4 1:10.876s 0.012s 1:10.864s 418 612 883 345 722 885 Duro
5 1:09.719s 0.231s 1:09.488s 418 612 883 345 722 896 Muy blando
6 1:09.873s 0.186s 1:09.687s 497 497 934 239 712 967 Muy blando
7 1:09.766s 0.072s 1:09.694s 497 497 933 238 712 968 Muy blando
8 1:10.159s 0.024s 1:10.135s 497 497 934 237 712 970 Blando
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 8:

Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante

0%

Posiciones
Inicio Final
7 2
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
104 102 98

Combustible inicial: 63 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 25) No había más combustible 6% 0% 67 litros 23.563s
Pit 2
(V. 51) No había más combustible 2% 1% 71 litros 18.749s

Condición de los neumáticos al final: 28%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 21 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
8 8 7 6 7 7 7 6 8 8 8
Uso de las partes del coche (al inicio)
54% 0% 60% 61% 53% 43% 41% 63% 0% 0% 49%
Uso de las partes del coche (al final)
91% 59% 93% 86% 75% 62% 58% 87% 65% 50% 69%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 7 Muy blando Nuboso 11° 20% -
1 1:15.766 5 Muy blando Nuboso 11° 20% -
2 1:10.228 5 Muy blando Nuboso 11° 20% -
3 1:09.903 5 Muy blando Nuboso 11° 20% -
4 1:10.149 5 Muy blando Nuboso 11° 20% -
5 1:10.756 5 Muy blando Nuboso 11° 20% -
6 1:09.876 4 Muy blando Nuboso 11° 20% -
7 1:09.574 4 Muy blando Nuboso 11° 20% -
8 1:11.131 4 Muy blando Nuboso 10° 20% -
9 1:09.750 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
10 1:10.213 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
11 1:10.737 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
12 1:09.790 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
13 1:09.732 3 Muy blando Nuboso 9° 20% -
14 1:10.278 3 Muy blando Nuboso 9° 20% -
15 1:10.205 3 Muy blando Nuboso 9° 20% -
16 1:10.066 3 Muy blando Nuboso 9° 20% -
17 1:09.804 3 Muy blando Nuboso 9° 20% -
18 1:10.141 3 Muy blando Nuboso 9° 20% -
19 1:10.148 3 Muy blando Nuboso 9° 20% -
20 1:09.597 3 Muy blando Nuboso 9° 20% -
21 1:09.378 3 Muy blando Nuboso 9° 20% -
22 1:09.678 3 Muy blando Nuboso 10° 20% -
23 1:09.747 3 Muy blando Nuboso 11° 20% -
24 1:10.346 1 Muy blando Nuboso 11° 20% -
25 1:22.413 1 Muy blando Nuboso 11° 20% Pit
26 1:44.760 6 Muy blando Nuboso 12° 20% -
27 1:09.793 6 Muy blando Nuboso 12° 20% -
28 1:09.959 6 Muy blando Nuboso 11° 20% -
29 1:10.063 5 Muy blando Nuboso 10° 20% -
30 1:09.723 5 Muy blando Nuboso 9° 20% -
31 1:09.725 5 Muy blando Nuboso 9° 20% -
32 1:10.648 5 Muy blando Nuboso 9° 20% -
33 1:09.961 5 Muy blando Nuboso 9° 20% -
34 1:09.756 5 Muy blando Nuboso 9° 20% -
35 1:09.438 5 Muy blando Nuboso 9° 20% -
36 1:10.213 5 Muy blando Nuboso 9° 20% -
37 1:09.489 4 Muy blando Nuboso 9° 20% -
38 1:10.303 3 Muy blando Nuboso 9° 20% -
39 1:09.863 3 Muy blando Nuboso 9° 20% -
40 1:09.684 3 Muy blando Nuboso 9° 19% -
41 1:09.535 3 Muy blando Nuboso 9° 18% -
42 1:10.054 3 Muy blando Nuboso 9° 18% -
43 1:09.675 3 Muy blando Nuboso 9° 17% -
44 1:09.882 3 Muy blando Nuboso 9° 17% -
45 1:09.300 3 Muy blando Nuboso 9° 17% -
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