Carrera 3: Mexico GP

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Carrera 3: Mexico GP

Mensaje por david cabral el Jue Mar 30, 2017 8:02 am


Lugar: México
Fecha: 31 de Mar, 2017
Distancia de carrera: 305km
Vueltas: 69
Distancia por vuelta: 4.42 km
Velocidad promedio: 227.84 km/h
Grand Prix Celebrados: 22
Número de curvas: 9
Tiempo de entrada/salida de pits: 24s

Potencia: 13
Manejo: 12
Aceleración: 7
Carga Aerodinámica: Medio
Adelantamiento: Dificil
Rigidez de la suspensión: Blando
Consumo de combustible: Bajo
Desgaste del neumático: Medio
Nivel de agarre: Normal
Categoría: ex F1

Pronóstico meteorológico
Práctica / Clasificación 1
Soleado
Temp: 41°C
Humedad: 14%

Clas. 2 / Comienzo carrera
Soleado
Temp: 36°C
Humedad: 6%

Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 38°-42°
Humedad: 5%-14%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 38°-42°
Humedad: 3%-12%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 39°-43°
Humedad: 4%-12%
Prob. de lluvias: 0%

1h30m - 2h
Temp: 41°-45°
Humedad: 4%-15%
Prob. de lluvias: 0%
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Re: Carrera 3: Mexico GP

Mensaje por david cabral el Jue Mar 30, 2017 8:03 am

PRE-CARRERA
DATOS:

PILOTO

72%
Overall: 105

Concentration: 154

Talent: 124

Aggressiveness: 0

Experience: 101

Technical insight: 113

Stamina: 25

Charisma: 101

Motivation: 246

Reputation: 11

Weight(kg): 83

Age: 27


TD
COCHE
Current car character
Power Handling Acceleration
94 97 94
Car character points history

Car part Level Action Wear New level New wear
Chassis: 6 36% 6 36%
Engine: 5 85% 5 85%
Front wing: 6 32% 6 32%
Rear wing: 6 35% 6 35%
Underbody: 5 41% 5 41%
Sidepods: 8 38% 8 38%
Cooling: 8 40% 8 40%
Gearbox: 6 35% 6 35%
Brakes: 7 35% 7 35%
Suspension: 7 39% 7 39%
Electronics: 8 33% 8 33%

STAFF

Overall: 33

Staff skills
Experience: 31

Motivation: 5

Technical skill: 45

Stress handling: 26

Concentration: 26

Efficiency: 26

Facility levels
Windtunnel: 39

Pitstop training center: 39

R&D workshop: 39

R&D design center: 39

Engineering workshop: 39

Alloy and chemical lab: 39

Commercial: 39


PRACTICA Y CLASIFICACIÓN

Practice laps data (laps done 6/Cool
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:19.619s 0.093s 1:19.526s 762 762 765 500 400 392 Hard
2 1:20.440s 0.832s 1:19.608s 770 770 760 510 390 382 Hard
3 1:19.788s 0.161s 1:19.627s 766 766 750 505 396 387 Hard
4 1:20.433s 0.749s 1:19.684s 764 764 740 503 398 385 Hard
5 1:19.850s 0.098s 1:19.752s 763 763 730 502 397 384 Hard
6 1:19.777s 0.054s 1:19.723s 763 763 735 503 397 383 Hard

Practice lap 6 comments from your driver:

I am satisfied with the setup of the car

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:18.992s 699 919 781 549 443 429 Pipirelli Medium Push the car a lot
Qualify 1
Pos Lap time Gap
19th 1:18.992s + 2.651s
Qualify 2
Pos Lap time Gap
12th 1:20.327s + 2.407s
Starting grid
Pos Lap time Gap
14th 2:39.319s + 4.968s

ESTRATEGIA
SETUP: 41ºC
WS: -/+110
COMBUSTIBLE: 69*69*69
NEUMATICOS:  PIPIS MEDIAS
RIESGOS: 0/0/30/30/30
RIESGO LARGADA:  “ FORZAR…”
BOOST LAPS:

POST-CARRERA
DATOS:


Race information
Lap times
Qualification 1 Qualification 2
1:18.992s 1:20.327s

Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 699 919 781 549 443 429 Medium
Q2 673 893 801 519 463 459 Medium
Race 699 919 781 549 443 429 Medium

Risks used
Starting risk
Force his way to the front
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
0 0 30 30 30

Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei
Rubens Paulo Diniz 105 154 124 0 101 113 25 101 246 11 83
(-2) (0) (0) (0) (+1) (-16) (0) (+1) (+1) (0) (0)

Driver energy
97% 33%

Positions
Start Finish
21 9
Overall car character
Power Handling Acceleration
94 97 94

Tyre supplier
Pipirelli Pipirelli
Peak temperature:
34°
Dry performance:

Wet performance:

Durability:

Warmup distance:


Sessions weather
Practice / Qualify 1 Qualify 2 / Race start
Sunny
Temp: 41°C
Humidity: 14% Sunny
Temp: 36°C
Humidity: 6%
Race forecast
Start - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 38° - 42°
Humidity: 5% - 14%
Rain probability: 0% Temp: 38° - 42°
Humidity: 3% - 12%
Rain probability: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 39° - 43°
Humidity: 4% - 12%
Rain probability: 0% Temp: 41° - 45°
Humidity: 4% - 15%
Rain probability: 0%


Start fuel: 69 liters

Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1
(Lap 23) No more fuel was left 20% 1% 69 liters 20.634s
Stop 2
(Lap 46) No more fuel was left 18% 1% 69 liters 21.586s

Tyres condition after finish: 17%

Fuel left in the car after finish: 2 liters

Show financial analysis as:
Table
Graph
Financial analysis of the last race
Earnings
Driver race position (9): $10.689.744
Driver qualifying position (21): $400.000
Sponsor money: $2.131.040
Costs
Driver salary: $-1.090.600
Staff salary: $-910.000
Facility costs: $-1.364.999
Tyres contract (Pipirelli): $-250.000

Total: $9.605.185

Current balance: $34.871.985

Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
6 5 6 6 5 8 8 6 7 7 8
Car parts wear (at the start)
36% 85% 32% 35% 41% 38% 40% 35% 35% 39% 33%
Car parts wear (at the finish)
46% 99% 44% 46% 56% 51% 57% 57% 46% 66% 49%
Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 21 Medium Sunny 36° 6% -
1 1:27.675 17 Medium Sunny 36° 6% -
2 1:18.776 17 Medium Sunny 36° 6% -
3 1:19.103 17 Medium Sunny 36° 6% -
4 1:18.970 17 Medium Sunny 36° 6% -
5 1:19.036 17 Medium Sunny 36° 6% -
6 1:18.385 17 Medium Sunny 36° 6% -
7 1:18.513 17 Medium Sunny 36° 6% -
8 1:18.932 17 Medium Sunny 36° 5% -
9 1:18.091 16 Medium Sunny 36° 5% -
10 1:18.439 16 Medium Sunny 37° 5% -
11 1:18.764 16 Medium Sunny 37° 5% -
12 1:18.791 15 Medium Sunny 38° 5% -
13 1:18.051 15 Medium Sunny 38° 5% -
14 1:18.770 16 Medium Sunny 38° 5% -
15 1:19.218 17 Medium Sunny 38° 5% -
16 1:19.909 17 Medium Sunny 38° 5% -
17 1:19.079 16 Medium Sunny 38° 5% -
18 1:17.813 16 Medium Sunny 38° 5% -
19 1:17.333 14 Medium Sunny 38° 5% -
20 1:17.987 13 Medium Sunny 38° 5% -
21 1:17.609 12 Medium Sunny 38° 5% -
22 1:17.432 11 Medium Sunny 38° 5% -
23 1:29.563 15 Medium Sunny 38° 5% Pit
24 1:51.450 24 Medium Sunny 38° 5% -
25 1:18.239 20 Medium Sunny 38° 5% -
26 1:18.672 19 Medium Sunny 38° 4% -
27 1:18.367 19 Medium Sunny 38° 4% -
28 1:17.946 19 Medium Sunny 38° 3% -
29 1:17.728 17 Medium Sunny 38° 3% -
30 1:17.924 16 Medium Sunny 38° 3% -
31 1:17.951 16 Medium Sunny 39° 3% -
32 1:17.996 16 Medium Sunny 39° 3% -
33 1:17.762 16 Medium Sunny 39° 3% -
34 1:18.179 15 Medium Sunny 39° 3% -
35 1:17.628 14 Medium Sunny 40° 3% -
36 1:17.510 12 Medium Sunny 40° 3% -
37 1:17.709 7 Medium Sunny 41° 3% -
38 1:17.629 5 Medium Sunny 42° 3% -
39 1:17.748 5 Medium Sunny 42° 3% -
40 1:17.657 4 Medium Sunny 42° 3% -
41 1:18.095 4 Medium Sunny 42° 3% -
42 1:17.770 4 Medium Sunny 41° 3% -
43 1:17.809 4 Medium Sunny 40° 3% -
44 1:17.095 4 Medium Sunny 39° 3% -
45 1:16.798 4 Medium Sunny 39° 3% -
46 1:29.708 7 Medium Sunny 38° 3% Pit
47 1:52.705 15 Medium Sunny 38° 3% -
48 1:18.254 14 Medium Sunny 38° 3% -
49 1:17.905 11 Medium Partially Cloudy 38° 3% -
50 1:17.934 10 Medium Partially Cloudy 39° 3% -
51 1:17.714 10 Medium Partially Cloudy 40° 4% -
52 1:18.011 10 Medium Partially Cloudy 40° 4% -
53 1:18.246 10 Medium Partially Cloudy 40° 4% -
54 1:17.614 10 Medium Partially Cloudy 40° 4% -
55 1:18.366 10 Medium Partially Cloudy 40° 4% -
56 1:18.049 10 Medium Partially Cloudy 40° 4% -
57 1:17.400 10 Medium Partially Cloudy 40° 4% -
58 1:17.179 10 Medium Partially Cloudy 40° 4% -
59 1:17.787 10 Medium Partially Cloudy 40° 4% -
60 1:17.238 10 Medium Partially Cloudy 40° 4% -
61 1:17.088 10 Medium Partially Cloudy 40° 4% -
62 1:16.902 10 Medium Partially Cloudy 40° 4% -
63 1:17.232 10 Medium Partially Cloudy 41° 4% -
64 1:17.713 10 Medium Partially Cloudy 42° 4% -
65 1:16.744 10 Medium Partially Cloudy 42° 4% -
66 1:17.689 10 Medium Partially Cloudy 43° 4% -
67 1:17.413 9 Medium Partially Cloudy 43° 4% -
68 1:17.213 9 Medium Partially Cloudy 43° 4% -
69 1:17.847 9 Medium Partially Cloudy 43° 4% -



Última edición por david cabral el Lun Abr 03, 2017 8:12 am, editado 1 vez
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Re: Carrera 3: Mexico GP

Mensaje por Franco Sandoval el Jue Mar 30, 2017 9:45 pm

datos pre-carrera:
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:17.750s 0.146s 1:17.604s 750 866 879 595 497 408 Medio
2 1:17.782s 0.113s 1:17.669s 750 866 879 595 497 408 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 2:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:17.384s 750 866 879 595 497 408 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:19.099s 725 841 898 565 517 438 72 Pipirelli Medio Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
5 1:17.384s + 2.240s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
5 1:19.099s + 2.627s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
5 2:36.483s + 4.867s
configuracion y estrategia de carrera:
Estrategia de Carrera:

Neumáticos: Medios a 2 Pits

Combustible: 72-70-70

Configuración de Carrera:

AleD AleT Motor Frenos Caja Susp
750 866 879 595 497 408

Riesgos a Utilizar:

En la largada: Forzar llegada a primera posicion

Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 30
- al defender la posición: 15
- cuando la pista está despejada y seca: 50
- cuando la pista está despejada y mojada: 0
- si el coche está funcionando mal: 0

Vueltas al límite: 2-46-65
Esperar para detenerse si comienza a llover: 0
Esperar para detenerse si deja de llover: 0

Piloto: Bernd Rudersdorf

Total: 126

Concentración: 227
Talento: 104
Agresividad: 0
Experiencia: 170
Conocimiento Técnico: 147
Resistencia: 84
Carisma: 84
Motivación: 197
Reputación: 0
Peso(kg): 77
Edad: 34

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
76 71 71

Parte Nivel Uso
Chasis 5 44%
Motor 6 0%
Alerón delantero 5 40%
Alerón trasero 5 46%
Fondo Plano 5 49%
Pontones 5 39%
Refrigeración 5 37%
Caja de cambios 5 39%
Frenos 5 40%
Suspensión 5 38%
Electronica 5 31%

Personal y Servicios

Total: 8

Habilidades del personal
Experiencia: 15

Motivación: 3

Habilidades técnicas: 18

Manejo del estrés: 9

Concentración: 12

Eficiencia: 9

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0

Centro de formación de paradas en pits: 0

Taller I y D: 0

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 0

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 39
datos post-carrera:
Posiciones
Inicio Final
7 12

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
30 15 50 0 0

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Bernd Rudersdorf 126 227 104 0 170 147 84 84 197 0 77
(0) (0) (0) (0) (+1) (0) (0) (0) (+2) (0) (0)

Energía del piloto
100% 18%

Combustible inicial: 72 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 24) No había más combustible 11% 1% 70 litros 25.827s
Pit 2
(V. 48) No había más combustible 9% 0% 70 litros 25.006s

Condición de los neumáticos al final: 20%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 8 litros

Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (12): $10.235.897
Posición de la clasificación del piloto (7): $680.000
Dinero del patrocinador: $569.014
Costos
Salario del piloto: $-1.244.444
Salario del personal: $-333.000
Costos de instalaciones: $-195.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $9.462.467

Balance actual: $86.191.579

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
76 71 71

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
5 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Uso de las partes del coche (al inicio)
44% 0% 40% 46% 49% 36% 37% 39% 40% 38% 31%
Uso de las partes del coche (al final)
52% 18% 51% 56% 62% 45% 50% 60% 49% 64% 42%
vuelta a vuelta:
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 7 Medio Soleado 36° 6% -
1 1:23.254 7 Medio Soleado 36° 6% -
2 1:18.306 7 Medio Soleado 36° 6% -
3 1:17.932 7 Medio Soleado 36° 6% -
4 1:18.635 7 Medio Soleado 36° 6% -
5 1:17.888 7 Medio Soleado 36° 6% -
6 1:18.280 7 Medio Soleado 36° 6% -
7 1:18.144 7 Medio Soleado 36° 6% -
8 1:18.572 7 Medio Soleado 36° 5% -
9 1:18.410 7 Medio Soleado 36° 5% -
10 1:17.810 7 Medio Soleado 37° 5% -
11 1:17.895 7 Medio Soleado 37° 5% -
12 1:18.604 7 Medio Soleado 38° 5% -
13 1:17.506 7 Medio Soleado 38° 5% -
14 1:18.165 7 Medio Soleado 38° 5% -
15 1:18.281 7 Medio Soleado 38° 5% -
16 1:17.286 7 Medio Soleado 38° 5% -
17 1:17.666 7 Medio Soleado 38° 5% -
18 1:17.773 7 Medio Soleado 38° 5% -
19 1:17.835 7 Medio Soleado 38° 5% -
20 1:17.527 7 Medio Soleado 38° 5% -
21 1:17.803 7 Medio Soleado 38° 5% -
22 1:17.220 7 Medio Soleado 38° 5% -
23 1:17.821 7 Medio Soleado 38° 5% -
24 1:30.555 10 Medio Soleado 38° 5%
Pit
25 1:56.591 20 Medio Soleado 38° 5% -
26 1:18.238 18 Medio Soleado 38° 4% -
27 1:18.331 17 Medio Soleado 38° 4% -
28 1:18.210 16 Medio Soleado 38° 3% -
29 1:18.098 16 Medio Soleado 38° 3% -
30 1:17.966 15 Medio Soleado 38° 3% -
31 1:17.921 15 Medio Soleado 39° 3% -
32 1:17.203 15 Medio Soleado 39° 3% -
33 1:18.201 15 Medio Soleado 39° 3% -
34 1:17.537 14 Medio Soleado 39° 3% -
35 1:24.631 14 Medio Soleado 40° 3% Error del piloto
36 1:17.607 13 Medio Soleado 40° 3% -
37 1:17.439 11 Medio Soleado 41° 3% -
38 1:17.390 11 Medio Soleado 42° 3% -
39 1:17.389 11 Medio Soleado 42° 3% -
40 1:17.444 10 Medio Soleado 42° 3% -
41 1:18.230 10 Medio Soleado 42° 3% -
42 1:18.050 9 Medio Soleado 41° 3% -
43 1:17.500 9 Medio Soleado 40° 3% -
44 1:17.798 9 Medio Soleado 39° 3% -
45 1:17.791 9 Medio Soleado 39° 3% -
46 1:18.161 9 Medio Soleado 38° 3% -
47 1:17.805 9 Medio Soleado 38° 3% -
48 1:29.623 14 Medio Soleado 38° 3%
Pit
49 1:55.422 16 Medio Parcialmente nuboso 38° 3% -
50 1:17.969 15 Medio Parcialmente nuboso 39° 3% -
51 1:17.687 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 4% -
52 1:17.835 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 4% -
53 1:17.631 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 4% -
54 1:17.633 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 4% -
55 1:17.687 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 4% -
56 1:17.490 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 4% -
57 1:17.501 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 4% -
58 1:17.507 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 4% -
59 1:17.350 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 4% -
60 1:17.173 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 4% -
61 1:17.034 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 4% -
62 1:17.036 13 Medio Parcialmente nuboso 40° 4% -
63 1:17.087 13 Medio Parcialmente nuboso 41° 4% -
64 1:16.868 13 Medio Parcialmente nuboso 42° 4% -
65 1:16.114 13 Medio Parcialmente nuboso 42° 4% -
66 1:15.871 13 Medio Parcialmente nuboso 43° 4% -
67 1:16.438 13 Medio Parcialmente nuboso 43° 4% -
68 1:16.744 13 Medio Parcialmente nuboso 43° 4% -
69 1:16.948 12 Medio Parcialmente nuboso 43° 4% -


Última edición por Franco Sandoval el Mar Abr 04, 2017 3:20 pm, editado 1 vez

Franco Sandoval

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Re: Carrera 3: Mexico GP

Mensaje por Vatanen el Jue Mar 30, 2017 10:26 pm

Mauro Schumacher - Amateur 31

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:18.479s 0.473s 1:18.006s 785 785 771 503 414 349 Duro
2 1:18.026s 0.009s 1:18.017s 789 789 767 507 418 345 Duro
3 1:18.520s 0.508s 1:18.012s 787 787 769 505 416 347 Duro
4 1:18.357s 0.341s 1:18.016s 788 788 770 504 415 348 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Alerones: Está faltando un poco de agarre en las curvas
Motor: Pienso que no tengo suficiente potencia del motor en las rectas
Frenos: Deseo tener el balance un poco más hacia adelante
Suspensión: Creo que con una suspensión más rígida sería capaz de ir más rápido

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:16.894s 775 891 814 548 458 392 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:19.163s 751 867 833 518 478 422 103 Pipirelli Duro Fuerza un poco el coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:16.894s + 0.394s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:19.163s + 0.086s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 2:36.057s + 0.388s

Setup carrera (40 grados):
Alerón delantero: 770
Alerón trasero: 886
Motor: 818
Frenos: 542
Caja: 462
Suspensión: 398

Neumáticos duros, 1 pit.
Combustible: 103 100
Riesgos: 10 0 20 20 0
WS: -58/+58
Largada: Forzar su llegada a la primera posición
Vueltas potenciadas: No las utilizo en esta carrera.

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
81 93 86
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 6 34%
Motor: 5 79%
Alerón delantero: 7 31%
Alerón trasero: 7 34%
Fondo Plano: 7 38%
Pontones: 7 30%
Refrigeración: 7 32%
Caja de cambios: 6 32%
Frenos: 7 34%
Suspensión: 7 36%
Electronica: 7 25%

Piloto:

Total: 114

Concentración: 207

Talento: 117

Agresividad: 0

Experiencia: 144

Conocimiento Técnico: 113

Resistencia: 105

Carisma: 45

Motivación: 129

Reputación: 0

Peso(kg): 63

Edad: 32


Personal y Servicios
Total: 9

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 5

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 21

Concentración: 19

Eficiencia: 19

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0

Centro de formación de paradas en pits: 0

Taller I y D: 0

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 0

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 20

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 4, llegué 3.

Energía al comenzar la carrera: 100%
Energía al finalizar la carrera: 62%
Consumo total: 38%

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:16.894s 1:19.163s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 775 891 814 548 458 392 Duro
C2 751 867 833 518 478 422 Duro
Carrera 770 886 818 542 462 398 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 0 20 20 0

Combustible inicial: 103 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 35) No había más combustible 15% 1% 100 litros 21.909s

Condición de los neumáticos al final: 16%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
81 93 86
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 6 42%
Motor: 5 94%
Alerón delantero: 7 41%
Alerón trasero: 7 43%
Fondo Plano: 7 50%
Pontones: 7 38%
Refrigeración: 7 44%
Caja de cambios: 6 51%
Frenos: 7 42%
Suspensión: 7 59%
Electronica: 7 35%

Desgastes totales:

Chasis 6: 8%
Motor 5: 15%
Alerón delantero 7: 10%
Alerón trasero 7: 9%
Fondo plano 7: 12%
Pontones 7: 8%
Refrigeración 7: 12%
Caja de cambios 6: 19%
Frenos 7: 8%
Suspensión 7: 23%
Electrónica 7: 10%

Piloto:

Total: 117

Concentración: 207

Talento: 117

Agresividad: 0

Experiencia: 145

Conocimiento Técnico: 113

Resistencia: 105

Carisma: 46

Motivación: 155

Reputación: 0

Peso(kg): 63

Edad: 32


Personal y Servicios
Total: 9

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 4

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 20

Concentración: 18

Eficiencia: 18

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0

Centro de formación de paradas en pits: 0

Taller I y D: 0

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 0

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 19

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 4 Duro Soleado 36° 6% -
1 1:22.594 4 Duro Soleado 36° 6% -
2 1:18.458 4 Duro Soleado 36° 6% -
3 1:18.258 4 Duro Soleado 36° 6% -
4 1:17.947 5 Duro Soleado 36° 6% -
5 1:18.432 5 Duro Soleado 36° 6% -
6 1:18.210 5 Duro Soleado 36° 6% -
7 1:18.597 5 Duro Soleado 36° 6% -
8 1:18.372 5 Duro Soleado 36° 5% -
9 1:18.174 5 Duro Soleado 36° 5% -
10 1:18.228 6 Duro Soleado 37° 5% -
11 1:17.868 6 Duro Soleado 37° 5% -
12 1:17.785 6 Duro Soleado 38° 5% -
13 1:17.436 6 Duro Soleado 38° 5% -
14 1:17.755 6 Duro Soleado 38° 5% -
15 1:17.532 7 Duro Soleado 38° 5% -
16 1:17.793 7 Duro Soleado 38° 5% -
17 1:17.749 7 Duro Soleado 38° 5% -
18 1:17.502 7 Duro Soleado 38° 5% -
19 1:17.357 7 Duro Soleado 38° 5% -
20 1:17.292 7 Duro Soleado 38° 5% -
21 1:17.316 7 Duro Soleado 38° 5% -
22 1:17.301 7 Duro Soleado 38° 5% -
23 1:17.440 6 Duro Soleado 38° 5% -
24 1:17.499 4 Duro Soleado 38° 5% -
25 1:16.951 4 Duro Soleado 38° 5% -
26 1:16.919 4 Duro Soleado 38° 4% -
27 1:17.320 4 Duro Soleado 38° 4% -
28 1:17.293 3 Duro Soleado 38° 3% -
29 1:17.234 3 Duro Soleado 38° 3% -
30 1:17.271 3 Duro Soleado 38° 3% -
31 1:16.955 3 Duro Soleado 39° 3% -
32 1:16.903 3 Duro Soleado 39° 3% -
33 1:16.869 3 Duro Soleado 39° 3% -
34 1:17.170 3 Duro Soleado 39° 3% -
35 1:29.623 3 Duro Soleado 40° 3% Pit
36 1:52.689 4 Duro Soleado 40° 3% -
37 1:17.983 4 Duro Soleado 41° 3% -
38 1:18.395 3 Duro Soleado 42° 3% -
39 1:18.197 3 Duro Soleado 42° 3% -
40 1:18.109 3 Duro Soleado 42° 3% -
41 1:18.171 3 Duro Soleado 42° 3% -
42 1:17.748 4 Duro Soleado 41° 3% -
43 1:17.640 4 Duro Soleado 40° 3% -
44 1:17.803 4 Duro Soleado 39° 3% -
45 1:17.543 4 Duro Soleado 39° 3% -
46 1:17.763 4 Duro Soleado 38° 3% -
47 1:17.812 4 Duro Soleado 38° 3% -
48 1:17.398 3 Duro Soleado 38° 3% -
49 1:17.530 3 Duro Parcialmente nuboso 38° 3% -
50 1:17.345 3 Duro Parcialmente nuboso 39° 3% -
51 1:17.627 3 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
52 1:17.388 3 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
53 1:17.257 3 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
54 1:17.324 3 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
55 1:17.369 3 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
56 1:17.090 3 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
57 1:17.330 3 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
58 1:16.737 3 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
59 1:16.918 3 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
60 1:17.062 3 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
61 1:16.659 3 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
62 1:16.619 3 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
63 1:16.653 3 Duro Parcialmente nuboso 41° 4% -
64 1:16.917 3 Duro Parcialmente nuboso 42° 4% -
65 1:16.852 3 Duro Parcialmente nuboso 42° 4% -
66 1:16.660 3 Duro Parcialmente nuboso 43° 4% -
67 1:16.634 3 Duro Parcialmente nuboso 43° 4% -
68 1:16.690 3 Duro Parcialmente nuboso 43° 4% -
69 1:17.009 3 Duro Parcialmente nuboso 43° 4% -


Última edición por Vatanen el Sáb Abr 01, 2017 2:45 pm, editado 1 vez

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Re: Carrera 3: Mexico GP

Mensaje por xavi alonsenna el Vie Mar 31, 2017 11:25 am

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 5/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.449s 0.096s 1:15.353s 749 749 902 492 420 461 Muy blando
2 1:15.542s 0.097s 1:15.445s 751 751 905 495 423 463 Blando
3 1:15.726s 0.117s 1:15.609s 750 750 903 493 421 462 Medio
4 1:15.866s 0.129s 1:15.737s 751 751 904 493 421 463 Duro
5 1:15.236s 0.050s 1:15.186s 707 823 926 515 444 482 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 5:

Estoy satisfecho con la configuración del coche



ws:-58/+58
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:15.311s 707 823 926 515 444 482 Dunnolop Duro Fuerza el coche hasta el límite

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
37 1:15.311s + 2.311s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:15.909s 685 801 946 485 464 512 96 Dunnolop Duro Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
27 1:15.909s + 1.731s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
33 2:31.220s + 3.972s

Configuración y estrategia de carrera

Configuración del coche

Alerón delantero:
713
Alerón trasero:
829
Motor:
909
Frenos:
515
Caja:
444
Suspensión:
491

Estrategia de combustible

Combustible inicial:96 litros
Combustible al salir de parada 1:114

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar: Energía del piloto 89%  
       • al intentar sobrepasar:35
       • al defender la posición:0
       • cuando la pista está despejada y seca:65
       • cuando la pista está despejada y mojada:60
       • si el coche está funcionando mal:60

Vueltas al límite:2 66
 
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar: XXXXX
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: fORZAR LLEGADA PRIMERA POSICIÓN

piloto:

Habilidades del piloto
89%
Total: 154

Concentración: 213

Talento: 166

Agresividad: 8

Experiencia: 217

Conocimiento Técnico: 89

Resistencia: 196

Carisma: 106

Motivación: 181

Reputación: 38

Peso(kg): 68

Edad: 35

dt:

Habilidades del director técnico
Total: 120

Liderazgo: 58

I y D de mecánica: 127

I y D de electrónica: 104

I y D de aerodinámica: 150

Experiencia: 27

Coordinación de Pits: 116

Motivación: 217



Edad: 43

staff y servicios:

Personal y Servicios
Total: 18

Habilidades del personal
Experiencia: 15

Motivación: 3

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 14

Concentración: 18

Eficiencia: 16

Niveles de servicio
Tunel de viento: 9

Centro de formación de paradas en pits: 45

Taller I y D: 29

Centro de diseño I y D: 9

Taller de ingeniería: 9

Laboratorio de química y aleación: 10

Comercial: 45


monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
93 101 96
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 6 56% 6 56%
Motor: 6 69% 6 69%
Alerón delantero: 7 55% 7 55%
Alerón trasero: 7 60% 7 60%
Fondo Plano: 7 77% 7 77%
Pontones: 8 65% 8 65%
Refrigeración: 7 54% 7 54%
Caja de cambios: 7 56% 7 56%
Frenos: 8 70% 8 70%
Suspensión: 8 61% 8 61%
Electronica: 7 35% 7 35%

post carrera:

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:15.449s 0.096s 1:15.353s 749 749 902 492 420 461 Muy blando
2 1:15.542s 0.097s 1:15.445s 751 751 905 495 423 463 Blando
3 1:15.726s 0.117s 1:15.609s 750 750 903 493 421 462 Medio
4 1:15.866s 0.129s 1:15.737s 751 751 904 493 421 463 Duro
5 1:15.236s 0.050s 1:15.186s 707 823 926 515 444 482 Duro
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 5:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:15.311s 1:15.909s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 707 823 926 515 444 482 Duro
C2 685 801 946 485 464 512 Duro
Carrera 713 829 909 515 444 491 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
33 0 65 60 60

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Carlo Maria Pirro 154 213 166 8 217 89 196 106 181 38 68
(-4) (0) (0) (0) (+1) (0) (-1) (0) (-46) (0) (0)

Energía del piloto
92% 23%

Posiciones
Inicio Final
34 24
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
93 101 96

Combustible inicial: 96 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 33) No había más combustible 25% 1% 114 litros 22.209s

Condición de los neumáticos al final: 16%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 10 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 7 7 7 8 7 7 8 8 7
Uso de las partes del coche (al inicio)
56% 69% 55% 60% 77% 65% 54% 56% 70% 61% 35%
Uso de las partes del coche (al final)
63% 85% 64% 68% 89% 78% 66% 76% 82% 97% 45%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 34 Duro Soleado 36° 6% -
1 1:31.285 29 Duro Soleado 36° 6% -
2 1:16.267 29 Duro Soleado 36° 6% -
3 1:15.899 29 Duro Soleado 36° 6% -
4 1:18.135 30 Duro Soleado 36° 6% -
5 1:16.768 30 Duro Soleado 36° 6% -
6 1:16.592 30 Duro Soleado 36° 6% -
7 1:16.929 29 Duro Soleado 36° 6% -
8 1:17.692 31 Duro Soleado 36° 5% -
9 1:17.499 30 Duro Soleado 36° 5% -
10 1:17.815 29 Duro Soleado 37° 5% -
11 1:16.124 29 Duro Soleado 37° 5% -
12 1:17.017 29 Duro Soleado 38° 5% -
13 1:17.519 29 Duro Soleado 38° 5% -
14 1:16.729 28 Duro Soleado 38° 5% -
15 1:16.262 27 Duro Soleado 38° 5% -
16 1:17.126 27 Duro Soleado 38° 5% -
17 1:16.129 26 Duro Soleado 38° 5% -
18 1:16.526 26 Duro Soleado 38° 5% -
19 1:19.869 32 Duro Soleado 38° 5% Error del piloto
20 1:16.099 30 Duro Soleado 38° 5% -
21 1:15.992 29 Duro Soleado 38° 5% -
22 1:16.189 30 Duro Soleado 38° 5% -
23 1:16.393 26 Duro Soleado 38° 5% -
24 1:15.938 23 Duro Soleado 38° 5% -
25 1:15.819 22 Duro Soleado 38° 5% -
26 1:15.903 21 Duro Soleado 38° 4% -
27 1:16.049 21 Duro Soleado 38° 4% -
28 1:15.807 21 Duro Soleado 38° 3% -
29 1:15.888 21 Duro Soleado 38° 3% -
30 1:15.593 20 Duro Soleado 38° 3% -
31 1:15.716 19 Duro Soleado 39° 3% -
32 1:15.528 19 Duro Soleado 39° 3% -
33 1:27.569 28 Duro Soleado 39° 3% Pit
34 1:51.529 36 Duro Soleado 39° 3% -
35 1:16.947 35 Duro Soleado 40° 3% -
36 1:16.923 31 Duro Soleado 40° 3% -
37 1:16.867 28 Duro Soleado 41° 3% -
38 1:21.468 30 Duro Soleado 42° 3% Error del piloto
39 1:16.852 29 Duro Soleado 42° 3% -
40 1:16.951 28 Duro Soleado 42° 3% -
41 1:16.779 28 Duro Soleado 42° 3% -
42 1:16.795 28 Duro Soleado 41° 3% -
43 1:16.839 28 Duro Soleado 40° 3% -
44 1:16.666 28 Duro Soleado 39° 3% -
45 1:16.638 27 Duro Soleado 39° 3% -
46 1:16.674 27 Duro Soleado 38° 3% -
47 1:16.649 26 Duro Soleado 38° 3% -
48 1:16.480 26 Duro Soleado 38° 3% -
49 1:16.390 25 Duro Parcialmente nuboso 38° 3% -
50 1:16.210 25 Duro Parcialmente nuboso 39° 3% -
51 1:16.204 24 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
52 1:16.199 24 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
53 1:15.970 23 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
54 1:15.935 23 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
55 1:16.064 23 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
56 1:16.053 23 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
57 1:15.710 23 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
58 1:15.876 23 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
59 1:15.587 23 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
60 1:15.557 23 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
61 1:15.490 23 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
62 1:15.633 23 Duro Parcialmente nuboso 40° 4% -
63 1:15.588 23 Duro Parcialmente nuboso 41° 4% -
64 1:15.363 24 Duro Parcialmente nuboso 42° 4% -
65 1:14.752 24 Duro Parcialmente nuboso 42° 4% -
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