Carrera 15: Barcelona GP (España)

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Carrera 15: Barcelona GP (España)

Mensaje por Vatanen el Miér Mayo 10, 2017 3:23 pm

Lugar: España
Fecha: 12 de May, 2017
Distancia de carrera: 307.3km
Vueltas: 65
Distancia por vuelta: 4.728 km
Velocidad promedio: 218.08 km/h
Grand Prix Celebrados: 18
Número de curvas: 16
Tiempo de entrada/salida de pits: 21s

Potencia: 11
Manejo: 13
Aceleración: 8
Carga Aerodinámica: Medio
Adelantamiento: Dificil
Rigidez de la suspensión: Blando
Consumo de combustible: Alto
Desgaste del neumático: Medio
Nivel de agarre: Bajo
Categoría: F1

Pronóstico meteorológico
Práctica / Clasificación 1
Soleado
Temp: 36°C
Humedad: 7%

Clas. 2 / Comienzo carrera
Soleado
Temp: 30°C
Humedad: 5%

Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 29°-33°
Humedad: 3%-11%
Prob. de lluvias: 0%

0h30m - 1h
Temp: 29°-32°
Humedad: 3%-12%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 27°-32°
Humedad: 3%-12%
Prob. de lluvias: 0%

1h30m - 2h
Temp: 25°-29°
Humedad: 3%-13%
Prob. de lluvias: 0%

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Re: Carrera 15: Barcelona GP (España)

Mensaje por Vatanen el Miér Mayo 10, 2017 4:07 pm

Mauro Schumacher - Amateur 31

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:25.427s 0.160s 1:25.267s 599 599 784 515 459 338 Duro
2 1:25.594s 0.327s 1:25.267s 603 603 780 511 463 334 Duro
3 1:25.485s 0.263s 1:25.222s 605 605 782 513 461 336 Duro
4 1:25.530s 0.310s 1:25.220s 604 604 783 514 460 337 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:24.835s 706 586 824 555 501 378 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:26.809s 677 557 847 519 525 414 115 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:24.835s + 0.367s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
2 1:26.809s + 0.965s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
2 2:51.644s + 1.332s

Setup carrera (30 grados):
Alerón delantero: 677
Alerón trasero: 557
Motor: 847
Frenos: 519
Caja: 525
Suspensión: 414

Neumáticos duros, 1 pit.
Combustible: 115 99
Riesgos: 0 0 0 0 0
WS: +60/-60
Largada: Forzar su llegada a la primera posición
Vueltas potenciadas: No las utilizo en esta carrera.

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
79 81 77
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 6 0%
Motor: 6 62%
Alerón delantero: 6 0%
Alerón trasero: 6 0%
Fondo Plano: 6 23%
Pontones: 6 60%
Refrigeración: 6 64%
Caja de cambios: 5 19%
Frenos: 6 0%
Suspensión: 6 23%
Electronica: 6 28%

Piloto:

Total: 116

Concentración: 207

Talento: 117

Agresividad: 0

Experiencia: 154

Conocimiento Técnico: 126

Resistencia: 117

Carisma: 48

Motivación: 92

Reputación: 0

Peso(kg): 57

Edad: 32


Personal y Servicios
Total: 7

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 13

Concentración: 15

Eficiencia: 13

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0

Centro de formación de paradas en pits: 0

Taller I y D: 0

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 0

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 18

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 9, llegué 3.

Energía al comenzar la carrera: 100%
Energía al finalizar la carrera: 93%
Consumo total: 7%

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:24.835s 1:26.809s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 706 586 824 555 501 378 Duro
C2 677 557 847 519 525 414 Duro
Carrera 677 557 847 519 525 414 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 0 0 0 0

Combustible inicial: 115 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 35) No había más combustible 28% 1% 99 litros 21.351s

Condición de los neumáticos al final: 38%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 2 litros

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
78 81 76
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 6 15%
Motor: 6 95%
Alerón delantero: 6 25%
Alerón trasero: 6 29%
Fondo Plano: 6 41%
Pontones: 6 72%
Refrigeración: 6 76%
Caja de cambios: 5 38%
Frenos: 6 29%
Suspensión: 6 46%
Electronica: 6 38%

Desgastes totales:

Chasis 6: 15%
Motor 6: 33%
Alerón delantero 6: 25%
Alerón trasero 6: 29%
Fondo plano 6: 18%
Pontones 6: 12%
Refrigeración 6: 12%
Caja de cambios 5: 19%
Frenos 6: 29%
Suspensión 6: 23%
Electrónica 6: 10%

Piloto:

Total: 119

Concentración: 207

Talento: 117

Agresividad: 0

Experiencia: 155

Conocimiento Técnico: 126

Resistencia: 117

Carisma: 49

Motivación: 127

Reputación: 0

Peso(kg): 57

Edad: 32


Personal y Servicios
Total: 7

Habilidades del personal
Experiencia: 19

Motivación: 3

Habilidades técnicas: 22

Manejo del estrés: 12

Concentración: 15

Eficiencia: 12

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0

Centro de formación de paradas en pits: 0

Taller I y D: 0

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 0

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 17

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 9 Duro Soleado 30° 5% -
1 1:34.424 12 Duro Soleado 30° 5% -
2 1:27.222 12 Duro Soleado 30° 5% -
3 1:26.762 12 Duro Soleado 30° 5% -
4 1:26.810 12 Duro Soleado 30° 5% -
5 1:26.971 12 Duro Soleado 30° 5% -
6 1:26.771 12 Duro Soleado 30° 5% -
7 1:26.746 12 Duro Soleado 30° 5% -
8 1:26.726 12 Duro Soleado 29° 5% -
9 1:26.864 12 Duro Soleado 29° 5% -
10 1:26.778 12 Duro Soleado 29° 5% -
11 1:26.687 12 Duro Soleado 29° 5% -
12 1:26.348 13 Duro Soleado 29° 5% -
13 1:26.173 13 Duro Soleado 29° 5% -
14 1:26.072 13 Duro Soleado 29° 5% -
15 1:26.209 13 Duro Soleado 29° 5% -
16 1:26.056 13 Duro Soleado 29° 5% -
17 1:26.178 14 Duro Soleado 29° 4% -
18 1:25.910 13 Duro Soleado 29° 4% -
19 1:26.239 13 Duro Soleado 29° 3% -
20 1:26.118 13 Duro Soleado 29° 3% -
21 1:25.851 11 Duro Soleado 29° 3% -
22 1:25.741 10 Duro Soleado 30° 3% -
23 1:25.658 3 Duro Soleado 31° 3% -
24 1:25.604 3 Duro Soleado 31° 3% -
25 1:25.461 3 Duro Soleado 31° 3% -
26 1:25.436 3 Duro Soleado 32° 3% -
27 1:25.609 3 Duro Soleado 32° 3% -
28 1:25.300 3 Duro Soleado 31° 3% -
29 1:25.268 3 Duro Soleado 30° 3% -
30 1:25.526 3 Duro Soleado 29° 3% -
31 1:25.486 2 Duro Soleado 29° 3% -
32 1:25.535 2 Duro Soleado 29° 3% -
33 1:25.454 1 Duro Soleado 29° 3% -
34 1:25.177 1 Duro Soleado 29° 3% -
35 1:35.710 1 Duro Soleado 29° 3% Pit
36 1:59.221 11 Duro Soleado 29° 3% -
37 1:26.728 12 Duro Soleado 29° 3% -
38 1:26.204 11 Duro Soleado 29° 3% -
39 1:26.420 11 Duro Soleado 29° 3% -
40 1:26.466 11 Duro Soleado 29° 3% -
41 1:26.289 11 Duro Soleado 29° 3% -
42 1:26.354 11 Duro Soleado 29° 3% -
43 1:26.182 11 Duro Soleado 29° 3% -
44 1:25.939 9 Duro Soleado 29° 3% -
45 1:25.961 3 Duro Soleado 29° 3% -
46 1:26.081 3 Duro Soleado 29° 3% -
47 1:25.777 3 Duro Soleado 29° 3% -
48 1:25.760 3 Duro Soleado 29° 3% -
49 1:25.805 3 Duro Soleado 29° 3% -
50 1:25.794 3 Duro Soleado 29° 3% -
51 1:25.412 3 Duro Soleado 29° 3% -
52 1:25.491 2 Duro Soleado 29° 3% -
53 1:25.573 2 Duro Soleado 29° 3% -
54 1:25.387 2 Duro Soleado 29° 3% -
55 1:25.150 2 Duro Soleado 29° 3% -
56 1:25.108 2 Duro Soleado 29° 3% -
57 1:24.982 2 Duro Soleado 30° 3% -
58 1:25.066 2 Duro Soleado 30° 3% -
59 1:24.850 2 Duro Soleado 30° 3% -
60 1:24.764 2 Duro Soleado 31° 3% -
61 1:24.510 2 Duro Soleado 32° 3% -
62 1:24.403 1 Duro Soleado 32° 3% -
63 1:24.536 1 Duro Soleado 31° 3% -
64 1:24.642 3 Duro Soleado 30° 3% -
65 1:24.839 3 Duro Soleado 30° 3% -

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