Carrera 6: Portimao GP - Portugal

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Carrera 6: Portimao GP - Portugal

Mensaje por david cabral el Sáb Oct 14, 2017 1:03 pm


PORTIMAO GP

Lugar: Portugal
Fecha: 17 de Oct, 2017
Distancia de carrera: 309.7km
Vueltas: 66
Distancia por vuelta: 4.692 km
Velocidad promedio: 203.37 km/h
Grand Prix Celebrados: 11
Número de curvas: 18
Tiempo de entrada/salida de pits: 15.5s

Potencia: 9
Manejo: 14
Aceleración: 11
Carga Aerodinámica: Alto
Adelantamiento: Fácil
Rigidez de la suspensión: Blando
Consumo de combustible: Medio
Desgaste del neumático: Alto
Nivel de agarre: Bajo
Categoría: no F1


Pronóstico meteorológico

Práctica / Clasificación 1
Nuboso
Temp: 44°C
Humedad: 75%

Clas. 2 / Comienzo carrera
Nuboso
Temp: 44°C
Humedad: 77%

Pronóstico del clima
Inicio - 0h30m
Temp: 46°-51°
Humedad: 78%-88%
Prob. de lluvias: 60%-70%

0h30m - 1h
Temp: 43°-46°
Humedad: 77%-86%
Prob. de lluvias: 0%

1h - 1h30m
Temp: 42°-46°
Humedad: 75%-84%
Prob. de lluvias: 0%

1h30m - 2h
Temp: 43°-46°
Humedad: 75%-82%
Prob. de lluvias: 0%

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Re: Carrera 6: Portimao GP - Portugal

Mensaje por david cabral el Sáb Oct 14, 2017 2:12 pm

PRE-CARRERA
DATOS:

PILOTO
Driver skills
96%
Overall: 145
Concentration: 177
Talent: 205
Aggressiveness: 0
Experience: 77
Technical insight: 200
Stamina: 102
Charisma: 41
Motivation: 243
Reputation: 0
Weight(kg): 65
Age: 27


COCHE
Current car character
Power Handling Acceleration
97 92 94
Car character points history
Car part Level Action Wear New level New wear
Chassis: 5 82% 5 82%
Engine: 6 55% 6 55%
Front wing: 5 75% 5 75%
Rear wing: 6 81% 6 81%
Underbody: 7 0% 7 0%
Sidepods: 7 79% 7 79%
Cooling: 6 77% 6 77%
Gearbox: 6 15% 6 15%
Brakes: 6 14% 6 14%
Suspension: 5 0% 5 0%
Electronics: 7 64% 7 64%

STAFF
Overall: 28
Staff skills
Experience: 35
Motivation: 16
Technical skill: 50
Stress handling: 25
Concentration: 25
Efficiency: 25
Facility levels
Windtunnel: 27
Pitstop training center: 32
R&D workshop: 27
R&D design center: 27
Engineering workshop: 27
Alloy and chemical lab: 27
Commercial: 27


PRACTICA Y CLASIFICACIÓN
Setup and lap information
Practice laps data (laps done 6/Cool
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:30.857s 0.068s 1:30.789s 766 766 372 511 189 243 Hard
2 1:31.089s 0.358s 1:30.731s 761 761 422 516 179 253 Hard
3 1:31.232s 0.453s 1:30.779s 751 751 402 500 201 248 Hard
4 1:31.017s 0.199s 1:30.818s 756 756 382 505 195 245 Hard
5 1:31.383s 0.541s 1:30.842s 758 758 376 502 192 246 Hard
6 1:30.847s 0.005s 1:30.842s 757 757 373 503 193 247 Hard

Practice lap 6 comments from your driver:

Wings: I am missing a bit of grip in the curves
Brakes: I would like to have the balance a bit more to the front
Gear: I am very often in the red. Put the gear ratio a bit higher
Suspension: I think with a bit more rigid suspension I will be able to go faster

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:30.442s 817 767 406 538 228 282 Pipirelli Hard Push the car a little
Qualify 1
Pos Lap time Gap
1st 1:30.442s + 0.000s
Qualify 2
Pos Lap time Gap
1st 1:32.061s + 0.000s
Starting grid
Pos Lap time Gap
1st 3:02.503s + 0.000s


ESTRATEGIA
SETUP: 45ºC (SECO)
WS: +/-25
COMBUSTIBLE: 80/80/80
NEUMATICOS:  PIPIS + DURAS
RIESGOS: 0/0/20/20/20
RIESGO LARGADA:  “ FORZAR…”
BOOST LAPS: 64-66

POST-CARRERA
DATOS:


Race information
Lap times
Qualification 1 Qualification 2
1:30.442s 1:32.061s

Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 817 767 406 538 228 282 Hard
Q2 817 767 406 538 228 282 Hard
Race 824 774 400 547 222 273 Hard

Risks used
Starting risk
Force his way to the front
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
0 0 20 20 20

Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei
David Palmer 145 177 205 0 77 200 102 41 243 0 65
(+1) (0) (0) (0) (+1) (0) (0) (0) (+6) (0) (0)

Driver energy
100% 60%

Positions
Start Finish
2 4
Overall car character
Power Handling Acceleration
97 92 94

Tyre supplier
Pipirelli Pipirelli
Peak temperature:
34°
Dry performance:

Wet performance:

Durability:

Warmup distance:


Sessions weather
Practice / Qualify 1 Qualify 2 / Race start
Cloudy
Temp: 44°C
Humidity: 75% Cloudy
Temp: 44°C
Humidity: 77%
Race forecast
Start - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 46° - 51°
Humidity: 78% - 88%
Rain probability: 60% - 70% Temp: 43° - 46°
Humidity: 77% - 86%
Rain probability: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 42° - 46°
Humidity: 75% - 84%
Rain probability: 0% Temp: 43° - 46°
Humidity: 75% - 82%
Rain probability: 0%


Start fuel: 80 liters

Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1
(Lap 26) No more fuel was left 26% 1% 80 liters 23.653s
Stop 2
(Lap 52) No more fuel was left 29% 1% 80 liters 22.159s

Tyres condition after finish: 62%

Fuel left in the car after finish: 36 liters

Show financial analysis as:
Table
Graph
Financial analysis of the last race
Earnings
Driver race position (4): $11.446.154
Driver qualifying position (2): $900.000
Sponsor money: $1.677.227
Costs
Driver salary: $-457.856
Staff salary: $-875.000
Facility costs: $-970.000
Tyres contract (Pipirelli): $-250.000

Total: $11.470.525

Current balance: $98.853.289

Car wear & lap information
Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
5 6 5 6 7 7 6 6 6 5 7
Car parts wear (at the start)
82% 55% 75% 81% 0% 79% 77% 15% 14% 0% 64%
Car parts wear (at the finish)
97% 69% 90% 97% 29% 93% 90% 29% 34% 31% 75%
Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 2 Hard Cloudy 44° 77% -
1 1:33.863 1 Hard Cloudy 44° 77% -
2 1:31.554 1 Hard Cloudy 44° 77% -
3 1:31.396 1 Hard Cloudy 44° 77% -
4 1:31.531 1 Hard Cloudy 44° 78% -
5 1:31.582 1 Hard Cloudy 44° 78% -
6 1:31.088 1 Hard Cloudy 44° 78% -
7 1:30.982 1 Hard Cloudy 45° 78% -
8 1:31.124 1 Hard Cloudy 46° 78% -
9 1:31.391 2 Hard Cloudy 46° 78% -
10 1:30.806 2 Hard Cloudy 46° 78% -
11 1:30.753 2 Hard Cloudy 47° 78% -
12 1:30.846 2 Hard Cloudy 48° 78% -
13 1:30.591 2 Hard Cloudy 49° 78% -
14 1:30.893 3 Hard Cloudy 49° 78% -
15 1:30.713 3 Hard Cloudy 50° 78% -
16 1:30.805 3 Hard Cloudy 50° 78% -
17 1:30.583 3 Hard Cloudy 50° 78% -
18 1:30.457 3 Hard Cloudy 50° 78% -
19 1:30.697 4 Hard Cloudy 50° 78% -
20 1:30.138 4 Hard Cloudy 50° 78% -
21 1:30.146 4 Hard Cloudy 50° 78% -
22 1:30.241 2 Hard Cloudy 50° 78% -
23 1:30.385 1 Hard Cloudy 50° 78% -
24 1:30.040 1 Hard Cloudy 50° 78% -
25 1:29.894 1 Hard Cloudy 49° 78% -
26 1:38.081 1 Hard Cloudy 48° 78% Pit
27 2:03.377 5 Hard Cloudy 48° 78% -
28 1:31.086 5 Hard Cloudy 47° 78% -
29 1:31.639 5 Hard Cloudy 47° 78% -
30 1:31.264 5 Hard Cloudy 47° 78% -
31 1:31.532 5 Hard Cloudy 46° 78% -
32 1:31.693 5 Hard Cloudy 45° 77% -
33 1:31.020 4 Hard Cloudy 44° 77% -
34 1:31.089 4 Hard Cloudy 44° 77% -
35 1:30.822 4 Hard Cloudy 44° 77% -
36 1:30.666 4 Hard Cloudy 44° 77% -
37 1:30.982 4 Hard Cloudy 43° 77% -
38 1:30.835 4 Hard Cloudy 43° 77% -
39 1:30.521 4 Hard Cloudy 43° 77% -
40 1:30.634 4 Hard Cloudy 43° 77% -
41 1:30.452 4 Hard Cloudy 42° 77% -
42 1:30.647 4 Hard Cloudy 42° 77% -
43 1:30.552 4 Hard Cloudy 42° 77% -
44 1:30.303 4 Hard Cloudy 42° 77% -
45 1:30.203 3 Hard Cloudy 43° 77% -
46 1:30.560 2 Hard Cloudy 43° 77% -
47 1:30.005 2 Hard Cloudy 43° 77% -
48 1:30.057 2 Hard Cloudy 44° 77% -
49 1:29.981 2 Hard Very Cloudy 44° 77% -
50 1:29.777 2 Hard Very Cloudy 43° 77% -
51 1:29.910 1 Hard Very Cloudy 42° 77% -
52 1:37.638 1 Hard Very Cloudy 42° 76% Pit
53 2:01.392 4 Hard Very Cloudy 42° 75% -
54 1:31.539 4 Hard Very Cloudy 42° 75% -
55 1:30.693 4 Hard Very Cloudy 42° 75% -
56 1:30.870 4 Hard Very Cloudy 42° 75% -
57 1:30.679 4 Hard Very Cloudy 42° 75% -
58 1:31.007 4 Hard Very Cloudy 42° 75% -
59 1:30.829 4 Hard Very Cloudy 42° 75% -
60 1:30.591 4 Hard Very Cloudy 42° 75% -
61 1:30.685 4 Hard Very Cloudy 42° 75% -
62 1:30.707 4 Hard Very Cloudy 42° 75% -
63 1:30.489 4 Hard Very Cloudy 42° 75% -
64 1:29.427 4 Hard Very Cloudy 43° 75% -
65 1:29.250 4 Hard Very Cloudy 44° 75% -
66 1:29.323 4 Hard Very Cloudy 45° 75% -



Última edición por david cabral el Vie Oct 20, 2017 2:12 pm, editado 1 vez
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Re: Carrera 6: Portimao GP - Portugal

Mensaje por xavi alonsenna el Lun Oct 16, 2017 7:58 pm

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:33.309s 0.041s 1:33.268s 687 687 335 461 158 308 Muy blando
2 1:33.633s 0.274s 1:33.359s 689 689 334 460 160 307 Blando
3 1:34.042s 0.490s 1:33.552s 688 688 335 461 159 308 Duro
4 1:33.370s 0.442s 1:32.928s 771 711 386 512 210 359 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

ws: +30/-30
Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:32.714s 771 711 386 512 210 359 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
11 1:32.714s + 2.891s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:34.770s 771 711 386 512 210 359 75 Pipirelli Duro Fuerza mucho al coche

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
11 1:34.770s + 3.628s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
11 3:07.484s + 6.519s

Configuración y estrategia de carrera

Configuración del coche

Alerón delantero:
775
Alerón trasero:
715
Motor:
383
Frenos:
518
Caja:
206
Suspensión:
353

Estrategia de combustible

Combustible inicial:75 litros
Combustible al salir de parada 1:87
Combustible al salir de parada 2:61

Estrategia del piloto
Riesgos que el piloto deberá tomar: Energía del piloto 98%  
       • al intentar sobrepasar:27
       • al defender la posición:0
       • cuando la pista está despejada y seca:44
       • cuando la pista está despejada y mojada:45
       • si el coche está funcionando mal:40

Vueltas al límite:3 63
 
Seleccione un compañero de equipo para dejar pasar: xxxx
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera: BUSCAR PRIMERA PLAZA

Piloto:
 Habilidades del piloto
98%
Total: 113

Concentración: 191

Talento: 243

Agresividad: 0

Experiencia: 103

Conocimiento Técnico: 73

Resistencia: 38

Carisma: 51

Motivación: 0

Reputación: 0

Peso(kg): 81

Edad: 29

staff y servicios:

Personal y Servicios
Total: 6

Habilidades del personal
Experiencia: 16

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 23

Manejo del estrés: 4

Concentración: 4

Eficiencia: 4

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0

Centro de formación de paradas en pits: 16

Taller I y D: 0

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 0

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 16

monoplaza:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
74 74 74
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso Nuevo nivel Nuevo desgaste
Chasis: 6 73% 6 73%
Motor: 5 75% 5 75%
Alerón delantero: 5 0% 5 0%
Alerón trasero: 4 75% 4 75%
Fondo Plano: 5 0% 5 0%
Pontones: 5 69% 5 69%
Refrigeración: 5 83% 5 83%
Caja de cambios: 6 0% 6 0%
Frenos: 6 0% 6 0%
Suspensión: 6 0% 6 0%
Electronica: 6 51% 6 51%

post carrera:

Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:33.309s 0.041s 1:33.268s 687 687 335 461 158 308 Muy blando
2 1:33.633s 0.274s 1:33.359s 689 689 334 460 160 307 Blando
3 1:34.042s 0.490s 1:33.552s 688 688 335 461 159 308 Duro
4 1:33.370s 0.442s 1:32.928s 771 711 386 512 210 359 Duro
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:32.714s 1:34.770s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 771 711 386 512 210 359 Duro
C2 771 711 386 512 210 359 Duro
Carrera 775 715 383 518 206 353 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
27 0 44 45 40

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Paul Jabouille 113 191 243 0 103 73 38 51 0 0 81
(+2) (0) (0) (0) (+1) (0) (0) (0) (+22) (0) (0)

Energía del piloto
100% 33%

Posiciones
Inicio Final
19 8
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
74 74 74

Combustible inicial: 75 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 22) No había más combustible 30% 1% 88 litros 24.160s
Pit 2
(V. 49) No había más combustible 15% 1% 68 litros 25.078s

Condición de los neumáticos al final: 48%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 11 litros

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 5 5 4 5 5 5 6 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
73% 75% 0% 75% 0% 69% 83% 0% 0% 0% 51%
Uso de las partes del coche (al final)
88% 90% 15% 92% 30% 82% 96% 14% 21% 32% 61%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 19 Duro Nuboso 44° 77% -
1 1:41.764 15 Duro Nuboso 44° 77% -
2 1:31.333 16 Duro Nuboso 44° 77% -
3 1:31.397 16 Duro Nuboso 44° 77% -
4 1:31.328 16 Duro Nuboso 44° 78% -
5 1:31.790 16 Duro Nuboso 44° 78% -
6 1:31.639 16 Duro Nuboso 44° 78% -
7 1:32.191 16 Duro Nuboso 45° 78% -
8 1:32.100 15 Duro Nuboso 46° 78% -
9 1:31.961 14 Duro Nuboso 46° 78% -
10 1:31.503 14 Duro Nuboso 46° 78% -
11 1:31.319 13 Duro Nuboso 47° 78% -
12 1:31.542 12 Duro Nuboso 48° 78% -
13 1:31.387 11 Duro Nuboso 49° 78% -
14 1:31.182 11 Duro Nuboso 49° 78% -
15 1:30.889 11 Duro Nuboso 50° 78% -
16 1:30.647 11 Duro Nuboso 50° 78% -
17 1:31.515 10 Duro Nuboso 50° 78% -
18 1:30.691 10 Duro Nuboso 50° 78% -
19 1:30.704 10 Duro Nuboso 50° 78% -
20 1:30.852 10 Duro Nuboso 50° 78% -
21 1:30.502 9 Duro Nuboso 50° 78% -
22 1:38.340 9 Duro Nuboso 50° 78% Pit
23 2:04.616 18 Duro Nuboso 50° 78% -
24 1:31.771 14 Duro Nuboso 50° 78% -
25 1:31.914 12 Duro Nuboso 49° 78% -
26 1:31.826 13 Duro Nuboso 48° 78% -
27 1:31.312 12 Duro Nuboso 48° 78% -
28 1:31.378 12 Duro Nuboso 47° 78% -
29 1:31.348 11 Duro Nuboso 47° 78% -
30 1:31.865 11 Duro Nuboso 47° 78% -
31 1:31.918 11 Duro Nuboso 46° 78% -
32 1:31.639 11 Duro Nuboso 45° 77% -
33 1:32.045 10 Duro Nuboso 44° 77% -
34 1:31.660 9 Duro Nuboso 44° 77% -
35 1:31.624 10 Duro Nuboso 44° 77% -
36 1:30.776 10 Duro Nuboso 44° 77% -
37 1:30.972 10 Duro Nuboso 43° 77% -
38 1:31.050 10 Duro Nuboso 43° 77% -
39 1:31.153 10 Duro Nuboso 43° 77% -
40 1:30.937 10 Duro Nuboso 43° 77% -
41 1:31.818 9 Duro Nuboso 42° 77% -
42 1:30.915 9 Duro Nuboso 42° 77% -
43 1:30.772 8 Duro Nuboso 42° 77% -
44 1:30.933 8 Duro Nuboso 42° 77% -
45 1:30.846 6 Duro Nuboso 43° 77% -
46 1:30.826 6 Duro Nuboso 43° 77% -
47 1:30.689 5 Duro Nuboso 43° 77% -
48 1:30.469 4 Duro Nuboso 44° 77% -
49 1:42.312 4 Duro Muy nuboso 44° 77% Error del piloto, Pit
50 2:04.846 10 Duro Muy nuboso 43° 77% -
51 1:31.697 10 Duro Muy nuboso 42° 77% -
52 1:31.740 10 Duro Muy nuboso 42° 76% -
53 1:31.232 9 Duro Muy nuboso 42° 75% -
54 1:31.582 9 Duro Muy nuboso 42° 75% -
55 1:31.386 9 Duro Muy nuboso 42° 75% -
56 1:31.003 9 Duro Muy nuboso 42° 75% -
57 1:31.247 9 Duro Muy nuboso 42° 75% -
58 1:30.989 9 Duro Muy nuboso 42° 75% -
59 1:31.144 9 Duro Muy nuboso 42° 75% -
60 1:30.978 9 Duro Muy nuboso 42° 75% -
61 1:30.702 9 Duro Muy nuboso 42° 75% -
62 1:31.037 9 Duro Muy nuboso 42° 75% -
63 1:29.961 8 Duro Muy nuboso 42° 75% -
64 1:29.914 8 Duro Muy nuboso 43° 75% -
65 1:29.259 8 Duro Muy nuboso 44° 75% -
66 1:30.293 8 Duro Muy nuboso 45° 75% -


Última edición por xavi alonsenna el Vie Oct 20, 2017 11:22 am, editado 1 vez
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xavi alonsenna
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Re: Carrera 6: Portimao GP - Portugal

Mensaje por Vatanen el Lun Oct 16, 2017 8:25 pm

Mauro Schumacher - Pro 8

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 4/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:29.262s 0.119s 1:29.143s 876 876 446 521 212 319 Duro
2 1:29.143s 0.034s 1:29.109s 880 880 450 525 216 315 Duro
3 1:29.309s 0.183s 1:29.126s 878 878 448 523 214 317 Duro
4 1:29.196s 0.071s 1:29.125s 879 879 447 522 213 318 Duro

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 4:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:28.717s 937 877 468 544 231 341 Dunnolop Duro Fuerza mucho al coche

Información de configuración y vuelta
Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos Riesgo
1:29.883s 937 877 468 544 231 341 68 Dunnolop Duro Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
11 1:28.717s + 0.999s
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
7 1:29.883s + 1.448s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
10 2:58.600s + 2.447s

Setup carrera (seco, 45 grados):
Alerón delantero: 941
Alerón trasero: 881
Motor: 464
Frenos: 550
Caja: 227
Suspensión: 335

Neumáticos duros, 2 pits (calculo que lo lógico será hacer tres paradas, las dos primeras por cambio climático y una más en seco).
Combustible: 68 68 68
Riesgos: 10 0 50 50 0
WS: +30/-30
Largada: Forzar su llegada a la primera posición
Vueltas potenciadas: No las utilizo en esta carrera.

Coche:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
105 103 104
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 6 76%
Motor: 7 77%
Alerón delantero: 7 0%
Alerón trasero: 7 0%
Fondo Plano: 7 26%
Pontones: 6 73%
Refrigeración: 7 0%
Caja de cambios: 7 42%
Frenos: 7 38%
Suspensión: 7 62%
Electronica: 7 67%

Piloto:

Total: 141

Concentración: 209

Talento: 186

Agresividad: 12

Experiencia: 160

Conocimiento Técnico: 97

Resistencia: 136

Carisma: 81

Motivación: 131

Reputación: 0

Peso(kg): 62

Edad: 29

Director Técnico:

Total: 83

Liderazgo: 50

I y D de mecánica: 98

I y D de electrónica: 126

I y D de aerodinámica: 77

Experiencia: 156

Coordinación de Pits: 84

Motivación: 24

Edad: 68


Personal y Servicios
Total: 16

Habilidades del personal
Experiencia: 21

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 25

Manejo del estrés: 14

Concentración: 15

Eficiencia: 12

Niveles de servicio
Tunel de viento: 14

Centro de formación de paradas en pits: 31

Taller I y D: 14

Centro de diseño I y D: 14

Taller de ingeniería: 14

Laboratorio de química y aleación: 14

Comercial: 26

DESPUÉS DE LA CARRERA:

Largué 12, llegué 25.

Energía al comenzar la carrera: 89%
Energía al finalizar la carrera: 2%
Consumo total: 87%

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:28.717s 1:29.883s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 937 877 468 544 231 341 Duro
C2 937 877 468 544 231 341 Duro
Carrera 941 881 464 550 227 335 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Forzar su llegada a la primera posición
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
10 0 50 50 0

Combustible inicial: 68 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1
(V. 7) El coche ha tenido un problema técnico 82% 26% 68 litros 36.047s
Pit 2
(V. 29) No había más combustible 39% 1% 68 litros 22.612s
Pit 3
(V. 51) No había más combustible 41% 1% 70 litros 21.708s
Problemas técnicos
V. 7 Tu piloto no se sentía bien en el casco y tuvo que ser reemplazado por uno nuevo

Condición de los neumáticos al final: 60%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 24 litros

Desgastes:

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
104 103 103
Historia de los puntos característicos del coche

Parte Nivel Acción Uso
Chasis: 6 90%
Motor: 7 90%
Alerón delantero: 7 15%
Alerón trasero: 7 17%
Fondo Plano: 7 56%
Pontones: 6 86%
Refrigeración: 7 13%
Caja de cambios: 7 56%
Frenos: 7 59%
Suspensión: 7 95%
Electronica: 7 78%

Desgastes totales:

Chasis 6: 14%
Motor 7: 13%
Alerón delantero 7: 15%
Alerón trasero 7: 17%
Fondo plano 7: 30%
Pontones 6: 13%
Refrigeración 7: 13%
Caja de cambios 7: 14%
Frenos 7: 21%
Suspensión 7: 33%
Electrónica 7: 11%

Piloto:

Total: 139

Concentración: 209

Talento: 186

Agresividad: 12

Experiencia: 161

Conocimiento Técnico: 97

Resistencia: 136

Carisma: 81

Motivación: 107

Reputación: 0

Peso(kg): 62

Edad: 29

Director Técnico:

Total: 83

Liderazgo: 50

I y D de mecánica: 98

I y D de electrónica: 126

I y D de aerodinámica: 77

Experiencia: 157

Coordinación de Pits: 84

Motivación: 24

Edad: 68


Personal y Servicios
Total: 17

Habilidades del personal
Experiencia: 21

Motivación: 0

Habilidades técnicas: 25

Manejo del estrés: 14

Concentración: 15

Eficiencia: 12

Niveles de servicio
Tunel de viento: 14

Centro de formación de paradas en pits: 31

Taller I y D: 14

Centro de diseño I y D: 14

Taller de ingeniería: 14

Laboratorio de química y aleación: 14

Comercial: 46

Vuelta a vuelta:

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 12 Duro Nuboso 44° 77% -
1 1:35.423 8 Duro Nuboso 44° 77% -
2 1:29.978 8 Duro Nuboso 44° 77% -
3 1:30.541 10 Duro Nuboso 44° 77% -
4 1:30.306 10 Duro Nuboso 44° 78% -
5 1:30.833 10 Duro Nuboso 44° 78% -
6 1:30.796 10 Duro Nuboso 44° 78% -
7 1:41.174 23 Duro Nuboso 45° 78% Problema en el coche, Pit
8 2:14.376 36 Duro Nuboso 46° 78% -
9 1:30.017 36 Duro Nuboso 46° 78% -
10 1:30.059 36 Duro Nuboso 46° 78% -
11 1:30.055 36 Duro Nuboso 47° 78% -
12 1:30.052 35 Duro Nuboso 48° 78% -
13 1:29.838 35 Duro Nuboso 49° 78% -
14 1:29.735 35 Duro Nuboso 49° 78% -
15 1:29.806 35 Duro Nuboso 50° 78% -
16 1:29.652 34 Duro Nuboso 50° 78% -
17 1:29.688 34 Duro Nuboso 50° 78% -
18 1:29.650 34 Duro Nuboso 50° 78% -
19 1:30.076 34 Duro Nuboso 50° 78% -
20 1:30.086 32 Duro Nuboso 50° 78% -
21 1:29.409 32 Duro Nuboso 50° 78% -
22 1:29.264 31 Duro Nuboso 50° 78% -
23 1:29.382 30 Duro Nuboso 50° 78% -
24 1:29.442 27 Duro Nuboso 50° 78% -
25 1:29.184 26 Duro Nuboso 49° 78% -
26 1:29.162 25 Duro Nuboso 48° 78% -
27 1:29.091 25 Duro Nuboso 48° 78% -
28 1:29.153 25 Duro Nuboso 47° 78% -
29 1:36.529 28 Duro Nuboso 47° 78% Pit
30 2:00.354 32 Duro Nuboso 47° 78% -
31 1:29.824 32 Duro Nuboso 46° 78% -
32 1:29.788 32 Duro Nuboso 45° 77% -
33 1:30.099 32 Duro Nuboso 44° 77% -
34 1:30.330 32 Duro Nuboso 44° 77% -
35 1:30.934 31 Duro Nuboso 44° 77% -
36 1:30.076 28 Duro Nuboso 44° 77% -
37 1:34.057 28 Duro Nuboso 43° 77% Error del piloto
38 1:29.440 28 Duro Nuboso 43° 77% -
39 1:29.414 28 Duro Nuboso 43° 77% -
40 1:29.504 28 Duro Nuboso 43° 77% -
41 1:30.329 27 Duro Nuboso 42° 77% -
42 1:29.400 27 Duro Nuboso 42° 77% -
43 1:29.617 27 Duro Nuboso 42° 77% -
44 1:30.763 26 Duro Nuboso 42° 77% -
45 1:29.437 25 Duro Nuboso 43° 77% -
46 1:29.098 25 Duro Nuboso 43° 77% -
47 1:29.203 24 Duro Nuboso 43° 77% -
48 1:28.923 24 Duro Nuboso 44° 77% -
49 1:28.814 23 Duro Muy nuboso 44° 77% -
50 1:29.359 22 Duro Muy nuboso 43° 77% -
51 1:36.303 24 Duro Muy nuboso 42° 77% Pit
52 1:59.358 27 Duro Muy nuboso 42° 76% -
53 1:29.680 27 Duro Muy nuboso 42° 75% -
54 1:29.606 27 Duro Muy nuboso 42° 75% -
55 1:29.414 26 Duro Muy nuboso 42° 75% -
56 1:29.334 26 Duro Muy nuboso 42° 75% -
57 1:29.349 26 Duro Muy nuboso 42° 75% -
58 1:29.205 26 Duro Muy nuboso 42° 75% -
59 1:29.227 26 Duro Muy nuboso 42° 75% -
60 1:29.044 26 Duro Muy nuboso 42° 75% -
61 1:28.721 26 Duro Muy nuboso 42° 75% -
62 1:29.092 25 Duro Muy nuboso 42° 75% -
63 1:28.877 25 Duro Muy nuboso 42° 75% -
64 1:28.728 25 Duro Muy nuboso 43° 75% -
65 1:28.682 25 Duro Muy nuboso 44° 75% -
66 1:29.044 25 Duro Muy nuboso 45° 75% -


Última edición por Vatanen el Mar Oct 17, 2017 8:43 pm, editado 1 vez

Vatanen

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Re: Carrera 6: Portimao GP - Portugal

Mensaje por Leandro Colombo el Mar Oct 17, 2017 9:18 am

Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 3/Cool
V.   Tiempo Error Tiempo neto  AleD  AleT  Motor  Frenos  Caja  Susp  Neumáticos
1   1:35.387s 0.319s 1:35.068s        885   825     438   597   484 521 Duro
2   1:35.834s 0.727s 1:35.107s        802   742     386   545   432 469 Duro
3   1:35.123s 0.523s 1:34.600s        983   923     364   711   408 407 Duro
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 3:
Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo         AleD  AleT  Motor Frenos Caja  Susp  Neumáticos      Riesgo
1:34.811s      983    923  364 711 408   407   Pipirelli/Duro   Fuerza mucho al coche
Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
2 1:34.811s + 0.466s

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo      AleD   AleT   Motor  Frenos  Caja  Susp  Combustible  Neumáticos Riesgo
1:37.127s   983    923     364    711   408   407     83                   Pipirelli/Duro Fuerza mucho al coche
Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
3 1:37.127s + 1.754s
Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
3 3:11.938s + 2.220s

Estrategia de Carrera:
Neumáticos: Duras a 2 Pits
Combustible: 83Lts - 89Lts - 79Lts

Configuración del coche
Alerón delantero: 994
Alerón trasero: 934
Motor: 357
Frenos: 723
Caja: 400
Suspensión: 395

Riesgos que el piloto deberá tomar:
Energía del piloto 93%  
       • al intentar sobrepasar: 0
       • al defender la posición: 45
       • cuando la pista está despejada y seca: 20
       • cuando la pista está despejada y mojada:  20
       • si el coche está funcionando mal:  60

Vueltas al límite: No uso Boost Laps
Riesgo de tu piloto al comienzo de la carrera:  Sobrepasar cuanto sea posible

Piloto: Harold Foitek
Total: 93
Concentración: 169
Talento: 83
Agresividad: 0
Experiencia: 183
Conocimiento Técnico: 40
Resistencia: 4
Carisma: 122
Motivación: 250
Reputación: 72
Peso(kg): 84
Edad: 38


Personal y Servicios
Total: 3
Habilidades del personal
Experiencia: 10
Motivación: 6
Habilidades técnicas: 11
Manejo del estrés: 7
Concentración: 8
Eficiencia: 8
Niveles de servicio
Tunel de viento: 0
Centro de formación de paradas en pits: 0
Taller I y D: 0
Centro de diseño I y D: 0
Taller de ingeniería: 0
Laboratorio de química y aleación: 0
Comercial: 0

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Análisis de carrera: Portimao (Portugal) - Temporada 61 - Carrera 6
Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error Tiempo neto AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos
1 1:35.387s 0.319s 1:35.068s 885 825 438 597 484 521 Duro
2 1:35.834s 0.727s 1:35.107s 802 742 386 545 432 469 Duro
3 1:35.123s 0.523s 1:34.600s 983 923 364 711 408 407 Duro
Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 3:
Estoy satisfecho con la configuración del coche

Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 2
Uso de las partes del coche (al inicio)
36% 57% 29% 26% 43% 33% 35% 70% 60% 0% 14%
Uso de las partes del coche (al final)
54% 73% 47% 45% 76% 49% 51% 87% 84% 33% 28%

V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 3 Duro Nuboso 44° 77% -
1 1:40.087 4 Duro Nuboso 44° 77% -
2 1:34.349 4 Duro Nuboso 44° 77% -
3 1:34.298 4 Duro Nuboso 44° 77% -
4 1:34.389 4 Duro Nuboso 44° 78% -
5 1:34.253 4 Duro Nuboso 44° 78% -
6 1:34.375 4 Duro Nuboso 44° 78% -
7 1:34.106 5 Duro Nuboso 45° 78% -
8 1:34.368 5 Duro Nuboso 46° 78% -
9 1:34.019 5 Duro Nuboso 46° 78% -
10 1:33.392 5 Duro Nuboso 46° 78% -
11 1:34.074 5 Duro Nuboso 47° 78% -
12 1:34.003 5 Duro Nuboso 48° 78% -
13 1:33.766 3 Duro Nuboso 49° 78% -
14 1:33.086 3 Duro Nuboso 49° 78% -
15 1:33.404 3 Duro Nuboso 50° 78% -
16 1:33.922 3 Duro Nuboso 50° 78% -
17 1:33.890 3 Duro Nuboso 50° 78% -
18 1:33.958 3 Duro Nuboso 50° 78% -
19 1:33.742 2 Duro Nuboso 50° 78% -
20 1:32.969 2 Duro Nuboso 50° 78% -
21 1:32.827 2 Duro Nuboso 50° 78% -
22 1:32.787 2 Duro Nuboso 50° 78% -
23 1:40.748 3 Duro Nuboso 50° 78% Pit
24 2:07.173 3 Duro Nuboso 50° 78% -
25 1:34.795 3 Duro Nuboso 49° 78% -
26 1:34.453 3 Duro Nuboso 48° 78% -
27 1:34.300 3 Duro Nuboso 48° 78% -
28 1:34.399 3 Duro Nuboso 47° 78% -
29 1:34.966 3 Duro Nuboso 47° 78% -
30 1:34.082 3 Duro Nuboso 47° 78% -
31 1:34.069 3 Duro Nuboso 46° 78% -
32 1:34.524 2 Duro Nuboso 45° 77% -
33 1:33.857 2 Duro Nuboso 44° 77% -
34 1:33.918 2 Duro Nuboso 44° 77% -
35 1:33.783 2 Duro Nuboso 44° 77% -
36 1:34.229 2 Duro Nuboso 44° 77% -
37 1:34.077 3 Duro Nuboso 43° 77% -
38 1:34.335 3 Duro Nuboso 43° 77% -
39 1:33.811 3 Duro Nuboso 43° 77% -
40 1:33.356 3 Duro Nuboso 43° 77% -
41 1:33.861 3 Duro Nuboso 42° 77% -
42 1:33.333 3 Duro Nuboso 42° 77% -
43 1:33.258 3 Duro Nuboso 42° 77% -
44 1:33.500 3 Duro Nuboso 42° 77% -
45 1:32.886 3 Duro Nuboso 43° 77% -
46 1:32.776 3 Duro Nuboso 43° 77% -
47 1:33.187 3 Duro Nuboso 43° 77% -
48 1:40.637 3 Duro Nuboso 44° 77% Pit
49 2:09.375 3 Duro Muy nuboso 44° 77% -
50 1:34.906 3 Duro Muy nuboso 43° 77% -
51 1:34.667 3 Duro Muy nuboso 42° 77% -
52 1:34.664 3 Duro Muy nuboso 42° 76% -
53 1:34.738 3 Duro Muy nuboso 42° 75% -
54 1:34.306 3 Duro Muy nuboso 42° 75% -
55 1:34.117 3 Duro Muy nuboso 42° 75% -
56 1:34.018 3 Duro Muy nuboso 42° 75% -
57 1:34.192 3 Duro Muy nuboso 42° 75% -
58 1:33.674 3 Duro Muy nuboso 42° 75% -
59 1:33.471 3 Duro Muy nuboso 42° 75% -
60 1:33.588 3 Duro Muy nuboso 42° 75% -
61 1:33.895 3 Duro Muy nuboso 42° 75% -
62 1:33.620 4 Duro Muy nuboso 42° 75% -
63 1:33.823 4 Duro Muy nuboso 42° 75% -
64 1:33.615 4 Duro Muy nuboso 43° 75% -
65 1:33.668 4 Duro Muy nuboso 44° 75% -
66 1:33.670 4 Duro Muy nuboso 45° 75% -

Información de carrera
Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:34.811s 1:37.127s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 983 923 364 711 408 407 Duro
C2 983 923 364 711 408 407 Duro
Carrera 994 934 357 723 400 395 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
0 45 20 20 60

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Harold Foitek 93 169 83 0 183 40 4 122 250 72 84
(0) (-2) (0) (0) (0) (-1) (0) (0) (0) (0) (0)

Energía del piloto
96% 55%

Posiciones
Inicio Final
3 4
Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
31 33 31

Combustible inicial: 83 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum. Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
V. 23 Combustible 30% 1% 91 litros 23.966s
V. 48 Combustible 26% 1% 81 litros 26.423s

Condición de los neumáticos al final: 48%

Combustible sobrante luego de completar la carrera: 17 litros

Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (4): $7.600.000
Posición de la clasificación del piloto (3): $400.000
Dinero del patrocinador: $1.000.000
Costos
Bono al piloto por puntos: $-2.000
Salario del piloto: $-800.000
Salario del personal: $-269.000
Costos de instalaciones: $0
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $7.679.000

Balance actual: $51.910.413


Última edición por Leandro Colombo el Mar Oct 17, 2017 5:55 pm, editado 1 vez
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Re: Carrera 6: Portimao GP - Portugal

Mensaje por Franco Sandoval el Mar Oct 17, 2017 4:07 pm

datos pre-carrera:
Información de vueltas de práctica (vueltas hechas 8/Cool
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:31.431s 0.091s 1:31.340s 988 928 413 588 298 310 Duro
2 1:31.248s 0.007s 1:31.241s 988 928 413 588 298 310 Medio

Comentarios de tu piloto para la vuelta de práctica 2:

Estoy satisfecho con la configuración del coche

Información de vueltas de la Clasificación 1
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Riesgo
1:31.149s 988 928 413 588 298 310 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Información de vueltas de la Clasificación 2
Tiempo AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Combustible Neumáticos
1:32.141s 988 928 413 588 298 310 70 Pipirelli Duro Fuerza el coche hasta el límite

Clasificación 1
Pos. Tiempo Dif.
8 1:31.149s + 2.224s

Clasificación 2
Pos. Tiempo Dif.
6 1:32.141s + 1.266s

Parrilla de Salida
Pos. Tiempo Dif.
6 3:03.290s + 3.380s
configuracion y estrategia de carrera:
Estrategia de Carrera:

Neumáticos: Duras a 2 Pits

Combustible: 70-76-83

Configuración de Carrera:

AleD AleT Motor Frenos Caja Susp
999 939 406 600 290 298

Riesgos a Utilizar:

En la largada: Forzar llegada a primera posición

Riesgos que el piloto deberá tomar:
- al intentar sobrepasar: 18
- al defender la posición: 10
- cuando la pista está despejada y seca: 25
- cuando la pista está despejada y mojada: 35
- si el coche está funcionando mal: 0

Vueltas al límite: 0
Esperar para detenerse si comienza a llover: 0
Esperar para detenerse si deja de llover: 0

Piloto: Joachim Schneider

Total: 119

Concentración: 250
Talento: 90
Agresividad: 0
Experiencia: 143
Conocimiento Técnico: 113
Resistencia: 117
Carisma: 118
Motivación: 87
Reputación: 75
Peso(kg): 60
Edad: 27

Puntos característicos actuales
Potencia Manejo Aceleración
73 82 76

Parte Nivel Uso
Chasis 6 77%
Motor 5 72%
Alerón delantero 6 83%
Alerón trasero 6 75%
Fondo Plano 7 0%
Pontones 7 74%
Refrigeración 7 73%
Caja de cambios 5 17%
Frenos 6 0%
Suspensión 6 40%
Electronica 6 56%

Personal y Servicios
Total: 7

Habilidades del personal
Experiencia: 16

Motivación: 8

Habilidades técnicas: 19

Manejo del estrés: 4

Concentración: 4

Eficiencia: 4

Niveles de servicio
Tunel de viento: 0

Centro de formación de paradas en pits: 0

Taller I y D: 0

Centro de diseño I y D: 0

Taller de ingeniería: 0

Laboratorio de química y aleación: 0

Comercial: 39
datos post-carrera:
...
vuelta a vuelta:
...

Franco Sandoval

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Re: Carrera 6: Portimao GP - Portugal

Mensaje por Alex Alonso el Vie Oct 20, 2017 5:47 pm

Portimao (Portugal) - Temporada 61 - Carrera 6
Información de vueltas de práctica
V. Tiempo Error del piloto Tiempo neto Configuraciones
AleD AleT Motor Frenos Caja Susp Neumáticos Com
1 1:30.793s 0.186s 1:30.607s 963 903 462 575 237 342 Duro
2 1:30.732s 0.181s 1:30.551s 933 933 462 575 237 342 Duro
3 1:30.769s 0.228s 1:30.541s 903 963 462 575 237 342 Duro
4 1:30.624s 0.074s 1:30.550s 893 973 462 575 237 342 Duro
5 1:30.756s 0.217s 1:30.539s 918 948 462 575 237 342 Duro

Tiempo de vuelta
Clasificación 1 Clasificación 2
1:30.763s 1:32.047s

Configuración usada
Sesión AleD AleT Mot Fre Caja Susp Neumáticos
C1 918 948 462 575 237 342 Duro
C2 918 948 462 575 237 342 Duro
Carrera 927 957 450 593 220 325 Duro

Riesgos usados
Riesgo de largada
Sobrepasar cuando sea posible
Adelantamiento Defender Libre y seco Libre y mojado Mal Func
30 10 55 55 40

Atributos del piloto
Nombre del piloto Total Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Peso
Alexander Donnelly 140 206 136 0 179 127 66 189 250 0 65
(0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0)

Energía del piloto
100%

0%

Posiciones
Inicio Final
5 4

Total puntos característicos
Potencia Manejo Aceleración
86 87 83

Combustible inicial: 68 litros

Pit Razón de pit Cond. de los neum.
Combustible sobrante Rellenado a Tiempo de pit
Pit 1(V. 22) No había más combustible 30% 0% 68 litros 24.374s
Pit 2(V. 44) No había más combustible 31% 0% 71 litros 21.409s
Condición de los neumáticos al final: 32%
Combustible sobrante luego de completar la carrera: 3 litros
Uso del coche e información de vuelta
Niveles de partes del coche
Car Mot AleD AleT Fondo Plano Pon Frío Caja Fre Susp Elec
6 6 7 6 7 6 7 6 6 6 6
Uso de las partes del coche (al inicio)
80% 63% 0% 76% 0% 72% 0% 18% 16% 44% 56%
Uso de las partes del coche (al final)
96% 77% 16% 93% 32% 86% 14% 33% 38% 77% 67%
V. Tiempo Pos. Neumáticos Clima Temp Hum Eventos
0 - 5 Duro Nuboso 44° 77% -
1 1:36.187 5 Duro Nuboso 44° 77% -
2 1:31.051 5 Duro Nuboso 44° 77% -
3 1:31.026 5 Duro Nuboso 44° 77% -
4 1:30.786 5 Duro Nuboso 44° 78% -
5 1:30.664 5 Duro Nuboso 44° 78% -
6 1:30.494 5 Duro Nuboso 44° 78% -
7 1:30.900 5 Duro Nuboso 45° 78% -
8 1:31.723 5 Duro Nuboso 46° 78% -
9 1:30.848 5 Duro Nuboso 46° 78% -
10 1:31.137 5 Duro Nuboso 46° 78% -
11 1:31.186 5 Duro Nuboso 47° 78% -
12 1:31.334 5 Duro Nuboso 48° 78% -
13 1:30.637 5 Duro Nuboso 49° 78% -
14 1:30.927 5 Duro Nuboso 49° 78% -
15 1:30.817 5 Duro Nuboso 50° 78% -
16 1:31.153 4 Duro Nuboso 50° 78% -
17 1:30.164 3 Duro Nuboso 50° 78% -
18 1:29.915 3 Duro Nuboso 50° 78% -
19 1:29.735 2 Duro Nuboso 50° 78% -
20 1:29.785 2 Duro Nuboso 50° 78% -
21 1:29.814 2 Duro Nuboso 50° 78% -
22 1:37.443 3 Duro Nuboso 50° 78% Pit
23 2:03.299 9 Duro Nuboso 50° 78% -
24 1:30.728 8 Duro Nuboso 50° 78% -
25 1:30.598 7 Duro Nuboso 49° 78% -
26 1:30.565 6 Duro Nuboso 48° 78% -
27 1:30.582 5 Duro Nuboso 48° 78% -
28 1:30.402 5 Duro Nuboso 47° 78% -
29 1:30.351 5 Duro Nuboso 47° 78% -
30 1:30.322 5 Duro Nuboso 47° 78% -
31 1:30.381 5 Duro Nuboso 46° 78% -
32 1:30.155 5 Duro Nuboso 45° 77% -
33 1:30.200 5 Duro Nuboso 44° 77% -
34 1:30.424 4 Duro Nuboso 44° 77% -
35 1:30.049 4 Duro Nuboso 44° 77% -
36 1:30.022 4 Duro Nuboso 44° 77% -
37 1:29.907 4 Duro Nuboso 43° 77% -
38 1:30.084 4 Duro Nuboso 43° 77% -
39 1:30.105 4 Duro Nuboso 43° 77% -
40 1:29.747 3 Duro Nuboso 43° 77% -
41 1:29.814 3 Duro Nuboso 42° 77% -
42 1:29.878 3 Duro Nuboso 42° 77% -
43 1:29.908 3 Duro Nuboso 42° 77% -
44 1:37.328 3 Duro Nuboso 42° 77% Pit
45 2:00.504 7 Duro Nuboso 43° 77% -
46 1:30.784 7 Duro Nuboso 43° 77% -
47 1:30.498 6 Duro Nuboso 43° 77% -
48 1:30.349 6 Duro Nuboso 44° 77% -
49 1:30.315 5 Duro Muy nuboso 44° 77% -
50 1:30.329 5 Duro Muy nuboso 43° 77% -
51 1:30.458 5 Duro Muy nuboso 42° 77% -
52 1:30.332 5 Duro Muy nuboso 42° 76% -
53 1:30.346 4 Duro Muy nuboso 42° 75% -
54 1:30.065 4 Duro Muy nuboso 42° 75% -
55 1:29.985 4 Duro Muy nuboso 42° 75% -
56 1:30.117 4 Duro Muy nuboso 42° 75% -
57 1:29.876 4 Duro Muy nuboso 42° 75% -
58 1:29.877 4 Duro Muy nuboso 42° 75% -
59 1:29.782 4 Duro Muy nuboso 42° 75% -
60 1:29.733 4 Duro Muy nuboso 42° 75% -
61 1:29.662 4 Duro Muy nuboso 42° 75% -
62 1:29.524 4 Duro Muy nuboso 42° 75% -
63 1:29.599 4 Duro Muy nuboso 42° 75% -
64 1:29.662 4 Duro Muy nuboso 43° 75% -
65 1:29.810 4 Duro Muy nuboso 44° 75% -
66 1:29.677 4 Duro Muy nuboso 45° 75% -

Análisis financiero de la última carrera
Ganancias
Posición en carrera del piloto (4): $11.446.154
Posición de la clasificación del piloto (5): $720.000
Dinero del patrocinador: $2.933.363
Costos
Bono al piloto por puntos: $-40.000
Salario del piloto: $-1.244.444
Salario del personal: $-1.050.000
Costos de instalaciones: $-1.135.000
Contrato de neumáticos (Pipirelli): $-250.000

Total: $11.380.073

Balance actual: $137.005.802

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